基于地溫貯存的混合蓄氣新能源設備 768     

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本發(fā)明公開了一種基于地溫貯存的混合蓄氣新能源設備，包括風能壓氣系統、太陽能壓氣系統、水能壓氣系統、地溫能壓氣系統、混合蓄氣倉、低壓蓄氣倉、中壓蓄氣倉、高壓蓄氣倉和特壓蓄氣倉；所述風能壓氣系統、太陽能壓氣系統、水能壓氣系統和地溫能壓氣系統均包括送氣管，且送氣管連接至混合蓄氣倉，風能壓氣系統、太陽能供氣系統、水能壓氣系統和地溫能壓氣系統分別通過各自的送氣管連通混合蓄氣倉，各送氣管中部均設置有空氣凈化系統；所述混合蓄氣倉底端設置有氣壓輸入主導管，且氣壓輸入主導管依次貫通低壓蓄氣倉、中壓蓄氣倉、高壓蓄氣倉和特壓蓄氣倉。該設備減少了傳統式氣能開發(fā)中存在許多繁瑣環(huán)節(jié)，并節(jié)省了無數電機、電纜線的成本投入、和使用馬達耗電消費，本設備直接用蓄氣能帶動各種氣動設備做功，充分發(fā)揮基于地溫貯存的混合蓄氣新能源的利用率，更好的造福全人類。

用于新能源汽車的車門結構 1007     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的車門結構，包括內門板和外門板，所述的外門板通過螺栓嵌入安裝到內門板外側面的凹槽內部，所述的外門板外側面加工為前高后低的弧形面，所述的凹槽內部還設有十字防撞梁，所述的十字防撞梁位于內門板和外門板之間，所述的外門板上設有隱藏式車門把手盒，所述的內門板前方設有連接轉軸，所述的連接轉軸向內連接有安裝板，所述的安裝板和內門板內側面之間設有若干個電動助力推拉桿，所述的電動助力推拉桿兩端均通過轉動座與安裝板和內門板轉動連接。該車門結構具有較低的風阻系數，同時安全性較好，可以滿足新能源汽車高速啟動時駕駛員和乘客的安全需求。

動力電池儲能裝置及新能源車輛 835     

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本實用新型提供一種動力電池儲能裝置，包括正極母排、負極母排、第一絕緣檢測裝置、多個電池組、多個第二絕緣檢測裝置、多個開關模塊及電池管理模塊；所述第一絕緣檢測裝置分別連接所述正極母排及所述負極母排；每個電池組的正極對應連接一個開關模塊后與所述正極母排相連，每個電池組的負極連接所述負極母排，每個第二絕緣檢測裝置分別連接對應的一個電池組的正極及負極；所述電池管理模塊連接所述第一絕緣檢測裝置、多個第二絕緣檢測裝置及多個開關模塊。本實用新型還提供一種新能源車輛。本實用新型提供的動力電池儲能裝置及新能源車輛，能夠對每個電池組的絕緣情況進行檢測，實現對所有電池組的絕緣情況的監(jiān)控，避免安全隱患。

便于空間調節(jié)的新能源電池組 952     

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本發(fā)明公開了一種便于空間調節(jié)的新能源電池組，包括底部外架、把手、第一壓板和定位條，所述底部外架的外壁底部固定安裝有固定架，且底部外架的底部中間處設置有定位網板，并且底部外架的頂部活動安裝有隔離架，所述隔離架的外壁上開設有第一滑槽，所述第一固定條和第二固定條的內部分別活動貫穿安裝有第一定位栓和第二定位栓，所述隔離架的頂部邊緣處內部轉動安裝有第一蝸桿，所述隔離架的頂部嵌入式安裝有內空板。該便于空間調節(jié)的新能源電池組，便于電池組的組裝定位和其內部空間的調節(jié)改變，使其整體的使用定位和后續(xù)拆裝操作更加便捷，并且對其內部電池具有良好的使用抗震防護效果。

新能源車用可速換循環(huán)充電電池集成盒 1020     

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本發(fā)明提供一種新能源車用可速換循環(huán)充電電池集成盒，包括矩形的組合的箱體以及密封箱蓋蓋住箱體的上口，箱體內排列設有若干個圓柱槽用以嵌入式放置電池桶，本電池箱結構結實可靠，連接簡單，通電能力強，占用位置小，能有效通風散熱改善使用時的溫度升高，散熱孔可自然通風散熱，也可以使用銅管集中控制散熱；本電池箱設計為可更換模式，可批量復制形成電池箱同一標準，可以在加油站設立普通吊車快速把電量少的電池箱更換充滿電的電池箱，更換時間可控制在5分鐘以內，和加燃油時間差不多，電池箱可更換模式解決新能源車的能量補充短板；更換后的電池桶可以循環(huán)充電，充滿電量后可循環(huán)多次使用。

