LED顯示屏運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)及方法 794     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種LED顯示屏運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括移動(dòng)終端、無(wú)線通信模塊、驅(qū)動(dòng)板、運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)單元和LED顯示屏，移動(dòng)終端上安裝有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控APP，運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控APP通過(guò)無(wú)線通信模塊向驅(qū)動(dòng)板發(fā)送圖像數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)板驅(qū)動(dòng)LED顯示屏進(jìn)行顯示，運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控APP通過(guò)無(wú)線通信模塊向運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)單元發(fā)送監(jiān)控指令，運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)單元進(jìn)行LED顯示屏失效點(diǎn)檢測(cè)、溫度檢測(cè)、濕度檢測(cè)、煙霧檢測(cè)、開(kāi)關(guān)電源的電壓檢測(cè)和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)反饋給運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控APP，將檢測(cè)結(jié)果與預(yù)先設(shè)置的狀態(tài)檢測(cè)閾值進(jìn)行對(duì)比判斷，并執(zhí)行相應(yīng)的操作和報(bào)警。本發(fā)明能及時(shí)了解LED顯示屏的工作狀態(tài)、節(jié)省成本。

電動(dòng)車 823     

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本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，包括：車架；前輪，安裝在車架的前端；兩個(gè)后輪，安裝在車架的后端；兩個(gè)電機(jī)，與兩個(gè)后輪一一對(duì)應(yīng)地驅(qū)動(dòng)連接；空間角度傳感器；控制器，與兩個(gè)電機(jī)和空間角度傳感器電連接，根據(jù)空間角度傳感器檢測(cè)到的電動(dòng)車的行駛方向和電動(dòng)機(jī)的方向盤的角度分別控制兩個(gè)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明采用控制器單獨(dú)控制每個(gè)后輪的運(yùn)動(dòng)，取消所有用于傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向的主軸，車輪相互之間沒(méi)有機(jī)械動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。因此，不會(huì)受到現(xiàn)有技術(shù)中的因機(jī)械結(jié)構(gòu)限制，一旦轉(zhuǎn)向輪失效或打滑，行駛中的車輛必然失穩(wěn)造成事故的問(wèn)題，提高了車輛的安全性。

制動(dòng)設(shè)備、驅(qū)動(dòng)裝置及立式扶梯 848     

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本發(fā)明涉及一種制動(dòng)設(shè)備、驅(qū)動(dòng)裝置及立式扶梯，包括：飛輪盤，所述飛輪盤設(shè)有第一感測(cè)部；第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述飛輪盤的一側(cè)，且所述第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)與所述第一感測(cè)部配合；制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓內(nèi)裝設(shè)有相互連接的聯(lián)軸器和橡膠，所述聯(lián)軸器設(shè)有第二感測(cè)部；以及第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述制動(dòng)鼓的一側(cè)，且所述第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)與所述第二感測(cè)部配合。也即相較于現(xiàn)有技術(shù)而言，本方案通過(guò)設(shè)置第一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和第二檢測(cè)開(kāi)關(guān)來(lái)分別監(jiān)測(cè)飛輪盤和聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，就能夠自動(dòng)判斷橡膠是否發(fā)生了損耗失效，檢測(cè)過(guò)程無(wú)需人力干預(yù)，檢測(cè)方式快捷高效且精準(zhǔn)，節(jié)省人力成本，消除因人為檢測(cè)誤差造成的潛在安全隱患。

無(wú)控制信道的水下動(dòng)態(tài)頻譜接入方法 841     

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本發(fā)明提供了一種無(wú)控制信道的水下動(dòng)態(tài)頻譜接入方法,利用水聲信道可用頻帶窄、容易全頻段監(jiān)聽(tīng)的特點(diǎn),收發(fā)雙方通過(guò)當(dāng)前的空閑信道來(lái)交換控制信息,并采用全頻段監(jiān)聽(tīng)的方法來(lái)確定本次通信所使用的信道,此外,本發(fā)明還利用一種快速識(shí)別發(fā)送給本節(jié)點(diǎn)的信令并進(jìn)行信道估計(jì)的方法來(lái)檢測(cè)信令和估計(jì)信道,以及一種隨機(jī)重復(fù)發(fā)送的方法來(lái)保證信令的有效傳輸。本發(fā)明所提供的水下動(dòng)態(tài)頻譜接入方法無(wú)需專門設(shè)置控制信道進(jìn)行通信協(xié)商即能動(dòng)態(tài)地使用水下頻譜資源,可以有效地提高水下頻譜資源的利用率,減少收發(fā)雙方接入信道的時(shí)間,避免因控制信道受干擾而引起的系統(tǒng)失效,從而顯著地提高水聲通信系統(tǒng)的通信速率、用戶數(shù)和魯棒性。

