新能源汽車制作用零部件輸送裝置 835     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車制作用零部件輸送裝置，包括運輸臺，所述運輸臺的內(nèi)壁活動連接有輸出滾筒，運輸臺的內(nèi)壁活動連接有從動滾筒，從動滾筒的一端固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有分隔板，從動滾筒的外壁活動連接有輸送帶，輸送帶的外壁固定連接有擋塊，輸出滾筒的一端固定連接有滾筒皮帶盤。該新能源汽車制作用零部件輸送裝置，達到了雙線運輸?shù)哪康?，解決了一般輸送裝置輸送線路單一的問題，通過雙線運輸?shù)脑O計，不但減少了一條運輸線的成本投入，而且大大提高了運輸效率，使得新能源汽車的制造效率大大提升，節(jié)約了成本，給人們帶來更大的收益，給人們帶來極大的便利。

能夠增加新能源路燈穩(wěn)定性的穩(wěn)固結構 924     

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本實用新型公開了一種能夠增加新能源路燈穩(wěn)定性的穩(wěn)固結構，包括立柱，所述立柱的下端外表面固定連接有延伸底座，且延伸底座的下端外表面固定連接有預埋桿，所述預埋桿的下端外表面固定連接有重力球，所述立柱的外表面貫穿有三角連接套管，且三角連接套管的外表面固定連接有連接套塊，所述連接套塊的一側外表面固定連接有第一延伸桿。該能夠增加新能源路燈穩(wěn)定性的穩(wěn)固結構，能夠利用三角結構穩(wěn)固立柱，提高新能源路燈的穩(wěn)固性，而且能夠調(diào)節(jié)延伸桿與立柱之間的角度，調(diào)節(jié)支撐范圍，還能夠增大立柱與地面的接觸面積，通過增大接觸面積來提高穩(wěn)固性，而且還能調(diào)節(jié)接觸面積的范圍，能夠降低立柱的重心來進一步提升穩(wěn)固性。

新能源汽車防脫落充電接口及接頭 878     

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一種新能源汽車防脫落充電接口及接頭，涉及電動汽車充電技術領域，它包括充電槍和安裝在汽車上的充電座，充電座上設有與充電槍配合使用的充電插孔，充電槍包括手柄和安裝在手柄前端的充電接口，充電座包括固定座和活動座，活動座上分別設有與充電接口配合使用的插孔以及與充電端子配合使用的連接套，活動座尾端鉸接在固定座內(nèi)，活動座前端和固定座之間通過防塵密封套連接，固定座內(nèi)底部設有卡簧，本實用新型提供一種新能源汽車防脫落充電接口及接頭，使用方便，充電接口和接頭之間通過雙重鎖緊，避免充電過程中充電接口和接頭松動脫落，活動座的前端朝下傾斜，防止水漬等進入到充電接口內(nèi)，降低安全隱患。

新能源場站與儲能電站合作的電源側儲能優(yōu)化配置方法 990     

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本發(fā)明公開了一種新能源場站與儲能電站合作的電源側儲能系統(tǒng)的優(yōu)化配置方法，屬于電力系統(tǒng)技術領域，旨在優(yōu)化的容量配置，降低出力偏差，提高電網(wǎng)的可靠性和電源側的整體利用效率。本發(fā)明通過建立新能源場站與儲能電站合作模型、電源側儲能優(yōu)化配置模型，采用粒子群算法和Shapley值優(yōu)化容量配置，利用優(yōu)化模型和優(yōu)化步驟，從而實現(xiàn)了電力系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行的目的，并兼顧到儲能電站在電力市場中的經(jīng)濟效益。

