本發(fā)明提供一種混合動力船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的能量管理與控制方法,以獲得最少能耗、最少排放、最大續(xù)航能力,并保證船舶電力系統(tǒng)性能為最終目標(biāo)。所述混合動力船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)包括:能源系統(tǒng)、電力推進(jìn)裝置、充電裝置、直流母線、能量轉(zhuǎn)換裝置以及能量管理系統(tǒng)。所述能量管理與控制方法在兩種工作模式下控制船舶混合動力能源的供應(yīng)和轉(zhuǎn)換,所述方法包括:(1)獲得船舶當(dāng)前需求功率、(2)通過CAN總線獲取
鋰電池SOC值、(3)提供能量控制規(guī)則。它實現(xiàn)了混合動力船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中的多能量合理分配,提高能量的利用效率,可回收多余的能量,可獲得最少能耗、最少排放、最大續(xù)航能力,并保證船舶電力系統(tǒng)性能的目標(biāo)。
聲明:
“混合動力船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的能量管理與控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)