本發(fā)明是關(guān)于一種充電電流的控制方法和裝置,屬于
新能源汽車領(lǐng)域。所述方法包括:獲取至少兩個制動控制參數(shù);確定至少兩個制動控制參數(shù)每個制動控制參數(shù)的等級得到等級組合;根據(jù)預(yù)設(shè)等級組合與控制系數(shù)的對應(yīng)關(guān)系,獲取等級組合對應(yīng)的控制系數(shù);根據(jù)當(dāng)前充電電流和控制系數(shù)確定目標(biāo)充電電流。本發(fā)明通過根據(jù)至少兩個制動控制參數(shù)的等級組合關(guān)系來確定
動力電池的充電電流的控制系數(shù),并根據(jù)該控制系數(shù)調(diào)節(jié)當(dāng)前的充電電流,解決了相關(guān)技術(shù)中使用最大再生制動力進(jìn)行制動時充電電流可能過大,而充電電流過大會對汽車中電池的安全性與壽命產(chǎn)生影響的問題;達(dá)到了能夠根據(jù)制動控制參數(shù)來調(diào)節(jié)充電電流大小的效果。
聲明:
“充電電流的控制方法和裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)