新能源汽車電池支架用龍門鉆床 1004     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池架用龍門鉆床，包括龍門架、底座、打孔裝置和若干個打孔座，所述打孔裝置包括打孔支架、動力裝置和若干個打孔鉆頭，所述打孔支架可上下滑移的設置在龍門架上，并設置在打孔座的上方，若干個所述打孔鉆頭均可旋轉(zhuǎn)的設置在打孔支架的下側面上，并在其下側面上沿著汽車電池架打孔位分布，所述動力裝置設置在打孔支架的上側面上，并與打孔鉆頭聯(lián)動，以驅(qū)動打孔鉆頭旋轉(zhuǎn)在汽車電池架上打孔。本發(fā)明的新能源汽車電池架用龍門鉆床，通過打孔支架和多個打孔鉆頭的設置，便可實現(xiàn)同步對電池架進行打孔，如此大大的增加了打孔效率。

用于新能源汽車的變矩電機結構 915     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的變矩電機結構，涉及驅(qū)動電機技術領域，解決了現(xiàn)在的新能源汽車電機減震效果差，拆卸維修內(nèi)部時不方便的問題，包括下支撐板、連接托板和底殼；所述下支撐板的內(nèi)側通過矩形陣列嵌入安裝有共八個下圓盤；八個所述下圓盤的外側均通過環(huán)形排列固定連接有十個小彈簧；八根所述支撐桿的底部分別穿過八個下圓盤中間的圓孔并向下伸出；所述底殼的頂部固定安裝有一個頂殼。當有縱向和橫向的震動同時進行過濾時，下圓盤和上圓盤在相對下支撐板和連接托板進行移動，支撐桿也能在連接托板底部的圓孔和下支撐板內(nèi)的圓孔中橫向移動，從而能夠保證多方向的震動同時進行過濾，而且始終通過支撐桿進行支撐保證電機的穩(wěn)定性。

新能源汽車空調(diào)電磁閥扭矩轉(zhuǎn)速檢測裝置及使用方法 1105     

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一種新能源汽車空調(diào)電磁閥扭矩轉(zhuǎn)速檢測裝置，包括底板，所述底板頂部固定安裝有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板之間設有驅(qū)動盤和輪轂盤，所述驅(qū)動盤前端固定安裝有穿過第一支撐板并與其轉(zhuǎn)動連接和滑動連的第一轉(zhuǎn)軸，本發(fā)明有益的效果是：本發(fā)明結構簡單，操作簡便，一種新能源汽車空調(diào)電磁閥扭矩轉(zhuǎn)速檢測裝置，能夠?qū)﹄姶砰y上的輪轂盤和驅(qū)動盤進行轉(zhuǎn)速測試，能夠測得它們之間在多大的轉(zhuǎn)速下會產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，并且產(chǎn)生滑移現(xiàn)象后會主動停止測試，以提醒人們篩選出適應不同轉(zhuǎn)速的新能源汽車空調(diào)電磁閥，裝置整體簡單高效，方便快捷實用性強。

新能源市政路燈 1139     

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本實用新型公開了一種新能源市政路燈，包括底板，所述底板的頂部固定連接有驅(qū)動箱，所述驅(qū)動箱的頂部固定連接有支撐機構，所述支撐機構左側的底部固定連接有固定桿，所述固定桿的底部與底板頂部的左側固定連接，所述支撐機構兩側的頂部均固定連接有太陽能裝置，所述驅(qū)動箱包括箱體，所述箱體的底部與底板的頂部固定連接。本實用新型通過底板、驅(qū)動箱、支撐機構、固定桿和太陽能裝置的配合使用，能夠有效的解決傳統(tǒng)的新能源路燈不具備升降作用的問題，能夠方便的調(diào)節(jié)燈照范圍和便于工作人員進行維修和清潔工作，進一步的提高了傳統(tǒng)新能源路燈的實用性，降低了現(xiàn)有技術中升降路燈的復雜性，該裝置結構簡單，造價低廉。

