本實用新型公開了一種電動車
鋰電池的散熱機構(gòu),包括支撐底板,支撐底板的上表面固定安裝有主散熱管,主散熱管上表面固定安裝有電力線路,電力線路的兩側(cè)排列有側(cè)邊連接管線,主散熱管的兩側(cè)排列有側(cè)邊散熱通道,每兩個側(cè)邊散熱通道之間排列有電池組,支撐底板的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)邊散熱座,側(cè)邊散熱座的外側(cè)排列有散熱鰭片,主散熱管的內(nèi)部設(shè)置有散熱管進液孔路,散熱管進液孔路的下端設(shè)置有位于主散熱管內(nèi)部的散熱管出液孔路,支撐底板的內(nèi)部設(shè)置有底盤散熱進液孔路,底盤散熱進液孔路的下端設(shè)置有位于底盤散熱進液孔路下端的底盤散熱出液孔路。該電動車鋰電池的散熱機構(gòu),使電池具備了高效散熱的功能,極大程度的減少熱量在電池內(nèi)部停留。
聲明:
“電動車鋰電池的散熱機構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)