HTCC用氮化鋁陶瓷材料及其制備方法 602     

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理論上，氮化鋁的熱導(dǎo)率為320W/(m·K)，但是氮化鋁粉體易在空氣中發(fā)生水解，氧雜質(zhì)在燒結(jié)過(guò)程中擴(kuò)散進(jìn)入氮化鋁晶格，造成氮化鋁陶瓷導(dǎo)熱性能的降低，實(shí)際生產(chǎn)出的氮化鋁陶瓷熱導(dǎo)率一般在180W/(m·K)以下。氮化鋁陶瓷的抗彎強(qiáng)度僅在300～390MPa之間，不能滿(mǎn)足微電子封裝產(chǎn)業(yè)的需求，限制了氮化鋁陶瓷的應(yīng)用范圍。目前，開(kāi)發(fā)新的方法制備高導(dǎo)熱、高抗彎強(qiáng)度氮化鋁陶瓷具有重要的意義。

雙層膜鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架復(fù)合結(jié)構(gòu)建筑物屋頂 955     

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本實(shí)用新型涉及一種雙層膜鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架復(fù)合結(jié)構(gòu)建筑物屋頂，包括主體層以及粘接于主體層上下兩面的表面透光層、底面透光層，主體層包括若干個(gè)支承球，任意相鄰兩個(gè)支承球之間連接有且僅有一根支承桿，表面透光層、底面透光層的材質(zhì)均為透明狀PTFE復(fù)合膜，PTFE復(fù)合膜是將聚四氟乙烯樹(shù)脂均勻涂抹在玻璃纖維基布上下兩面后形成的復(fù)合材料。采用本實(shí)用新型所的技術(shù)方案，主體層采用多個(gè)支承球、多根支承桿拼裝而成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，拼裝靈活，表面透光層、底面透光層采用PTFE復(fù)合膜制成，具有強(qiáng)度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外光的影響等特點(diǎn)，具有高透光性，透光率為13％，不僅使建筑物外形更美觀，也使建筑物室內(nèi)的人員更清涼舒適。

航空用接口機(jī)構(gòu) 1138     

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本實(shí)用新型涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種航空用接口機(jī)構(gòu)，包括保護(hù)外殼和橫向位移桿，所述保護(hù)外殼的正面開(kāi)設(shè)有通風(fēng)裝置，所述保護(hù)外殼的右側(cè)壁并位于靠近中間的位置固定連接有連線接口。該航空用接口機(jī)構(gòu)，通過(guò)壓力箱、支撐桿和分隔板之間的配合，對(duì)內(nèi)部設(shè)備垂直方向進(jìn)行減震，通過(guò)橫向位移桿、彈簧一、縱向位移桿和彈簧二之間的配合，進(jìn)行水平方向的減震，防止震動(dòng)對(duì)設(shè)備的使用造成影響，從而提升了設(shè)備的使用壽命，內(nèi)部電路連接為觸接，連接穩(wěn)定性高，提高了使用的可靠性，保護(hù)外殼為碳纖維復(fù)合材料制成，碳纖維具有強(qiáng)度高和質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，并且碳纖維具有良好的電磁屏蔽性。

鋁塑棺材 656     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁塑棺材,屬于棺材,由側(cè)板、前板、后板、底座和棺蓋組成,兩側(cè)板(1)通過(guò)榫頭分別和底座(4)、前板(9)、后板(12)連接,棺蓋(3)通過(guò)榫頭分別和兩側(cè)板(1)、前板(9)、后板(12)連接,在棺蓋(3)上安裝透明體探視窗(2),本實(shí)用新型由鋁塑復(fù)合材料制成,它是一種長(zhǎng)久不腐材料,可以節(jié)約木材,保護(hù)森林資源,該棺材的各部分用榫頭和凹槽緊密配合,再輔以粘結(jié)劑粘結(jié),密封性好,再加上采用抽真空防腐技術(shù),使尸體能保持長(zhǎng)久不腐爛,同時(shí)本棺材在棺蓋上安裝透明體探視窗,能彌補(bǔ)過(guò)世者親人不能及時(shí)探視的遺憾,適于沒(méi)有火化設(shè)施的鄉(xiāng)村使用。

