汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用凸輪 1192     

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本實用新型公開了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用凸輪，它包括一凸輪本體，凸輪本體為盤形結(jié)構(gòu)，凸輪本體包括盤面與底腳，盤面與底腳一體成型，盤面底部向下延伸出若干個凸臺，凸臺以底腳為中心沿著盤面環(huán)形分布于盤面底部，在凸臺對應(yīng)位置的盤面頂部開有溝槽。本實用新型在粉末冶金過程中有利于成型，且密度分布均勻。

用于水閥的齒輪減速箱 1055     

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本實用新型公開一種用于水閥的齒輪減速箱，包括電機、齒輪組和齒輪箱殼體，其中，所述電機端部具有端蓋，端蓋和齒輪箱殼體固定連接，端蓋和齒輪箱殼體之間的空腔內(nèi)設(shè)置所述齒輪組。本實用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點：1、殼體采用塑料，部分齒輪采用塑料或粉末冶金，制造成本低，且防銹；2、高輸入輸出比，有效降低齒輪負(fù)荷。

電動自行車用齒輪 803     

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本實用新型涉及電動自行車車用齒輪技術(shù)領(lǐng)域。其為方便生產(chǎn)制造而設(shè)計的。其包括有傳動的齒輪和離合的棘輪,其特征在于傳動的齒輪與離合的棘輪是采用粉末冶金方法里外做為一體,內(nèi)圈是直齒漸開線齒輪,外圈是棘輪,一端端面分布5等分的凸臺,另一端端面為內(nèi)臺階。它不僅可以提高生產(chǎn)效率、降低成本、節(jié)約能源、減少投資,而且可以提高質(zhì)量、減少噪聲、并具有足夠的機械強度和良好的力學(xué)性能,適合在電動自行車上推廣使用。

自動補償?shù)挠裁芊飧邏呵蜷y 800     

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本實用新型公開了一種自動補償硬密封高壓球閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。它把現(xiàn)有球閥的半柔性尼龍1010密封件改變?yōu)榄h(huán)形滑塊中嵌入硬質(zhì)合金的密封件的剛性密封。克服了現(xiàn)有高壓球閥普遍存在的開啟扭矩大、密封件易磨損或被球體通孔邊緣切割損傷的嚴(yán)重缺陷。使高壓球閥在開啟時不需要太大的扭矩,同時硬質(zhì)合金密封件不會被切割損傷,即使磨損也會被兩端管路中的高壓載荷將其牢牢壓向球體而得到補償。本產(chǎn)品尤其適合在冶金、石油、化工的高壓管路和液壓系統(tǒng)中使用。

全自動變速箱活塞 693     

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本實用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全自動變速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本體以及硬度大于活塞本體的環(huán)形鋼片，所述活塞本體上具有與變速箱中推力軸承的轉(zhuǎn)子貼合的端面，所述環(huán)形鋼片可拆卸連接于所述端面上。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、布局合理；由于所述環(huán)形鋼片可拆卸連接于所述端面上，當(dāng)所述環(huán)形鋼片發(fā)生磨損或者損壞后，只需單獨更換所述環(huán)形鋼片即可，無需對整個所述活塞本體進(jìn)行更換，大大降低了其維修的成本。

可調(diào)角的曲線鋸 958     

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本實用新型公開了一種可調(diào)角的曲線鋸，涉及曲線鋸技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體、抬刀機構(gòu)和底座，所述抬刀機構(gòu)包括驅(qū)動件，所述驅(qū)動件的輸出部固定安裝有降噪部，所述殼體上設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述底座固定安裝在所述調(diào)節(jié)機構(gòu)上。本實用新型，通過上述等結(jié)構(gòu)之間的配合，具備了通過扭動調(diào)節(jié)部，即可解除對底座的鎖定，此時便于通過調(diào)節(jié)底座與殼體之間的角度，來達(dá)到調(diào)節(jié)鋸條與待切木材之間角度的效果，調(diào)節(jié)完成后，只需反向扭動調(diào)節(jié)部，即可對底座進(jìn)行鎖定，操作起來方便快捷，并且通過粉末冶金材質(zhì)的聯(lián)軸器，具有滋潤化特性，從而減少了驅(qū)動件輸出軸運作時的摩擦阻力，進(jìn)而達(dá)到了降噪的效果。

