本實(shí)用新型涉及能源設(shè)備散熱技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種
新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池,包括電芯,電芯外側(cè)包覆有復(fù)合散熱膜;所述復(fù)合散熱膜由均可延展的石墨厚膜、背膠層、基板構(gòu)成,石墨厚膜疊合在基板上,背膠層疊合在石墨厚膜上,用于包裹電芯的底端和側(cè)端;所述復(fù)合散熱膜可被一體折彎成一端開(kāi)口的盒體;本實(shí)用新型采用平面?zhèn)鳠崮芰O強(qiáng)的石墨基
復(fù)合材料將電芯進(jìn)行均溫,配合液冷、制冷的系統(tǒng)級(jí)冷卻方案解決電芯在2C?4C將
動(dòng)力電池系統(tǒng)快充溫度控制在55℃以下,能夠解決電芯超級(jí)快充或者超過(guò)2C持續(xù)放電時(shí)電池系統(tǒng)的局部高溫散熱問(wèn)題,達(dá)到電池均溫和強(qiáng)化散熱效果,從而解決新能源汽車動(dòng)力電池大倍率快充工況散熱困難的行業(yè)難題。
聲明:
“新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)