本實(shí)用新型涉及一種基于磁耦合諧振式無(wú)線能量傳輸?shù)臒o(wú)線供電機(jī)車(chē),包括電能發(fā)射系統(tǒng)和機(jī)車(chē)及車(chē)載電能接收系統(tǒng)。發(fā)射系統(tǒng)包括:驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)生電路、電源變換電路、諧振發(fā)射電路;車(chē)載電能接收系統(tǒng)包括:諧振接收電路、整流電路、機(jī)車(chē)動(dòng)力電路。本實(shí)用新型旨在做一種新技術(shù)探究的模型,并且結(jié)合了汽車(chē)這個(gè)目前“節(jié)能減排”的焦點(diǎn)行業(yè)。針對(duì)現(xiàn)在由于電池技術(shù)瓶頸導(dǎo)致的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力差、充電時(shí)間長(zhǎng)以及電池的壽命、體積和造價(jià)等種種問(wèn)題,以無(wú)線供電的形式提供一種全新的解決方案,使今后
新能源汽車(chē)大規(guī)模地發(fā)展成為可能。
聲明:
“基于磁耦合諧振式無(wú)線能量傳輸?shù)臒o(wú)線供電機(jī)車(chē)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)