用于新能源汽車的充電柜 945     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的充電柜，包括柜體，柜體上端固定有支撐桿，支撐柱上端固定有擋雨板，柜體前端安裝有操作屏和投幣口，柜體前端且位于操作屏下方鉸接有柜門，柜體內固定有四個以上支撐柱，支撐柱的同一側端設有兩個以上卡槽，柜體內設有兩個以上支撐板，支撐板上設有與支撐柱相適配的卡孔，支撐板套設在支撐柱上，支撐板卡在卡槽內，柜體兩端分別固定有箱體，箱體內上部固定有放置板，放置板上放置有充電插頭，充電插頭與充電線連接，箱體上端固定有環(huán)形固定板，環(huán)形固定板上端鉸接有箱蓋。該用于新能源汽車的充電柜可以使柜體內的機構有序放置盒，方便檢修，且可避免充電線長期暴露在外界環(huán)境中。

用于新能源汽車轉向器靈活度模擬檢測設備 1074     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車轉向器靈活度模擬檢測設備，包括工作臺、定位塊、底部滑桿、前置滑桿、定向齒條和把手，所述工作臺的兩側均通過調節(jié)桿與活動底盤相互連接，所述輪胎的內側安裝有轉向結構，所述定位塊活動連接在絲桿的外側面，所述底部滑桿固定安裝在定位塊的上表面，所述側邊板的側面固定安裝有撞擊塊，所述調節(jié)桿的側面固定有安裝板，所述工作臺的前側面中間位置固定安裝有控制器，所述工作臺的內部通過復位彈簧與內置板相互連接。該用于新能源汽車轉向器靈活度模擬檢測設備，采用新型的結構設計，使得本裝置可以對汽車轉向器操控的靈活度進行檢測，且該裝置中設置有限位調節(jié)結構，擴大裝置檢測轉向器的范圍。

新能源鋰電池梯次利用強化薄膜及其加工方法 644     

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本發(fā)明公開了一種新能源鋰電池梯次利用強化薄膜及其加工方法，該強化薄膜包括從上到下的四層結構，所述的四層結構從上到下分別為防爆層、第一強化層、粘合層和第二強化層；還公開了基于上述一種新能源鋰電池梯次利用強化薄膜的加工方法，包括步驟一等加工步驟。該薄膜主要用于在鋰電池梯次利用串并聯過程中對組合后的鋰電池或鋰電池組進行整合包裝，提高梯次利用鋰電池的安全性，減少后期使用過程中安全事故的發(fā)生。

新能源汽車電池防護裝置及其使用方法 1145     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車電池防護裝置及其使用方法，包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與第二殼體通過多個螺栓固定連接，所述第一殼體的下端側壁開設有多組凹槽，且凹槽的上端內頂面固定連接有第一電接板。本發(fā)明可通過設置的環(huán)形磁鐵，可以利用環(huán)形磁鐵受熱消磁的特性，及時解除對過熱電池電性連接的電接板的鎖定，使過熱電池發(fā)生脫落，及時解除發(fā)熱電池與電路的連通，通過設置的吸風機，既可以有效的吸出電池工作過程中產生的熱量，達到降溫的效果，又可以在過熱電池脫落于第二空腔的底部時，將其吸取至收納腔中進行收納，實現與正常電池的隔離。

新能源汽車零件的產品緩沖放置架 838     

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本實用新型涉及一種新能源汽車零件的產品緩沖放置架，屬于設備放置架技術領域。該新能源汽車零件的產品緩沖放置架，包括第一支撐板，所述第一支撐板的上表面對稱固定有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有第二支撐板，所述第二支撐板的上表面對稱固定有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有第三支撐板，所述第一支撐板、第二支撐板的上表面開設有放置槽，所述放置槽內設置有隔板；通過在第一支撐板的底部安裝有萬向輪，可以通過推動把手使放置架進行移動，方便人們移動放置架，減少人們的體力勞動，確定好放置架的位置后，再拉動拉桿，使橡膠板與地面貼合，增加了放置架的穩(wěn)定性。

