本實用新型公開了一種新型采礦用鉆孔裝置,包括第一橫板,所述第一橫板的上方設(shè)有第二橫板,所述第二橫板的內(nèi)壁滑動卡接有滑桿,所述滑桿的底部通過齒條轉(zhuǎn)動連接有齒輪,所述齒輪的背面與第二橫板的底部轉(zhuǎn)動相連,所述齒輪的底部固定連接有第三橫板,所述第三橫板的底部一側(cè)安裝有第二伺服電機,所述第二伺服電機的輸出端固接有鉆頭。本實用新型涉及采礦技術(shù)領(lǐng)域,該新型采礦用鉆孔裝置通過齒條、齒輪和滑桿的配合,齒輪可以帶動水箱和鉆頭轉(zhuǎn)動,因此當需要改變作業(yè)方向時,實現(xiàn)了對不同的方向鉆孔工作的需求,改變了現(xiàn)有技術(shù)的鉆孔機只能橫向或者豎直方向鉆孔的工作方式,使得作業(yè)步驟簡單便于操作,提高工作效率,給工作人員帶來了便利。
本實用新型涉及采礦工程技術(shù)領(lǐng)域,具體揭示了一種采礦工程用高效防護不易損壞的錨桿,包括錨桿本體,所述錨桿本體的頂部固定連接有頂板,所述頂板內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有套座,所述套座的內(nèi)腔安裝有防護板,所述防護板內(nèi)腔的頂部安裝有插桿,所述錨桿本體的底部固定連接有底板。本實用新型通過錨桿本體、套座、立桿、轉(zhuǎn)桿、頂板、防護板、底板、防腐蝕層、聚四氟乙烯涂料層、環(huán)氧呋喃涂料層、破土錐、下插槽、套孔、上插槽和插桿的配合,達到了不易損壞功能的優(yōu)點,解決了現(xiàn)有的采礦工程用錨桿在使用時容易損壞,通常錨桿都是裸露在外使用,而錨桿長時間與土壤接觸其表面容易遭受腐蝕,因此不便于人們使用的問題。
本發(fā)明是一種石膏礦床Ⅰ膏組一次采全高的采 礦方法, 它具有綜合成本低, 勞動生產(chǎn)率高的特點。在礦房開采 時采用自下而上逐層開采的方式進行, 先在灰色頁巖G2中打眼放炮, 掏出G2單獨裝車運走, 再在石膏I3中打眼放炮, 崩下石膏I3, 礦房開采夠?qū)捄? 再在石膏I2中打眼放炮, 崩下石膏I2, 再在紅色頁巖G1中打眼放炮, 崩下紅色頁巖G1, 但不運走, 堆在礦房內(nèi), 最后在石膏I1中打眼放炮, 崩下石膏I1。本發(fā)明工藝簡單, 實現(xiàn)容易, 易于推廣。
本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)的鉸接密封裝置,設(shè)置于中盾和尾盾鉸接環(huán)之間。尾盾鉸接環(huán)具有與中盾的內(nèi)壁密封連接的前端、以及與尾盾密封相連的后端,在尾盾鉸接環(huán)的前端沿尾盾鉸接環(huán)的周向開設(shè)有環(huán)狀安裝槽。鉸接密封裝置設(shè)置于環(huán)狀安裝槽內(nèi)。鉸接密封裝置包括設(shè)置在環(huán)狀安裝槽的尼龍環(huán)、鉸接密封環(huán)和調(diào)整機構(gòu)。尼龍環(huán)的后端面與環(huán)狀安裝槽的內(nèi)部端面相接觸,尼龍環(huán)的前端面與鉸接密封環(huán)后端面相接觸。鉸接密封環(huán)的前端面設(shè)置有與之相接觸的調(diào)整機構(gòu),用于調(diào)整鉸接密封環(huán)的徑向膨脹。該鉸接密封裝置由于鉸接密封環(huán)和尼龍環(huán)的相互配合可調(diào)節(jié)壓縮量,以適應(yīng)各個不同的地質(zhì)情況,延長鉸接環(huán)的使用壽命,為隧道掘進項目節(jié)省工期,提高效率。
