具有防浪功能的沉浮式海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 661     

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本發(fā)明屬于新能源領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有防浪功能的沉浮式海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)組、漂浮底座和配重塊，所述漂浮底座內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔兩側(cè)的側(cè)壁上均開設(shè)有與外部連通的進(jìn)水孔，所述空腔的頂部固定連通有排氣管，所述空腔內(nèi)密封滑動有兩塊豎直設(shè)置的滑動板，所述滑動板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)通過復(fù)位彈簧與空腔的側(cè)壁固定連接，所述空腔內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的螺紋桿，所述螺紋桿的兩端分別依次貫穿滑動板和漂浮底座的側(cè)壁并同軸固定連接有水輪，所述滑動板內(nèi)貫穿固定連接有螺紋筒，所述螺紋筒套設(shè)在螺紋桿外并與螺紋桿螺紋配合。本發(fā)明穩(wěn)定性較好，大大減小了海浪的干擾，降低隨波浪搖晃的幅度，延長了其使用壽命，并可對過往船只發(fā)出警示。

用于立體車庫的電控格柵式防火隔離裝置 892     

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本發(fā)明為用于立體車庫的電控格柵式防火隔離裝置，在阻燃型框架內(nèi)側(cè)的活動設(shè)置主阻燃隔板、輔阻燃隔板、傳動塊、連桿、回拉彈簧、限位掛鉤、電磁鐵直線電機(jī)和電磁吸盤，將電控連桿展開驅(qū)動、斷電模式下彈簧快速回拉自鎖與格柵式結(jié)構(gòu)有機(jī)組合成一體，其安裝空間更緊湊、適應(yīng)性更強(qiáng)，它結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定，安裝、維修方便，可以更好地解決智能立體車庫存儲倉位之間的空間局限未設(shè)置防火隔離保護(hù)裝置不能對立體車庫內(nèi)所存車輛形成更有效保護(hù)、傳統(tǒng)建筑物配套電控防火卷簾安裝空間不適合、動作實施時間較長不適應(yīng)新能源車輛燃爆隔離保護(hù)的問題。

利用百香果殼制備高性能超級電容器負(fù)極材料的方法 659     

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本發(fā)明公開了一種利用百香果殼制備高性能超級電容器負(fù)極材料的方法，具體涉及新型能源環(huán)保材料領(lǐng)域，包括有以下步驟：步驟一：取料粉碎，選取廢棄物型百香果殼為原料，將百香果殼沖洗、粉碎及篩選，保留百香果殼粉末。本發(fā)明通過采用合適比例的百香果殼粉末、氫氧化鉀及尿素進(jìn)行混合，制作流程簡單，易于控制及規(guī)?；欢嗖教炕沟卯a(chǎn)物物理、化學(xué)穩(wěn)定性高，能夠得到高能量密度和功率密度的生物碳材料，環(huán)保性強(qiáng)；其中原料來源廣成本低，有利于解決能源短缺問題，降低了電極材料成本，另外其較好的能量密度與功率密度、使用過程無毒性無危害、循環(huán)使用壽命長的特點(diǎn)，在中性水系超級電容器領(lǐng)域上有著廣大的應(yīng)用前景。

二氟草酸硼酸鋰的制備及純化方法 814     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池用電解質(zhì)鋰鹽LiDFOB的制備及純化新方法，屬于新能源材料及制備技術(shù)領(lǐng)域。具體步驟如下：（1）先將無水干燥的NaBF4與LiCl溶解在有機(jī)溶劑中；（2）然后加入催化劑，30～80℃下加熱攪拌回流，使其充分反應(yīng)4～12h；（3）過濾，固液分離，得到LiBF4的有機(jī)溶液，然后在惰性氣氛下加入H2C2O4和催化劑，于30～120℃下磁力攪拌反應(yīng)4～12h，直到無氣體產(chǎn)生，終止反應(yīng)；（4）過濾，并用旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀蒸發(fā)濾液，直至剛形成白色固體顆粒為止，然后向其中加入非極性溶劑，低溫下重結(jié)晶，過濾，60℃真空干燥，得到高純LiDFOB產(chǎn)品。該LiDFOB合成方法簡單，所用原料安全無毒，中間體LiBF4無需與溶劑分離，簡化了工藝流程。由該工藝得到的LiDFOB性能優(yōu)異，在動力電池領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景，便于產(chǎn)業(yè)化。