新能源汽車充電樁的防護裝置 1060     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁的防護裝置，包括充電樁本體，充電樁本體側邊固定連接電纜箱，電纜箱側邊連接電機箱，電纜箱內設有旋轉桿，旋轉桿一端連接制動裝置，旋轉桿另一端開有電纜孔，旋轉桿中部開有圓弧孔，圓弧孔與電纜孔對接，充電樁本體側邊伸出有電纜一，電纜孔和圓弧孔內設有電纜二，電纜二連接充電頭，電纜一與電纜二通過滑動裝置連接，電纜與充電頭連接處設有電纜護套，電纜護套與充電頭活動連接，電纜箱上設出口箱，本發(fā)明通過設電纜箱，電纜箱內設置旋轉桿，避免了電纜長期在外暴露造成的損壞，避免長時間使用電纜與充電頭連接處發(fā)生斷裂，延長充電樁的使用壽命，有效避免了充電樁的安全隱患。

基于新能源電池用安全性能檢測裝置 646     

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本實用新型提供一種基于新能源電池用安全性能檢測裝置，包括：檢測箱；兩個調節(jié)件，兩個所述調節(jié)件分別設置于所述檢測箱的兩側，所述調節(jié)件包括螺帽，所述螺帽固定于所述檢測箱的外側。本實用新型提供的基于新能源電池用安全性能檢測裝置，通過將溫度傳感器和壓力傳感器分別安裝在第一安裝板和第二安裝板上，且檢測箱的兩側均設置調節(jié)件，兩個調節(jié)件分別與第一安裝板和第二安裝板連接，從而可以根據電池的大小型號調節(jié)第一安裝板和第二安裝板之間的距離，從而調節(jié)溫度傳感器與壓力傳感器與電池之間的距離，從而可以適應對不同大小型號的電池進行檢測，使用方便。

新能源汽車電子拋負載保護器 893     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電子拋負載保護器，包括車載DCDC和車載蓄電池，車載DCDC一端連通有兩組導電線，兩組導電線的末端分別與車載蓄電池的正負極相連接，兩組導電線中部外接有兩組保護通電線，兩組保護通電線末端連接有保護器，保護器包括外殼和均勻設置在外殼內部的三組TVS管，三組TVS管均兩端通過線路與保護通電線相連接，兩組保護通電線外端均連接有設備連接線，設備連接線與汽車電子設備相連接。本實用新型從拋負載源頭進行改進，針對新能源汽車拋負載主要來源于DCDC給蓄電瓶充電過程中斷開產生的高壓，將拋負載保護器設置于源頭，從源頭處降低對后面電子設備的沖擊，避免了后面電子設備用大功率TVS管。

差速器改良的新能源汽車減速器 1030     

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本實用新型公開了一種差速器改良的新能源汽車減速器，包括差速器總成，所述差速器總成包括主減速齒輪、差速器殼體、彈性圓柱銷、行星齒輪軸、行星齒輪止推圈、行星齒輪、半軸齒輪、半軸齒輪止推圈，所述行星齒輪的內孔為鼓形結構，內孔中間位置孔徑小，由中間向兩端孔徑逐漸增大，鼓形量為0.01mm?0.05mm。本新能源汽車減速器中的行星齒輪內孔為鼓形設計，改變了其與行星齒輪軸的接觸及潤滑狀態(tài)，工作時磨損情況有明顯改善，滿足設計及使用要求，提高減速器總成可靠性。

新能源商用汽車減速器 973     

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本實用新型公開了一種新能源商用汽車減速器，包括彼此相連的前殼體和后蓋、用于與新能源驅動機連接的輸入軸、以及用于與汽車行走系連接的輸出軸，其中，輸入軸的前、后兩端通過高速深溝球軸承分別安裝在前殼體和后蓋的軸承孔內，輸出軸的前、后兩端通過深溝球軸承分別安裝在前殼體和后蓋的軸承孔內，其中，輸入軸上設置有輸入齒輪，輸出軸上設置有與輸入齒輪進行嚙合傳動的輸出齒輪，輸出軸上還連接有輸出法蘭，輸出軸通過輸出法蘭和汽車行走系連接，所述減速器通過由所述輸入齒輪和輸出齒輪組成的一對齒輪副的嚙合傳動實現減速增扭。本實用新型能夠減小運轉過程中減速器產生的系統變形，使得減速器運轉更加平穩(wěn)，并且具有承載轉速高的特點。