空氣潛孔錘用螺旋翼扶正器 680     

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本實(shí)用新型涉及一種空氣潛孔錘用螺旋翼扶正器，包括：扶正器本體和扶正翼；所述扶正器本體呈管狀，扶正器本體中段的外壁上設(shè)置至少一個(gè)所述扶正翼；所述扶正翼呈螺旋狀繞設(shè)在所述扶正器本體上，并在扶正翼之間形成螺旋狀的導(dǎo)流槽，扶正翼的外表面以及上下端面上均鑲有復(fù)合材料片。采用上述結(jié)構(gòu)的空氣潛孔錘專(zhuān)用的扶正器，能有效扶正鉆具以減小井斜，同時(shí)保證空氣上返的攜渣能力，減低卡鉆或埋鉆的風(fēng)險(xiǎn)，提高空氣潛孔錘鉆井的質(zhì)量和效率。

用于引水明管的可拆卸式滾動(dòng)支座 1138     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于引水明管的可拆卸式滾動(dòng)支座，包括設(shè)置于引水明管上的支承鋼環(huán)，支承鋼環(huán)由上支撐半環(huán)和下支撐半環(huán)通過(guò)螺栓連接在螺栓座板上，在支承鋼環(huán)底部連接有輪架支承板，輪架支承板上通過(guò)銷(xiāo)軸安裝有滾輪，在滾輪上通過(guò)螺釘固定有滾輪軸套，在滾輪底部通過(guò)軌道與支墩預(yù)埋鋼板相連接，在軌道的兩端設(shè)置有防止?jié)L輪脫離軌道的月牙型擋頭，本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且裝配過(guò)程對(duì)管道變形影響較小，滾輪為裝配軸式，軸套采用高強(qiáng)度自潤(rùn)滑復(fù)合材料，具有低摩擦、免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，能較好實(shí)現(xiàn)由溫度變化引起的軸向位移，使?jié)L輪支承的低摩擦性能的優(yōu)點(diǎn)更加突出，可適用于超大直徑壓力鋼管及混凝土管等優(yōu)點(diǎn)。

刮板機(jī) 775     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種刮板機(jī)，包括中部槽，所述中部槽包括中板和設(shè)置于沿所述中板長(zhǎng)邊方向的相對(duì)兩側(cè)的槽幫，所述中板包括從上至下依次固定連接的耐磨層、緩沖層和增強(qiáng)層，所述耐磨層為硬度大于80HRC的氧化鋁陶瓷耐磨層、氧化鋯陶瓷耐磨層、碳化硅耐磨層或者氮化硅耐磨層；所述緩沖層為具有緩沖性能的天然橡膠緩沖層、聚氨酯橡膠緩沖層或者合成橡膠緩沖層；所述增強(qiáng)層由纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成，所述耐磨層、所述緩沖層以及所述增強(qiáng)層之間采用鑲嵌連接或者共硫化粘接的方式形成固定連接。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：顯著提高了刮板機(jī)的耐磨性，進(jìn)而有助于增加刮板機(jī)使用壽命；提高了過(guò)煤量，同時(shí)降低了維護(hù)成本。

用于引水明管的鞍型支座 1125     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于引水明管的鞍型支座。包括位于引水明管（14）下方的支撐托架（1），支撐托架（1）底部與鋼基座（2）連接，鋼基座（2）與預(yù)埋在鋼筋混凝土支墩（3）頂部的預(yù)埋鋼板（4）定位焊接。本實(shí)用新型制造、安裝及拆卸方便，裝配過(guò)程對(duì)管道變形影響較小；支撐托架與引水明管的接觸部位采用高強(qiáng)度自潤(rùn)滑復(fù)合材料，具有低摩擦、免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，能較好實(shí)現(xiàn)由溫度變化引起的軸向位移，可適用于大直徑壓力鋼管及混凝土管，是一種解決傳統(tǒng)滑動(dòng)支座僅局限于中、小直徑壓力鋼管的技術(shù)。

