本發(fā)明公開了基于
鋰電池等效電路模型的重度混合動力汽車SOC校準方法,通過對鋰電池的等效電路模型進行簡化和離散,分析得到鋰電池的端電壓與鋰電池的電流、濾波后的等效電流、電芯參數(shù)之間的對應關系,并利用該對應關系計算鋰電池剩余電量為邊界值時的端電壓;實時采集鋰電池組中的單體電壓;將電池剩余電量為邊界值時的端電壓與實時采集的鋰電池組中的單體電壓進行比較,以對電池剩余電量S0C值進行校準。本發(fā)明解決了混合動力汽車的電池剩余電量SOC長期無法校準導致誤差大的問題。
聲明:
“基于鋰電池等效電路模型的重度混合動力汽車SOC校準方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)