本發(fā)明涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了高粘度介質(zhì)用蓄能裝置,包括調(diào)壓器和缸體,缸體上滑動連接有活塞,調(diào)壓器用于給活塞施加外力,缸體與主流道之間設(shè)有連通通道,缸體中活塞與連通通道之間的空腔稱為腔室一,連通通道包括均與主流道連通的入口通道和出口通道,腔室一始終同時連通入口通道和出口通道,入口通道和出口通道中其中一個連接在腔室一側(cè)壁上則另一個連接在腔室一的底部;入口通道和出口通道上均設(shè)有單向閥,以使得介質(zhì)只能從入口通道流入腔室一而從出口通道排出腔室一。本方案用以現(xiàn)有技術(shù)的涂膠系統(tǒng)減壓閥易損壞存在的更換成本高而現(xiàn)有蓄能器又不能應(yīng)用于高粘度導(dǎo)熱膠供應(yīng)系統(tǒng)壓力穩(wěn)定工況的問題。
聲明:
“高粘度介質(zhì)用蓄能裝置及其使用方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)