新能源汽車電池組用具有水循環(huán)結構的冷卻裝置 768     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組用具有水循環(huán)結構的冷卻裝置，包括機架、支撐柱和連接桿，所述機架的前表面固定有進風口，且機架的內(nèi)部設置有水管所述主動齒輪的下端設置有連接齒輪，且連接齒輪的下端連接有從動齒輪，所述從動齒輪固定在連接軸的側面，且連接軸的下端設置有轉(zhuǎn)動柱，并且轉(zhuǎn)動柱的側面固定有擋板，所述水管的內(nèi)部設置有固定桿，且固定桿的內(nèi)部連接有連接桿，所述機架的內(nèi)部開設有儲存室。該新能源汽車電池組用具有水循環(huán)結構的冷卻裝置，當新能源汽車在運行時會產(chǎn)生風，從而裝置進行冷卻，同時儲存室內(nèi)的冷卻油和水管內(nèi)的水可以對裝置進行降溫，并且氣體會穿過水管對水管內(nèi)的水進行降溫，進而降低裝置的溫度。

新能源汽車專用加熱器自動化加工設備 649     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車專用加熱器自動化加工設備，包括安裝板和傳送帶，兩個所述安裝板之間安裝有傳送帶，兩個所述安裝板表面的一端固定連接有夾持裝置，所述夾持裝置位于傳送帶的上方，兩個所述安裝板的下方均對稱固定連接有支撐柱，所述傳送帶的一端設置有底板，所述底板與其中兩個支撐柱固定連接，所述底板的下表面固定連接有轉(zhuǎn)動裝置，所述底板的上方沿中心對稱設置有切割模塊，所述切割模塊與轉(zhuǎn)動裝置滑動安裝，此新能源汽車專用加熱器自動化加工設備具有適應性，能夠在一定范圍內(nèi)切割出不同規(guī)格的陶瓷片，結構簡單，實用性強。

具備防雨功能的新能源充電樁 741     

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本實用新型公開了一種具備防雨功能的新能源充電樁，包括地面，所述地面的頂部固定連接有安裝柱，所述安裝柱的頂部固定連接有充電樁主體，所述充電樁主體頂部的兩側均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有集雨板，所述集雨板的背面連通有收集管。本實用新型通過設置集雨板、收集管、過濾箱、導管、收集箱、擋板、凹槽、過濾網(wǎng)、出水孔、支撐板、排水管、支撐腿、過濾板、超濾膜過濾板和活性炭過濾板的相互配合，達到了防雨的功能且雨水可以收集再利用的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的新能源充電樁不具備防雨的功能且雨水無法收集再利用的問題，不會造成水資源的匱乏，方便了人們使用，提高了新能源充電樁的實用性。

新能源燃料燃燒裝置 670     

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本實用新型公開了一種新能源燃料燃燒裝置，包括料斗、第一上料裝置、第二上料裝置、上料電動機、絞龍、風機、風箱、燃燒室、點火裝置等，所述機架的前側設置有料斗，所述料斗通過螺栓螺母固定在機架上，所述料斗的前側設置有進料口，進料口的前側設置有第一上料裝置，所述上料裝置包括上料電動機和絞龍。本新能源燃料燃燒裝置通過設置的第一上料裝置和第二上料裝置，實現(xiàn)了自動進料和自動上料；通過設置的配風裝置，實現(xiàn)了自動供風功能；通過設置的點火裝置，實現(xiàn)了自動點火裝置；通過設置的滑動輪和支撐腿，實現(xiàn)了對燃燒裝置的移動；本新能源燃料燃燒裝置，結構簡單、使用方便，自動化程度更高。

新能源汽車空調(diào)止回閥 1061     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)止回閥，其結構包括裝置本體、彈簧、密封板、外殼、支撐桿、風槽和風孔，所述裝置本體的外部位置設有外殼，所述外殼的上部中間位置設有進風板，所述進風板與外殼之間焊接連接，所述進風板的內(nèi)部中間位置設有支撐桿，所述支撐桿與進風板之間焊接連接，所述支撐桿的底部設有出風板，所述出風板與外殼的底部連接，所述出風板與外殼之間焊接連接。該一種新能源汽車空調(diào)止回閥，通過裝置本體上設有的阻斷風圈和底部設有的密封板，可以有效的對介質(zhì)的流動進行阻斷，經(jīng)濟實用性較強。

