一種客車(chē)用純電動(dòng)雙扇塞拉門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于:其包括純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(1)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(3)、控制器(8);純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(1)包括電機(jī)組件(17)、滑塊(11)、絲杠(12)、制動(dòng)器(13)、行程開(kāi)關(guān)(14);傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(3)包括導(dǎo)柱(35)、主導(dǎo)套總成(33);電機(jī)組件(17)連接絲杠(12),滑塊(11)螺紋與絲杠(12)螺紋副連接,滑塊(11)和主導(dǎo)套總成(33)固定連接,導(dǎo)套總成(33)穿在導(dǎo)柱(35)上;控制器(8)連接電機(jī)組件(17)和行程開(kāi)關(guān);本實(shí)用新型的有益效果:解決了乘客門(mén)門(mén)泵易漏氣,適應(yīng)環(huán)境能力差的問(wèn)題;解決了新能源客車(chē)缺少壓縮空氣的問(wèn)題;解決了傳統(tǒng)客車(chē)乘客門(mén)防夾不易實(shí)現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)效果差的問(wèn)題。
聲明:
“客車(chē)用純電動(dòng)雙扇塞拉門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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