本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)并聯(lián)的電動(dòng)車，包括車體以及車身，電池倉(cāng)內(nèi)嵌裝電池箱，收納倉(cāng)和電池倉(cāng)之間通過底板隔開，電池箱內(nèi)由縱橫交錯(cuò)的導(dǎo)熱隔板分隔成多個(gè)電池放置腔，各電池放置腔內(nèi)部分別放置一個(gè)鋰電池電芯模組，導(dǎo)熱隔板上開設(shè)有導(dǎo)線孔，車身兩側(cè)嵌裝散熱片。導(dǎo)熱隔板能夠與各個(gè)鋰電池電芯模組側(cè)面貼合，利用其鏤空結(jié)構(gòu)和中空結(jié)構(gòu)將熱量傳導(dǎo)出去，并經(jīng)車身側(cè)面設(shè)置的散熱片進(jìn)行擴(kuò)散，散熱片在車輛行駛的過程中，利用自然風(fēng)力就能夠?qū)崿F(xiàn)高效散熱；導(dǎo)線孔用于對(duì)連接線路進(jìn)行梳理和限制，減震墊和彈性橡膠柱，保證鋰電池電芯模組穩(wěn)定安裝的同時(shí)，具有良好的減震效果。