手模支架 704     

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本實用新型公開了一種手模支架，旨在提供一種可延長使用壽命的手模支架，其技術(shù)方案要點是包括軸套和座套以及連接桿，連接桿由第一連桿、第二連桿、第三連桿依次連接而成，第一連桿的另一端與座套相連，第三連桿的另一端與軸套相連，軸套內(nèi)設(shè)有粉末冶金銅套，第一連桿與第二連桿連接處設(shè)有抵觸墊片，抵觸墊片貼合于第二連桿上相對于座套的另一端面，抵觸墊片設(shè)有用于固定抵觸墊片的夾持爪，夾持爪貼合于第二連桿上相對于座套一側(cè)的端面。在第一連桿相對于座套的另一端面上設(shè)有抵觸墊片，可避免連接臂上相鄰的兩個手模支架在工作過程中直接產(chǎn)生碰撞、摩擦，因此可有效防止手模支架產(chǎn)生變形、磨損甚至是斷裂，有利于延長手模支架的使用壽命。

連鑄機設(shè)備側(cè)夾送輥裝置 845     

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本實用新型公開了冶金連鑄設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種連鑄機設(shè)備側(cè)夾送輥裝置，包括立桿，所述立桿頂部固定連接有頂桿，所述頂桿的底部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的底部固定安裝有移動座，所述立桿的右壁頂部設(shè)置有滑槽，所述移動座的左壁設(shè)置有與滑槽匹配的滑塊，所述移動座的右壁安裝有移動電機，所述移動電機的動力輸出端外壁設(shè)置有皮帶，所述立桿的底端右側(cè)設(shè)置有底桿，所述移動座的底部和底桿的頂部均設(shè)置有兩組支撐板，兩組所述支撐板之間貫穿有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁設(shè)置有夾送輥，所述滑槽的左壁底部設(shè)置有固定電機。該連鑄機設(shè)備側(cè)夾送輥裝置減少了鑄坯處理的時間、減輕了工人的勞動強度、提高了連鑄機的作業(yè)率。

雙重絕緣水泵 885     

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本實用新型公開的是一種雙重絕緣水泵，涉及一種用于輸送液體或使液體增壓的機械設(shè)備，如輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物及含懸浮固體物的液體，主要是由泵頭、電機、后蓋、開關(guān)、電源線和插頭等構(gòu)成，并在電機外套裝有絕緣外罩，同時用于啟閉電機的開關(guān)外也增設(shè)有防水罩，這種結(jié)構(gòu)能有效防止電機進(jìn)水和操作開關(guān)啟閉電機時發(fā)生觸電，故改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)具有絕緣可靠、使用安全、使用壽命長等優(yōu)點，該雙重絕緣水泵主要應(yīng)用于地上、地下泳池循環(huán)過濾系統(tǒng)，還可廣泛應(yīng)用于城市供水、污水系統(tǒng)、土木、建筑系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)水利系統(tǒng)、電站系統(tǒng)、化工系統(tǒng)、石油工業(yè)系統(tǒng)、礦山冶金系統(tǒng)、輕工業(yè)系統(tǒng)、船舶系統(tǒng)等。

金屬粉末半液相微壓燒結(jié)成型裝置 990     

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本實用新型涉及一種金屬粉末半液相微壓燒結(jié)成型裝置，屬于金屬粉末燒結(jié)技術(shù)領(lǐng)域。金屬粉末半液相微壓燒結(jié)成型裝置，包括燒結(jié)機構(gòu)、加載機構(gòu)、氣氛控制機構(gòu)及工業(yè)計算機。燒結(jié)機構(gòu)包括燒結(jié)爐和模具組件，燒結(jié)爐開設(shè)有燒結(jié)腔，模具組件位于燒結(jié)腔內(nèi)，模具組件開設(shè)有用于容納金屬粉末的容納腔；加載機構(gòu)包括加載軸及砝碼組件，加載軸穿設(shè)于燒結(jié)腔內(nèi)，加載軸能夠沿豎直方向伸入或脫離容納腔，砝碼組件套設(shè)于加載軸的外部；氣氛控制機構(gòu)用于控制燒結(jié)腔內(nèi)的氣氛；工業(yè)計算機用于記錄金屬粉末的燒結(jié)數(shù)據(jù)。該裝置構(gòu)造簡單、精度高、成本低、燒結(jié)過程容易控制，在新型粉末冶金、多相合金和金屬基復(fù)合材料的制備上具有很好的應(yīng)用前景。

