本發(fā)明提供了一種混合動力汽車供電裝置、系統(tǒng)及汽車,涉及混合動力汽車電池管理技術(shù)領(lǐng)域,其中,該混合動力汽車供電裝置包括電機(jī)、繼電器、DCDC轉(zhuǎn)換器,及由超級電容與蓄電池串聯(lián)形成的集成電池;電機(jī)通過繼電器與集成電池連接,將集成電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,或者將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能并存儲至集成電池;DCDC轉(zhuǎn)換器分別與電機(jī)、蓄電池連接,將電機(jī)產(chǎn)生的電能進(jìn)行直流變換后,存儲至蓄電池。本發(fā)明在減小電池體積的同時,有效緩解目前
鋰電池在加速助力與能量回收過程中受極限功率的限制,無法充分發(fā)揮電機(jī)的扭矩能力,進(jìn)而嚴(yán)重影響能量回收和加速助力的能力的技術(shù)問題。
聲明:
“混合動力汽車供電裝置、系統(tǒng)及汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)