一種基于協(xié)同進(jìn)化的露天礦多能源卡車調(diào)度優(yōu)化方法，根據(jù)現(xiàn)有露天礦實時調(diào)度實際的運輸過程，建立以運輸總成本最小和卡車閑置時間最小的露天礦多能源卡車調(diào)度模型；對基本協(xié)同進(jìn)化優(yōu)化算法進(jìn)行改進(jìn)，得到新的協(xié)同進(jìn)化優(yōu)化算法；采用所述新的協(xié)同進(jìn)化優(yōu)化算法對調(diào)度模型進(jìn)行求解。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不必將多個目標(biāo)線性加權(quán)轉(zhuǎn)換為單目標(biāo)問題，而是直接對多目標(biāo)問題進(jìn)行求解。在原有基本露天礦卡車調(diào)度模型的基礎(chǔ)上增加了充電時間的約束、新能源汽車閑置時間的約束以及班次時間的限制。然后采用協(xié)同進(jìn)化優(yōu)化算法對模型進(jìn)行求解，對于指導(dǎo)露天礦多能源卡車生產(chǎn)調(diào)度、降低礦山企業(yè)經(jīng)營成本有著重要的現(xiàn)實意義。