兼具快速無功支撐的多變流器并聯(lián)環(huán)流抑制方法 1049     

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本發(fā)明公開了一種兼具快速無功支撐的多變流器并聯(lián)環(huán)流抑制方法。針對單臺變流器，采用下垂控制計算并合成變流器輸出參考電壓；通過將阻容性虛擬復阻抗引入到變流器的輸出電流反饋中，使變流器的等效輸出阻抗成阻容性，其中，容性分量實現(xiàn)變流器的快速無功支撐，阻性分量抑制變流器輸出阻抗和電網(wǎng)阻抗間的諧振，減少基波環(huán)流和諧波環(huán)流；通過電壓電流控制環(huán)，進一步增強系統(tǒng)穩(wěn)定性和控制精度，實現(xiàn)功率精確分配。本發(fā)明解決了現(xiàn)有方法功率均分精度不高、環(huán)流較大且電壓波動較大的問題，可應用到工業(yè)特種電源、新能源發(fā)電并聯(lián)控制系統(tǒng)中。

鐵道軌面真空清砂車 1111     

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鐵道軌面真空清砂車，包括軌式行走機構(gòu)、新能源電池、電動機、風機、電控箱，所述軌式行走機構(gòu)上安裝有除塵筒和廂式收集儲存機構(gòu)，所述除塵筒上部安裝高壓脈沖清灰機構(gòu)，除塵筒通過壓差傳感器連接電控箱；所述風機通過管道連接除塵筒，除塵筒還通過管道連接廂式收集儲存機構(gòu)，廂式收集儲存機構(gòu)還連接吸管，吸管另一端連接柔性吸嘴，所述吸管固定在吸管支撐臂上。本發(fā)明綠色環(huán)保采用吸管支撐臂帶動吸管隨意轉(zhuǎn)動，采用柔性吸嘴適應不同軌面和軌間布置的軌枕環(huán)境，還避免了砂塵的二次覆蓋。

磁場控制裝置 943     

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本發(fā)明是一種磁場控制裝置，屬于新能源與高效節(jié)能技術領域，具體涉及磁屏蔽技術領域。本發(fā)明包括主體、永磁材料利屏蔽器三部分；所述主體用于安裝永磁材料和屏蔽器，主體可根據(jù)需要設計成各種形狀。所述永磁材料為多塊條形磁鐵按一定規(guī)律排列固定在主體上，其相鄰兩塊磁鐵的磁極均相反。所述屏蔽器為高導磁材料制成，屏蔽器為網(wǎng)形可在主體上活動，始終對永磁材料一半的磁場磁屏蔽，釋放未被屏蔽的磁場。本發(fā)明只需要輕松移動屏蔽器就能控制永磁材釋放的磁場，避免了直接移動永磁材料活動的阻力利電磁必須電能支持的缺陷，本發(fā)明用于發(fā)電機會更節(jié)能，由于轉(zhuǎn)動屏蔽器的阻力小本發(fā)明將成為永磁動力機的核心部件。

雙金屬二維MOF串聯(lián)催化劑應用于鋰硫電池 1057     

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本發(fā)明涉及一種雙金屬二維金屬有機框架結(jié)構(gòu)(MOF)串聯(lián)催化劑的制備方法及其在鋰硫電池中對硫還原過程的分區(qū)串聯(lián)催化，屬于新能源材料的開發(fā)與研究技術領域，將不同金屬位點的鹽和有機配體經(jīng)超聲法或微波法制備MOF。在MOF合成過程中加入少量的導電碳，并載硫后涂在集流體上作為電池的工作電極，以金屬鋰片為對電極和參比電極，以聚丙烯膜為隔膜，以有機溶液為電解液，在充滿高純氬氣的手套箱中組裝成扣式電池。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明可作為硫電化學還原過程中的分區(qū)串聯(lián)催化劑，廣泛應用于鋰硫電池等能源領域，具有優(yōu)異的充/放電性能。