利用動車與軌道、公路發(fā)電的技術(shù)方案 856     

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本發(fā)明涉及到一種利用動車與軌道、公路發(fā)電的電力技術(shù)方案。本發(fā)明涉及到利用動車附加磁場與軌道、公路附加與電網(wǎng)、電源或用電設(shè)備相連接的線圈的方法,利用動車的附加磁場,做相對于軌道、公路附加的與電網(wǎng)、電源或用電設(shè)備相連接的線圈的運(yùn)動,使得通過與電網(wǎng)、電源或用電設(shè)備相連接的線圈的磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,以達(dá)到發(fā)電目地的電力技術(shù)方案。本發(fā)明能充分利用現(xiàn)有的動車與軌道、公路來發(fā)電,將可以在一定程度上緩解目前電力供給不足的矛盾,也開辟了一種新能源,為社會提供安全、綠色、環(huán)保的電力供應(yīng)。

適用于全釩液流電池在可再生能源領(lǐng)域應(yīng)用的教學(xué)演示方法 890     

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本發(fā)明涉及一種適用于全釩液流電池在可再生能源領(lǐng)域應(yīng)用的教學(xué)演示方法。過程如下：開啟智能教學(xué)終端控制裝置；工作模式選擇；運(yùn)行相應(yīng)的模式，控制電氣開關(guān)的開斷狀態(tài)；步驟四：上傳設(shè)備運(yùn)行信息至智能教學(xué)終端控制裝置；智能教學(xué)終端控制裝置收集全釩液流電池儲能系統(tǒng)和新能源模擬裝置的各項運(yùn)行數(shù)據(jù)，智能教學(xué)終端控制裝置傳輸給智能教學(xué)終端顯示器進(jìn)行顯示；系統(tǒng)一個循環(huán)結(jié)束，實現(xiàn)對信息的實時顯示；演示全部結(jié)束后，關(guān)閉智能教學(xué)終端控制裝置；本發(fā)明具有演示直觀、觀測性強(qiáng)、安全性高等特點(diǎn)。

氣動貨車用壓縮空氣發(fā)動機(jī)全可變進(jìn)排氣機(jī)構(gòu) 1068     

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本發(fā)明屬于新能源發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氣動貨車用壓縮空氣發(fā)動機(jī)全可變進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，包括壓縮空氣發(fā)動機(jī)本體，所述壓縮空氣發(fā)動機(jī)本體頂部的一端固定連通有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管遠(yuǎn)離壓縮空氣發(fā)動機(jī)本體的一端連通有第一安裝箱，所述第一安裝箱的頂部固定連接有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上固定連接有蝸桿，所述蝸桿的一端貫穿第一安裝箱的頂部并向內(nèi)延伸，所述第一安裝箱內(nèi)固定連接有支撐桿，所述支撐桿上設(shè)有貫穿口，所述貫穿口內(nèi)轉(zhuǎn)動插設(shè)有轉(zhuǎn)桿，本發(fā)明通過可拆卸過濾機(jī)構(gòu)和防逆流機(jī)構(gòu)的設(shè)置，方便空氣過濾裝置進(jìn)行清洗和更換，降低了壓縮空氣發(fā)動機(jī)的維護(hù)成本，保證了壓縮空氣發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

