節(jié)能型車(chē)用柴油電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 1039     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)能型車(chē)用柴油電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、燃料供給、點(diǎn)火、啟動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，其技術(shù)特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構(gòu)成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點(diǎn)火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點(diǎn)：1、采用電弧技術(shù)，可部分省去燃油供給，最大限度降低資源的損耗和使用成本，同時(shí)大大減少了因汽車(chē)尾氣排放而造成的大氣污染。2、有利于構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的自主汽車(chē)品牌。3、有助于實(shí)現(xiàn)新能源應(yīng)用的普遍化，從而促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)往高層次發(fā)展。4、柴油汽車(chē)具有點(diǎn)火系統(tǒng)。

電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 949     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、啟動(dòng)系統(tǒng)等四大系統(tǒng)或包括燃料供給在內(nèi)的五大系統(tǒng)，其技術(shù)特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構(gòu)成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點(diǎn)火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點(diǎn)：1、采用電弧技術(shù)，既可使電弧發(fā)動(dòng)機(jī)完全省去燃料供給系統(tǒng)，簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，省去燃油供給，從而使車(chē)身更輕駕駛更安全，也可使電弧發(fā)動(dòng)機(jī)配合燃料供給系統(tǒng)工作，部分省去燃油供給。2、在降低生產(chǎn)成本與購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本的同時(shí)，可通過(guò)節(jié)能減排在真正意義上實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的綠色環(huán)保。

節(jié)能型車(chē)用汽油電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 796     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)能型車(chē)用汽油電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、燃料供給、點(diǎn)火、啟動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，其技術(shù)特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構(gòu)成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點(diǎn)火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。所述點(diǎn)火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓為10000-100000V。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點(diǎn)：1、采用電弧技術(shù)，可部分省去燃油供給，最大限度降低使用成本，在某種程度上通過(guò)適當(dāng)?shù)墓?jié)能減排技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正意義上的綠色環(huán)保。2、有利于構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的自主汽車(chē)品牌。3、有助于實(shí)現(xiàn)新能源應(yīng)用的普遍化，從而促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)往高層次發(fā)展。

節(jié)能型車(chē)用純電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 1153     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)能型車(chē)用純電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、啟動(dòng)系統(tǒng)等四大系統(tǒng)，其技術(shù)特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構(gòu)成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點(diǎn)火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。所述點(diǎn)火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓為10000-100000V。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點(diǎn)：由于采用電弧技術(shù)，電弧發(fā)動(dòng)機(jī)省去了燃料供給系統(tǒng)，不僅簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，而且省去了燃油供給，因而車(chē)身更輕駕駛更安全，在降低生產(chǎn)成本與購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本的同時(shí)，可通過(guò)節(jié)能減排在真正意義上實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的綠色環(huán)保。

基于斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源發(fā)動(dòng)機(jī) 780     

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本實(shí)用新型提供一種基于斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，包括啟動(dòng)電池、逆變器、穩(wěn)壓器、交流電速熱加熱器、斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)、直流電發(fā)電機(jī)、電池充電器；啟動(dòng)電池通過(guò)逆變器變電，經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓器，使交流電速熱加熱器加熱，從而為斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供熱源；斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)能與直流發(fā)電機(jī)連接，直流發(fā)電機(jī)與電池充電器相連，可為啟動(dòng)電池供電，所述直流電發(fā)電機(jī)與逆變器相連。本實(shí)用新型克服現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)大量使用汽油、柴油的弊端，該發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗有機(jī)能源作為動(dòng)力，依靠具有熱能的交流電速熱加熱器為斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，可通過(guò)斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)能。

基于斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源發(fā)動(dòng)機(jī) 920     

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本發(fā)明提供一種基于斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，包括啟動(dòng)電池、逆變器、穩(wěn)壓器、交流電速熱加熱器、斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)、直流電發(fā)電機(jī)、電池充電器；啟動(dòng)電池通過(guò)逆變器變電，經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓器，使交流電速熱加熱器加熱，從而為斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供熱源；斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)能與直流發(fā)電機(jī)連接，直流發(fā)電機(jī)與電池充電器相連，可為啟動(dòng)電池供電，所述直流電發(fā)電機(jī)與逆變器相連。本發(fā)明克服現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)大量使用汽油、柴油的弊端，該發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗有機(jī)能源作為動(dòng)力，依靠具有熱能的交流電速熱加熱器為斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，可通過(guò)斯特林外燃發(fā)動(dòng)機(jī)輸出源源不斷的動(dòng)能。

可開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 1092     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種可開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的電弧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、啟動(dòng)系統(tǒng)等四大系統(tǒng)，其技術(shù)特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構(gòu)成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點(diǎn)火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點(diǎn)：一是簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，省去了燃油供給，因而車(chē)身更輕駕駛更安全，在降低生產(chǎn)成本與購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本的同時(shí)，可通過(guò)節(jié)能減排在真正意義上實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的綠色環(huán)保。二是對(duì)我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)行業(yè)有利于構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的自主汽車(chē)品牌，有助于實(shí)現(xiàn)新能源應(yīng)用的普及與推廣。