常規(guī)控制策略下直驅(qū)式風力發(fā)電系統(tǒng)的動態(tài)特性分析方法 1073     

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本發(fā)明公開了一種常規(guī)控制策略下直驅(qū)式風力發(fā)電系統(tǒng)的動態(tài)特性分析方法，包括以下步驟：1、分析直驅(qū)式風力發(fā)電系統(tǒng)控制；包括風機的最大功率控制、機側(cè)變流器控制以及網(wǎng)側(cè)逆變器控制；2、建立直驅(qū)式風電并網(wǎng)系統(tǒng)狀態(tài)空間模型，包括機側(cè)變流器系統(tǒng)狀態(tài)空間模型、網(wǎng)側(cè)逆變器系統(tǒng)狀態(tài)空間模型；3、利用電氣轉(zhuǎn)矩分析方法，分析系統(tǒng)的動態(tài)特性，計算系統(tǒng)等效動態(tài)特性參數(shù)。4、仿真驗證分析結(jié)論。本發(fā)明能簡單快速分析風力發(fā)電系統(tǒng)的特性問題，指導新能源并網(wǎng)安全運行，減少故障的發(fā)生。

動力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)、頂蓋、動力電池 1056     

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本發(fā)明公開了一種動力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)、頂蓋、動力電池。極柱封裝結(jié)構(gòu)組件包括極柱、極柱注塑件、蓋板、密封圈、轉(zhuǎn)接片。通過注塑方式將極柱安裝在蓋板上，將密封圈套在極柱朝向裸電芯的一端，利用轉(zhuǎn)接片與極柱焊接結(jié)構(gòu)壓縮、固定密封圈，形成動力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)。其特征是：轉(zhuǎn)接片、密封圈、蓋板凸出部、極柱注塑件、極柱凸出部在其垂直安裝方向有金屬件重疊，以蓋板凸出部為中心，轉(zhuǎn)接片與極柱凸出部的金屬硬連接結(jié)構(gòu)將密封圈、極柱注塑件上下限位固定。有益效果是：增強動力電池極柱封裝結(jié)構(gòu)強度，解決極柱封裝結(jié)構(gòu)失效引發(fā)的電解液泄漏、絕緣不良等安全性問題；提高動力電池能量密度、新能源汽車續(xù)航里程；簡化極柱封裝結(jié)構(gòu)，降低成本。

電流控制型虛擬同步發(fā)電機的阻抗建模與穩(wěn)定性分析方法 882     

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本發(fā)明公開了一種電流控制型虛擬同步發(fā)電機的阻抗建模與穩(wěn)定性分析方法，考慮電流控制型虛擬同步發(fā)電機有功控制器、無功控制器、電流內(nèi)環(huán)控制和鎖相環(huán)的影響，提出基于序阻抗模型的電流控制型虛擬同步發(fā)電機寬頻帶小信號建模方法，解決電流控制型虛擬同步發(fā)電機小信號阻抗建模的難題?；谒▽掝l帶小信號序阻抗模型、電網(wǎng)阻抗模型和奈奎斯特穩(wěn)定性判據(jù)，分析電網(wǎng)阻抗、電流控制型虛擬同步發(fā)電機并網(wǎng)臺數(shù)和鎖相環(huán)控制帶寬對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。本發(fā)明為電流控制型虛擬同步發(fā)電機接入微電網(wǎng)、新能源場站等場景中的小擾動穩(wěn)定性分析提供了模型和方法。

高容量18650鋰電池及其制備工藝 1022     

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本發(fā)明公開了一種高容量18650鋰電池及其制備工藝，涉及新能源制造技術領域，包括正極材料、負極材料、電解液、殼體和隔膜，其制備工藝為以下步驟：S1、配料：S2、制料：S3、涂布：S4、卷繞：S5、注液。本發(fā)明在實際使用時，通過采用環(huán)保型的電解液制備的鋰電池，不僅綠色環(huán)保無污染，而且該鋰電池的使用容量能夠達到其理論容量的85％以上，并提升了該鋰電池的安全性、充放電倍率，綜合性能完全超過國家標準要求，而且是高電壓、高安全、高倍率充放，且加入的含溴化合物能夠有效減少電池發(fā)生自燃風險，增加鋰電池使用的安全性，而且成本低，質(zhì)量好，具有良好的發(fā)展前景。

