本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于動(dòng)力電池的熱交換裝置。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有電池?fù)Q熱器換熱效率低的問(wèn)題。為此目的，本發(fā)明提供了一種用于動(dòng)力電池的熱交換裝置，該熱交換裝置包括：上殼體，其設(shè)置有進(jìn)液口和出液口；下殼體，其能夠與上殼體密封連接，形成容納流體的流體腔，流體從進(jìn)液口進(jìn)入流體腔，然后從出液口流出，其特征在于，所述熱交換裝置還包括傾斜地設(shè)置在流體腔中的多個(gè)導(dǎo)流元件，每個(gè)導(dǎo)流元件上都設(shè)置有多個(gè)通流孔，所述通流孔的半徑沿流體流動(dòng)方向逐漸減小。通過(guò)在流體腔內(nèi)傾斜地設(shè)置導(dǎo)流元件并在導(dǎo)流元件上設(shè)置通流孔，使得流體在本發(fā)明的熱交換裝置的流體腔內(nèi)形成噴射流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)上殼體的高效冷卻。