本發(fā)明涉及一種汽車電力控制系統(tǒng)和方法。該系統(tǒng)包括設(shè)置于車輛進(jìn)氣柵格后方機(jī)艙內(nèi)的涵道式發(fā)電機(jī),所述涵道式發(fā)電機(jī)經(jīng)第一電能處理電路與充放電控制裝置電連接,所述充放電控制裝置與蓄電池組電連接;所述充放電控制裝置,用于在車輛行駛時(shí),檢測(cè)所述蓄電池組的剩余電量;當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于或等于第一閾值時(shí),將所述第一電能處理電路傳輸?shù)娘L(fēng)電能充入所述蓄電池組;當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或等于第二閾值時(shí),停止向所述蓄電池組充入風(fēng)電能,所述第二閾值大于所述第一閾值。本發(fā)明提供的技術(shù)方案可充分利用汽車行駛過(guò)程中的自然能源,并延長(zhǎng)
新能源汽車的續(xù)航里程。
聲明:
“汽車電力控制系統(tǒng)和方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)