兆瓦級寬頻帶阻抗測量裝置及其控制方法 762     

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本發(fā)明公開了一種兆瓦級寬頻帶阻抗測量裝置及其控制方法，該裝置可接入35kV待測新能源并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，該裝置包括電壓擾動注入單元，電壓擾動注入單元由多個功率模塊單元級聯(lián)構(gòu)成，三相中每相級聯(lián)6個子功率模塊單元，各相輸出通過LC濾波電路與耦合變壓器原邊相連接，耦合變壓器副邊接入待測系統(tǒng)，提供電壓擾動源。高頻隔離DC/DC變換器采用電壓外環(huán)PI電流P雙閉環(huán)控制，為單相H橋變換器提供穩(wěn)定的直流電壓；級聯(lián)型H橋變換器采用電壓外環(huán)準比例諧振電流內(nèi)環(huán)比例控制，通過載波移相SPWM多電平調(diào)制控制每相H橋變換器的功率器件導通與關斷。本發(fā)明使系統(tǒng)具有較高的可靠性和更快的動態(tài)響應，滿足系統(tǒng)應用于兆瓦級大功率場合及寬頻帶擾動輸出阻抗測量的要求。

利用能源植物配置模式修復重金屬污染土壤的方法 1169     

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一種利用能源植物配置模式修復重金屬污染土壤的方法，選擇對重金屬有耐受性的能源植物，在重金屬污染土壤上構(gòu)建植物群落。本發(fā)明能源植物在鉛鋅污染土壤中，能通過根部的阻留作用將重金屬固定在根部，一方面保護自身免受或減輕重金屬傷害且正常生長，另一方面防止重金屬向周邊非礦區(qū)土壤、農(nóng)田、水體擴散。所述油料植物果實成熟后，可通過榨取、物理修飾、化學加工生產(chǎn)制取生物柴油，油中的重金屬可通過加氫處理脫金屬后作為工業(yè)用油，餅粕則可作成型燃料，推進新能源的發(fā)展。

鋰離子電池涂布-輥壓-分條一體機自動貼雙面膠裝置 978     

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本發(fā)明為一種鋰離子電池涂布?輥壓?分條一體機自動貼雙面膠裝置，是新能源電池前端制造工藝的涂布?輥壓?分條一體機的貼膠接帶關鍵裝置，采用氣動組合，同步帶傳動，能夠快速的進行貼膠，備膠，及膠長調(diào)整，有效的解決不同基材規(guī)格而要貼膠的長短問題，為涂布?輥壓?分條一體機高效率的完成自動貼膠接帶，適應了基材的多規(guī)格，提高了生產(chǎn)效率。

車用柔性活塞減振器 802     

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本發(fā)明涉及新能源汽車減振領域，具體涉及一種車用柔性活塞減振器，包括筒體、活塞組件和回液組件；所述筒體包括油液腔，且端部開設有通孔；所述油液腔內(nèi)注滿油液；所述活塞組件包括活塞桿和柔性膜組件，所述活塞桿一端與車輛連接，另一端穿過通孔可移動地伸入油液腔內(nèi)；所述柔性膜組件置于油液腔內(nèi)，并與活塞桿連接，隨活塞桿移動而改變體積；所述回液組件包括回液筒和活塞板；所述活塞板可移動地置于回液筒內(nèi)，將回液筒分隔為回液腔和儲能腔；所述回液腔與所述油液腔連通；所述儲能腔內(nèi)設有儲能介質(zhì)，所述儲能介質(zhì)對活塞板施加有驅(qū)動活塞板朝向回液腔移動的力。本發(fā)明能夠減少活塞組件與筒體之間的接觸，減少減振器的損壞，提高壽命。

考慮鎖相環(huán)的單相LCL型并網(wǎng)逆變器的頻率耦合建模方法 1006     

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本發(fā)明公開了一種考慮鎖相環(huán)的單相LCL型并網(wǎng)逆變器的頻率耦合建模方法，采用諧波線性化方法得到了考慮鎖相環(huán)輸出相角偏差的逆變器調(diào)制信號的頻域表達式；然后根據(jù)主電路拓撲及調(diào)制信號頻域表達式，建立了單相并網(wǎng)逆變器的頻率耦合阻抗模型，解決了單相并網(wǎng)逆變器阻抗精確建模的難題?；谠撃Ｐ?，可分析系統(tǒng)穩(wěn)定性及各系統(tǒng)參數(shù)對于頻率耦合程度的影響。從所建模型可知：頻率耦合現(xiàn)象主要發(fā)生在低頻處，高頻處產(chǎn)生的耦合電流分量幾乎可以忽略不計。本發(fā)明為新能源并網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析提供了理論基礎。