設(shè)備壽命量化方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 925     

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本申請(qǐng)涉及一種設(shè)備壽命量化方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：計(jì)算機(jī)設(shè)備分別對(duì)設(shè)備中各器件的熱疲勞失效時(shí)刻數(shù)據(jù)和振動(dòng)疲勞失效時(shí)刻數(shù)據(jù)進(jìn)行累積損傷分析，對(duì)各器件的累積后的熱疲勞失效時(shí)刻數(shù)據(jù)和累積后的振動(dòng)疲勞失效時(shí)刻數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分布擬合，得到各器件的熱疲勞壽命分布函數(shù)和振動(dòng)疲勞壽命分布函數(shù)；再對(duì)各器件的熱疲勞壽命分布函數(shù)和振動(dòng)疲勞壽命分布函數(shù)進(jìn)行故障融合，得到各器件的壽命概率密度函數(shù)；最后對(duì)設(shè)備中所有器件的壽命概率密度函數(shù)進(jìn)行故障融合，得到設(shè)備的壽命概率密度函數(shù)。本方法中，計(jì)算機(jī)設(shè)備可以根據(jù)設(shè)備的壽命概率密度函數(shù)獲取設(shè)備的壽命量化結(jié)果，從而確定該設(shè)備的互連失效分布情況以及可靠性。

遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值的可靠性評(píng)估方法 821     

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本發(fā)明屬于繼電保護(hù)設(shè)備遠(yuǎn)方操作可靠性評(píng)估領(lǐng)域，涉及一種遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值的可靠性評(píng)估方法，包括：基于評(píng)估遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值方案，分解遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值的流程環(huán)節(jié)并識(shí)別各環(huán)節(jié)中存在的風(fēng)險(xiǎn)源，并分析風(fēng)險(xiǎn)源可能導(dǎo)致遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值失效的基本事件；構(gòu)建遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值失效的故障樹(shù)模型；根據(jù)遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值失效基本事件本質(zhì)，選擇或構(gòu)建相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)概率模型評(píng)估遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值失效事件的風(fēng)險(xiǎn)概率；基于遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值失效事件的風(fēng)險(xiǎn)概率，根據(jù)故障樹(shù)模型結(jié)構(gòu)推算遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值失效的風(fēng)險(xiǎn)概率及可靠性。本發(fā)明可定量評(píng)估遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值方案的可靠性，保障遠(yuǎn)方修改繼電保護(hù)定值安全可靠。

基于參數(shù)服務(wù)器的節(jié)點(diǎn)處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 923     

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本發(fā)明涉及大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域，并公開(kāi)了一種基于參數(shù)服務(wù)器的節(jié)點(diǎn)處理方法，包括：獲取參數(shù)服務(wù)器的全局資源信息，以構(gòu)建動(dòng)態(tài)全局任務(wù)圖表；基于所述動(dòng)態(tài)全局任務(wù)圖表，檢測(cè)所述全局資源信息中是否存在失效節(jié)點(diǎn)；若是，則將所述失效節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)算任務(wù)判定為失效任務(wù)；將所述失效任務(wù)部署到所述失效任務(wù)對(duì)應(yīng)的失效節(jié)點(diǎn)以外的節(jié)點(diǎn)。本發(fā)明還公開(kāi)了一種基于參數(shù)服務(wù)器的節(jié)點(diǎn)處理裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。本發(fā)明通過(guò)構(gòu)建動(dòng)態(tài)全局任務(wù)圖表，使得第二運(yùn)算任務(wù)相關(guān)的信息都添加到圖表中，在發(fā)現(xiàn)存在失效節(jié)點(diǎn)時(shí)，為了保證任務(wù)不中斷，能夠及時(shí)有效的將失效任務(wù)部署到失效任務(wù)對(duì)應(yīng)的失效節(jié)點(diǎn)以外的節(jié)點(diǎn)，使得失效節(jié)點(diǎn)以外的節(jié)點(diǎn)能夠繼續(xù)完成任務(wù)。

