三向加載礦井鉆孔封孔效果模擬試驗裝置及方法 777     

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本發(fā)明公開了一種三向加載礦井鉆孔封孔效果模擬試驗裝置及方法，包括：模型臺；模型轉動驅動裝置，通過傳動梁與模型臺的一端連接，用于帶動所述模型臺旋轉；三向加載裝置，固定在所述模型臺內(nèi)部，用于對模擬鉆孔施加三向加載力，以模擬鉆孔圍巖受力；鉆孔相似材料模擬試驗箱，放置于所述三向加載裝置內(nèi)，用于進行鉆孔抽漏氣、瓦斯抽采鉆孔漏氣位置和鉆孔間串漏氣通道檢測試驗。本發(fā)明對礦井瓦斯抽采鉆孔進行模擬，可模擬鉆孔受力變形、封孔效果，鉆孔間串漏氣等，可為研究煤層鉆孔瓦斯抽采失效機制提供實驗室試驗手段。本發(fā)明具有可視化，可三向加壓，鉆孔傾角可調節(jié)，可模擬開采對鉆孔的擾動影響，直觀清楚地呈現(xiàn)了實驗中鉆孔變化的全過程。

基于高分辨率遙感影像輸電桿塔識別與定位方法 1041     

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本發(fā)明公開了一種基于高分辨率遙感影像輸電桿塔識別與定位方法，基于高分辨率遙感影像可實現(xiàn)大范圍輸電桿塔的檢測?；诖藢⒏倪M的YOLOv3目標快速檢測算法應用于高分辨率遙感影像的輸電桿塔檢測加定位，針對輸電桿塔在遙感影像中呈現(xiàn)不同的形狀，通過K?means重新設置先驗框的大小，并在邊框回歸中引入CIoU損失函數(shù)，將DIoU與NMS結合，改善YOLOv3對密集小目標的漏檢問題。針對特征提取的層數(shù)加深目標的細節(jié)和位置信息減少的問題，通過增加SPP模塊豐富最終特征圖的表達能力。并且通過本文方法解決了YOLOv3對超大圖像目標檢測算法失效的問題，實現(xiàn)輸電桿塔的自動識別加定位，為電網(wǎng)的安全運行提供保障。

刨煤機刨刀性能測試試驗臺 1008     

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一種刨煤機刨刀性能測試試驗臺，屬于煤礦機械試驗臺技術領域。所述刨煤機刨刀性能測試試驗臺包括刨煤機系統(tǒng)、煤巖推進系統(tǒng)和沖擊系統(tǒng)，刨煤機系統(tǒng)包括刨頭、刨頭導軌和驅動機構，刨頭包括刨頭基座、牽引塊、刨刀架和刨刀，刨頭基座設置于刨頭導軌，刨頭基座與驅動機構連接，煤巖推進系統(tǒng)包括設置于煤巖的水平壓緊板和豎直夾緊板，以及用于推動煤巖移動的推進液壓缸和推進滑軌，沖擊系統(tǒng)包括沖擊臺滑軌和沿著沖擊臺滑軌移動的沖擊臺，所述沖擊臺設置有沖擊液壓缸和沖擊頭。所述刨煤機刨刀性能測試試驗臺能夠模擬刨刀刨削過程以及刨刀受到?jīng)_擊時的狀況，全面測試刨刀的刨削性能、抗沖擊性能和耐磨損性能，為優(yōu)化刨刀結構、減少刨刀失效提供依據(jù)。

智能監(jiān)測震沖速度型防沖錨索裝置 786     

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一種智能監(jiān)測震沖速度型防沖錨索裝置，包括孔底錨頭、錨索、防沖吸能部件、孔外墊盤、傳感器部件及卡蘭；錨索一端固定在巷道壁內(nèi)，另一端露置于巷道內(nèi)；孔底錨頭固裝在位于巷道壁內(nèi)的錨索端部；若干防沖吸能部件均布安裝在巷道壁內(nèi)的錨索上；孔外墊盤數(shù)量為兩個，兩個孔外墊盤并列套裝在位于巷道內(nèi)外露的錨索上，在兩個孔外墊盤之間的錨索上分別安裝防沖吸能部件和傳感器部件；卡蘭固裝在外露錨索的最外端。本發(fā)明可通過讓位吸能的方式抵抗沖擊大變形，損壞的吸能部件可替換，保證錨索對沖擊地壓危險性巷道的支護作用不失效，同時能夠測量壓力和震沖速度用以計算沖擊能量，便于與微震測量聯(lián)合評價巷道沖擊危險性，以便采取相應的圍巖控制措施。