新能源汽車的燃料電池系統(tǒng)示教板 935     

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本實用新型公開了新能源汽車的燃料電池系統(tǒng)示教板，包括主板、操作平臺、抽屜、支撐架、底板、萬向輪、外接電源箱、放置板、固定件、氫氣罐、控制閥、自動減壓閥、手動調(diào)節(jié)閥、計時器、直流電壓表、直流電流表、質(zhì)子交換膜燃燒電池堆、電堆控制器、直流功率表、電池輸出電路、阻性負載電路、感性負載電路、電力電子轉(zhuǎn)換電路以及線性負載電路，所述操作平臺的上方固定設有一主板，該種新能源汽車的燃料電池系統(tǒng)示教板，汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)模塊的結構與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學需要，且經(jīng)濟成本低，操作安全，演示方便簡單，可以有效的幫助學生理解。

新能源汽車用的新型空氣濾芯結構 670     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的新型空氣濾芯結構，包括圓柱形底殼、圓柱形上殼、環(huán)形配裝座、纖維濾芯以及清灰機構，圓柱形底殼的上端為開口結構，且圓柱形底殼的底端固定安裝有與其內(nèi)部相連通的連接管，圓柱形底殼的上端外周固定安裝有三個呈環(huán)向等角度布置的第一安裝耳，圓柱形上殼的底端為開口結構，且圓柱形上殼的上端端壁上均勻開設有若干通孔，圓柱形上殼的底端外周固定安裝有三個呈環(huán)向等角度布置的第二安裝耳。本實用新型，拆裝比較方便，便于后期更換纖維濾芯，具備自清潔的功能，使用壽命較長，可有效降低用戶的使用成本，同時可有效降低纖維濾芯的消耗量，有利于環(huán)保，透氣效果較好，能夠較好地滿足新能源汽車的使用要求。

具有物聯(lián)網(wǎng)功能的新能源絞磨 1088     

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本實用新型公開了具有物聯(lián)網(wǎng)功能的新能源絞磨，涉及一種絞磨機；目前，絞磨采用汽油機作為動力，噪聲較大，且對環(huán)境存在污染；汽油機故障率較高，維修成本高。本實用新型包括驅(qū)動機構、減速箱、磨筒及用于控制驅(qū)動機構工作的控制系統(tǒng)；驅(qū)動機構驅(qū)動減速箱動作，減速箱帶動磨筒相應運動；驅(qū)動機構包括電機、為電機供電的動力電池，動力電池與電機為分開設置；電機設置電磁剎車，通過控制系統(tǒng)控制電機的正、反轉(zhuǎn)實現(xiàn)絞磨的正反轉(zhuǎn)，通過控制系統(tǒng)控制電機的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)絞磨的無級調(diào)速；本技術方案能簡化操作、方便速度調(diào)節(jié)，使單人同時操作多臺絞磨成為現(xiàn)實；同時采用新能源取代汽油機，優(yōu)化操作人員操作環(huán)境，避免環(huán)境污染；動力電池與電機分開設置，方便搬運。

用于新能源汽車整車制造的自動調(diào)節(jié)噴漆機 851     

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本發(fā)明涉及新能源汽車整車制造技術領域，且公開了一種用于新能源汽車整車制造的自動調(diào)節(jié)噴漆機，包括殼體，所述殼體的內(nèi)壁固定連接有電磁鐵，所述殼體的內(nèi)壁且靠近電磁鐵的內(nèi)側開設有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側活動連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)壁固定連接有磁板，所述磁板的內(nèi)側固定連接有曲桿，所述曲桿的內(nèi)側固定連接有滑軌一，所述滑軌一的內(nèi)側活動連接有活塞二。該用于新能源汽車整車制造的自動調(diào)節(jié)噴漆機，通過滑動變阻器阻值的改變，實現(xiàn)了對曲面的噴涂與對平面的噴涂需要有所差異，避免曲面的噴涂量過大，防止噴涂的漆面成股流下，節(jié)約資源，降低了產(chǎn)品的殘次率，同時便于自動調(diào)節(jié)噴漆機在使用過程中噴出量，省時省力，節(jié)約人力資源。