真空滅弧室用的復(fù)合導(dǎo)向套 1012     

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真空滅弧室用的復(fù)合導(dǎo)向套,它的構(gòu)成包括導(dǎo)向套1,導(dǎo)向套1的內(nèi)圈有一襯套2,襯套2的內(nèi)表面涂覆有一個(gè)復(fù)合材料層3。它有效地防止了真空滅弧室的使用過(guò)程中導(dǎo)向套與動(dòng)導(dǎo)電桿之間易發(fā)生的配合過(guò)松或卡滯現(xiàn)象,優(yōu)化了配合公差的設(shè)計(jì)。具有制作成本低;在不改變真空滅弧室現(xiàn)有結(jié)構(gòu)情況下,易于安裝使用,使用效果好的特點(diǎn)?？捎糜诂F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的各種真空滅弧室中。

雙金屬鉚釘 766     

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本實(shí)用新型提供一種鈦合金結(jié)構(gòu)材料和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)材料連接用的雙金屬鉚釘。本實(shí)用新型所述的雙金屬鉚釘由強(qiáng)度較高的金屬鉚釘體(1)和強(qiáng)度較低且易成型的金屬鉚釘尾部(2)組成,兩者通過(guò)摩擦焊接組合在一起,制成雙金屬鉚釘。

自適應(yīng)多向變位的梳齒型橋梁伸縮裝置 934     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自適應(yīng)多向變位的梳齒型橋梁伸縮裝置，它將梳齒板變位與彈性阻尼變位相結(jié)合，彈性阻尼變位裝置設(shè)置在梳齒板變位裝置的活動(dòng)鋼制梳齒板根部，彈性阻尼變位裝置內(nèi)包括至少一個(gè)彈簧部件或者聚氨酯高分子復(fù)合材料制作的彈性部件，且彈性阻尼變位裝置與活動(dòng)鋼制梳齒板的接觸方式為點(diǎn)接觸。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的鋼制梳齒型伸縮裝置對(duì)變位適應(yīng)性較差、存在螺栓刺穿輪胎的情況、影響行車(chē)安全以及使用壽命不夠理想等問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。

用于引水明管的可拆卸式滑動(dòng)支座 770     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于引水明管的可拆卸式滑動(dòng)支座。包括夾持在引水明管（1）上的下支撐半環(huán)（2）和上夾持半環(huán)（3）；下支撐半環(huán)（2）經(jīng)螺栓（4）與上夾持半環(huán)（3）連接；下支撐半環(huán)（2）與固定在鋼筋混凝土支墩（5）上的鋼基座（6）滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型制造、安裝及拆卸方便，裝配過(guò)程對(duì)管道變形影響較?。坏撞恐螢楦邚?qiáng)度自潤(rùn)滑復(fù)合材料滑道，具有低摩擦、免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，能較好實(shí)現(xiàn)由溫度變化引起的軸向位移，可適用于大直徑壓力鋼管及混凝土管，是一種解決傳統(tǒng)滑動(dòng)支座僅局限于中、小直徑壓力鋼管的技術(shù)。

礦車(chē) 794     

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本實(shí)用新型提供一種礦車(chē)，包括車(chē)架、安裝于所述車(chē)架底部的輪對(duì)以及固定于車(chē)架上部的車(chē)箱，所述車(chē)箱包括固定于所述車(chē)架上部的車(chē)箱本體和貼設(shè)固定于所述車(chē)箱本體內(nèi)側(cè)的復(fù)合層；所述車(chē)箱本體遠(yuǎn)離所述車(chē)架的一端呈開(kāi)口狀，所述復(fù)合層包括依次疊設(shè)并形成固定的耐磨層、緩沖層以及增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層遠(yuǎn)離所述緩沖層的一側(cè)貼合固定于所述車(chē)箱本體的內(nèi)側(cè)；其中，所述耐磨層為硬度大于80HRC的氧化鋁陶瓷、氧化鋯陶瓷、碳化硅、氮化硅中的任意一種制成；所述緩沖層為具有彈性性能的天然橡膠、聚氨酯橡膠、合成橡膠中的任意一種制成；所述增強(qiáng)層為纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的礦車(chē)維護(hù)成本低且使用壽命長(zhǎng)。