無線電能傳輸系統(tǒng)及其智能控制方法 1143     

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本發(fā)明公開了一種無線電能傳輸系統(tǒng)及其智能控制方法，其應(yīng)用于新能源汽車的無線智能充電，其主系統(tǒng)由單片機(jī)、壓力傳感器、藍(lán)牙通信模塊、GSM通信模塊以及諧振式無線電能傳輸模塊組成；其輔系統(tǒng)由自適應(yīng)阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)和自適應(yīng)頻率跟蹤系統(tǒng)組成；其控制方法為：當(dāng)停車位有車輛，地面壓力傳感器會把壓力信號傳遞給單片機(jī)；單片機(jī)在接收到脈沖信號之后，會借助藍(lán)牙模塊和電動汽車進(jìn)行通信，最開始需要把車位信息傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)里面；在行車電腦里面得到車輛的電池數(shù)據(jù)；若電池處于充滿的狀態(tài)，就不需要開展后續(xù)操作；若電池處于未滿電狀態(tài)，藍(lán)牙模塊就會在行車電腦里得到車型信息，之后傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)里面，并啟動發(fā)射線圈，借助磁場來給汽車電池充電。

碳納米片原位負(fù)載碳納米管的復(fù)合納米材料及其制備方法和應(yīng)用 697     

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本發(fā)明公開一種碳納米片原位負(fù)載碳納米管的復(fù)合納米材料及其制備方法和應(yīng)用，該制備方法首先以有機(jī)酸鈉鹽或者有機(jī)酸鉀鹽為原料，通過高溫?zé)崽幚淼玫蕉嗫滋技{米片；然后將無機(jī)鈷鹽溶解在醇溶液中，依次加入氰胺類小分子、多孔碳納米片進(jìn)行混合球磨，得到泥狀混合物料；最后在惰性氣氛下對混合物料進(jìn)行高溫碳化處理，高溫惰性氣氛下鈷離子被還原為金屬鈷負(fù)載在碳納米片上，同時金屬鈷催化氰胺類小分子高溫?zé)峤猱a(chǎn)物在納米片上原位生長碳納米管。該制備方法采用的原料價格便宜、且容易獲得，制備過程簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)大批量制備。該復(fù)合納米材料在超級電容器、鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池或燃料電池等新能源器件上具有廣泛的應(yīng)用前景。

自燃還原法煉鐵方法及冶煉裝置 853     

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一種自燃還原法煉鐵方法及冶煉裝置，其屬于一種新能源開發(fā)、以煤代焦、低成本、低能耗、環(huán)境友好、工藝流程短的非高爐冶煉工藝。包括爐料制備步驟，干燥、預(yù)熱、焙燒步驟和熔煉步驟，該方法不用燒結(jié)物料和焦炭、不產(chǎn)生煤氣。冶煉設(shè)備包括隧道窯和熔分爐，熔分爐產(chǎn)生的余熱全部用于爐料塊的干燥與預(yù)熱。本發(fā)明采取了與傳統(tǒng)煉鐵方法完全相反的負(fù)壓操作和弱還原冶煉氣氛，最大限度發(fā)揮燃料的熱值和最有效地利用能量。

基于光伏不確定性出力的電動汽車充放電決策方法 1124     

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本發(fā)明提出一種基于光伏不確定性出力的電動汽車充放電決策方法，包括以下步驟：1)光伏發(fā)電測控終端獲取光伏發(fā)電單元實時輸出能量信息，報告給電動汽車測控終端；2)電動汽車測控終端根據(jù)光伏發(fā)電單元實時輸出能量得出輸出系數(shù)u，構(gòu)建以光伏發(fā)電輸出功率為決定因素的收益函數(shù)數(shù)學(xué)模型，結(jié)合馬爾可夫決策過程得出電動汽車單元實時光伏出力最大利用收益行為；3)電動汽車測控終端依據(jù)馬爾可夫決策過程預(yù)測的光伏出力最大利用收益行為和電動汽車單元當(dāng)前所處狀態(tài)輸出控制指令，令電動汽車執(zhí)行光伏出力最大利用收益行為，以實現(xiàn)光伏發(fā)電高效利用。采用本發(fā)明的決策方法，能夠幫助達(dá)到光伏發(fā)電新能源高效利用的目的。

