本發(fā)明涉及一種單電機(jī)混合動(dòng)力汽車多模耦合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),屬于
新能源汽車動(dòng)力總成部件技術(shù)領(lǐng)域,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、兩行星齒輪機(jī)構(gòu)、兩制動(dòng)器、兩離合器、電機(jī)總成、主減速器及差速器總成、若干齒輪等。本發(fā)明通過控制兩個(gè)離合器和兩制動(dòng)器的接合與否改變電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的耦合方式以及電機(jī)相對(duì)于變速器的位置,實(shí)現(xiàn)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速耦合、轉(zhuǎn)矩耦合,提高了該系統(tǒng)的加速性能,解決了發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷效率低的問題,并降低了系統(tǒng)路徑轉(zhuǎn)換效率損失。
聲明:
“單電機(jī)混合動(dòng)力汽車多模耦合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)