本發(fā)明提供一種車載鋰離子電池系統(tǒng)功率與電流控制方法，涉及新能源汽車的電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該車載鋰離子電池系統(tǒng)功率與電流控制方法，包括以下步驟：S1、數(shù)據(jù)測(cè)量：通過(guò)相應(yīng)電池實(shí)驗(yàn)測(cè)量鋰離子電池在不同SOC和溫度下的最大允許持續(xù)充電電流Ichg_con、最大允許持續(xù)放電電流Idis_con、最大允許峰值充電電流Ichg_peak數(shù)據(jù)和最大允許峰值放電電流Idis_peak數(shù)據(jù)，測(cè)量鋰離子電池過(guò)熱閾值電流數(shù)據(jù)和積分上限閾值數(shù)據(jù)。該車載鋰離子電池系統(tǒng)功率與電流控制方法，以鋰電池析鋰和過(guò)熱的堆積效應(yīng)為理論依據(jù)，更加符合鋰離子電池充放電作用機(jī)理，控制效果更佳，充分考慮了內(nèi)阻分壓影響，結(jié)合電池壽命衰減導(dǎo)致的內(nèi)阻增加數(shù)據(jù)能夠使功率控制覆蓋電池的整個(gè)生命周期。