本發(fā)明涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電池箱。其包括上殼體、下殼體、至少一個(gè)電池模組和至少一個(gè)散熱裝置;電池模組和散熱裝置在上殼體和下殼體之間;散熱裝置在電池模組與下殼體之間;散熱裝置包括蒸發(fā)腔以及冷凝腔;蒸發(fā)腔在冷凝腔的表面上,且蒸發(fā)腔與冷凝腔均為真空腔室并填充冷卻液,二者相互連通;蒸發(fā)腔與冷凝腔的內(nèi)壁設(shè)置毛細(xì)芯層;蒸發(fā)腔和冷凝腔和毛細(xì)芯層采用復(fù)合相變材料制備;復(fù)合相變材料包括泡沫鋁金屬層和
石墨烯層,泡沫鋁金屬層含有相變材料。本發(fā)明通過在上殼體和下殼體之間設(shè)置散熱裝置,并且散熱裝置的材料為相變材料,進(jìn)而提高了電池模組向電池的外殼導(dǎo)熱的效率,提升了電池箱的使用安全與壽命。
聲明:
“電池箱” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)