本實(shí)用新型涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電池模組單元及電動汽車,其中電池模組單元包括殼體、電池、正極導(dǎo)片和負(fù)極導(dǎo)片,殼體用于放置電池,正極導(dǎo)片設(shè)于殼體的一側(cè)用于連接電池的正極,負(fù)極導(dǎo)片設(shè)于殼體的另一側(cè)用于連接電池的負(fù)極。當(dāng)多個(gè)電池模組單元串聯(lián)形成電池模組,任意兩個(gè)相鄰的電池模組單元組合時(shí)采用前一個(gè)電池模組單元的負(fù)極導(dǎo)片同后一個(gè)電池模組單元的正極導(dǎo)片連接的方式,增加了過流面積,有效避免了電池匯流問題引起的模組內(nèi)溫升不同導(dǎo)致熱失衡,進(jìn)而影響蓄電池的性能,結(jié)構(gòu)合理,適于推廣。
聲明:
“電池模組單元及電動汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)