本發(fā)明公開(kāi)了一種在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的協(xié)同邊緣緩存方法,包括以下步驟:步驟1、根據(jù)移動(dòng)車(chē)輛、RSU和基站的結(jié)構(gòu),建立系統(tǒng)緩存模型。步驟2:系統(tǒng)吞吐量計(jì)算模型:步驟3:基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的問(wèn)題求解算法:本發(fā)明利用真實(shí)的仿真環(huán)境,從而保證仿真結(jié)果的性能能夠?qū)φ鎸?shí)場(chǎng)景中的性能進(jìn)行估計(jì)和近似。根據(jù)歷史內(nèi)容請(qǐng)求記錄預(yù)測(cè)內(nèi)容流行度,以最大限度地提高車(chē)輛從邊緣設(shè)備RSU獲得的數(shù)據(jù)吞吐量;本發(fā)明使邊緣設(shè)備的緩存資源得以充分利用,從而減輕基站負(fù)擔(dān)。
聲明:
“在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的協(xié)同邊緣緩存方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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