智能電能表使用壽命評(píng)估方法及系統(tǒng) 959     

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本發(fā)明提供一種智能電能表使用壽命評(píng)估方法及系統(tǒng)，其中方法包括：根據(jù)電子元器件應(yīng)力法建立智能電能表可靠性第一預(yù)計(jì)模型；獲取智能電能表的單元理論失效率及單元?dú)v史實(shí)際失效率；根據(jù)所述單元?dú)v史實(shí)際失效率及所述單元理論失效率得到修正參數(shù)；根據(jù)所述修正參數(shù)對(duì)所述智能電能表可靠性第一預(yù)計(jì)模型進(jìn)行修正，得到智能電能表可靠性優(yōu)化模型；根據(jù)所述智能電能表可靠性優(yōu)化模型對(duì)目標(biāo)智能電表進(jìn)行評(píng)估，得到目標(biāo)智能電表的失效率；根據(jù)所述目標(biāo)智能電表的失效率及智能電能表的使用壽命關(guān)系，得到的智能電能表使用壽命。本方法既利用可靠性手冊(cè)，又利用現(xiàn)場(chǎng)歷史數(shù)據(jù)，對(duì)智能電能表的可靠性和使用壽命進(jìn)行分析，可更準(zhǔn)確有效地支撐電能表運(yùn)維管理。

限重安全裝置及升降裝置 766     

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本實(shí)用新型涉及一種限重安全裝置及升降裝置，所述限重安全裝置包括監(jiān)測(cè)升降裝置的重力變化的限重器、監(jiān)測(cè)所述限重器的運(yùn)行情況的控制器及安全提醒裝置，所述控制器的輸入端與所述限重器連接，所述控制器的輸出端與所述安全提醒裝置連接。該限重安全裝置可檢測(cè)限重器的失效、未啟用或未安裝狀態(tài)，保證升降裝置限重運(yùn)行可靠，同時(shí)消除升降裝置運(yùn)行的安全隱患，保證升降裝置運(yùn)行的安全可靠。所述升降裝置包括上述的限重安全裝置。該升降裝置可檢測(cè)限重器的失效、未啟用或未安裝狀態(tài)，保證升降裝置限重運(yùn)行可靠，同時(shí)消除升降裝置運(yùn)行的安全隱患，保證升降裝置運(yùn)行的安全可靠。

帶輸出約束的機(jī)械臂觸發(fā)式容錯(cuò)固定時(shí)間穩(wěn)定控制方法 862     

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本發(fā)明涉及工業(yè)機(jī)械臂技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種帶輸出約束的機(jī)械臂觸發(fā)式容錯(cuò)固定時(shí)間穩(wěn)定控制方法，其包括以下步驟：S1：建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)式(1)進(jìn)行坐標(biāo)變換；S2：控制器設(shè)計(jì)；S3：穩(wěn)定性分析；S4：仿真與分析，單連桿機(jī)械臂系統(tǒng)參數(shù)選取：J＝1，B＝2，Mgl＝10，x1(0)＝0，x2(0)＝0.2，系統(tǒng)存在兩個(gè)執(zhí)行器，一個(gè)工作正常，另一個(gè)在5s之前正常工作，而在5s之后完全失效。本發(fā)明通過(guò)考慮實(shí)際應(yīng)用中的通信資源約束問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種新的事件觸發(fā)機(jī)制，減少控制輸入信號(hào)的更新頻率，從而緩解系統(tǒng)通信壓力，通過(guò)基于固定時(shí)間穩(wěn)定理論設(shè)計(jì)控制器，可以自適應(yīng)補(bǔ)償執(zhí)行器的失效，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的固定時(shí)間穩(wěn)定，與此同時(shí)滿足系統(tǒng)的輸出約束要求。