推進(jìn)油缸 1116     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種推進(jìn)油缸，其包括吊耳、端蓋、活塞桿、缸筒、A口油管、B口油管、活塞、缸底，還增設(shè)了端蓋銅套、端蓋擋環(huán)和活塞銅套、活塞擋環(huán)，端蓋銅套設(shè)置在端蓋與活塞桿之間，端蓋擋環(huán)焊接在端蓋上，阻止端蓋銅套沿軸向運(yùn)動(dòng)；活塞銅套設(shè)置在活塞與缸筒之間，活塞擋環(huán)焊接在活塞上，阻止活塞銅套沿軸向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型采用銅套代替了傳統(tǒng)油缸的復(fù)合材料支承環(huán)，銅套強(qiáng)度高、耐磨性強(qiáng)，且銅本身在摩擦運(yùn)動(dòng)中具有浸潤(rùn)作用，能有效減小摩擦，因此使用壽命長(zhǎng)、不易磨損，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。

表面熱電阻在管道上的安裝結(jié)構(gòu) 665     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種表面熱電阻在管道上的安裝結(jié)構(gòu),熱電阻的感溫體(1)為帶狀,感溫體(1)與管道(2)形成面與面的貼合接觸。為了貼合緊密牢靠,感溫體(1)與管道(2)用卡箍(3)固定連接。本實(shí)用新型測(cè)量準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,節(jié)約投資,減少維修時(shí)間,并能長(zhǎng)期地可靠運(yùn)行。對(duì)于一些帶有內(nèi)襯,不能進(jìn)行開(kāi)孔焊接的安裝支座、將表面熱電阻固定的復(fù)合材料管內(nèi)介質(zhì)的測(cè)溫,也可用此結(jié)構(gòu)。

多孔材料的溶液填充和原位定向冷凍的裝置 944     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多孔材料的溶液填充和原位定向冷凍的裝置，包括冷凍液儲(chǔ)槽和設(shè)置于所述冷凍液儲(chǔ)槽上的箱體，所述冷凍液儲(chǔ)槽的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)熱棒；所述箱體上可拆卸地連接一頂蓋，所述箱體內(nèi)放置樣品冷凍室，所述箱體與所述頂蓋密封連接，所述樣品冷凍室底部連接一傳熱基座，所述傳熱基座與所述導(dǎo)熱棒連接。通過(guò)向箱體內(nèi)的多孔材料中填充溶液，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行定向冷凍干燥，用來(lái)生產(chǎn)多孔材料、氣凝膠復(fù)合材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

與滿(mǎn)堂支架結(jié)合的地下車(chē)站側(cè)墻模板支撐體系 1060     

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本實(shí)用新型提供一種與滿(mǎn)堂支架結(jié)合的地下車(chē)站側(cè)墻模板支撐體系，包括設(shè)置于相對(duì)兩側(cè)待澆筑側(cè)墻之間的滿(mǎn)堂支架和對(duì)撐鋼管，對(duì)撐鋼管沿橫向垂直于兩側(cè)的待澆筑側(cè)墻設(shè)置，且對(duì)撐鋼管均布設(shè)置于兩側(cè)待澆筑側(cè)墻之間，對(duì)撐鋼管通過(guò)扣件固定于滿(mǎn)堂支架上，待澆筑側(cè)墻的模板、主龍骨和次龍骨安裝就位后，對(duì)撐鋼管的兩端分別固定于兩側(cè)的主龍骨上，所述模板為復(fù)合材料模板。以減少施工材料，降低吊裝難度，減輕施工強(qiáng)度，提高施工效率。屬于建筑施工領(lǐng)域。

植物纖維床墊芯料 737     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種植物纖維床墊芯料，包括植物纖維彈性材料(1)，在植物纖維彈性材料(1)表面設(shè)有紡織物層(2)，得到植物纖維床墊芯料。植物纖維彈性材料與一些材料進(jìn)行復(fù)合后，可以在保留其優(yōu)越的性能外，可以兼顧復(fù)合材料更加優(yōu)越的性能，整體提高床墊的睡眠舒適度。

