本實用新型涉及一種汽車電動變速箱駐車機構(gòu),屬于變速箱駐車技術(shù)領(lǐng)域;包括換擋電機,換擋電機的輸出端可分離連接有蝸桿,蝸桿與扇形渦輪相嚙合,扇形渦輪的旋轉(zhuǎn)中心處固定設置有一根擋位軸,擋位軸轉(zhuǎn)動連接于變速箱內(nèi)部,擋位軸與角度傳感器相連接,扇形渦輪上設置有換擋凸臺,換擋凸臺位于換擋撥叉上端的兩個擋塊之間,換擋撥叉與換擋齒套相卡接,換擋撥叉的一端固定設置有一根制動推桿,制動推桿上設置有制動柱,中間軸上固定設置有制動齒輪,制動推桿與制動齒輪之間轉(zhuǎn)動連接有制動爪,制動爪的兩個支臂分別位于制動推桿與制動齒輪上方;解決了目前
新能源汽車采用電機駐車系統(tǒng)會導致電動機消磁嚴重、效率下降以及損傷電池的問題。
聲明:
“汽車電動變速箱駐車機構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)