本實用新型是適合在各種地質(zhì)條件下,用于抗震建造的不倒翁式太陽能鋼構(gòu)樓體。其結(jié)構(gòu)包括有半球型、球頂開有缺口的基礎(chǔ)槽,基礎(chǔ)槽內(nèi)預(yù)埋鋼件焊接的承壓鋼板上放有一個球缺形的護板,在護板內(nèi)是與護板為一體的內(nèi)裝有配重水的半球體,在半球體上方是與半球體為一體的帶有進水孔和預(yù)埋鋼件的樓體基礎(chǔ)板,在基礎(chǔ)槽的上口連接一圈護板,在樓體基礎(chǔ)板的上方與樓體基礎(chǔ)板內(nèi)預(yù)埋鋼件連接的樓體骨架,在樓體骨架的外側(cè)上固定有陽光板太陽能幕墻,在樓體骨架頂部連接固定有拱形陽光板太陽能屋頂。本實用新型的特點是:抗震,一幢樓只用一個點基礎(chǔ)的單點支撐;可充分利用太陽能;使樓房建筑趨于標準化,產(chǎn)業(yè)化,達到工業(yè)化生產(chǎn)。?
本實用新型提供了一種敞開式TBM硬巖隧道掘進機鋼拱架支護安裝裝置,包括提升裝置、上支架、下支架、滑道和絞盤,所述滑道為優(yōu)弧結(jié)構(gòu),沿著滑道外側(cè)設(shè)有用于鋼拱架滑動的滑槽,上支架固定在滑道的靠上部,下支架固定在滑道的靠下部,上支架和下支架之間為掘進機本體,上支架上固定設(shè)有水平方向的軌道,提升裝置在軌道上水平滑動,滑動方向與滑道垂直,絞盤設(shè)于下支架底端,絞盤的繩索從滑道的一端繞到滑槽內(nèi),并順著滑槽纏繞至滑道的另一端,并連接牽拉塊,牽拉塊受絞盤的牽拉在滑槽內(nèi)滑動。本實用新型適用于巖層性質(zhì)復(fù)雜的地質(zhì),結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,實踐效果好,減輕作業(yè)人員勞動強度,加快安裝速度,提高作業(yè)效率,提高了作業(yè)安全性。
隧道綜合泄水、降水、減壓系統(tǒng)涉及一種第三系砂泥巖隧道涌水涌泥段洞內(nèi)泄水、地表降水、綜合減壓系統(tǒng)。主要是為解決目前當隧道在第三系砂泥巖施工中易出現(xiàn)變形、塌方,甚至涌水突泥等風險的問題而設(shè)計的。它包括地表向正洞,在地表向正洞左、右兩側(cè)各設(shè)一排地表降水井,每排地表降水井都包括前后排列的若干個地表降水井,在地表向正洞附近設(shè)平導洞,平導洞向地表向正洞斜上方處設(shè)泄水孔,地表向正洞基底和平導洞基底都設(shè)有隧道基底降水井,地表向正洞拱頂斜向前上方設(shè)若干道斜向泄水孔,地表向正洞的拱頂上方設(shè)正洞豎直泄水孔,平導洞拱頂上方設(shè)平導洞豎直泄水孔。優(yōu)點是避免了塌方、變形、涌水涌泥等地質(zhì)災(zāi)害,能夠保證隧道施工安全。
本實用新型涉及的是適合各種地質(zhì)條件的地球物理勘探用的一種可降解環(huán)保震源藥柱。其結(jié)構(gòu)中包括了殼體、雷管線孔、雷管座、炸藥、外螺紋、內(nèi)螺紋、定位槽,并在殼體上部的內(nèi)螺紋與定位槽之間連接的殼體是一段錐形管,在殼體下部帶有的外螺紋與定位槽之間的殼體內(nèi)壁上均布有縱向的排氣溝槽。本實用新型可降解環(huán)保震源藥柱結(jié)構(gòu)簡單,成本低,使用快捷簡便,安全環(huán)保,殼體在地下存放一段時間后可與土壤內(nèi)微生物發(fā)生分解反應(yīng)降解,能夠很好地解除未爆震源藥柱的不安全隱患;在殼體的內(nèi)螺紋與定位槽之間的錐形管圓滑過渡,增加了殼體的強度,防止了雷管線的磨損;在外螺紋與定位槽之間的殼體內(nèi)壁上均布的排氣溝槽,方便了裝藥,保證了藥柱的質(zhì)量。
