本實(shí)用新型涉及
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種冷卻系統(tǒng)。其包括儲(chǔ)油裝置、油冷器、油泵、流量分配裝置、電機(jī)冷卻管路和控制器冷卻管路;儲(chǔ)油裝置的出油口與油泵的進(jìn)油口連接;流量分配裝置分別與油泵的出油口、電機(jī)冷卻管路的進(jìn)油口、控制器冷卻管路的進(jìn)油口連接;電機(jī)冷卻管路的出油口和控制器冷卻管路的出油口均與油冷器的進(jìn)油口連通;油冷器的出油口與儲(chǔ)油裝置的進(jìn)油口連通。本實(shí)用新型將電機(jī)冷卻管路和控制器冷卻管路進(jìn)行并聯(lián)后,分別進(jìn)行單獨(dú)的油冷,使得電機(jī)和控制器能夠在較低的進(jìn)油溫度下進(jìn)行冷卻,冷卻效果得到大幅度提升,且將電機(jī)冷卻管路和控制器冷卻管路集成后,使得系統(tǒng)的布置變得簡(jiǎn)單,減小了電機(jī)的體積,提高了功率密度。
聲明:
“冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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