替代汽油的高能有機(jī)燃料的制配方法 928     

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本發(fā)明涉及一種替代汽油的高能有機(jī)燃料的制配方法，眾所周知，當(dāng)今世界石油資源的緊缺與石油資源造成的環(huán)境污染，嚴(yán)重危及著人們的生存，人們都希望能有一種能替代汽油、柴油的新能源，它既可解決資源的短缺、又可解決對環(huán)境的嚴(yán)重污染。本發(fā)明的目的是研制一種能完全替代汽油的高能有機(jī)燃料的制配方法，它主要由低碳醇、甲基叔丁基醚、碳五、磺化油、重其烴、腐蝕抑制劑、抗溶脹劑組合而成，其混合溶液是在反應(yīng)釜中充分混合，再經(jīng)高剪切乳化泵將混合物反復(fù)泵出泵入進(jìn)行高剪切循環(huán)乳化即生產(chǎn)出可替代汽油的高能有機(jī)燃料，它熱值高、冷啟動性好、溶脹性小、成本低、抗腐蝕性強(qiáng)，既安全節(jié)能又環(huán)保，是一種可完全替代汽油的高能有機(jī)燃料。

大功率嵌鋰負(fù)極混合不對稱超級電容器極片及其制造方法 788     

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本發(fā)明公開了一種大功率高能量含鋰負(fù)極混合不對稱超級電容器極片及其制造方法，歸屬于新能源材料技術(shù)及相關(guān)領(lǐng)域。本發(fā)明有效的提高了混合不對稱超級電容器大功率充放電能力，通過向負(fù)極中引入鋰后，拓寬了混合不對稱超級電容器的電位窗口，有效的提高了超級電容器的能量密度。最后使用軟包裝對超級電容器進(jìn)行封裝，也大大提高了超級電容器的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

車載電池的濕度檢測系統(tǒng) 929     

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本發(fā)明提供一種車載電池的濕度檢測系統(tǒng)，通過濕度檢測系統(tǒng)獲取車載電池包的濕度信息，實現(xiàn)了在電池包進(jìn)水時，對異常進(jìn)行有效識別。提高了新能源車的安全性。

多軸驅(qū)動混合動力系統(tǒng)及車輛 1138     

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發(fā)明公開了一種多軸驅(qū)動混合動力系統(tǒng)，包括機(jī)械驅(qū)動單元、電驅(qū)動單元、二合一電機(jī)控制單元、主控制單元、發(fā)動機(jī)控制單元和動力電池包，二合一電機(jī)控制單元與電驅(qū)動單元相連接，發(fā)動機(jī)控制單元與機(jī)械驅(qū)動單元相連接；主控制單元分別與二合一電機(jī)控制單元、發(fā)動機(jī)控制單元和動力電池包電連接。發(fā)明提供的多軸驅(qū)動混合動力系統(tǒng)及車輛，機(jī)械驅(qū)動單元基于目前傳統(tǒng)的燃油動力技術(shù)及大扭矩零部件平臺實現(xiàn)，新能源動力電驅(qū)動單元可以與傳動燃油動力機(jī)械驅(qū)動單元同時驅(qū)動也可以單獨(dú)短距離純電驅(qū)動，適用于多軸重載車輛尤其是多軸工程車輛，可以提供更大的驅(qū)動能力，同時兼顧良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、高可靠性和模塊擴(kuò)展性。

新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)械裝置 930     

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一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)械裝置，是在不離網(wǎng)的情況下：借“市電”能源，模仿風(fēng)力發(fā)電的一種新技術(shù)、新能源結(jié)構(gòu)組合、采用的無噪聲、獨(dú)特、新穎、無溫室氣體排放、結(jié)構(gòu)簡單、減少了傳輸之間的損耗、提高了發(fā)電效率、能源轉(zhuǎn)換率高、效果顯著、維護(hù)成本低、可靠性高、零污染、節(jié)能、環(huán)保、獨(dú)一無二的皮帶輪(轉(zhuǎn)速)傳動比機(jī)械原理設(shè)計的《一種新型超低速恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)械裝置》來實現(xiàn)消耗電能0.2度千瓦/小時的“市電+機(jī)械交流電能+直流電能+再生市電交流電源”“能源轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換”超常規(guī)、融合、創(chuàng)新的一種新型、高效、節(jié)能用電方法。