本實用新型公開了一種用于水利灌溉中的水資源監(jiān)測裝置,包括底座,底座的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有裝載箱,裝載箱上設(shè)置有箱蓋,裝載箱和箱蓋之間設(shè)置有鎖拉扣,裝載箱的一側(cè)設(shè)置有觀測框,蓄水倉內(nèi)設(shè)置有支撐板,裝載箱上貫穿設(shè)置有進水管,支撐板上設(shè)置有水泵,進水管與水泵貫通連接,裝載箱上還貫穿設(shè)置有出水管,出水管上設(shè)置有閥門,底座和轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動機構(gòu),底座的下方設(shè)置有固定機構(gòu)。本實用新型,能夠根據(jù)灌概地所在位置的地質(zhì)土壤條件進行靈活的安裝,降低裝置的裝配難度,節(jié)省裝配時間,本實用新型使得使用者在對水源進行酸堿度檢測時能夠快速的調(diào)整裝置,提升檢測效率。
本實用新型涉及一種絕緣釬子,它包括有絕緣桿與釬頭,所述的絕緣桿是空心的,絕緣桿與釬頭之間通過拉釘連接,釬頭是由支撐釬頭、連接桿和夯頭組成的,支撐釬頭與夯頭、連接桿組成U型結(jié)構(gòu)。所述的絕緣桿上設(shè)置有掛鉤。所述的絕緣桿的頂端設(shè)置有密封塞。本實用新型所具有的優(yōu)點與效果是:本實用新型絕緣釬子由于在釬頭部位設(shè)置有夯頭,能夠適應(yīng)各種地質(zhì)結(jié)構(gòu),安全耐用、實用性強。
本實用新型屬于盾構(gòu)機技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種雙護盾TBM出渣防水機構(gòu)。包括刀盤、皮帶輸送機及溜渣槽,其中溜渣槽設(shè)置于刀盤的中部,溜渣槽的頂部設(shè)有落料口,該落料口處設(shè)有落料閘門;皮帶輸送機的端部設(shè)置于溜渣槽內(nèi),用于接收落料閘門開啟時落下的砬石及渣土且輸出。本實用新型用于砬石及渣土的排出通道,能有效地解決了隧道施工意外突發(fā)地質(zhì)狀況無法應(yīng)急處理的缺點,控制出渣量,提高閘門耐磨性,降低粉塵濃度,改善作業(yè)環(huán)境,提高作業(yè)安全性。
本發(fā)明涉及一種土壓平衡盾構(gòu)機全地層刀盤,包括刀盤法蘭、支腿結(jié)構(gòu)、刀盤中心、刀盤外圍、刀盤外圈、刀盤輻條、刀盤面板、開口區(qū)域等;刀盤的主體結(jié)構(gòu)采用高強度鋼板,在刀盤的正面鋪附焊接耐磨復(fù)合鋼板,復(fù)合鋼板的兩面材質(zhì)不同,耐磨的一面是碳化鉻鋼板,另一面焊接性能良好以保證鋪附焊接的質(zhì)量,并在無法鋪附耐磨復(fù)合鋼板的位置堆焊耐磨焊層;同時在刀盤的正面表面沿刀盤直徑方向交叉鋪設(shè)兩條直徑為20mm的鋼管,鋼管內(nèi)部填充液壓油并連接到液壓油路上,通過液壓油路的壓力變化來判斷刀盤是否磨損;利用本發(fā)明可提高刀盤的耐磨性能、提高其使用壽命,并能實時監(jiān)控刀具和刀盤的磨損情況,及時地更換刀具防止刀盤磨損,使其適用盾構(gòu)全地層地質(zhì)情況。