竹塑垂直型花架 1155     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種竹塑垂直型花架，包括多根并排布置的立柱；所述立柱的截面為長(zhǎng)方形狀；相鄰所述立柱之間相對(duì)的端面上在高度方向上分別開(kāi)設(shè)有凹槽，對(duì)應(yīng)相鄰立柱之間且位于同一高度的兩個(gè)所述凹槽中滑動(dòng)卡接有花籃；所述花籃呈長(zhǎng)方體狀；單個(gè)所述花籃朝向凹槽的端面上開(kāi)設(shè)有第一插接槽；對(duì)應(yīng)所述第一插接槽在立柱上貫穿開(kāi)設(shè)有相應(yīng)的第二插接槽；穿過(guò)所述第二插接槽和第一插接槽活動(dòng)設(shè)有插銷(xiāo)。本實(shí)用新型利用竹塑復(fù)合材料為基礎(chǔ)，制作花架的立桿和花籃，花籃便于在立桿上快速拆裝，且便于循環(huán)使用。

防震防潮的箱式變電站 726     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防震防潮的箱式變電站，包括安裝底板、安裝槽、頂蓋板、干燥器和高壓室，所述安裝底板的頂部安裝有變電站保護(hù)箱體，且變電站保護(hù)箱體的頂部安裝有頂蓋板，所述頂蓋板的頂部安裝有傾斜的擋雨板，且頂蓋板下底面的變電站保護(hù)箱體內(nèi)安裝有照明燈，所述頂蓋板上安裝有干燥器，所述干燥器的輸出端安裝有排風(fēng)管，所述電氣設(shè)備箱的側(cè)壁上安裝有三組指示燈，且電氣設(shè)備箱的頂部安裝有三組輸出端接線柱。本實(shí)用新型采用隔熱復(fù)合材料做成保護(hù)箱體，可隔絕外部熱量傳遞到箱體內(nèi)，避免影響箱體內(nèi)變壓設(shè)備的運(yùn)行，設(shè)置的干燥器和排氣窗可以對(duì)箱體內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)干燥，避免內(nèi)部潮濕損壞電氣設(shè)備，進(jìn)而增加了設(shè)備的使用壽命。

電加熱結(jié)構(gòu) 1122     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電加熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上發(fā)熱連接環(huán)（1）和下發(fā)熱連接環(huán)（2），在上發(fā)熱連接環(huán)（1）和下發(fā)熱連接環(huán)（2）之間設(shè)有發(fā)熱體（3），所述上發(fā)熱連接環(huán)（1）連接上石墨電極（4），所述下發(fā)熱連接環(huán)（2）連接下石墨電極（5）。本實(shí)用新型的電加熱體采用碳加鈦、鎳、鎢、鈷、鉿或硅等材料制作，在高溫下形成石墨和各材料的碳化物的復(fù)合材料，如碳和碳化鈦的混合體，能夠有效的抗氟腐蝕，提高發(fā)熱體的電阻率。整個(gè)電加熱體燒結(jié)而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，沒(méi)有配件進(jìn)行固定連接，整體電阻一致。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體電阻一致，抗氟腐蝕、發(fā)熱溫度高、產(chǎn)量大等優(yōu)點(diǎn)。

超高水頭平面滑動(dòng)水閘結(jié)構(gòu) 753     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超高水頭平面滑動(dòng)水閘結(jié)構(gòu)，包括泄水流道（1），泄水流道（1）內(nèi)設(shè)有閘門(mén)（2），閘門(mén)（2）頂部的壩體內(nèi)設(shè)有門(mén)槽（10），閘門(mén)（2）通過(guò)門(mén)槽（10）與壩體頂部的卷?yè)P(yáng)機(jī)（3）連接；所述閘門(mén)（2）為兩側(cè)及頂部三邊承壓的平面滑動(dòng)閘門(mén)。本實(shí)用新型閘門(mén)主支承采用兩側(cè)及頂部三邊承壓，防止閘門(mén)頂部的變形，使頂水封與水封座板在高壓情況下的變形在一定范圍內(nèi)，有效防止了閘門(mén)的頂水封在高壓情況下因變形過(guò)大導(dǎo)致失效的發(fā)生。門(mén)槽下游側(cè)門(mén)楣上設(shè)置軌道，閘門(mén)頂部的高強(qiáng)復(fù)合材料滑塊在軌道滑動(dòng)，接觸良好，受力均勻。