電動(dòng)車輛雙電源控制系統(tǒng)及電動(dòng)車輛 805     

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本發(fā)明提供一種電動(dòng)車輛的雙電源控制系統(tǒng)，包括主電源模塊、冗余電源模塊以及電源隔離模塊；主電源模塊包括并行連接的DC/DC轉(zhuǎn)換器、主蓄電池、第一安全負(fù)載以及與非駕駛安全關(guān)聯(lián)的常規(guī)負(fù)載；冗余電源模塊包括并行連接的備用蓄電池及第二安全負(fù)載；第一、第二安全負(fù)載互為冗余，均包括轉(zhuǎn)向控制模塊和制動(dòng)控制模塊；電源隔離模塊連接主電源和冗余電源模塊，用于通過(guò)實(shí)時(shí)獲取主電源和冗余電源模塊之間流過(guò)的電流值及電流流向來(lái)進(jìn)行短路失效檢測(cè)，若檢測(cè)出二者之一出現(xiàn)短路失效，則斷開(kāi)二者之間的連接來(lái)確保二者中非失效電源模塊的正常使用。實(shí)施本發(fā)明，能克服現(xiàn)有電動(dòng)車輛雙電源冗余設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，確保電動(dòng)車輛電源系統(tǒng)的穩(wěn)定來(lái)提高行駛安全。

游樂(lè)設(shè)施安全壓桿鎖緊油缸試驗(yàn)平臺(tái) 812     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種游樂(lè)設(shè)施安全壓桿鎖緊油缸試驗(yàn)平臺(tái)，其中，包括試驗(yàn)臺(tái)、在試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有的動(dòng)力氣缸、在動(dòng)力氣缸上設(shè)有的動(dòng)力源裝置、在動(dòng)力氣缸端部的試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有的導(dǎo)軌、在導(dǎo)軌上設(shè)有的滑塊、在滑塊上設(shè)有的階梯座、在導(dǎo)軌端部的試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有與階梯座連接的測(cè)試油缸、在導(dǎo)軌一側(cè)的試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有與階梯座連接的同步記錄裝置，及在試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有與動(dòng)力源裝置、測(cè)試氣缸和同步記錄裝置連接的PLC主控器。本實(shí)用新型具有鎖油時(shí)間測(cè)試、行程檢查、失效油缸行程檢測(cè)、泄漏試驗(yàn)、油缸的故障率可靠性測(cè)試、失效油缸伸長(zhǎng)速率檢測(cè)，及測(cè)試油缸產(chǎn)品合格率的效果。

控制器控制方法、裝置、交通工具及存儲(chǔ)介質(zhì) 790     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種控制器控制方法、裝置、交通工具及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：由冗余控制器檢測(cè)主控制器的運(yùn)行狀態(tài)，其中，所述運(yùn)行狀態(tài)包括工作狀態(tài)和靜默狀態(tài)；當(dāng)所述主控制器處于工作狀態(tài)，則將所述冗余控制器調(diào)整為靜默狀態(tài)；所述冗余控制器檢測(cè)所述主控制器是否失效；當(dāng)所述主控制器失效，將所述主控制器調(diào)整為靜默狀態(tài)，所述冗余控制器調(diào)整為工作狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例，冗余控制器和主控制器通過(guò)共用一套運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整體系，只有在檢測(cè)到主控制器失效后，冗余控制器才會(huì)接管控制，有效降低了網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載，確保了冗余控制器和主控制器控制權(quán)的穩(wěn)定性。

交通信號(hào)燈的狀態(tài)估計(jì)方法、裝置及電子設(shè)備 811     

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本發(fā)明提供了一種交通信號(hào)燈的狀態(tài)估計(jì)方法、裝置及電子設(shè)備，響應(yīng)于目標(biāo)交通信號(hào)燈的檢測(cè)失效事件，首先獲取當(dāng)前車輛的環(huán)境信息及目標(biāo)交通信號(hào)燈的歷史檢測(cè)信息；然后通過(guò)預(yù)先訓(xùn)練的狀態(tài)估計(jì)模型對(duì)將環(huán)境信息及歷史檢測(cè)信息進(jìn)行處理，得到目標(biāo)交通信號(hào)燈的初步估計(jì)狀態(tài)；進(jìn)而基于目標(biāo)交通信號(hào)燈的歷史檢測(cè)信息及初步估計(jì)狀態(tài)，確定目標(biāo)交通信號(hào)燈的最終估計(jì)狀態(tài)。該方式在交通信號(hào)燈檢測(cè)失效的情況下，通過(guò)狀態(tài)估計(jì)模型對(duì)環(huán)境信息及歷史檢測(cè)信息處理得到交通信號(hào)燈的初步估計(jì)狀態(tài)，并進(jìn)一步基于歷史監(jiān)測(cè)信息對(duì)初步估計(jì)狀態(tài)進(jìn)行校驗(yàn)，提高了交通信號(hào)燈的狀態(tài)估計(jì)的準(zhǔn)確性。

