本發(fā)明公開了一種高等級道路(高速公路與城市快速路)瓶頸區(qū)入匝道車輛匯入行為估計(jì)方法,該方法利用隱馬爾科夫模型對駕駛員匯入過程中的決策情況進(jìn)行估計(jì),該方法包括數(shù)據(jù)準(zhǔn)備階段、數(shù)據(jù)預(yù)處理階段、模型學(xué)習(xí)階段、模型解碼階段以及結(jié)果處理五個過程。本發(fā)明可以對車輛在匯入高等級道路主線前不同時刻的狀態(tài)進(jìn)行估計(jì),所估計(jì)的狀態(tài)時間序列能夠反映駕駛員的決策過程。同時分析駕駛員狀態(tài)轉(zhuǎn)移空間分布情況可以發(fā)現(xiàn)駕駛員變道意圖的頻發(fā)地點(diǎn)和區(qū)段。因此,本發(fā)明不但可以為設(shè)計(jì)高效的入匝道瓶頸區(qū)換道輔助系統(tǒng)開發(fā)提供依據(jù),而且可以為預(yù)防高等級道路入匝道瓶頸早發(fā)性失效措施設(shè)計(jì)提供重要參考。
聲明:
“高等級道路瓶頸區(qū)入匝道車輛匯入行為估計(jì)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)