本發(fā)明實(shí)施例涉及
新能源汽車領(lǐng)域,公開了一種應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)的負(fù)載保持電路,包括一微控制器、第二微控制器、邏輯單元和驅(qū)動單元;第一微控制器和第二微控制器分別電連接至邏輯單元的輸入端,邏輯單元的輸出端電連接至驅(qū)動單元的控制端,驅(qū)動單元的輸出端電連接至電池組高壓回路中負(fù)載電路的控制端;邏輯單元用于在第一微控制器和第二微控制器中的至少一個出現(xiàn)復(fù)位故障時,根據(jù)第一微控制器和第二微控制器輸出的信號,向驅(qū)動單元輸出負(fù)載保持信號;驅(qū)動單元用于在邏輯單元輸出的負(fù)載保持信號的控制下,控制負(fù)載電路處于負(fù)載保持狀態(tài),以解決在繼電器控制信號丟失的情況下,繼電器非預(yù)期性斷開,車輛突然失去動力,引發(fā)交通事故的問題。
聲明:
“應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)的負(fù)載保持電路” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)