電梯門鎖電氣開(kāi)關(guān)預(yù)診斷系統(tǒng)及方法 739     

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本發(fā)明涉及種電梯門鎖電氣開(kāi)關(guān)預(yù)診斷系統(tǒng)及方法，所述電梯門鎖電氣開(kāi)關(guān)預(yù)診斷系統(tǒng)包括第一電氣開(kāi)關(guān)、第二電氣開(kāi)關(guān)、電梯主控裝置、提示裝置、第一檢測(cè)裝置、第二檢測(cè)裝置，所述第一電氣開(kāi)關(guān)與轎門鎖連接，所述第二電氣開(kāi)關(guān)為多個(gè)，每一樓層的層門鎖與其對(duì)應(yīng)的一個(gè)第二電氣開(kāi)關(guān)連接，所述第一檢測(cè)裝置與第一電氣開(kāi)關(guān)連接，所述第二檢測(cè)裝置為多個(gè)，每一個(gè)第二電氣開(kāi)關(guān)與其對(duì)應(yīng)的一個(gè)第二檢測(cè)裝置連接，所述電梯主控裝置分別與第一檢測(cè)裝置、第二檢測(cè)裝置、提示裝置連接。其能在電梯門鎖的電氣開(kāi)關(guān)失效前做出預(yù)診斷，避免電氣開(kāi)關(guān)連接完全失效后，導(dǎo)致電梯故障發(fā)生時(shí)才處理，大大降低電梯的故障率，提升電梯使用的安全性。

多功能防雷器報(bào)警電路 909     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于防雷器中檢測(cè)報(bào)警的多功能防雷器報(bào)警電路,包括防雷器失效檢測(cè)模塊,還包括防雷器損壞/空開(kāi)跳脫檢測(cè)模塊、接地檢測(cè)模塊、三相缺相檢測(cè)模塊、三相不平衡檢測(cè)模塊和綜合處理報(bào)警模塊,所述防雷器失效檢測(cè)模塊、防雷器損壞/空開(kāi)跳脫檢測(cè)模塊、接地檢測(cè)模塊、三相缺相檢測(cè)模塊和三相不平衡檢測(cè)模塊分別連接綜合處理報(bào)警模塊,以輸入檢測(cè)報(bào)警信號(hào)。相對(duì)現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型具有報(bào)警檢測(cè)功能強(qiáng)、檢測(cè)范圍較為全面、報(bào)警形式多樣等特點(diǎn),從而提高了防雷器的使用安全性、維護(hù)方便性。

低功耗無(wú)線車用防盜報(bào)警系統(tǒng) 1120     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種低功耗無(wú)線車用防盜報(bào)警系統(tǒng),包括檢測(cè)單元、控制單元和控制中心;檢測(cè)單元包括狀態(tài)檢測(cè)模塊、第一微控制器和第一射頻通信模塊,狀態(tài)檢測(cè)模塊和第一射頻通信模塊分別與第一微控制器連接;狀態(tài)檢測(cè)模塊與電子式或網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)的電源線路或報(bào)警信號(hào)線路相連接,第一微控制器通過(guò)第一射頻通信模塊接收到控制單元發(fā)過(guò)來(lái)的詢問(wèn)信號(hào)之后,再將防盜系統(tǒng)狀態(tài)信息再由射頻通信模塊返回給控制單元;控制單元在原有防盜系統(tǒng)正常工作時(shí)處于休眠狀態(tài),以降低功耗。一旦檢測(cè)單元發(fā)出原有防盜系統(tǒng)被破壞的報(bào)警信號(hào),控制單元開(kāi)始根據(jù)用戶的設(shè)定向監(jiān)控中心發(fā)送車輛坐標(biāo)信息從而能夠在原有防盜系統(tǒng)失效后幫助車主盡快找回被盜車輛。

壓電陀螺的可靠性評(píng)估方法 1024     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種壓電陀螺的可靠性評(píng)估方法,該壓電陀螺包括敏感器件部分和后部電路部分,所述方法包括如下步驟:對(duì)壓電陀螺進(jìn)行分析從而獲得基本失效率、環(huán)境系數(shù)、復(fù)雜度系數(shù)、結(jié)構(gòu)系數(shù)、應(yīng)用系數(shù)和成熟系數(shù);根據(jù)所述基本失效率、環(huán)境系數(shù)、復(fù)雜度系數(shù)、結(jié)構(gòu)系數(shù)、應(yīng)用系數(shù)和成熟系數(shù)的乘積評(píng)估壓電陀螺的可靠性程度。本發(fā)明為壓電陀螺的失效率水平和可靠性評(píng)估提供了準(zhǔn)則,為確定壓電陀螺可靠性指標(biāo),開(kāi)展電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)提供依據(jù)。