基于改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN的燃料電池汽車能量管理方法 978     

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本發(fā)明涉及一種基于改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN算法的燃料電池混合動力汽車能量管理方法，屬于新能源汽車領(lǐng)域。由三部分組成：第一部分為建立燃料電池混合動力汽車的能量管理系統(tǒng)模型，主要包括整車縱向動力學(xué)模型、燃料電池氫耗模型、燃料電池壽命模型、動力電池等效電路模型和動力電池衰減模型；第二部分為獲取燃料電池混合動力汽車在實際行駛中的狀態(tài)信息，主要包括車輛狀態(tài)信息、燃料電池狀態(tài)信息和動力電池狀態(tài)信息；第三部分提出了改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN算法，并基于改進(jìn)多目標(biāo)Double DQN算法，以燃料電池混合動力汽車的經(jīng)濟(jì)性、燃料電池的壽命和動力電池的壽命為目標(biāo)，實現(xiàn)了燃料電池混合動力汽車能量管理策略的多目標(biāo)優(yōu)化。

酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑的制備方法 934     

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本發(fā)明公開一種酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑的制備方法。通過不同的酸改性硅酸鹽礦物粉末前驅(qū)體和富氮前驅(qū)體，利用馬弗爐煅燒制得酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑固體粉末，即AS(酸改性海泡石)/g?C₃N₄、AT(酸改性滑石粉)/g?C₃N₄和AK(酸改性高嶺土)/g?C₃N₄。本發(fā)明的制備方法成本低、能耗低、合成工藝簡單且催化劑比表面積大。制得的酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑具有較強(qiáng)的可見光吸收，應(yīng)用于光催化分解水制氫和還原二氧化碳，均表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和較高的可見光催化活性，在新能源開發(fā)領(lǐng)域具有較高的科學(xué)意義和應(yīng)用價值。

便于均衡維護(hù)的鋰離子動力電池包 888     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于均衡維護(hù)的鋰離子動力電池包，包括殼體，所述殼體的上端固定連接有上蓋，所述殼體內(nèi)固定連接有電池模組，所述電池模組通過導(dǎo)熱灌封膠與殼體灌封，所述電池模組連接有均衡采集線束，所述殼體上設(shè)有均衡維護(hù)孔，所述均衡維護(hù)孔的側(cè)壁上固定連接有均衡轉(zhuǎn)換板，所述均衡轉(zhuǎn)接板包括PCB板，所述PCB板上固定連接有均衡維護(hù)端子和均衡輸入端子，所述均衡采集線束的一端與均衡輸入端子連接，所述均衡維護(hù)孔處設(shè)有均衡保護(hù)蓋。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明便于實現(xiàn)進(jìn)行均衡維護(hù)，同時便于實現(xiàn)將電芯的熱量進(jìn)行散失，因此這種便于均衡維護(hù)的鋰離子動力電池包值得推廣。

安全節(jié)能型汽車玻璃及其制造方法 763     

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一種安全節(jié)能型汽車玻璃，由兩塊夾膠玻璃與間隔件構(gòu)成的空腔及空腔內(nèi)夾填的氣凝膠構(gòu)成，所述夾膠玻璃依次由玻璃、有機(jī)層、玻璃構(gòu)成，所述間隔件與夾膠玻璃之間通過密封膠粘結(jié)密封。其制造方法包括以下步驟：（1）制備夾膠玻璃；（2）空腔的制備；（3）填料；（4）封面。該安全節(jié)能型汽車玻璃具有優(yōu)異的可見光透過性、隔熱、隔音降噪以及防結(jié)露性能，尤其適用于新能源汽車的前擋風(fēng)玻璃、門玻璃、天窗、后擋風(fēng)玻璃。

