本發(fā)明公開(kāi)了一種控制系統(tǒng)診斷功能實(shí)車(chē)測(cè)試自動(dòng)化平臺(tái)及測(cè)試方法,包括上位機(jī)、快速原型設(shè)備、故障注入箱和CANAlyzer;所述快速原型設(shè)備與上位機(jī)連接,快速原型設(shè)備從所述上位機(jī)中獲取待測(cè)電子控制單元的電子控制單元接口模型和電子控制單元邏輯故障自動(dòng)化測(cè)試程序;所述故障注入箱用于串接到待測(cè)電子控制單元的低壓接插件公頭與母頭之間;所述快速原型設(shè)備用于串接到故障注入箱的傳感器輸入信號(hào)接口、CAN信號(hào)接口,并接到傳感器輸出信號(hào)接口;所述CANalyzer在上位機(jī)上運(yùn)行。本發(fā)明能夠解決
新能源汽車(chē)診斷功能測(cè)試時(shí)測(cè)試環(huán)境不夠精準(zhǔn),不能測(cè)試涉及車(chē)輛動(dòng)態(tài)工況的功能及失效模式等問(wèn)題。
聲明:
“控制系統(tǒng)診斷功能實(shí)車(chē)測(cè)試自動(dòng)化平臺(tái)及測(cè)試方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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