本發(fā)明涉及一種鋰離子
動(dòng)力電池均衡控制裝置、系統(tǒng)及方法,所述控制裝置的主控制器在下述情況下禁止從控制器內(nèi)各均衡控制電路啟動(dòng)電池單體均衡:安全氣囊碰撞信號(hào)有效;整車控制器與電池管理系統(tǒng)通信失效;電池總成出現(xiàn)嚴(yán)重故障;電池總成與整車都處于正常工作狀態(tài),整個(gè)電池總成的SOC值低于下限值。當(dāng)最大與最小單體SOC之間的差值超過設(shè)定的最高差值閾值時(shí),主控制器輸出控制指令啟動(dòng)電池單體均衡;當(dāng)最大與最小單體SOC之間的差值小于設(shè)定的最低差值閾值時(shí)停止均衡動(dòng)作。本發(fā)明從整車狀態(tài)、動(dòng)力電池自身狀態(tài)以及單體的SOC三個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行均衡控制,能夠全面、準(zhǔn)確滿足每個(gè)電池單體不一致性均衡控制需求,具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
聲明:
“鋰離子動(dòng)力電池均衡控制裝置、系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)