本發(fā)明涉及基于集中驅(qū)動和分散抑振的共振發(fā)電系統(tǒng)及方法，屬于汽車新能源領域。將帶有液壓控制閥的二驅(qū)四雙串聯(lián)液壓振動回路中的雙主動液壓缸作為振動輸入端，設置在以車軸為支撐且在車身抑振位置處，將所有分別由四個從動液壓缸構(gòu)成的振動輸出端，都設置于同一個共振發(fā)電裝置的振動導向框架頂部，通過單活塞桿聯(lián)結(jié)齒條，單側(cè)嚙合發(fā)電機轉(zhuǎn)軸上內(nèi)套有單向軸承的齒輪，將源自各車輪處的車身振動力，匯聚至共振發(fā)電裝置的轉(zhuǎn)軸處進行集中式驅(qū)動，通過各液壓振動輸出端將分流的共振發(fā)電裝置系統(tǒng)阻尼，逆向傳導至各液壓振動輸入端進行車身的分散式抑振，不僅實現(xiàn)了高效率共振發(fā)電和均衡性車身抑振，而且實現(xiàn)了大功率發(fā)電機在共振發(fā)電裝置的有效應用。
聲明：
“基于集中驅(qū)動和分散抑振的共振發(fā)電系統(tǒng)及方法” 該技術專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
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編輯：管理員
來源：中冶有色技術網(wǎng)
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2025年03月21日 ~ 23日 