本發(fā)明屬于TBM拼裝機設(shè)計領(lǐng)域,提出了一種TBM多功能拼裝機。該TBM多功能拼裝機包括移動架、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、鋼管片拼裝機構(gòu)和撐緊裝置四部分。其中,移動架、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和撐緊裝置可組裝成鋼拱架拼裝機,進行鋼拱架的拼裝;在鋼拱架拼裝機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)前端安裝鋼管片拼裝機構(gòu),可組裝成TBM鋼管片拼裝機,可進行鋼管片的拼裝。TBM多功能拼裝機進行模塊化的設(shè)計,通過簡單的拼裝能快速地在鋼拱架拼裝機與鋼管片拼裝機之間轉(zhuǎn)換,大大提高了TBM在單機長距離的復(fù)雜地質(zhì)時掘進的效率,而且模塊化的設(shè)計也有利于后期機器的保養(yǎng)和維修。
本發(fā)明提供了一種敞開式TBM硬巖隧道掘進機鋼拱架支護安裝裝置,包括提升裝置、上支架、下支架、滑道和絞盤,所述滑道為優(yōu)弧結(jié)構(gòu),沿著滑道外側(cè)設(shè)有用于鋼拱架滑動的滑槽,上支架固定在滑道的靠上部,下支架固定在滑道的靠下部,上支架和下支架之間為掘進機本體,上支架上固定設(shè)有水平方向的軌道,提升裝置在軌道上水平滑動,滑動方向與滑道垂直,絞盤設(shè)于下支架底端,絞盤的繩索從滑道的一端繞到滑槽內(nèi),并順著滑槽纏繞至滑道的另一端,并連接牽拉塊,牽拉塊受絞盤的牽拉在滑槽內(nèi)滑動。本發(fā)明適用于巖層性質(zhì)復(fù)雜的地質(zhì),結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,實踐效果好,減輕作業(yè)人員勞動強度,加快安裝速度,提高作業(yè)效率,提高了作業(yè)安全性。
本發(fā)明涉及一種穿越瓦斯地層段隧道的施工工藝。主要是為解決現(xiàn)有的施工工藝會導致大量的瓦斯侵入隧道正常運營空間產(chǎn)生安全隱患甚至事故的問題而發(fā)明的。超前地質(zhì)預(yù)報及超前探孔探測,采用便攜式甲烷檢測報警儀進行洞內(nèi)瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測;開挖后及時進行噴錨支護,封閉圍巖、堵塞巖隙,防止瓦斯繼續(xù)逸出;開挖時堅持超前鉆探,分次起爆,瓦斯隧道爆破開挖之后,及時進行架設(shè)鋼架和噴混凝土支護,保證開挖段的安全穩(wěn)定;隧道洞內(nèi)襯砌采用整體混凝土襯砌臺車施工,拱墻一次成型,必要時隧道全環(huán)封閉并在縱向盲管采用水汽分離裝置,以便瓦斯排出。優(yōu)點是可避免瓦斯在襯砌背后聚集,能保證隧道的運營安全。
隧道帷幕注漿施工方法涉及隧道施工領(lǐng)域。主要是為解決目前隧道施工中采取超前管棚或小導管加注漿方式進行超前支護,施工過程中極易發(fā)生溜塌掉塊或初支變形的問題而發(fā)明的。靠近掌子面上、中臺階設(shè)置砼止?jié){墻,封堵墻周邊設(shè)置鋼管與圍巖連接形成整體,拱部上臺階未與掌子面密貼部位泵送混凝土回填密實,分次澆注時埋設(shè)接茬筋。作業(yè)平臺表面采用混凝土澆注,采用全斷面超前帷幕注漿加固,注漿范圍為開挖輪廓線外5m,注漿采用水泥漿,全斷面超前注漿采用全孔一次性注漿工藝,注漿施工采用多功能地質(zhì)鉆機開孔,并安設(shè)止水閘閥,再通過孔口管鉆設(shè)孔進行注漿施工。優(yōu)點是不需過大擾動前方軟弱圍巖,通過施工止?jié){墻來確保工作面的施工安全。