新能源智能開關路燈 813     

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本實用新型公開了一種新能源智能開關路燈，包括太陽能電板、發(fā)電機、燈桿和燈柱；所述太陽能電板設置在支架和燈桿上；所述發(fā)電機設置在太陽能電板頂部下方，且固定于燈柱頂部；所述燈桿設置有光敏電阻、聲控開關、熒光燈罩和節(jié)能LED燈；所述燈柱設置有檢測蓋和蓄電池；太陽能電板用于太陽能發(fā)電，節(jié)約電能；半球風扇用于收集風力，且可以360度風向收集；光敏電阻用于檢測照明環(huán)境是否需要照明，以避免白天開燈，浪費能源；聲控開關用于檢測在需要照明的環(huán)境中是否有人或車等發(fā)聲物，從而進行智能照明，節(jié)約能源；熒光燈罩用于保護節(jié)能LED燈，同時熒光粉能進一步加強照明亮度；本實用新型新能源智能開關路燈具有收集能源、節(jié)約能源和智能開關等優(yōu)點。

新能源電動汽車用按壓伸出式充電樁裝置 907     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車用按壓伸出式充電樁裝置，包括集成箱、第一調節(jié)齒輪、充電樁體和牽引線，所述集成箱的上方設置有安裝座，且安裝座上連接有橫桿，所述安裝座的上方設置有按壓板，且按壓板通過橫桿與安裝座相互連接，并且橫桿的外側設置有扭轉彈簧，所述旋轉軸的外側設置有渦旋彈簧，且旋轉軸通過渦旋彈簧與封閉蓋相互連接，并且封閉蓋通過旋轉軸和渦旋彈簧與集成箱相互連接。該新能源電動汽車用按壓伸出式充電樁裝置，將伸縮式的充電樁安裝在地表之下，能夠充分減少占地空間，同時能夠避免車輛對其造成撞擊損壞，在使用時伸出地表，閑置時縮回地下，能夠避免人為損壞，延長了其使用壽命。

新能源泔水處理車電和水雙用箱 922     

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本發(fā)明提供一種新能源泔水處理車電和水雙用箱，包括電池箱、儲水箱和安裝座，其中電池箱包括外殼，外殼設有斜面窗格，斜面窗格與內部電池盒想通能有效通風降溫，現有部分新能源電池箱安裝在車架底部，位置狹小，裝配維修更換不方便，容易被灰塵贓物沾染，腐蝕電路，通風效果差；本發(fā)明將電池箱和水箱巧妙結合，節(jié)省空間，選擇位置為最佳方案，不易受贓物沾染易清潔清洗保養(yǎng)，并能保證電池箱不被雨水侵淋，能有效通風，便于維修保養(yǎng)，接通供電能給車身其它位置路線短。水箱設置分格，減少流動性和箱內遄流保持車輛平穩(wěn)，水箱內加熱系統能有效給自帶水源加熱，方便冬天清洗清潔泔水桶或車身。

新能源殼體噴涂用生產線 898     

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本實用新型公開一種新能源殼體噴涂用生產線，包括支撐架和噴涂房，所述支撐架的底部固定連接有滑動架，所述滑動架的外表面設置有吊架組件，所述噴涂房內腔的頂部固定連接有驅動組件，通過在吊架組件中設置吊桿，利用連接板上的轉動馬達和雙向螺紋桿上的兩個擠壓板，能夠實現兩個擠壓板將新能源殼體進行夾緊，而轉塊讓整個吊架組件在滑動架上進行移動，再通過驅動組件能夠實現線性的生產，通過此結構對其殼體進行噴涂，既能夠提高生產的效率，同時能夠降低勞動力。

新能源油電混合汽車空調壓縮機靜盤背壓成形工藝 1104     

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本發(fā)明公開了一種新能源油電混合汽車空調壓縮機靜盤背壓成形工藝，涉及汽車制造技術技術領域，針對現有的空調壓縮機靜盤背加工工藝不佳的問題，現提出如下方案，其包括按照加工圖紙上的尺寸要求制備圓餅形的原始坯料，原始坯料的材質為鋁合金，將準備好的原始坯料加熱到150℃?160℃，保溫10?20分鐘后將所述原始坯料取出，并通過涂油設備在其表面均勻涂覆潤滑劑，然后放入加熱爐中繼續(xù)加熱至470℃?480℃。本發(fā)明采用了預鍛制坯、背壓終鍛控制成形的方法成形新能源油電混合汽車空調壓縮機靜盤，可以實現油電混合靜盤的精確成形，改善了油電混合靜盤材料的內部缺陷，提高了油電混合靜盤的力學性能和模具壽命。

