本發(fā)明公開了一種長大公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)碳化壽命預測方法,基于相似理論建立現(xiàn)場自然碳化深度預測模型;結(jié)合現(xiàn)場自然碳化深度預測模型、混凝土碳化殘量隨機模型以及現(xiàn)場襯砌保護層厚度建立襯砌結(jié)構(gòu)碳化的極限狀態(tài)方程;根據(jù)極限狀態(tài)方程生成襯砌結(jié)構(gòu)的可靠度目標函數(shù);以襯砌結(jié)構(gòu)碳化壽命失效概率和可靠度標準范圍為約束條件,優(yōu)化可靠度目標函數(shù),得到最優(yōu)可靠度指標;根據(jù)最優(yōu)可靠度指標確定襯砌結(jié)構(gòu)的第一碳化壽命;將第一碳化壽命和第二碳化壽命比較,確定襯砌結(jié)構(gòu)的最終碳化壽命;其中,第二碳化壽命為采用混凝土耐久性評定標準法得到的襯砌結(jié)構(gòu)碳化壽命;本發(fā)明將室內(nèi)快速試驗環(huán)境和實際工程環(huán)境相聯(lián)系,提高了預測結(jié)果的準確性。
聲明:
“長大公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)碳化壽命預測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)