雙缸懸掛式液壓機(jī)油缸防撓裝置 947     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙缸懸掛式液壓機(jī)油缸防撓裝置。包括托在兩個(gè)懸掛式液壓機(jī)油缸(1)下面的副托架,副托架與主托架通過(guò)螺栓連接,主托架與閘墻上的預(yù)埋鋼板(2)焊接,副托架與油缸接觸面為高強(qiáng)度自潤(rùn)滑復(fù)合材料層。本實(shí)用新型可有效控制液壓機(jī)油缸處于傾斜懸掛狀態(tài)時(shí),由于油缸自重作用導(dǎo)致活塞桿產(chǎn)生撓度的問(wèn)題。油缸自重長(zhǎng)期作用會(huì)使活塞桿產(chǎn)生疲勞效應(yīng),變形不易恢復(fù),降低了活塞桿的使用壽命,在油缸下部泄洪水面線以上位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置防撓托架,具有降低活塞桿的撓度并提高其使用壽命的作用,是一種解決液壓機(jī)油缸自重引起活塞桿撓度過(guò)大的簡(jiǎn)易裝置。

高強(qiáng)度輕鋼龍骨混凝土隔墻 779     

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本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度輕鋼龍骨混凝土隔墻，包括OSB增強(qiáng)板和輕鋼龍骨架，輕鋼龍骨架包括沿著水平方向布置的多根橫龍骨和沿著豎直方向布置的多根豎龍骨，橫龍骨與豎龍骨相交處焊接在一起，OSB增強(qiáng)板通過(guò)螺栓覆蓋固定于輕鋼龍骨架前后兩側(cè)表面上，OSB增強(qiáng)板、橫龍骨和豎龍骨之間的間隙以?xún)?nèi)澆筑有混凝土。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)采用OSB增強(qiáng)板與輕鋼龍骨、混凝土組成由復(fù)合材料制成的隔墻，利用了OSB增強(qiáng)板的定向作用，使外部載荷能夠沿著OSB增強(qiáng)板內(nèi)部的紋理延展方向使外部載荷定向地均勻分布至各個(gè)角落，從而有效防止隔墻局部受到破壞，使隔墻具有良好的穩(wěn)定性。

應(yīng)用于飛機(jī)上的組合式型材結(jié)構(gòu) 702     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種應(yīng)用于飛機(jī)上的組合式型材結(jié)構(gòu)，其包括合金板材或復(fù)合板材，在合金材料或復(fù)合材料上開(kāi)設(shè)有平行與板材的穿線孔（2）。本實(shí)用新型在現(xiàn)有飛機(jī)常用的合金板材或復(fù)合板材的制作基礎(chǔ)上設(shè)置平行與板材的穿線孔開(kāi)設(shè)，這樣在后期的使用過(guò)程中，原本固定在該合金板材或復(fù)合板材上的導(dǎo)線就可直接穿入穿線孔進(jìn)行固定，相對(duì)現(xiàn)有的粘接或鉚接更加方便快捷，且不會(huì)因后期的打孔影響板材的強(qiáng)度。

蜂窩結(jié)構(gòu)電線桿 771     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蜂窩結(jié)構(gòu)電線桿，包括電線桿桿體，桿體由殼體（1）及殼體內(nèi)部填充的蜂窩結(jié)構(gòu)（2）組成。本實(shí)用新型采用塑料和碳纖維復(fù)合材料制作電線桿，不僅強(qiáng)度和使用壽命能夠滿(mǎn)足要求，而且重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于水泥電線桿，便于運(yùn)輸和架設(shè)安裝。