光纖連接器的可靠性評(píng)估方法 966     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種光纖連接器的可靠性評(píng)估方法,它包括如下步驟:對(duì)光纖連接器進(jìn)行分析從而獲得基本失效率、環(huán)境系數(shù)、傳輸模式系數(shù)、端面形式系數(shù)和連接系數(shù);根據(jù)所述基本失效率、環(huán)境系數(shù)、傳輸模式系數(shù)、端面形式系數(shù)和連接系數(shù)的乘積評(píng)估光纖連接器的可靠性程度。本發(fā)明為光纖連接器的失效率水平和可靠性評(píng)估提供了準(zhǔn)則,為確定光纖連接器可靠性指標(biāo),開(kāi)展電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)提供依據(jù)。

多跳無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的按需路由動(dòng)態(tài)維護(hù)方法 976     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種多跳無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的按需路由動(dòng)態(tài)維護(hù)方法,該方法主要包括主用路由建立過(guò)程、備份路由建立過(guò)程和路由的維護(hù)過(guò)程,首先以按需路由的方式建立起主用路由,然后再在規(guī)定的范圍內(nèi)建立起備份路由,并對(duì)備份路由的變化進(jìn)行及時(shí)更新。路由維護(hù)過(guò)程包括兩個(gè)部分,第一部分指當(dāng)備份路由出現(xiàn)失效時(shí),檢測(cè)到失效的備份節(jié)點(diǎn)發(fā)布備份路由出錯(cuò)消息;第二部分是當(dāng)主用路由出現(xiàn)失效時(shí),對(duì)主用路由進(jìn)行動(dòng)態(tài)維護(hù)。本發(fā)明將備份路由的建立和路由信息的交互限制在主用節(jié)點(diǎn)的一跳范圍內(nèi),降低通信開(kāi)銷,且能夠?qū)χ饔寐酚涉溌肥?如節(jié)點(diǎn)移動(dòng)引起鏈路失效)或節(jié)點(diǎn)失效(如節(jié)點(diǎn)能量耗盡)作出快速響應(yīng),不增加業(yè)務(wù)的時(shí)延,保障通信的穩(wěn)定性和可靠性。

LED燈具可控壽命的設(shè)計(jì)系統(tǒng)及方法 1056     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種LED燈具可控壽命的設(shè)計(jì)系統(tǒng)及方法，本系統(tǒng)包括：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、失效機(jī)理管理與模擬仿真建模功能；進(jìn)行LED燈具可控壽命設(shè)計(jì)包括的步驟：設(shè)定LED燈具中所有的失效點(diǎn)；設(shè)置與失效點(diǎn)相關(guān)的參數(shù)；選擇合適的失效模型，對(duì)失效點(diǎn)進(jìn)行分析；對(duì)于每個(gè)模型給出各個(gè)模型計(jì)算壽命的結(jié)果，綜合各個(gè)模型得出設(shè)計(jì)的LED燈具壽命；依次分析多個(gè)失效點(diǎn)。本發(fā)明綜合考慮LED燈具的結(jié)構(gòu)、環(huán)境條件，結(jié)合常見(jiàn)的失效模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)LED燈具壽命的準(zhǔn)確評(píng)估。

智能凈水機(jī)控制器 1126     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能凈水機(jī)控制器，包括控制電路板，控制電路板包括微控制器、驅(qū)動(dòng)及電源模塊、監(jiān)控模塊、檢測(cè)模塊、無(wú)線通信模塊，微控制器分別與驅(qū)動(dòng)及電源模塊、監(jiān)控模塊、檢測(cè)模塊和無(wú)線通信模塊連接；監(jiān)控模塊包括水溫監(jiān)控模塊和水質(zhì)監(jiān)控模塊；檢測(cè)模塊包括計(jì)時(shí)模塊和流量檢測(cè)模塊。本實(shí)用新型提供的智能凈水機(jī)控制器，其通過(guò)同時(shí)檢測(cè)濾芯的累計(jì)使用時(shí)長(zhǎng)、和累計(jì)制水量，準(zhǔn)確判斷濾芯是否失效，避免濾芯失效仍使用的情況發(fā)生；并在檢測(cè)到濾芯失效時(shí)，能夠及時(shí)提醒用戶，以便更換；其能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)凈水機(jī)進(jìn)水水溫，以保護(hù)反滲透膜內(nèi)部濾芯，提高濾芯的使用壽命。

