本發(fā)明涉及一種電動汽車動力
鋰電池組的能量控制方法,該方法包括下列順序的步驟:車身控制器ECU在充電時將行駛里程清零,充電完成后,車身控制器ECU計算電池組電量,同時,司機在駕駛車輛前設(shè)定行駛里程;車身控制器ECU判斷電池組電量是否能夠支持設(shè)定的行駛里程,若判斷結(jié)果為否,則啟動發(fā)電機組發(fā)電,否則,發(fā)電機組不動作;在達(dá)到設(shè)定的行駛里程后結(jié)束,又開始下一循環(huán)。本發(fā)明通過合理的分配控制動力鋰電池組的能量使用,從而使電動汽車內(nèi)動力鋰電池組的電能能夠得到合理的利用,延長了電動汽車的行駛里程,又可在電動汽車的基礎(chǔ)上減少價格昂貴的動力鋰電池的數(shù)量,大大降低了車輛的成本,便于車輛的推廣與應(yīng)用。
聲明:
“電動汽車動力鋰電池組的能量控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)