本發(fā)明涉及一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車輛,屬于
新能源汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)及控制器、蓄電池、
動力電池、DC/DC電路和低壓供電線路,蓄電池連接在低壓供電線路的上游,轉(zhuǎn)向電機(jī)及控制器并聯(lián)在低壓供電線路上,動力電池連接DC/DC電路的高壓側(cè),DC/DC電路的低壓側(cè)并聯(lián)在低壓供電線路上,DC/DC電路的低壓側(cè)并聯(lián)點(diǎn)上游的低壓供電線路上串聯(lián)設(shè)有一個用于檢測蓄電池短路或者欠電壓的欠電壓繼電器,該欠電壓繼電器的控制線圈直接并聯(lián)所述蓄電池。該系統(tǒng)當(dāng)蓄電池短路或者欠電壓時,將蓄電池與DC/DC電路斷開,避免DC/DC的輸出電壓被拉低,使得轉(zhuǎn)向電機(jī)和控制器由動力電池和DC/DC電路提供A級電壓電源,維持轉(zhuǎn)向助力狀態(tài),提高行車安全。
聲明:
“助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)