本發(fā)明涉及能源化工技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種安全高能固體燃料。該固體燃料選用多種無毒、無味、無煙助燃材料按一定比例配料后,經(jīng)粉碎過篩攪拌等工序再壓制成型。此固體燃料體積小、熱值高、易攜帶,明火即可點燃,是旅游、放牧、漁獵、地質(zhì)考察等野外作業(yè)及醫(yī)院、飯店、賓館、學校、家庭等室內(nèi)用于燒水、作飯、炒菜的方便能源。又因它燃燒充分,無煙無味無毒,燃后殘渣極少,可廣泛應(yīng)用于多種場合。
本發(fā)明涉及一種自動化礦用巷道掘進系統(tǒng),包括掘進結(jié)構(gòu),支撐環(huán)安裝結(jié)構(gòu),支撐環(huán)拆卸結(jié)構(gòu)和支撐環(huán)運輸結(jié)構(gòu);掘進結(jié)構(gòu)包括位于掘進機前端的刀盤及刀盤后方的護盾組;支撐環(huán)安裝結(jié)構(gòu)位于護盾組后部,用于抓取、吊運和安放支撐環(huán);支撐環(huán)拆卸結(jié)構(gòu)位于掘進機后方,用于拆卸支撐環(huán),并通過支撐環(huán)運輸結(jié)構(gòu),將拆卸的支撐環(huán)輸送支撐環(huán)安裝結(jié)構(gòu)中以進行循環(huán)利用,支撐環(huán)用于支撐隧道內(nèi)壁形成臨時支護,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,應(yīng)用不同規(guī)格的支撐環(huán),通常每一環(huán)支撐環(huán)由3~8個支撐環(huán)模塊拼接成圓環(huán)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明由于采用以上結(jié)構(gòu)配合,具有對圍巖擾動小,安全高效的特點。
本發(fā)明涉及地下豎井的建造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種全自動全斷面垂直盾構(gòu)機。包括:設(shè)置在盾構(gòu)機最下部的刀盤,刀盤用于盾構(gòu)機的掘進;設(shè)置在刀盤上方用于驅(qū)動刀盤的主驅(qū)動;設(shè)置在主驅(qū)動上方用于推動主驅(qū)動的護盾步進,護盾步進與管片連接,通過護盾步進驅(qū)動主驅(qū)動和刀盤;設(shè)置在主驅(qū)動中部用于連接液壓管路和線纜的中心回轉(zhuǎn);設(shè)置在地面上用于運送液壓管路和線纜的管路伺服系統(tǒng);設(shè)置在地面上用于將渣土排出井內(nèi)、調(diào)節(jié)井內(nèi)液面高度的泥漿循環(huán)系統(tǒng);設(shè)置在地面上用于支撐和推進管片下沉的沉管導向系統(tǒng);設(shè)置在護盾步進上方用于將管片與泥漿循環(huán)系統(tǒng)連接的穩(wěn)定器。解決了現(xiàn)有鉆機鑿井法受地質(zhì)結(jié)構(gòu)和成井深度的影響大,成井質(zhì)量差的技術(shù)問題。
城市高架路的建造方法涉及一種建在市內(nèi)供客車運行的高架路的建造方法,主要是為解決市內(nèi)交通擁擠、建“地鐵”費用高等問題而設(shè)計的。方法是在站點建基樓,基樓上有吊車平臺及候車平臺,基樓上面建吊樓,上一站的吊樓上部有鋼梁通向下一站基樓,鋼梁上鋪路軌,下有支撐,吊樓內(nèi)有升降裝置將車吊高,車輛不用動力就能自動行駛,優(yōu)點是比“地鐵”造價低,不受地質(zhì)影響,在解決交通擁擠的同時可以美化環(huán)境。