結(jié)合虛擬慣量動態(tài)調(diào)節(jié)的虛擬同步發(fā)電機控制策略 781     

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本發(fā)明屬于微電網(wǎng)領域和電機技術領域，具體涉及一種結(jié)合虛擬慣量動態(tài)調(diào)節(jié)的虛擬同步發(fā)電機控制策略，提出了提供了一種改進的虛擬同步發(fā)電機控制技術，本發(fā)明結(jié)合虛擬慣量動態(tài)調(diào)節(jié)方法的改進虛擬同步發(fā)電機控制策略，克服了傳統(tǒng)虛擬同步發(fā)電機控制的不足，有效的抑制了微電網(wǎng)的暫態(tài)過程中出現(xiàn)的功率振蕩，提高了交流微電網(wǎng)中分布式發(fā)電單元的暫態(tài)穩(wěn)定性。本發(fā)明可以運用于多電源并聯(lián)和新能源微電網(wǎng)領域等領域；能滿足多個分布式發(fā)電單元間并聯(lián)、或與多種電源間的穩(wěn)定并聯(lián)運行。

太陽能電池板清潔機器人 871     

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本發(fā)明公開了一種太陽能電池板清潔機器人，屬于新能源技術領域，包括整機本體、驅(qū)動組件與清掃組件，驅(qū)動組件對稱固定在整機本體的底端，驅(qū)動組件包括履帶與驅(qū)動電機，驅(qū)動電機通過螺栓固定在整機本體的內(nèi)部，履帶的一端套接在驅(qū)動電機的輸出軸上，驅(qū)動組件的一側(cè)設有清掃組件，清掃組件包括滾刷電機、傳動帶與旋轉(zhuǎn)桿，該設備內(nèi)部設有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件在運行時驅(qū)動電機會運行，驅(qū)動電機帶動履帶運行，履帶使得整機本體在光伏面板上行走，履帶的結(jié)構(gòu)能夠使得整機本體在運動的過程中保持自身的平穩(wěn)運行，同時整機本體的底端增設的萬向輪能夠提升整機本體的穩(wěn)定性。

發(fā)動機尾氣余熱利用的換熱系統(tǒng)與裝置 1029     

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本發(fā)明涉及一種發(fā)動機尾氣余熱利用的換熱系統(tǒng)與裝置，屬制冷技術領域。針對發(fā)動機尾氣余熱溫度高，目前沒有得到有效利用，且隨著電動車等新能源汽車的推廣、減少電能消耗等多方面的應用背景，開發(fā)一種新型的尾氣余熱換熱系統(tǒng)與裝置，具體有兩種方案，方案一與方案二的區(qū)別在于三個發(fā)生器的連接順序發(fā)生變化，其余部分結(jié)構(gòu)與連接都一致，該尾氣余熱換熱系統(tǒng)與裝置由發(fā)生器一、發(fā)生器二、發(fā)生器三、第一壓力控制閥、第二壓力控制閥、第三單向閥、冷凝器、第二減壓閥、節(jié)流閥、蒸發(fā)器、第二單向閥、吸收器、水泵、水槽、溶液泵、第一單向閥、第一減壓閥、手閥組成，由發(fā)動機尾氣余熱驅(qū)動，可在節(jié)約汽車能源消耗的同時實現(xiàn)車用空調(diào)制冷效果。

大型光伏電站與配網(wǎng)諧波交互影響分析模型建模方法 855     

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本發(fā)明公開了一種大型光伏電站與配網(wǎng)諧波交互影響分析模型建模方法，屬于新能源發(fā)電及輸電技術領域。主要用于分析大型光伏電站與配網(wǎng)的諧波交互影響。大型光伏電站采用電力電子裝置作為并網(wǎng)接口，不可避免會向電網(wǎng)注入大量諧波，由于光伏逆變器的特殊性，產(chǎn)生的諧波具有寬頻域高頻次等特性，更易于與配電網(wǎng)分布電容產(chǎn)生串并聯(lián)諧振。本發(fā)明所提出的模型由光伏電站諧波分析模型及配網(wǎng)等值電路構(gòu)成，前者用于分析電站諧波輸出特性，后表用于表征電站所接入的配網(wǎng)。該模型可以為光伏電站及配網(wǎng)規(guī)劃、諧波估算、評估配網(wǎng)接納光伏電站能力、制定光伏并網(wǎng)規(guī)定等課題提供理論依據(jù)。