耐低溫的新能源汽車電池箱體 1027     

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本實用新型提供了一種耐低溫的新能源汽車電池箱體，屬于電池箱技術領域，用于解決新能源汽車電池箱體在低溫情況難以運行的問題。括電池箱和兩個閉合組件，電池箱的上方固定有蓋板，電池箱和蓋板的內側均設置有保溫板，電池箱和蓋板的外側均涂覆有耐低溫涂層，閉合組件包括閉氣箱，閉氣箱固定在電池箱上，閉合銅管的上端位于閉氣箱的內部，閉氣箱的內部填充有二氧化碳，電池箱的內部設置有降溫組件；本實用新型通過通過電池箱和閉合組件配合，可以阻隔電池箱內外熱量交換，隔絕低溫對電池組的影響，使電池箱內部的電池組可以在低溫下運行；降溫組件和閉合組件配合，可以根據溫度高低開啟閉合電池箱，降低溫度高低對電池組運行效率的影響。

新能源電池焊接設備及其焊接方法 800     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池焊接設備及其焊接方法，涉及新能源電池技術領域，包括加工臺，所述加工臺的頂部固定連接有加工箱，該新能源電池焊接設備，通過設置有收集箱、氣泵與濾板，能夠將焊接時產生的氣體進行凈化處理，從而提高了本設備的實用性，通過設置有第二傳動齒輪與傳動桿，使氣泵啟動，將收集箱內部的空氣抽出，使加工箱內腔的氣體通過軟管輸入至收集箱內部，然后通過氣泵的出氣端排入出氣管內部，推動葉片移動，使葉片帶動傳動桿轉動，使傳動桿帶動第一傳動齒輪轉動，使第一傳動齒輪帶動第二傳動齒輪轉動，使第二傳動齒輪帶動清理塊轉動，使清理塊對電池表面的焊渣進行清理，同時焊渣顆粒通過軟管進入收集箱內部進行收集。

新能源汽車電池回收轉運設備及電池再利用系統 1030     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池回收轉運設備及電池再利用系統，涉及新能源汽車電池技術領域，包括底板，所述底板的頂部固定連接有輸送臺，該新能源汽車電池回收轉運設備，通過設置有清潔輥、第一蝸桿與推柱，清潔輥帶動第一蝸輪轉動，使得第一蝸輪帶動第一蝸桿轉動，帶動第一傳動齒輪轉動，帶動第二傳動齒輪轉動，帶動第一錐齒輪轉動，帶動第二錐齒輪轉動，使得第二錐齒輪通過傳動機構帶動往復絲桿轉動，使得往復絲桿帶動推塊移動，使得推塊推動推柱移動，將清潔輥下方的回收電池推動至分選臺上方，通過分選臺上設置的輸送帶帶動厚度達標的回收電池移動出分選臺，使得本機構能夠在對電池進行轉運的過程中根據厚度對電池進行分選。

防撞式電動汽車新能源充電樁 845     

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本實用新型公開了一種防撞式電動汽車新能源充電樁，包括基板，所述基板的頂部通過螺栓固定連接有充電樁底座，所述充電樁底座的頂部通過螺栓固定連接有第一支撐柱，所述第一支撐柱的頂端設置有連接桿，所述連接桿的頂端設置有第二支撐柱，所述第二支撐柱的頂端通過螺栓固定連接有充電樁外殼，所述充電樁外殼和充電樁底座之間設置有橡膠密封套。該防撞式電動汽車新能源充電樁，通過第一支撐柱和第二支撐柱之間的連接桿受力斷裂，從而使得充電樁外殼和充電樁底座分離，充電樁外殼掉落脫離后，充電樁外殼受到的撞擊力得到有效的釋緩，避免充電樁外殼與汽車硬力撞擊造成受撞力大造成內部器件損壞嚴重的問題。

新能源汽車前梁臂壓鑄件 1054     

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本實用新型公開了一種新能源汽車前梁臂壓鑄件，包括有梁臂主體和梁臂封板，梁臂主體的上、下貼合邊分別與所述梁臂封板的上、下貼合邊緊密貼合在一起，二者之間形成封閉的鏤空空間。本實用新型根據新能源汽車車身結構的需要，改變了傳統汽車下車體結構，能使車身的下車體強度有所提高，使得下車體前部車架與中部車架的連接更加可靠，對于整個車身的組裝起到定位作用。