五層金屬復(fù)合板 652     

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本實用新型公開了一種五層金屬復(fù)合板,包括基層和復(fù)層。所述的基層為二層純鋁板及復(fù)合于其間的純銅板,其厚度為0.4～3.5毫米。所述的復(fù)層為復(fù)合于基層上部的一層和基層下部的一層不銹鋼板,其厚度為0.3～1.5毫米。所述五層金屬復(fù)合板的總厚度為1.5～6.0毫米。其各層界面為加熱壓合而構(gòu)成的全面冶金結(jié)合狀態(tài),具有復(fù)合層界面牢固、抗拉強度高、延伸性能好的特點,是一種理想的多用途的金屬復(fù)合材料,極適用于制作炊具及其它相關(guān)用途。該種金屬復(fù)合板既保持了原有金屬板的特點,同時在綜合性能上又有所提高,并適合用于普通灶具或電磁灶。豐富了金屬復(fù)合板產(chǎn)品的種類,具有較強的實用價值。該種金屬復(fù)合板,在炊具制造的沖壓加工過程中不會出現(xiàn)分層和開裂的現(xiàn)象,并始終保持原始的牢固結(jié)合狀態(tài)。

用于汽車減震器的壓縮閥座 850     

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本實用新型提供了一種用于汽車減震器的壓縮閥座，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的壓縮閥座穩(wěn)定性差的問題。本實用新型用于汽車減震器的壓縮閥座包括底座、阻尼板、阻尼孔、第一安裝孔、防磨片、定位管、流通孔、第二安裝孔、支撐腳以及密封圈，其中，壓縮閥座采用的材料是粉末冶金材料，使得壓縮閥座的耐磨性以及耐腐性得到大幅度的提高，并壓縮閥座通過模壓成形后，其尺寸能夠達(dá)到廠家的要求，其次，防磨片可拆卸連接于阻尼板，如此，當(dāng)對應(yīng)壓縮閥座的閥片向底座靠近時，防磨片能阻擋閥片直接接觸底座，避免閥片對底座的摩擦，從而保護(hù)底座，確保該壓縮閥座工作的穩(wěn)定性。

全自動機械壓機設(shè)備 1076     

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本實用新型公開了一種全自動機械壓機設(shè)備，屬于冶金粉末成型壓機技術(shù)領(lǐng)域，包括機架，在機架內(nèi)設(shè)置有成型模具，所述成型模具受電氣支配，在所述成型模具內(nèi)設(shè)置有凸模和凹模，所述凹模外側(cè)傾斜設(shè)置有滑板，所述滑板的下端放置在一轉(zhuǎn)盤上，所述轉(zhuǎn)盤的外周設(shè)置有一圈圓形擋板，所述圓形擋板與所述轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有間隙，所述圓形擋板上設(shè)置有鏤空帶，所述鏤空帶外接有箱體，所述箱體通過一通風(fēng)管與一鼓風(fēng)機相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可以對成型好的零件進(jìn)行吸塵和散熱處理，保證了零件的質(zhì)量，方便實用，安全可靠。

傳動機構(gòu)及使用該傳動機構(gòu)的管狀電機 749     

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一種傳動機構(gòu)及使用該傳動機構(gòu)的管狀電機,其中傳動機構(gòu)包括傳動電機、與所述傳動電機同軸連接的設(shè)置有行星傳動齒輪機構(gòu)的行星齒輪減速箱,所述行星傳動齒輪機構(gòu)采用的是斜齒輪。本實用新型提供的傳動機構(gòu)及使用該傳動機構(gòu)的管狀電機,采用經(jīng)過修緣處理的斜齒輪,使得噪音大大降低;斜齒輪設(shè)置為小于或者等于15度螺旋角,使得傳動機構(gòu)及管狀電機運行穩(wěn)定性有很好的保障;斜齒輪采用的工程塑料或者粉末冶金材料或者45#鋼,降低了傳動元件的接觸阻尼和能量損耗,使管狀電機的效率有較大的提高;本實用新型的運用使得管狀電機整體噪音降低、運行穩(wěn)定、效率提高。