新型多能源多模式智能不間斷電源 820     

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本發(fā)明所述的一種新型多能源多模式智能不間斷電源，其特征在于，由輸入輸出信號檢測模塊、輸入切換裝置、輸出控制裝置、大功率整流模塊、智能充電模塊、免維護蓄電池、逆變模塊、隔離濾波模塊、新能源發(fā)電模塊（風電智能功率模塊、太陽能智能功率模塊）、輔助工作電源模塊、系統(tǒng)中央控制模塊組成；本發(fā)明優(yōu)點在于提供一種智能切換能源方案，將各能源優(yōu)化分配，清潔能源的優(yōu)先級最高，其次是蓄電池、市電，提高了系統(tǒng)實際運行的經(jīng)濟性和環(huán)保性。以優(yōu)化能源為目標的智能不間斷電源使其可工作于各種場合、各類負載。本發(fā)明內(nèi)部各模塊間采用總線控制技術，穩(wěn)定度高，便于擴展。本發(fā)明可應用于單相與三相供電，采用全數(shù)字智能化設計，大大降低人力維護。

節(jié)能物流牽引車 735     

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本發(fā)明公開了物流機械設備領域的一種節(jié)能物流牽引車，包括底盤，底盤的上壁面安裝有車身旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，車身旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的上壁面安裝有車身結(jié)構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)的上壁面安裝有太陽能結(jié)構(gòu)，底盤的左壁面安裝有牽引結(jié)構(gòu)；車身旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括：旋轉(zhuǎn)底座、旋轉(zhuǎn)軸以及車身底座；旋轉(zhuǎn)底座安裝在底盤的上壁面，旋轉(zhuǎn)軸安裝在旋轉(zhuǎn)底座的內(nèi)部，車身底座安裝在旋轉(zhuǎn)軸的上壁面。本發(fā)明與傳統(tǒng)設備相比，采用新能源來驅(qū)動物流牽引車，替代傳統(tǒng)燃油類物流牽引車，積極響應國家所倡導的節(jié)能環(huán)保，降低能源的消耗，減少對環(huán)境的破環(huán)，同時可以在狹小、不易調(diào)頭的場地，更好的觀察周圍工作環(huán)境，完成物流牽引工作，避免出現(xiàn)操作失誤時，對工作人員造成傷害或破環(huán)物流設備。

一鍋法直接從木質(zhì)素制備高品質(zhì)汽油的方法 1081     

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本發(fā)明公開了一種從木質(zhì)素直接一鍋法制備高品質(zhì)汽油的方法，屬于新能源的技術領域。該方法以未經(jīng)任何處理的木質(zhì)素為原料，在擔載于分子篩上Ni基催化劑的催化作用經(jīng)一步轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的C5-C10汽油烴類燃料。所得的汽油主要成分為C5-C10環(huán)烷烴和芳香烴，屬于高辛烷值高品質(zhì)的清潔汽油燃料，辛烷值能得到90-120之間。本發(fā)明具有原料來源廣泛、成本低廉、反應過程綠色高效、溶劑和產(chǎn)物相互融合循環(huán)利用、工藝簡單高效耦合易于工業(yè)化、液態(tài)車用燃料市場需求量大，因而應用前景非常廣闊。

醇基燃料甲醇、乙醇汽油 730     

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一種替代甲醇汽油、乙醇汽油的醇基燃料,是種高環(huán)保的以醇為基礎清潔的燃燒材料。在生產(chǎn)過程中無水、廢氣、廢渣產(chǎn)生,對環(huán)境無污染。本產(chǎn)品工藝簡單操作,對生產(chǎn)工人身體只要注意沒有影響,本產(chǎn)品是一種可再生資源,屬于能開發(fā)領域的新能源、新產(chǎn)品,本產(chǎn)品燃燒穩(wěn)定、熱值高,辛烷值110,抗爆指數(shù)95,可以作內(nèi)燃發(fā)動機、甲醇汽油、乙醇汽油發(fā)電機的燃料。在抗水方面的優(yōu)特點:是在大型的甲醇汽油、乙醇汽油儲罐內(nèi)、運輸車的油罐內(nèi)、汽車的油箱內(nèi)無限量的積水,本甲醇汽油、乙醇汽油加進以后不產(chǎn)生混濁分層、浮化和變色,根據(jù)查詢的專利資料,甲醇汽油、乙醇汽油目前還沒有發(fā)現(xiàn)抗水、無限遇水的油水分離報導,本發(fā)明在同行領先一步。