用于新能源電池組裝生產線的工件流動裝置 878     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池組裝生產線的工件流動裝置，涉及新能源電池組裝工件轉運技術領域。本實用新型包括主體裝置、動力裝置、存放裝置、抓取裝置、控制裝置。本實用新型通過設置主體裝置改進了用于新能源電池組裝生產線的工件流動裝置，使用方便，操作簡單，實用性強，通過設置動力裝置可以給裝置整體提供動力，保證裝置的正常行駛，無需人工推動，通過設置存放裝置可以對工件在轉運過程中進行暫存，保證工件的轉運效率和安全性，通過設置抓取裝置可以對工件進行抓取和轉運，無需人工搬運，提高了工件的安全保障，通過設置控制裝置可以實現設備自動運行和遙控，保證設備的使用效率，提高一定的生產力。

新能源簡易發(fā)電裝置 693     

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本發(fā)明公開了一種新能源簡易發(fā)電裝置，包括裝置主體，裝置主體的頂部設置有底座，且底座焊接在裝置主體的頂部，底座的頂部設置有水平角度調節(jié)器，轉向器的頂部設置有安裝架，安裝架的頂部設置有太陽能電池板，該種新能源簡易發(fā)電裝置，在原有的基礎上進行改進和增進，設置有豎直角度調節(jié)器和水平角度調節(jié)器，在裝置運行過程中，由于地球的自傳與公轉，使得太陽能電池板接收的太陽光的照射強度會有所改變，而水平角度調節(jié)器與豎直角度調節(jié)器會根據太陽光照射角度的改變來自動進行自身的扭轉，使得太陽能電池板始終朝向太陽的一面，大大提高了該種新能源簡易發(fā)電裝置接受太陽光照射的時間與強度，從而提高了該種新能源簡易發(fā)電裝置的發(fā)電效率。

新能源電池用防磕碰的鋼殼 683     

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本實用新型適用于新能源電池技術領域，提供了一種新能源電池用防磕碰的鋼殼，包括鋼殼本體，所述鋼殼本體的外壁活動套接有圓環(huán)塊，所述圓環(huán)塊的外壁固定套接有環(huán)形塊，通過在圓環(huán)塊的作用下，可以通過環(huán)形塊可以將緩沖墊固定在鋼殼本體的外壁，同時在緩沖墊的作用下，可以降低外界物體對鋼殼本體磕碰的強度，在第一彈簧和矩形伸縮桿的配合下，通過緩沖板可以進一步地降低外界物體對鋼殼本體磕碰強度，在固定件的作用下，可以將滑塊固定在鋼殼本體上不發(fā)生移動，同時在第一通孔和第二通孔的配合下，方便對固定件的拆裝，在螺栓和弧形塊的配合下，可以將卡塊進行固定，同時在卡塊的作用下，可以將新能源電池快速的固定在鋼殼本體的內部。

新能源電池組合蓋帽 1117     

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本實用新型適用于電池技術領域，提供了一種新能源電池組合蓋帽，包括防護殼，所述防護殼的內部固定有斷電機構，所述防護殼的底部固定有限位機構。本實用新型的一種新能源電池組合蓋帽，當電池發(fā)生故障時，電池內部會產生大量氣體，從而使得電池內部氣壓持續(xù)增加，電池內部氣壓會對極耳施壓，使得極耳向上移動時，極耳帶動第一導電板向上移動，當第一導電板向上移動時，會經過固定塊，到達固定塊上方，使得第一導電板脫離與第二導電板接觸，從而使得電流無法通過極耳進入到第二導電板，進而經過頂蓋與使用裝置接觸，實現了電池內部故障進行電流阻斷功能，避免了電池內部由于持續(xù)的電力流動導致電池內部持續(xù)產生氣體。

新能源汽車用具有散熱及保護的充電樁 1136     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用具有散熱及保護的充電樁，包括充電主體，所述充電主體的內部上側設置有充電座，絕緣塊的左側固定連接有第三金屬塊，第三金屬塊的左側滑動連接有金屬座，第二移動桿的上側固定連接有第三彈簧，第三彈簧的外側設置有第一活動室。該新能源汽車用可散熱的充電樁，通過第一受熱金屬片受到的熱量越大時，第三金屬塊就在金屬座上向上滑動，由于金屬座與電機中的電路是串聯的，使得第三金屬塊向上滑動電阻變小，從而電路中電流變大，然后調節(jié)風扇轉速，從而調節(jié)散熱的風量，這一結構達到了可以進行散熱、充電效率高、不易發(fā)生起火、可以根據溫度變化進行散熱的效果。