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蓄電池模塊、蓄電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置供電系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車

651   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-19 00:00:41
本發(fā)明涉及一種具有諸如鋰離子蓄電池單元的蓄電池單元的蓄電池模塊。此外,本發(fā)明涉及蓄電池管理系統(tǒng)和用于以電能為適于產(chǎn)生扭矩的機(jī)器的驅(qū)動(dòng)裝置供電的系統(tǒng)。再者,本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車。依據(jù)本發(fā)明,蓄電池模塊(220)的特征為至少一個(gè)放電電路,放電電路用于為由蓄電池模塊(220)所包括的蓄電池單元(140)放電,其中,放電電路包括控制信號(hào)輸入端、開關(guān)(320)和電阻(310)并且被設(shè)置為響應(yīng)于在控制信號(hào)輸入端上的控制信號(hào)來閉合開關(guān)(320),以便電連接蓄電池模塊(220)的端子。然后,借助于相應(yīng)的控制信號(hào)能夠安全地為蓄電池模塊放電。內(nèi)部的短路不再會(huì)導(dǎo)致蓄電池單元的火災(zāi),該內(nèi)部的短路例如能夠在機(jī)械的力的作用之后還長時(shí)間地出現(xiàn)。
聲明:
“蓄電池模塊、蓄電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置供電系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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