工商業(yè)租賃云儲能服務的用電降費可行方法 724     

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本發(fā)明公開一種工商業(yè)租賃云儲能服務的用電降費可行方法，步驟包括：S1.獲取目標用戶的日用電負荷曲線及當?shù)胤骞入妰r數(shù)據(jù)；S2.運用已有數(shù)據(jù)建立工商業(yè)?云儲能服務模型S3.利用云儲能租賃服務結(jié)合峰谷電價政策，實現(xiàn)工商業(yè)的降費優(yōu)化運行。本發(fā)明將云儲能服務引入到工商業(yè)用電中，結(jié)合峰谷電價，有效降低工商業(yè)用電總費用，具有實現(xiàn)方法簡單、降費效果好，平滑工商業(yè)負荷曲線，從而提高電力系統(tǒng)新能源消納能力等優(yōu)點。

特殊形貌微納結(jié)構(gòu)富鋰錳基正極材料的制備方法 810     

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本發(fā)明公開了一種特殊形貌微納結(jié)構(gòu)富鋰錳基正極材料的制備方法，屬于新能源材料儲能材料制備工藝技術領域。將錳鹽和鎳鹽按比例溶解在蒸餾水中，得到A液；將按比例稱取的均相沉淀劑溶解在蒸餾水中得到B液，將一定比例的離子液體導入B液，充分攪拌，混勻；將A液與混合后的B液混合，充分攪拌；再將混合后的液體轉(zhuǎn)移到水熱反應釜中進行水熱反應，待冷卻至室溫后，離心分離，洗滌，干燥，得到錳基前驅(qū)體材料；最終將前驅(qū)體與一定比例的碳酸鋰，研磨混合均勻，依次進行預燒、煅燒得到富鋰錳基正極材料。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術中存在的制備過程能耗高、耗時長且難以控制產(chǎn)物形貌特征的問題。

節(jié)能環(huán)保BF汽油 1259     

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一種節(jié)能環(huán)保BF汽油，它主要是解決汽油能自動清潔保養(yǎng)發(fā)動機燃油系統(tǒng)，抑制積炭形成和去除積炭，且霧化程度好，燃燒效率高等技術問題，特別是滿足高原部隊地區(qū)裝備的需求，是高原缺氧條件下提高發(fā)動機效率的新能源材料。其技術方案要點是：它通過在汽油組份中添加包括含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份，汽油、含硼化合物和含氟表面活性劑的重量比(份)為：汽油600?1000份、含硼化合物1?8份、含氟表面活性劑1?10份，所述含氟表面活性劑為可降解的短鏈氟表面活性劑聚合物包括所述含硼化合物為有機硼化物包括硼氫離子化合物、硼氫化鈉。它主要是應用于替代各種燃油發(fā)動機使用的汽油。

移動網(wǎng)絡電動汽車充電樁系統(tǒng)設計 1040     

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本發(fā)明涉及一種移動網(wǎng)絡電動汽車充電樁系統(tǒng)設計，為滿足新能源電動汽車的發(fā)展需求，實現(xiàn)智能化充電服務，基于安卓，Ios系統(tǒng)開源數(shù)據(jù)環(huán)境設計了一種移動網(wǎng)絡電動汽車充電樁系統(tǒng);充電樁以網(wǎng)絡服務器為數(shù)據(jù)集散中心，支持IC卡柜員機和智能手機APP客戶端兩種工作模式，提供了包括以太網(wǎng)通信、人機交互、IC卡付費、充電控制與保護、電能計量、狀態(tài)監(jiān)測的功能。

智能節(jié)能遮陽窗 1181     

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本發(fā)明涉及新材料新能源領域，特別是指一種智能節(jié)能遮陽窗，包括電源部件、智能遮陽部件和密封保護部件，智能遮陽部件包括透明導電層、電介質(zhì)層、智能遮陽控制部件和彈性卷曲狀導電薄膜，透明導電層設置在密封保護部件內(nèi)層，電介質(zhì)層設置在透明導電層內(nèi)側(cè)，彈性卷曲狀導電薄膜設置在電介質(zhì)層內(nèi)側(cè)，彈性卷曲狀導電薄膜與透明導電層分別與智能遮陽控制部件連接。上述一種智能節(jié)能遮陽窗采用一種國際Electropolymeric技術原理制備的智能玻璃，不僅降低了成本，而且增加了透光率和熱輻射的可控性，提高了使用溫度，增加了使用壽命，使用領域廣，同時也實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保，節(jié)約空間，智能家居，美觀清潔，性價比高等特點。