LED植物生長智能控制系統(tǒng) 920     

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本發(fā)明涉及一種LED植物生長智能控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)，存儲器，紅外接口，程序接口，數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，執(zhí)行模塊和供電模塊，所述單片機(jī)上設(shè)置有存儲器，紅外接口和程序接口，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括激光傳感器、風(fēng)速測試儀、溫度傳感器、土壤濕度傳感器、光線傳感器和攝像頭，所述單片機(jī)通過信號線連接數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊，所述數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示模塊包括狀態(tài)指示燈、LCD顯示屏，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計科學(xué)，自動化程度高，能降低工人的勞動強(qiáng)度，能提高植物生長期控制精度，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的附加值最大化，同時有效的利用了新能源，節(jié)約了電能。

考慮光儲充多主體互動的微電網(wǎng)能量調(diào)度方法 941     

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本發(fā)明公開了一種考慮光儲充多主體互動的微電網(wǎng)能量調(diào)度方法，包括獲取目標(biāo)電網(wǎng)的實時運(yùn)行參數(shù)；目標(biāo)電網(wǎng)對下屬微電網(wǎng)下達(dá)負(fù)荷調(diào)節(jié)指令；微電網(wǎng)對下屬各主體下達(dá)負(fù)荷調(diào)節(jié)子指令；微電網(wǎng)內(nèi)具有多余電能的主體確定多余電能的合約電價；微電網(wǎng)內(nèi)的其他主體在滿足微電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)節(jié)子指令的前提下決定自身的用電策略；根據(jù)步用電策略完成微電網(wǎng)的能量調(diào)度。本發(fā)明方法最終實現(xiàn)了可再生能源在微電網(wǎng)內(nèi)部的消納，而且提高了微電網(wǎng)內(nèi)部各個主體的效率，降低了成本，而且提高了微電網(wǎng)在目標(biāo)電網(wǎng)中負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，降低了電網(wǎng)的調(diào)控難度，同時也促進(jìn)了微電網(wǎng)內(nèi)部能量流動，提高了微電網(wǎng)內(nèi)部的新能源消納量，可靠性更高，實用性更好。

混合多端口鐵路功率變換器及其功率協(xié)調(diào)控制方法 1020     

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本發(fā)明公開了一種混合多端口鐵路功率變換器及其功率協(xié)調(diào)控制方法，首先根據(jù)新能源提供的功率和負(fù)載功率，計算得到鐵路功率調(diào)節(jié)器需要補(bǔ)償?shù)墓β?，使三相牽引網(wǎng)達(dá)到有功平衡；其次，前級背靠背PWM整流器采用改進(jìn)型虛擬同步機(jī)控制，實現(xiàn)負(fù)序、無功的補(bǔ)償，穩(wěn)定高壓側(cè)串聯(lián)直流電壓，同時可以抑制電網(wǎng)電壓波動，提高牽引網(wǎng)供電可靠性；最后，中間級DC/DC變換器采用穩(wěn)定低壓母線電壓，同時控制高壓串聯(lián)端的電壓和功率平衡，并根據(jù)小信號模型引入變參數(shù)控制，增強(qiáng)控制系統(tǒng)的動態(tài)性能，提高控制參數(shù)的適應(yīng)性。

外加磁場的電解水反應(yīng)裝置及其增強(qiáng)電催化性能的方法 721     

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本發(fā)明公開了一種外加磁場的電解水反應(yīng)裝置及其增強(qiáng)電催化性能的方法，屬于電解水催化和電解水制氫的新能源技術(shù)領(lǐng)域。通過在電解槽下方設(shè)置底座，在底座上設(shè)置永磁體底座A、B和支撐盤、旋轉(zhuǎn)盤，通過置于底座中的螺桿控制永磁體底座B的移動，同時轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)盤來調(diào)整置于其上的電解槽中工作電極與磁場的夾角，從而控制磁場方向；另外，本發(fā)明通過電化學(xué)工作站測量電解水的析氧、析氫反應(yīng)的過電位及塔菲爾斜率來表征電催化性能。本發(fā)明實現(xiàn)利用外加磁場來增強(qiáng)催化劑在電解水過程中的催化性能，同時避免結(jié)構(gòu)調(diào)控、形貌構(gòu)筑、界面優(yōu)化等復(fù)雜的材料制備過程，達(dá)到有效節(jié)能和長時間穩(wěn)定工作的目的。

