本發(fā)明提供了一種基于證據(jù)理論的
動力電池多模型容錯融合建模方法,通過選用三種以上的等效電路分別對鋰離子動力電池進行初步建模,相對現(xiàn)有的只采用單一模型的方法,在所需先驗信息較少的前提下,使模型的融合效果和魯棒性得到了顯著提高,依托于適合的參數(shù)辨識方法對各模型分別完成參數(shù)辨識,并在城市道路工況下分析不同模型精度。最后,基于D–S證據(jù)理論融合多個電池模型端電壓預(yù)測值與實測值之間的偏差和方差,分配基本可信度并確定各模型信度函數(shù),進而確定各模型不同時刻的不同SOC區(qū)間段加權(quán)值進行融合計算,相對于現(xiàn)有技術(shù)大大提高了鋰離子動力電池建模的準確度。
聲明:
“基于證據(jù)理論的動力電池多模型容錯融合建模方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)