本發(fā)明公開了一種雙堆燃料電池系統(tǒng)整車能量控制方法,包括:針對目標車型,在特定工況下進行純電模式運行,得到運行狀態(tài)下整車需求的功率;根據(jù)高、中、低的原則,對整車功率進行分段并確定個功率段的占比;根據(jù)整車功率確定雙堆燃料電池的功率分配;根據(jù)
鋰電池情況對其進行分區(qū);根據(jù)外界環(huán)境溫度確定燃料電池系統(tǒng)是否需要啟動低溫起動過程;根據(jù)鋰電池溫度、SOC區(qū)間、整車功率需求確定燃電池系統(tǒng)的功率輸出。本發(fā)明基于燃料電池系統(tǒng)控制器、鋰電池控制器和整車控制器,可通過整車數(shù)據(jù)完成燃料電池系統(tǒng)電堆功率匹配、整車能量控制策略制定與優(yōu)化,并通過鋰電池運行區(qū)間劃分、燃料電池怠速功率降低等,進一步保證了整車和鋰電池的性能。
聲明:
“雙堆燃料電池系統(tǒng)整車能量控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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