減速器軸端動密封結(jié)構(gòu) 1036     

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本實用新型公開了一種冶金、礦山機械等領(lǐng)域使用的減速器軸端動密封結(jié)構(gòu),包括箱體上的軸承座,軸承安裝在軸承座內(nèi),軸承外側(cè)設(shè)有端蓋,內(nèi)裝減速器軸,所述減速器軸上設(shè)置有甩油環(huán)和螺旋擋油環(huán),所述甩油環(huán)和螺旋擋油環(huán)分別設(shè)置在軸承的兩側(cè),減速器軸的一端穿過端蓋的內(nèi)孔伸出箱體,所述端蓋內(nèi)孔設(shè)置有骨架油封。本實用新型采用甩油環(huán)密封、螺旋密封和骨架油封密封的組合密封方式,在保證密封效果的同時加強了防塵效果,使得減速器工作壽命更長。

隔熱筒及其安裝結(jié)構(gòu) 706     

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本實用新型公開一種隔熱筒及其安裝結(jié)構(gòu)，涉及粉末冶金爐技術(shù)領(lǐng)域，包括多邊形的隔熱層，所述隔熱層內(nèi)側(cè)設(shè)置有多邊形的加熱裝置，所述加熱裝置內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封箱；所述隔熱層外部設(shè)置有支撐裝置。配合圓形爐體和方形密封箱之間的形態(tài)差異，在保持爐體直徑不變的前提下，通過改變爐內(nèi)隔熱筒、風(fēng)流通道的形狀大小，加熱裝置分布將爐內(nèi)空間盡可能的都利用上。隔熱筒有極好的保溫作用，同時保護(hù)隔熱筒外金屬件及密封件等不受溫度影響。風(fēng)流通道用于爐內(nèi)高溫氣體與爐內(nèi)壁進(jìn)行熱量交換，輔助散熱。預(yù)設(shè)計時留出足夠的風(fēng)流通道，以保證冷卻工藝時間。加熱裝置分布均勻環(huán)繞密封箱，保持熱場穩(wěn)定。

汽車后視鏡折疊器 1078     

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本實用新型公開了一種汽車后視鏡折疊器，包括殼體、固定于殼體底部的基座、與基座轉(zhuǎn)動連接的底座、與底座連接的連接件以及用于驅(qū)動殼體繞連接件的軸線相對于底座轉(zhuǎn)動的電驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元和連接件均設(shè)于基座與殼體之間形成的空腔內(nèi)，所述連接件與底座均由粉末冶金材料一體壓制而成，所述連接件下端沿周向均勻間隔設(shè)有凹部，所述底座上端對應(yīng)凹部位置設(shè)有與凹部緊密配合的凸部，減少了連接件與底座之間的間隙，具有更好的抗抖動和抗磨損的效果，保證后視鏡折疊的流暢性。

手電兩用犁式卸料機 1076     

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手電兩用犁式卸料機,由推桿控制裝置、犁刀傳動機構(gòu)和膠帶輸送機構(gòu)組成。推桿控制裝置為手電兩用結(jié)構(gòu),即在電機上裝有手輪,推桿和導(dǎo)套外各裝有抱箍,用以支承滑桿,滑桿上有正反外限位開關(guān)和行程可調(diào)滑塊,當(dāng)電器故障停電時,由手輪操縱電機起動,外限位開關(guān)控制通斷來執(zhí)行任務(wù),因推桿行程可調(diào),不管犁刀新舊或要求行程多變,通過調(diào)整均能完成卸料任務(wù),因而廣泛應(yīng)用于電廠煤場、冶金、礦山、碼頭等膠帶輸送機械的分層卸料。

汽車發(fā)動機的同步帶輪 841     

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本實用新型公開的一種汽車發(fā)動機的同步帶輪，包括粉末冶金制成的同步帶輪本體，同步帶輪本體的截面呈“匚”字形結(jié)構(gòu)，同步帶輪本體的一側(cè)軸向伸出形成裝配柱，裝配柱的中心設(shè)置有貫穿同步帶輪本體的裝配孔，同步帶輪本體的外周制有均勻分布的齒體；裝配柱的外周固定有葉輪，同步帶輪本體上與葉輪相貼的裝配面為錐面，葉輪的外周均勻設(shè)置有底片，底片上分別設(shè)置有焊點，各個底片的同一側(cè)沿軸線方向設(shè)置有弧形葉片，弧形葉片的外側(cè)邊與同步帶輪本體的軸線相平行。其優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)合理，設(shè)置葉輪來增加散熱效率，提高散熱性能；同步帶輪本體上與葉輪的接觸面為錐面，增加了接觸面積，錐形結(jié)構(gòu)有自動調(diào)心作用，保證葉輪與同步帶輪本體之間的同心度。

