本發(fā)明涉及電池系統(tǒng)以及搭載有電池系統(tǒng)的車(chē)輛。在負(fù)極活性物質(zhì)層包含鋰金屬的全固體電池中,檢測(cè)離子路徑切斷。電池系統(tǒng)(5)具備:全固體電池(10);電壓檢測(cè)裝置(65),檢測(cè)全固體電池的電壓;電流檢測(cè)裝置(66),檢測(cè)從全固體電池流出的電流;以及控制裝置(50),控制全固體電池。負(fù)極活性物質(zhì)層由鋰金屬構(gòu)成??刂蒲b置根據(jù)在預(yù)定的計(jì)算期間累計(jì)檢測(cè)到的電流而得到的累計(jì)值,將充電率的變化量計(jì)算為第1推測(cè)值,根據(jù)在計(jì)算期間檢測(cè)出的電壓,將充電率的變化量計(jì)算為第2推測(cè)值,在第1推測(cè)值和第2推測(cè)值的差為預(yù)先決定的基準(zhǔn)值以上時(shí),判定為在全固體電池中產(chǎn)生異常。
聲明:
“電池系統(tǒng)以及搭載有電池系統(tǒng)的車(chē)輛” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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