具有車輛檢測及工具箱的新能源充電樁 973     

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本發(fā)明公開的一種具有車輛檢測及工具箱的新能源充電樁，包括充電樁箱體，所述充電樁箱體內(nèi)設有開口向上的工具腔和U形腔，所述充電樁箱體內(nèi)設有橫移腔和開口向左的電力腔，所述橫移腔左右側壁之間轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿外周面上螺紋連接有U形螺紋塊，本發(fā)明能夠在原有的新能源充電樁基礎上增加檢測車輛內(nèi)部是否出現(xiàn)零部件損壞的功能，并為損壞車輛提供一些必要的維修工具也為車主提供了便利且免去了車輛需要進入修理廠進行車輛的檢測和維修，也使得該新能源充電樁變得更加新穎和實用。

新能源汽車空調(diào)管路自動化加工設備 1122     

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本實用新型提供一種新能源汽車空調(diào)管路自動化加工設備，包括新能源汽車空調(diào)管路自動彎管機，空調(diào)管路運輸支撐板，空調(diào)管路運輸器，支撐板，第一限位器和第二限位器，其中：新能源汽車空調(diào)管路自動彎管機表面前端的下方通過螺栓與空調(diào)管路運輸支撐板表面的一端進行固定連接，且空調(diào)管路運輸支撐板上表面的中間嵌套設置有空調(diào)管路運輸器，該空調(diào)管路運輸器與空調(diào)管路運輸支撐板之間呈垂直狀設置。本實用新型在進行彎管工作時，能夠?qū)π履茉雌嚳照{(diào)管路一邊進行彎管加工工作一邊進行裁剪工作，這樣一來使其更加的快速和高效，不需要投入量兩種不同的加工設備，有效的減少占地面，便于市場推廣和應用。

新能源汽車發(fā)動機結構教學用固定演示架 727     

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本實用新型公開了一種新能源汽車發(fā)動機結構教學用固定演示架，包括顯示板、原理展示板、教學板、擋板、L型支撐架、演示框、底架、支撐板、安裝座、電機、安裝架、安裝孔、放置架、第一調(diào)節(jié)旋鈕、第二調(diào)節(jié)旋鈕以及萬向輪，所述演示框的底部固定設有底架，所述底架與演示框的框體之間設有支撐板，安裝座固定于上所述支撐板上，該種新能源汽車發(fā)動機結構教學用固定演示架，用于安裝和展示新能源汽車發(fā)動機的，在演示框的底部固定設有電機，用于展示混合動力的新能源汽車工作原理，同時設有可伸縮的顯示板，顯示板對應設有教學板和原理展示板，可以方便教學，且提高了教學效率，演示框的后側固定設有多層放置架，方便放置發(fā)動機拆卸工具，方便教學。

便于散熱的新能源汽車充電樁 701     

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本發(fā)明公開了一種便于散熱的新能源汽車充電樁，包括充電樁，所述充電樁的底部固定連接有支撐底板，所述充電樁的上表面固定連接有支撐柱，且支撐柱的數(shù)量為兩個，兩個所述支撐柱的底端分別固定連接在充電樁的上表面兩側，所述支撐柱的上表面固定連接有遮陽板，且遮陽板的形狀為倒V字形，所述充電樁的內(nèi)壁分別固定連接有支撐托板和支撐隔板，所述支撐隔板表面的一側嵌設有出風過濾網(wǎng)。該便于散熱的新能源汽車充電樁，通過設置支撐隔板、出風過濾網(wǎng)、冷風機和進風過濾網(wǎng)，便于通過冷風機吸取外部氣流，使氣體變冷進入到充電樁內(nèi)，對支撐托板上表面的機器進行降溫和散熱，從而達到新能源汽車充電樁具有便于散熱的效果。

