本實(shí)用新型涉及
新能源汽車(chē)的散熱技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電池倉(cāng)的散熱裝置,包括氣體壓縮機(jī)構(gòu),還包括設(shè)置在所述電池倉(cāng)內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu),形成壓縮進(jìn)入所述電池倉(cāng)內(nèi)的氣體并導(dǎo)出至所述電池倉(cāng)外的結(jié)構(gòu),氣體壓縮機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以對(duì)進(jìn)入到電池倉(cāng)內(nèi)的氣體起到壓縮作用,使得流出所述氣體壓縮筒的壓縮氣體吸收周?chē)鸁崃?,而降低電池倉(cāng)內(nèi)的環(huán)境溫度,而導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)對(duì)壓縮氣體起到導(dǎo)向作用,同時(shí)提高壓縮氣體的流動(dòng)速度,提高降溫效果。
聲明:
“電池倉(cāng)的散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)