本實(shí)用新型提供了一種電池托盤(pán)散熱結(jié)構(gòu),屬于
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。其包括托盤(pán)本體,托盤(pán)本體內(nèi)具有用于冷卻液流動(dòng)的散熱通道,相鄰的所述散熱通道兩端分別通過(guò)散熱銅管串聯(lián)連通,通過(guò)散熱通道一個(gè)進(jìn)液口和一個(gè)出液口,形成一個(gè)循環(huán),熱量通過(guò)托盤(pán)本體直接傳送至散熱通道中的冷卻液上,通過(guò)冷卻液流動(dòng)進(jìn)行散熱,減少熱量多介質(zhì)傳送熱量散失緩慢的現(xiàn)象,有利于有效控制多組電池模組的溫度,電池托盤(pán)散熱結(jié)構(gòu)是一體成型,既作為支撐結(jié)構(gòu)又能作為散熱結(jié)構(gòu),提高了
電池包空間的利用率,不再使用液冷板結(jié)構(gòu)能夠降低焊接工藝帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),減少相應(yīng)的工裝夾具檢具和人工成本。
聲明:
“電池托盤(pán)散熱結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)