采煤機截齒性能測試試驗臺 847     

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本發(fā)明涉及一種煤礦機械設備性能測試領域，是一種采煤機截齒性能測試試驗臺。該試驗臺包括采煤機截齒系統(tǒng)、煤巖推進系統(tǒng)和沖擊系統(tǒng)，采煤機截齒系統(tǒng)包括截齒、齒套、齒座、滑塊、滑軌和驅動機構，煤巖推進系統(tǒng)包括水平夾緊板、推進系統(tǒng)和模擬煤巖單元，沖擊系統(tǒng)包括沖擊臺滑軌、沖擊臺固定架和沖擊臺，所述沖擊臺有沖擊頭和液壓缸組成。所述采煤機截齒性能測試試驗臺能模擬單把或多把截齒截割過程以及截齒受到?jīng)_擊力的情況，全面測試截齒的截割性能、耐磨損性能和抗沖擊性能。本發(fā)明原理明了，結構簡單，可為優(yōu)化截齒結構、減少截齒失效提供依據(jù)。

氣體密封性能模擬綜合檢測系統(tǒng) 1156     

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本發(fā)明公開了一種氣體密封性能模擬綜合檢測系統(tǒng)，包括用于放置被測氣體密封元件的艙體，所述艙體的內(nèi)壁上設有氣體壓力傳感器和標識氣體檢測儀，所述艙體內(nèi)設有制冷系統(tǒng)，所述艙體外設有電腦終端，與所述氣體壓力傳感器、標識氣體檢測儀和制冷系統(tǒng)連接，用于對反饋回來的壓力數(shù)據(jù)、泄漏氣體含量進行分析并使艙體內(nèi)維持在穩(wěn)定的設定溫度值和氣體壓力值，獲得氣體密封元件的各項泄露參數(shù)。本發(fā)明主要通過調節(jié)被測氣體密封元件所在艙體內(nèi)的大氣壓力和溫度，進而在不改變被測氣體密封元件失效機理的前提下，通過強化試驗條件，達到使被測密氣體封元件加速泄漏的目的，從而減少實驗測試時間，降低試驗成本。

油壓式電梯緩沖器性能綜合檢測系統(tǒng) 1157     

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本發(fā)明提供了一種油壓式電梯緩沖器性能綜合檢測系統(tǒng)，其緩沖器巧妙的利用各個液壓元件和機械結構相互組合，適用于電梯的緩沖，其失效檢測評定系統(tǒng)可以考慮到各種可能出現(xiàn)的失效或故障，從多方面對緩沖器進行檢測分析，旨在能夠準確快速地判斷出電梯緩沖器是否處于正常工作狀態(tài)，以便于及時的更換維護，降低電梯使用風險，增加電梯使用的可靠性。

考慮拉索銹蝕的多重響應荷載域動力時程分析方法 1043     

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一種考慮拉索銹蝕的多重響應荷載域動力時程分析方法，用于建立大跨度雙向張弦梁結構的抗震分析理論，確保結構的安全性能。本方法基于非線性動力時程分析法，采用計算機的手段實現(xiàn)更為直接、更為深入的研究大跨度雙向張弦梁結構在地震作用下的特征響應規(guī)律的方法。以不同烈度的地震動記錄為基準，考慮拉索在不斷增大的銹蝕程度下符合雙向張弦梁結構特征響應的影響規(guī)律。用有限元方法求解雙向張弦梁結構在荷載時程范圍內(nèi)的多種特征響應，對雙向張弦梁結構在地震作用下的表現(xiàn)進行評價，以及最終失效倒塌時刻的結構特性。對考慮拉索銹蝕的大跨度雙向張弦梁結構抗震設防具有重要的現(xiàn)實意義，科學有效實用性強。