進(jìn)水口平壓水位計(jì)安裝結(jié)構(gòu) 708     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種進(jìn)水口平壓水位計(jì)安裝結(jié)構(gòu)，包括在攔污柵前后以及閘門(mén)前后預(yù)埋設(shè)置的水位計(jì)套管；在進(jìn)水口頂部平臺(tái)設(shè)置水位計(jì)套管的安裝坑；在安裝坑頂部設(shè)置復(fù)合材料蓋板，并在安裝坑四周開(kāi)口處預(yù)埋設(shè)置角鋼，用角鋼錨筋將角鋼固定；水位計(jì)套管頂部設(shè)置保護(hù)罩，保護(hù)罩上預(yù)留水位計(jì)投送口；水位計(jì)套管底部設(shè)置120度的彎頭，并在水位計(jì)套管末端設(shè)置鋼板，鋼板采用鋼板錨筋與進(jìn)水口井壁結(jié)構(gòu)鋼筋焊接固定，在鋼板上設(shè)置圓形進(jìn)水孔。采用該結(jié)構(gòu)，可以將水位計(jì)準(zhǔn)確投放至設(shè)計(jì)位置，保證測(cè)量位置、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)可以隨時(shí)將水位計(jì)投放或者取出，方便水位計(jì)的檢修和更換。

滑塊支承的梁式鋼橋 681     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑塊支承的梁式鋼橋，包括橋臺(tái)，橋墩，橋臺(tái)及橋墩的頂部為“凹”字形槽，在橋臺(tái)及橋墩的“凹”字形槽中設(shè)有鋼橋梁，在橋臺(tái)及橋墩的“凹”字形槽的底部設(shè)有軌道，在軌道上設(shè)有支承座板，在鋼橋梁的底部設(shè)有與支承座板位置對(duì)應(yīng)的高強(qiáng)度自潤(rùn)滑復(fù)合材料滑塊，滑塊與支承座板對(duì)應(yīng)接觸。本實(shí)用新型的橋梁承重部分為鋼結(jié)構(gòu)，具有自重輕、承壓強(qiáng)度高、適應(yīng)溫度變化影響的收縮變形小，可在廠內(nèi)生產(chǎn)，制造、安裝精度高；本實(shí)用新型能有效防止梁式橋滑移，具有低摩擦、免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，能較好實(shí)現(xiàn)由溫度變化引起的軸向位移，可適用于大跨徑梁式橋；可適應(yīng)溫度及地基沉降變化引起的變形，使鋼橋可適應(yīng)小位移變化。

新型坐便墊 1022     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型坐便墊，其特征在于：由固定端（1）和可滑動(dòng)端（5）組成，在固定端（1）和可滑動(dòng)端（5）通過(guò)可滑動(dòng)螺栓（2）鏈接在一起，在固定端（1）和可滑動(dòng)端；固定端（1）使用了弧形設(shè)計(jì)；在固定端（1）和可滑動(dòng)端（5）的表面涂有一層熒光物質(zhì)；材料采用具有保溫效果的高強(qiáng)度復(fù)合材料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適用于大多數(shù)人群和特殊情況下的使用，提高了舒適性，具有干凈和衛(wèi)生，在坐便器原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝。

風(fēng)機(jī)葉片防冰除冰裝置 881     

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本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)葉片防冰除冰裝置，包括風(fēng)機(jī)葉片、工字梁、膜片卡座、納米材料疏水膜、除冰裝置和結(jié)冰探測(cè)器，所述的納米材料疏水膜通過(guò)膜片卡座設(shè)置在風(fēng)機(jī)葉片的迎風(fēng)面；工字梁安裝在風(fēng)機(jī)葉片外側(cè)；除冰裝置安裝在工字梁上方部位；結(jié)冰探測(cè)器安裝在風(fēng)機(jī)葉片上；利用一種風(fēng)機(jī)葉片防冰除冰裝置解決傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)葉片除冰常用的方法為對(duì)風(fēng)機(jī)葉片進(jìn)行加熱融冰，該方法能耗大，并且目前風(fēng)機(jī)葉片所用的材料多是環(huán)氧樹(shù)脂和樹(shù)脂類(lèi)復(fù)合材料，高溫容易使其軟化，而低溫融冰速度又比較慢，因此該方法應(yīng)用效果并不理想的問(wèn)題。