犧牲法蘭 1146     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種犧牲法蘭，包括法蘭本體、活塞機(jī)構(gòu)以及檢測(cè)裝置，所述活塞機(jī)構(gòu)包括殼體以及活塞件，所述殼體的一端設(shè)有與所述失效孔相連通的對(duì)接孔，所述殼體的另一端設(shè)有用于容置所述活塞件的內(nèi)腔，所述對(duì)接孔與所述內(nèi)腔相連通，所述檢測(cè)裝置與所述殼體相連接；將活塞機(jī)構(gòu)的殼體設(shè)置在法蘭本體的失效孔上，當(dāng)法蘭本體尚未失效時(shí)，失效孔未與管道內(nèi)高壓水聯(lián)通，活塞機(jī)構(gòu)不受水壓的壓力作用，不會(huì)發(fā)生位移動(dòng)作，當(dāng)法蘭本體失效時(shí)，管道內(nèi)高壓水通過(guò)失效孔進(jìn)而進(jìn)入殼體的內(nèi)腔中，活塞件受水壓力的推動(dòng)下發(fā)生位移動(dòng)作，而檢測(cè)裝置獲取到位移動(dòng)作，將其轉(zhuǎn)為電子信號(hào)，有利于準(zhǔn)時(shí)維護(hù)更換犧牲法蘭。

系統(tǒng)可靠性建模方法及裝置 1002     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種系統(tǒng)可靠性建模方法及裝置，其中，該方法包括：采集系統(tǒng)無(wú)故障時(shí)工作部件的標(biāo)準(zhǔn)工作數(shù)據(jù)；在系統(tǒng)從初始工作時(shí)刻至系統(tǒng)失效的過(guò)程中，實(shí)時(shí)檢測(cè)并記錄系統(tǒng)工作部件的工作數(shù)據(jù)；以工作部件的標(biāo)準(zhǔn)工作數(shù)據(jù)為對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，從工作部件的工作數(shù)據(jù)中挑選出工作部件的失效數(shù)據(jù)；其中，失效數(shù)據(jù)包括工作部件的失效時(shí)間、失效原因以及失效個(gè)數(shù)；根據(jù)工作部件的失效數(shù)據(jù)，繪制工作部件的失效曲線圖；根據(jù)工作部件的失效曲線圖，計(jì)算工作部件的失效率；根據(jù)工作部件的失效率，建立系統(tǒng)的可靠性模型。通過(guò)本發(fā)明，可以針對(duì)正在使用的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品系統(tǒng)的可靠性檢測(cè)，從而使用戶可以實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)產(chǎn)品可以正常工作的壽命以及產(chǎn)品產(chǎn)生故障的時(shí)間點(diǎn)。

報(bào)警用控制裝置及該裝置所用的控制方法 847     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種報(bào)警用控制裝置及該裝置所用的控制方法,在該報(bào)警用控制器內(nèi)加設(shè)有功能失效/恢復(fù)主模塊,當(dāng)控制裝置接到“失效”的控制信號(hào)時(shí),可使控制裝置中各個(gè)模塊的功能全部失效或部分失效,當(dāng)控制裝置接到“恢復(fù)”的信息時(shí),可使控制裝置中的各個(gè)模塊的功能全部恢復(fù)或部分恢復(fù);本發(fā)明可方便的對(duì)用戶進(jìn)行管理。

砷化鎵單片微波集成電路的可靠性評(píng)估方法 1141     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種砷化鎵單片微波集成電路的可靠性評(píng)估方法,它包括如下步驟:對(duì)砷化鎵單片微波集成電路進(jìn)行分析從而獲得與芯片有關(guān)的失效率和與封裝及外部環(huán)境有關(guān)的失效率;根據(jù)所述與芯片有關(guān)的失效率和與封裝及外部環(huán)境有關(guān)的失效率之和評(píng)估砷化鎵單片微波集成電路的可靠性程度。本發(fā)明為砷化鎵單片微波集成電路的失效率水平和可靠性評(píng)估提供了準(zhǔn)則,為確定砷化鎵單片微波集成電路可靠性指標(biāo),開(kāi)展電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)提供依據(jù)。