變速箱活塞 962     

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本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是一種變速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本體(1)，所述活塞本體(1)具有與變速箱中推力軸承的轉(zhuǎn)子貼合的端面(2)，其特征在于，所述端面(2)上固定連接有環(huán)形鋼片(3)，所述環(huán)形鋼片(3)的硬度大于活塞本體(1)的硬度。采用上述結(jié)構(gòu)后，提供一種不需對端面進(jìn)行特殊處理從而使生產(chǎn)過程簡單，并且使用壽命長的變速箱活塞。

高效波紋換熱管 1037     

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一種高效波紋換熱管,特別適宜于石油化工、熱電、冶金、石油等行業(yè)所使用的換熱器中應(yīng)用。由帶波紋的管體組成,所述的管體其管壁厚度S≥1mm,管體的縱截面為由兩連接線將直線段的波峰及兩相鄰的圓弧形的波谷圓滑連接成的連續(xù)的雙波紋形排列,波峰、波谷間的最大距離ε=0.5～3mm,波峰占整個波距的1/3—1/6。適宜由任何厚度管壁的材料制作,易加工、費用低、傳熱系數(shù)高、熱應(yīng)力小、使用范圍大、能承受較大壓力、管壓降小、適宜比較粘稠的介質(zhì)通過。

實現(xiàn)粗粉二次研磨的氣流磨裝置 682     

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本實用新型公開了一種實現(xiàn)粗粉二次研磨的氣流磨裝置，它包括相互貫通的研磨室、旋風(fēng)分離器，還包括主要由篩粉箱、振動馬達(dá)、導(dǎo)流罩、開關(guān)式扇葉分離器和振動篩組成的篩粉裝置和回料管，振動馬達(dá)在篩粉箱底部，導(dǎo)流罩位于振動馬達(dá)的上方，導(dǎo)流罩的側(cè)壁上設(shè)有呈對稱結(jié)構(gòu)的出料口和第一氣路接管，振動篩位于導(dǎo)流罩的開口處，開關(guān)式扇葉分離器位于導(dǎo)流罩內(nèi)且處于振動篩的正下方，振動馬達(dá)的馬達(dá)軸貫穿導(dǎo)流罩底部，馬達(dá)軸前端分別與開關(guān)式扇葉分離器、振動篩配合，篩粉箱的側(cè)壁上設(shè)有回料管接口和第二氣路接管，回料管接口和第二氣路接管均位于振動篩的上方，且為相互朝向設(shè)置。本實用新型能保證研磨后的粉料粒度在20μm以下，提高粉料一致性，出料率可達(dá)95%以上。本實用新型主要用于粉末冶金領(lǐng)域。

雙發(fā)防堵射孔彈殼 729     

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本實用新型公開了一種雙發(fā)防堵射孔彈殼，包括殼體，殼體內(nèi)開設(shè)有兩個容置腔，兩個容置腔的開口同向設(shè)置，兩個容置腔的中心軸線之間設(shè)置有一個夾角，夾角位于容置腔的開口端，殼體上開設(shè)有引爆中心孔，引爆中心孔的兩側(cè)設(shè)置有限位塊，兩側(cè)的限位塊之間形成導(dǎo)爆索引線槽，引爆中心孔的一端連通于容置腔，引爆中心孔的另一端連通于導(dǎo)爆索引線槽。本實用新型具有以下優(yōu)點和效果：采用兩個容置腔之間保持一個適當(dāng)?shù)膴A角的方式，可在炸藥引爆后使兩個粉末冶金罩形成兩股金屬射流進(jìn)入油氣層后合并成一股射流，穿透距離可增加20%以上；采用兩股射流在油井的井壁上開成兩個橢圓形的通孔，可有效防止砂石堵住通孔；油氣產(chǎn)量較高。

