本發(fā)明公開了一種船舶柴油機(jī)廢氣余熱回收利用系統(tǒng)及其回收方法,第一廢氣管道呈三通狀結(jié)構(gòu),且其一端口為廢氣入口,其余兩端口分別與第一廢氣匯集柜以及第二廢氣匯集柜的進(jìn)氣口連通;在第一廢氣匯集柜貫穿設(shè)有海水淡化循環(huán)回路,且在第二廢氣匯集柜貫穿設(shè)有溴化鋰制冷循環(huán)回路;第二廢氣管道呈三通狀結(jié)構(gòu),且其兩端口分別與第一廢氣匯集柜以及第二廢氣匯集柜的出氣口連通,第三端口與集熱器的進(jìn)氣端連通,并將廢氣導(dǎo)入集熱器內(nèi)進(jìn)行二次降溫;集熱器的出氣端通過第三廢氣管道與廢氣凈化器的進(jìn)氣端連通,并將廢氣導(dǎo)入廢氣凈化器內(nèi)進(jìn)行凈化處理。本發(fā)明在凈化廢氣的同時(shí),運(yùn)用廢氣余熱進(jìn)行發(fā)電來滿足自給自足,不用船舶額外供電來保證本系統(tǒng)運(yùn)行。
聲明:
“船舶柴油機(jī)廢氣余熱回收利用系統(tǒng)及其回收方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)