室外機(jī)以太網(wǎng)IP重置系統(tǒng)、方法及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì) 907     

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本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種室外機(jī)以太網(wǎng)IP重置系統(tǒng)、方法及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：判斷當(dāng)前IP地址是否失效；若檢測(cè)到所述IP地址失效，則檢測(cè)所述GPIO口的電平高低；若檢測(cè)到所述GPIO口由邏輯高電平變?yōu)檫壿嫷碗娖剑瑒t重置IP地址；本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)將IP重置接口的第一連接線通過(guò)連接監(jiān)控單元的GPIO口，第二連接線連接邏輯地，將兩個(gè)連接線進(jìn)行短接即可將GPIO口的邏輯高電平降為邏輯低電平，當(dāng)監(jiān)控單元檢測(cè)到IP地址失效時(shí)，將IP重置接口的兩個(gè)連接線進(jìn)行短接，監(jiān)控單元檢測(cè)到GPIO口為邏輯高電平變?yōu)檫壿嫷碗娖綍r(shí)重置IP地址；實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化重置IP地址，過(guò)程簡(jiǎn)單可靠、易于操作，解決IP地址的失效和遺忘的問(wèn)題。

電涌保護(hù)器的遠(yuǎn)程報(bào)警方法及系統(tǒng) 867     

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一種電涌保護(hù)器遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)及基于該系統(tǒng)的遠(yuǎn)程報(bào)警方法,該系統(tǒng)包括視頻傳輸回路、電涌保護(hù)器、失效檢測(cè)單元、嵌入式處理單元/ASIC及監(jiān)控顯示單元。失效檢測(cè)單元分別和電涌保護(hù)器及報(bào)警信號(hào)發(fā)生傳輸單元相連,其用于檢測(cè)電涌保護(hù)其是否失效,并將該信息輸入至報(bào)警信號(hào)發(fā)生傳輸單元。嵌入式處理單元/ASIC完成視頻信號(hào)提取、報(bào)警類型甄別、報(bào)警信息發(fā)生及疊加工作,將疊加了報(bào)警信號(hào)的視頻信號(hào)通過(guò)視頻傳輸回路傳送至遠(yuǎn)端的監(jiān)控顯示單元。本發(fā)明通過(guò)視頻傳輸回路以低廉的成本實(shí)現(xiàn)了對(duì)電涌保護(hù)器的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)報(bào)警。

X射線三維顯微CT表征玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中玻璃纖維分布和取向的方法 807     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種X射線三維顯微CT表征玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中玻璃纖維分布和取向的方法，將待測(cè)試玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣品放置于X射線三維顯微CT樣品臺(tái)進(jìn)行CT掃描，在對(duì)樣品無(wú)損傷的情況下進(jìn)行測(cè)試，直觀準(zhǔn)確地再現(xiàn)復(fù)合材料中的玻璃纖維的分布和取向，并進(jìn)行定量計(jì)算和三維可視化觀察，具有無(wú)損、準(zhǔn)確、直觀等特點(diǎn)，是一種新型研究復(fù)合材料的方法，對(duì)于復(fù)合材料配方設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝改進(jìn)、性能改進(jìn)、失效分析等具有重要理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

微切片的孔徑的確定方法 1004     

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本發(fā)明提供一種微切片的孔徑的確定方法，其特征在于，包括以下步驟：S1.進(jìn)行第一次研磨得到研磨面FN，測(cè)量數(shù)據(jù)后進(jìn)行第二次研磨得到研磨面fn；S2.由孔心A向研磨面分別作垂線AG、Ag，連接點(diǎn)G和點(diǎn)g；由點(diǎn)G分別向兩組平行線作垂線GI和GM，由點(diǎn)g向兩組平行線作垂線gi和gm；再由點(diǎn)G分別向gi和gm作垂線GK和GL。本發(fā)明從切片制作與測(cè)量的關(guān)鍵因素上進(jìn)行分析，并提出一種在微切片基礎(chǔ)上通過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算的方法來(lái)得到準(zhǔn)確孔偏數(shù)據(jù)，及以此來(lái)評(píng)估孔偏失效風(fēng)險(xiǎn)的方法。