基于光伏微網(wǎng)電壓跌落不確定性的電動汽車充放電方法 1054     

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本發(fā)明提出一種基于光伏微網(wǎng)電壓跌落不確定性的電動汽車充放電方法，包括以下步驟：1)微網(wǎng)能量管理終端收集光伏出力數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，計算出日照強且光伏出力較大時段的云遮概率ρ，將ρ和電能質(zhì)量狀態(tài)發(fā)送給電動汽車測控終端；2)電動汽車測控終端根據(jù)馬爾科夫決策過程，確定狀態(tài)空間以及行為獎懲，構(gòu)建狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣和收益矩陣；3)以消除電壓跌落為目標，對已構(gòu)建好的模型求解，得出電動汽車在光伏微網(wǎng)不同狀態(tài)下的最優(yōu)策略；4)電動汽車測控終端根據(jù)當前微網(wǎng)電能質(zhì)量狀態(tài)以及馬爾科夫決策過程得出的最優(yōu)策略，控制電動汽車執(zhí)行相應的最優(yōu)行為。采用本發(fā)明方法，可提高光伏微網(wǎng)系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和新能源利用效率。

車載沉箱式靜水壓縮空氣發(fā)電系統(tǒng) 755     

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本發(fā)明涉及一種車載沉箱式靜水壓縮空氣發(fā)電系統(tǒng)，其含軌道(1)、軌道車(2)、沉箱(3)、貯氣罐(4)、取氣管、輸氣管、動力機(13)和發(fā)電機(14)。利用靜水壓縮軌道車(2)駝載的沉箱(3)中的空氣，然后提取壓縮空氣替代高壓蒸汽，驅(qū)動動力機(13)帶動發(fā)電機(14)發(fā)電。本發(fā)明開創(chuàng)了靜水發(fā)電新方法，不但為人類利用靜水這個新能源開辟了廣闊應用前景，而且發(fā)電過程不燃燒化學燃料，不產(chǎn)生有毒氣體、二氧化碳和廢渣，對環(huán)境沒有污染；本發(fā)明為靜水發(fā)電提供了新的技術手段，確保發(fā)電機(14)能夠穩(wěn)定持續(xù)發(fā)電。

用于加工太陽能電池板的多線切割機 1140     

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用于加工太陽能電池板的多線切割機，本發(fā)明涉及新能源加工設備技術領域；機體本體的后側(cè)內(nèi)壁上固定有一號氣缸，一號氣缸的推動端上固定有升降座，工作臺固定在升降座上，升降座的四周邊上均固定有固定支塊，固定支塊的上側(cè)設置有支撐架，支撐架為“L”形結(jié)構(gòu)設置，支撐架中的垂直端設置于工作臺的外側(cè)，支撐架的底部與固定支塊之間設置有調(diào)節(jié)支撐機構(gòu)，支撐架中的垂直端與工作臺之間設置有側(cè)限位機構(gòu)；能夠?qū)Υ懈畹奶柲茈姵匕暹M行限位夾緊，使太陽能電池板在切割時，處于穩(wěn)固狀態(tài)中，并且，能夠根據(jù)太陽能電池板的規(guī)格不同，帶動其移動至切割線的正下方，提高切割質(zhì)量。

電動汽車雨具收納盒 839     

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本發(fā)明涉及新能源電動汽車配件技術領域，具體為一種電動汽車雨具收納盒，包括收納盒本體，所述收納盒本體的內(nèi)壁設置有積水盒，積水盒外壁固定安裝有積水處理開關，積水處理開關與安裝在收納盒本體內(nèi)壁底部的多邊形移動板固定連接，多邊形移動板上固定連接有移動滑塊，移動滑塊上連接有底板固定架，積水盒上固定連接有動齒輪，動齒輪左右兩側(cè)固定安裝有小齒輪，小齒輪上固定安裝有活動桿，活動桿通過螺栓與雨具放置盒固定連接，動齒輪上方固定連接有螺桿，螺桿頂端與雨具開合按鈕固定連接。通過雨具開合按鈕控制雨具放置盒的伸縮，方便雨傘收納，積水盒底部設置積水開合口，使積水的排放更加方便。