可防止截割頭失效的高效采煤裝置 819     

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一種可防止截割頭失效的高效采煤裝置，屬于煤層開采技術領域。激光測距裝置設置在主軸端面上，其與無線遠程操控裝置的中央處理器相連；高頻沖孔裝置設置在截割齒最前端，包括液壓泵，液壓泵下端與油箱相連通，上端經(jīng)液壓控制閥與外接口相連通；進油口端部可在卡槽內(nèi)滑轉；在進油口端蓋與進油口之間設置進油口軸承；在轉動閥外殼外側設置液壓缸，沖孔頭安裝在液壓缸內(nèi)部；在出油口端蓋與轉動閥之間設置出油口軸承；在出油口端蓋外側設置導油外殼，在轉動閥開設轉閥噴油口，轉閥噴油口與進油腔相連通，在轉動閥外殼內(nèi)部設置反力齒；進油腔與進油口相連通，卸油腔與導油外殼相連通，導油外殼通過出油導管與油箱相連通，液壓缸與中央處理器相連。

沖擊荷載下單層柱面網(wǎng)殼的數(shù)值模擬與失效模式判別方法 991     

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本發(fā)明公開了一種沖擊荷載下單層柱面網(wǎng)殼的數(shù)值模擬與失效模式判別方法，包括建立有限元分析模型；通過對沖擊方向、沖擊角度、沖擊物質量和速度進行改變，確定在不同沖擊參數(shù)下的結構變形及桿件破壞情況；根據(jù)結構在不同參數(shù)下的數(shù)值模擬結果，提取結構的特征響應指標；分析結構的特征響應指標并根據(jù)結構的變形特點和桿件破壞情況確定其失效模式。本發(fā)明的數(shù)值模擬中沖擊荷載的隨機性更考慮現(xiàn)實因素，能夠較為全面的模擬單層柱面網(wǎng)殼發(fā)生沖擊時的各種情形，并且根據(jù)結構所產(chǎn)生的動力響應和結構變形特點確定結構產(chǎn)生的所有失效模式并進行劃分，為后續(xù)單層柱面網(wǎng)殼結構的設計提供更為準確的參考依據(jù)。

風機齒輪箱呼吸器的失效檢測系統(tǒng) 1045     

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本實用新型公開了一種風機齒輪箱呼吸器的失效檢測系統(tǒng)，齒輪箱通過油路分別連接有主呼吸器和備用呼吸器，所述失效檢測系統(tǒng)包括電源、第一繼電器、第二繼電器、報警裝置和電磁閥；壓力開關和第一繼電器的線圈串聯(lián)連接，形成壓力檢測電路；第一繼電器的第一輔助觸點與第二繼電器的線圈串聯(lián)連接，形成信號控制電路；第二繼電器的輔助觸點與報警裝置串聯(lián)連接，形成報警電路；第一繼電器的第二輔助觸點與電磁閥的控制端串聯(lián)連接，形成備用控制電路；所述壓力檢測電路、信號控制電路、報警電路、備用控制電路并聯(lián)連接，且分別連接至電源的輸出端。本實用新型的失效檢測系統(tǒng)使得呼吸器實現(xiàn)自動切換、具有提醒維護功能。

彈簧式電梯緩沖器失效檢測評定系統(tǒng) 757     

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本發(fā)明提供了一種彈簧式電梯緩沖器失效檢測評定系統(tǒng)，其緩沖器適用于低速電梯的緩沖，其失效檢測評定系統(tǒng)可以考慮到各種可能出現(xiàn)的失效或故障，從多方面對緩沖器進行檢測分析，旨在能夠準確快速地判斷出電梯緩沖器是否處于正常工作狀態(tài)，以便于及時的更換維護，降低電梯使用風險，增加電梯使用的可靠性。