基于信息?；椭С窒蛄繖C(jī)的220kV母線等效負(fù)荷波動預(yù)測方法 751     

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本發(fā)明公開了一種基于信息?；椭С窒蛄繖C(jī)的220kV母線等效負(fù)荷波動預(yù)測方法。針對現(xiàn)新能源接入導(dǎo)致調(diào)度不精確的情況，提出了基于多源功率及負(fù)荷的等效綜合模型進(jìn)行波動預(yù)測，分別進(jìn)行最大、最小及平均值的預(yù)測，增加調(diào)度的調(diào)節(jié)范圍，同時獲取等效負(fù)荷的最大最小波動趨勢。首先將母線的不可調(diào)度的發(fā)電出力等效為負(fù)的負(fù)荷，然后構(gòu)建母線上的等效負(fù)荷模型，獲取等效負(fù)荷的歷史數(shù)據(jù)作為預(yù)測模型的輸入數(shù)據(jù)，再基于信息模糊粒化算法和支持向量機(jī)預(yù)測模型，得到等效預(yù)測值及波動范圍。地調(diào)系統(tǒng)通過220kV母線等效負(fù)荷的預(yù)測結(jié)果，合理安排220kV以下的可調(diào)機(jī)組出力。省調(diào)系統(tǒng)根據(jù)全網(wǎng)的220kV母線等效負(fù)荷的預(yù)測結(jié)果，合理安排220kV及以上的可調(diào)機(jī)組出力。

新型多功能遙控智能太陽能燈 1156     

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本發(fā)明公開了一種新型多功能遙控智能太陽能燈，它涉及新能源照明技術(shù)領(lǐng)域。太陽能電池板與由光控檢測電路和電池充電控制電路組成的充電控制系統(tǒng)連接，充電控制系統(tǒng)接微處理器，充電控制系統(tǒng)還通過儲能電池組與微處理器連接，微處理器接LED照明電路，所述的PIR組件采用可拆裝模式的人體熱釋電紅外感應(yīng)模塊，無線遙控信號接收電路通過無線信號與無線遙控信號發(fā)射電路連接，無線遙控信號發(fā)射電路通過按鍵識別及遙控編碼電路與遙控器連接，太陽能燈與1-3個遙控器配對。本發(fā)明操作簡便，功能強(qiáng)大，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長，同步效果好，大大改善體驗效果，實現(xiàn)與用戶的交互功能，且降低誤操作的可能性，可靠性高。

電子駐車擋自學(xué)習(xí)方法、電子駐車方法、控制器及車輛 732     

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本申請涉及電子駐車擋自學(xué)習(xí)方法、電子駐車方法、控制器及車輛；其中電子駐車擋自學(xué)習(xí)方法包括步驟：自學(xué)習(xí)電子駐車擋的解鎖極限位置，得到解鎖極限位置值；根據(jù)解鎖極限位置值，分別通過偏移的預(yù)定角度值計算確定駐車位置值及解鎖位置值；其中，駐車位置值對應(yīng)電子駐車擋的駐車位置，解鎖位置值對應(yīng)電子駐車擋的解鎖位置。適用于各種具有減速器的車輛，尤其是新能源車，通過自學(xué)習(xí)的方式來自動學(xué)習(xí)每臺減速箱的駐車和解鎖位置值，不需要人工干預(yù)，節(jié)省了人力資源，以避免生產(chǎn)時需對每一減速箱逐個去進(jìn)行位置標(biāo)定，一方面有利于優(yōu)化電子駐車的準(zhǔn)確度，提高了駐車擋位置控制的一致性，另一方面有利于簡化出廠設(shè)置，再一方面有利于提升生產(chǎn)效率。