地埋式新能源汽車充電樁 1006     

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本實用新型公開了一種地埋式新能源汽車充電樁，包括地埋箱，所述地埋箱內(nèi)部底部的兩側均設置有升降結構，所述地埋箱的內(nèi)部設置有充電結構，所述地埋箱的頂部設置有保護結構，所述充電結構的右側設置有控制結構。本實用新型通過地埋箱、升降結構、充電結構、保護結構和控制結構的設置，使新能源汽車充電樁具有防護效果好、且不占據(jù)空間的優(yōu)點，延長充電樁的使用壽命，并對地理空間進行節(jié)省，同時解決了現(xiàn)有的新能源汽車充電樁防護效果差、且占據(jù)空間的問題，通過第一液壓桿和支撐板的配合使用，可以對充電樁進行升降操作，通過限位箱、流通槽、充電樁、電源、電線和插頭的配合使用，方便使用者對汽車進行充電。

新能源汽車電池回收處理方法 959     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車電池回收處理方法，涉及新能源汽車技術領域，具體包括如下步驟：S1、回收電池投放：將回收的新能源汽車電池投放于電池回收箱內(nèi)；S2、回收電池粉碎：將步驟S1中投放于電池回收箱內(nèi)的新能源汽車電池進行粉碎，粉碎時，對電池內(nèi)的鉛酸液進行排除回收；本發(fā)明經(jīng)電池回收箱粉碎后的電池碎渣進入金屬分離箱內(nèi)分離，通過金屬分離箱將電池碎渣內(nèi)的塑料與金屬分離；便于分離后的塑料進行統(tǒng)一回收再利用，分離后的金屬統(tǒng)一回收后再重新冶煉，提高對電池回收的操作簡易性，免去人工篩分的繁瑣操作，減輕人工的勞動量，提高對分離的精準度，提高塑料與金屬分離的效率。

新能源路燈 1005     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源路燈，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的一側固定連接有液壓缸，所述液壓缸的外壁固定連接有固定管，所述固定管的內(nèi)壁活動連接有彈簧，所述彈簧的一端活動連接有活動桿，所述活動桿的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有緩沖層，所述液壓缸的輸出端固定連接有液壓桿。該新能源路燈，能夠達到該新能源路燈防撞擊效果好的目的，避免了該新能源路燈在遭受撞擊后出現(xiàn)不可逆損傷情況的出現(xiàn)，降低了人們的經(jīng)濟損失，減少了人們資金成本的投入，給工作人員的工作帶來了便利，解決了一般新能源路燈放裝置效果差的問題，從而給人們的工作和生活帶來了便利。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車充電系統(tǒng)實訓平臺 870     

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本實用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車充電系統(tǒng)實訓平臺，包括校園管理總機以及與校園管理總機相連接的多個網(wǎng)絡攝像機和新能源汽車充電系統(tǒng)實訓平臺，新能源汽車充電系統(tǒng)實訓平臺上設有按實際新能源汽車設置的汽車充電系統(tǒng)、操作臺、非接觸式讀卡器、電路故障設置器、計時器和終端計算機，電路故障設置器與汽車充電系統(tǒng)相電連接，計時器、電路故障設置器的單片機與所述終端計算機相連接，非接觸式讀卡器、終端計算機與校園管理總機通訊連接，新能源汽車充電系統(tǒng)實訓平臺四周還設有固定架，多個網(wǎng)絡攝像機固定于固定架上，本實用新型可有效減輕教學人員的工作負擔，并有利于學員操作水平的提高。