本發(fā)明公開一種基于隧道預(yù)測涌水量的排水系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計方法,具體步驟為:S1:根據(jù)地質(zhì)勘察資料,并對隧道斷面圖數(shù)據(jù)進行等代圓處理,擬合水頭高度與斷面里程的函數(shù)關(guān)系式;S2:選取預(yù)測斷面,計算斷面的涌水量預(yù)測值Qi;S3:對涌水量預(yù)測值Qi進行修正;S4:確定盲管參數(shù),計算得到盲管間距D;S5:布置排水系統(tǒng);S6:確定下一個預(yù)測斷面,重復(fù)S2~S5,通過每次實測布置間距計算數(shù)據(jù)與上次布置間距數(shù)據(jù)的變化值z來判斷是否對排水系統(tǒng)進行修正,以此不斷沿隧道縱向設(shè)計環(huán)向盲管間距,直至貫通。本發(fā)明的采用動態(tài)設(shè)計方法,考慮隧道穿越不同地段圍巖富水量的不同,計算不同的環(huán)向盲管間距,避免采用同一標準造成排水系統(tǒng)設(shè)計的虧缺或過盈。
本發(fā)明屬于超前鉆注一體機領(lǐng)域,提出了一種適用于TBM的可移動式超前鉆注一體機,包括主梁前段及行走裝置;主梁前段安裝有平移滑軌和環(huán)形梁推進油缸;行走裝置包括環(huán)形梁、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、滑動輪箱和環(huán)形梁推進油缸,所述鉆注一體機通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)安裝在環(huán)形梁上,可隨環(huán)形梁在平移滑軌上往復(fù)移動。在實際應(yīng)用中,通過控制環(huán)形梁推進油缸和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)調(diào)整鉆注一體機整體運動到目標位置,進而控制傾角油缸的伸縮調(diào)整鉆注一體機的工作角度,進而控制推進油缸的伸縮使液壓鑿巖機驅(qū)動鉆具進行打孔作業(yè)以及進一步地注漿作業(yè),整個過程方便高效,能克服TBM在施工過程中遇到不良地質(zhì)時進行超前探測、鉆孔、注漿加固等工作困難,效率低的問題。
一種煤與瓦斯突出隧道防突施工方法涉及煤與瓦斯突出隧道防突施工方法。主要是為解決目前煤與瓦斯突出隧道防突措施易造成現(xiàn)場施工安全不可控,施工效率低的問題而發(fā)明的。首先地質(zhì)超前預(yù)報采用短距離物探和鉆探法。短距離物探加鉆探法可以判斷掌子面是否存在突出風險,若有突出風險優(yōu)先采取鉆孔通風排放措施,若排放措施達不到要求時,再采取鉆孔抽放措施,同時采取水力壓裂、水力割縫等增透措施,提升防突效果。在上述防突效果驗證有效后,揭煤前采用“管棚+高壓注漿+臨時封閉掌子面”的預(yù)加固方法形成止氣帷幕,進一步防止了煤與瓦斯突出。本發(fā)明的優(yōu)點是施工安全可靠,施工效率高。
本發(fā)明屬于TBM技術(shù)領(lǐng)域,提出了一種適應(yīng)軟弱圍巖的TBM推進系統(tǒng)及其推進方法,解決了敞開式TBM在軟弱圍巖、斷層破碎帶等不良地質(zhì)工況下進行推進時,因撐靴處圍巖塌陷,無法提供足夠的推進反力的技術(shù)問題。TBM推進系統(tǒng)包括主推進系統(tǒng)和輔助推進系統(tǒng),主推進系統(tǒng)包括滑動設(shè)置在主梁上的鞍架和主撐靴,主梁后段設(shè)置有尾支撐,主撐靴和主梁前端之間安裝有主推進油缸;所述輔助推進系統(tǒng)包括安裝在護盾外板上的輔助推進油缸,與洞壁固定在一起的鋼管片和安裝在鞍架下方的輔助支撐單元。良好圍巖時,主撐靴撐緊洞壁,通過主推進油缸使主機向前掘進;軟弱破碎圍巖時,依靠輔助推進油缸頂推鋪設(shè)好的鋼管片向前掘進,本發(fā)明能夠有效提高TBM的適應(yīng)性和施工效率。