太陽能渦流式捕蟲器 1154     

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太陽能渦流式捕蟲器，包括蓄電池、集蟲瓶、太陽能板、電機(jī)、渦流風(fēng)輪、誘蟲燈和控制器；所述蓄電池通過線路分別與太陽能板、控制器相連；所述控制器通過線路分別與電機(jī)、誘蟲燈相連；所述電機(jī)與渦流風(fēng)輪相連；所述誘蟲燈安裝在渦流風(fēng)輪的吸風(fēng)口，所述渦流風(fēng)輪的排風(fēng)口通過排風(fēng)管與集蟲瓶相連。安裝使用時吸風(fēng)口和誘蟲燈是朝地面設(shè)置安裝，亦可以旋轉(zhuǎn)0-90°角設(shè)置自由安裝。風(fēng)輪設(shè)計為渦流式，吸力大。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造經(jīng)濟(jì)，主動吸蟲、吸力大，捕蟲效果更徹底，使用新能源太陽能技術(shù)，更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、無污染，能廣泛適用于農(nóng)田、菜園、果園、養(yǎng)殖場、煙草種植業(yè)、公園、小區(qū)、街道等地方捕蟲作業(yè)，尤其能在無電的地方使用。

風(fēng)光沼微能源網(wǎng)的能量管理方法及裝置 1129     

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本發(fā)明提供了一種風(fēng)光沼微能源網(wǎng)的能量管理方法及裝置，涉及能量管理技術(shù)領(lǐng)域。方法包括建立風(fēng)光沼微能源網(wǎng)的多能流穩(wěn)態(tài)模型后，基于獲取到的環(huán)境影響因素、電負(fù)荷、熱負(fù)荷和氣負(fù)荷歷史數(shù)據(jù)及預(yù)設(shè)的預(yù)測模型，進(jìn)行耦合關(guān)聯(lián)分析，獲得當(dāng)前時刻起的預(yù)測域內(nèi)風(fēng)機(jī)和太陽能熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的出力以及電熱氣三類負(fù)荷預(yù)測值；滾動優(yōu)化求解目標(biāo)函數(shù)，使得目標(biāo)函數(shù)的值最小，輸出控制策略，然后執(zhí)行控制策略及將獲取到的當(dāng)前時刻起的預(yù)測域內(nèi)風(fēng)光出力以及負(fù)荷實際值反饋給預(yù)測模型，校正下一時刻風(fēng)光出力和負(fù)荷預(yù)測值，以優(yōu)化預(yù)測模型；在下一時刻重復(fù)以上過程直到控制策略結(jié)束。實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的多能流綜合供給，提高波動性新能源的消納，具有較大的實用價值。

藍(lán)寶石多線切割裝置 952     

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本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于LED光源藍(lán)寶石材料、特種SIC半導(dǎo)體材料和新能源磁性材料等多領(lǐng)域多種硬脆材料的切片制作裝置，通過加裝隨進(jìn)給系統(tǒng)作整體上下移動的擺動裝置，藍(lán)寶石工件通過藍(lán)寶石工件裝夾座固定在擺動裝置的動支架座上，相對定支架座作擺動運(yùn)動，電鍍金剛線，纏繞在正反向旋轉(zhuǎn)的主輥上，相對工件作往返直線運(yùn)動，電鍍金剛線以400m/min～1000m/min的線速度相對工件運(yùn)動，其金剛石顆粒刃角形成對藍(lán)寶石或碳化硅材料進(jìn)行切削。在工件切割過程中，往下移動又左右擺動，切割角度在不斷變化，加快屑渣的排泄，切割剛線正面有效對工件進(jìn)行切割，提高了切削速率，工件的擺動面與剛線側(cè)面進(jìn)行磨削，提高了切片表面的光潔度。