新能源電池組可拆分固定裝置 1117     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源電池組可拆分固定裝置，包括底板，所述底板的底部固定連接有支撐塊，所述底板的頂部固定連接有底減震棉，所述底板的頂部固定連接有底固定塊，所述底固定塊的一側固定連接有合葉，所述合葉的一側固定連接有頂固定塊，所述頂固定塊的頂部固定連接有頂板，所述頂板的頂部開設有散熱孔，所述頂板的底部固定連接有頂減震棉，所述頂固定塊的底部固定連接有墊片。該新能源電池組可拆分固定裝置，達到了便于拆分的目的，解決了一般的新能源電池組固定裝置不便于拆分的問題，使得人們在對新能源電池組進行維修或者維護時更加方便，同時也不會給人們的維修工作帶來不必要的麻煩，提高了人們的維修效率。

適用于新能源的照明裝置 639     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種適用于新能源的照明裝置，包括支撐座，所述支撐座的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁固定連接有套筒，所述套筒的內(nèi)壁活動連接有活動桿，所述活動桿的一端活動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外壁固定連接有連接架，所述連接架的正面固定連接有固定桿。該適用于新能源的照明裝置，達到了適用于新能源的照明裝置方便檢修的目的，解決了一般適用于新能源的照明裝置不方便檢修的問題，無需工作人員使用扶梯爬到高處對新能源的照明裝置進行檢修，避免工作人員工作產(chǎn)生危險的同時，也提高了工作人員的檢修效率，進一步滿足了人們的使用需求。

防止傳統(tǒng)車輛泊車的新能源充電樁 784     

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本發(fā)明公開了一種防止傳統(tǒng)車輛泊車的新能源充電樁，包括地面，所述地面頂部端面上設有開口向上的移動塊滑槽，所述移動塊滑槽內(nèi)滑動設有移動塊，所述移動塊頂部端面上固定設有車輛放置板以及位于所述車輛放置板右側的充電樁，所述移動塊滑槽內(nèi)底壁上設有第一流體腔以及位于所述左側的儲液腔；本發(fā)明實現(xiàn)了常態(tài)下對停車位的自鎖防止常規(guī)動力汽車占用新能源車輛停車位造成新能源車輛無停車位以及充電樁進行充電，并在新能源車輛停車時自動完成充電插頭的拔插，同時在雨天時自動展開遮雨板保證新能源車輛在雨天充電時插頭的保護，防止在雨天充電時插頭的短路。

新能源汽車生產(chǎn)用零件輸送裝置 795     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用零件輸送裝置，包括底板，所述底板的底部固定連接有萬向輪，所述萬向輪的一側活動連接有剎車片，所述底板的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)壁固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的外壁活動連接有拉桿，所述底板的頂部固定連接有固定管。該新能源汽車生產(chǎn)用零件輸送裝置，能夠達到該新能源汽車生產(chǎn)用零件輸送裝置減震效果好的目的，避免了在輸送過程中零件掉落情況的出現(xiàn)，方便了工作人員的工作，提高了工作人員的工作效率，縮短了工作人員的工作時長，解決了一般的新能源汽車生產(chǎn)用零件輸送裝置減震效果差的目的，從而給人們的工作和生活帶來了極大的便利。

新能源場站與儲能電站合作博弈的儲能優(yōu)化調(diào)度方法 888     

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本發(fā)明公開了一種新能源場站與儲能電站合作博弈的儲能優(yōu)化調(diào)度方法，包括：建立新能源場站與儲能電站分布式協(xié)同系統(tǒng)；以新能源場站為主體，建立新能源側消納優(yōu)化模型；以儲能電站為主體，建立儲能側運行優(yōu)化模型；以儲能電站充放電功率為共享變量，采用交替方向乘子算法求解新能源側消納優(yōu)化模型和儲能側運行優(yōu)化模型，通過信息迭代得到充放電功率協(xié)同優(yōu)化調(diào)度配置。通過建立新能源場站與儲能電站分布式協(xié)同系統(tǒng)，對分布式框架下的儲能側充放電功率優(yōu)化配置，促進新能源側消納，解決電網(wǎng)側出力偏差，從而有效地提高能源的整體利用效率。