隧道綜合泄水、降水、減壓施工方法涉及一種第三系砂泥巖隧道涌水涌泥段洞內(nèi)泄水、地表降水、綜合減壓施工方法。主要是為解決目前當隧道在第三系砂泥巖施工中易出現(xiàn)變形、塌方,甚至涌水突泥等風險的問題而設(shè)計的。在地表向正洞距兩側(cè)邊線各八米處分別打地表降水井,在地表向正洞附近設(shè)平導洞,由平導洞向地表向正洞斜上方打泄水孔,在地表向正洞基底及平導洞基底都打隧道基底降水井,地表向正洞拱頂斜向前上方打設(shè)若干道斜向泄水孔,地表向正洞的拱頂上方打設(shè)正洞豎直泄水孔,平導洞拱頂上方也打設(shè)平導洞豎直泄水孔。優(yōu)點是避免了塌方、變形、涌水涌泥等地質(zhì)災(zāi)害,能夠保證隧道施工安全。
本發(fā)明提供了一種雙護盾TBM硬巖掘進機撐緊裝置,兩個支撐架之間通過兩組撐緊液壓缸連接,兩組撐緊液壓缸分別連接于兩個支撐架的兩端,兩個支撐架和兩個撐緊液壓缸組成一個閉合框架,支撐架的外側(cè)連接有撐緊壁,所述撐緊壁為圓弧形板,撐緊壁的中部向遠離支撐架的一側(cè)凸起,油缸孔的軸線垂直于撐緊液壓缸的軸線。本發(fā)明所述的一種雙護盾TBM硬巖掘進機撐緊裝置,此撐緊裝置使TBM掘進機可用于硬、軟巖層的施工,對山體斷層多、地質(zhì)復(fù)雜情況有很好的適應(yīng)性。
本發(fā)明涉及一種大直徑土壓平衡盾構(gòu)機全地層刀盤,包括刀盤法蘭、支腿結(jié)構(gòu)、刀盤中心、刀盤外圍、刀盤外圈、刀盤輻條、刀盤面板、開口區(qū)域等;刀盤的主體結(jié)構(gòu)采用高強度鋼板,在刀盤的正面鋪附焊接耐磨復(fù)合鋼板,復(fù)合鋼板的兩面材質(zhì)不同,耐磨的一面是碳化鉻鋼板,另一面焊接性能良好以保證鋪附焊接的質(zhì)量,并在無法鋪附耐磨復(fù)合鋼板的位置堆焊耐磨焊層;同時在刀盤的正面表面沿刀盤直徑方向交叉鋪設(shè)兩條直徑為25mm的鋼管,鋼管內(nèi)部填充液壓油并連接到液壓油路上,通過液壓油路的壓力變化來判斷刀盤是否磨損;利用本發(fā)明可提高刀盤的耐磨性能、提高其使用壽命,并能實時監(jiān)控刀具和刀盤的磨損情況,及時地更換刀具防止刀盤磨損,使其適用盾構(gòu)全地層地質(zhì)情況。
隧道淺埋段監(jiān)控量測方法涉及隧道施工時的隧道淺埋段監(jiān)控量測方法。主要是為解決傳統(tǒng)量測方法不能提前發(fā)現(xiàn)隧道變形趨勢的問題而發(fā)明的。觀測點應(yīng)在隧道開挖前布設(shè),洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度地段,間隔5~10m一個量測斷面;當?shù)刭|(zhì)條件變差或量測值出現(xiàn)異常,量測頻率加大,當變形穩(wěn)定時,可適當降低量測頻率。收斂測線布置一般地段應(yīng)采用2~3條測線,但拱腳處必須有一條水平測線。量測點埋設(shè)達到量測儀器安設(shè)快與近的要求。量測點應(yīng)埋入圍巖淺層內(nèi)。拱頂下沉量測應(yīng)與水平凈空變化量測在同一量測斷面內(nèi)進行。優(yōu)點是在隧道洞內(nèi)未發(fā)生形變的情況下提前判斷該段落隧道內(nèi)是否會出現(xiàn)形變。
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