新型高效節(jié)能熔煉爐 767     

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本實用新型屬于冶金設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是涉及一種金屬及有色金屬的新型高效節(jié)能熔煉爐；包括爐蓋和爐體，爐體的下部設(shè)有底座，爐體的內(nèi)部設(shè)有爐膛，在爐蓋的下部設(shè)置有坩堝；采用硅酸鋁保溫材料與電阻絲經(jīng)特殊方法膠合成完整的電阻絲爐膛。解決了以上電阻絲無法固定的難題，也解決了保溫性能差的問題，達(dá)到了節(jié)能的效果。爐膛內(nèi)的密封性也得到了最大提高，從而防止了碳化硅坩堝的氧化。安裝維護(hù)簡單又方便，節(jié)省人力與勞力。控制方法采用的是三相四線移相觸發(fā)，控制溫度更準(zhǔn)確。保溫性好，耗電省，節(jié)約能源，用電成本與用焦炭爐成本一致，節(jié)能又環(huán)保，是焦炭爐的最佳替代品。

鐵塑整體粘合防腐隔膜閥 777     

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鐵塑整體粘合防腐隔膜閥,它由閥體(10)、閥蓋(4)、閥瓣(5)、閥桿(1)、閥桿螺母(2)、手輪(3)和橡膠膜片(6)組成,閥體(10)內(nèi)腔通道至兩側(cè)法蘭(9)的表面熱熔一層塑料襯里(8),閥瓣(5)端面的橡膠隔膜片(6)外表面有塑料隔膜片(7),本閥塑料層(8)采用熱熔旋轉(zhuǎn)一次成型,使襯里無搭縫、結(jié)合力強,光滑平整防腐蝕耐低溫,耐沖擊耐磨損。可應(yīng)用于石油、化工、冶金、制藥、環(huán)保等行業(yè)介質(zhì)的控制和輸送。

金屬復(fù)合板 748     

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本實用新型公開了一種金屬復(fù)合板,包括基層和復(fù)層,所述基層為一層以上的純鋁或鋁合金板,其厚度為1-3.5毫米。所述復(fù)層為一層以上的不銹鋼板或純銅板或冷軋鋼板,其厚度為0.3-1毫米。所述金屬復(fù)合板的總層數(shù)為2-5層,總厚度為1.5-5毫米,其各層界面間為加熱壓合而構(gòu)成的冶金結(jié)合狀態(tài),具有復(fù)合牢度強、抗拉強度大、延伸性能好的優(yōu)點,是一種理想的多用途的金屬復(fù)合材料,極適用于制作炊具及其它相關(guān)用途,在沖壓加工中不會出現(xiàn)分層開裂現(xiàn)象。

氣控管閥 858     

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氣控管閥是在手動控制截止閥、電動控制閥不能應(yīng)用的場所,而推出的以壓縮空氣作動力,能調(diào)節(jié)介質(zhì)流量,切斷氣源的狀態(tài)下能自動關(guān)閉的一種閥門。它由閥體、閘板、連接螺栓、前端蓋、活塞、彈簧、后端蓋、緩沖墊、調(diào)節(jié)桿、活塞桿、活塞套等組成。其特點是閥體中心部位的閘板是由調(diào)節(jié)桿來調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的,當(dāng)前端蓋的通孔處于進(jìn)氣狀態(tài)時(后端蓋處于排氣狀態(tài)),活塞被提升,閘板開啟,介質(zhì)通過管閥的流量由調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)螺帽來控制。當(dāng)后端蓋進(jìn)氣時(前端蓋則處于排氣狀態(tài)),閘板關(guān)閉。切斷氣源時是靠活塞套內(nèi)的彈簧張力驅(qū)使閘板關(guān)閉。這種結(jié)構(gòu)解決了其它閥門在氣控條件下,不能調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的問題,能廣泛地應(yīng)用到石化、冶金、噴涂等工業(yè)領(lǐng)域。

用于電池包框架的型材及其成型流程 1002     

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本發(fā)明涉及冶金領(lǐng)域，提供一種用于電池包框架的型材及其成型流程，所述型材的斷面成日字形，所述型材斷面形狀通過輥壓的方式一體成型，所述型材包括本體、端部和尾部，所述端部和尾部分別設(shè)于所述本體的兩端，所述本體、端部和尾部形成封閉空間；本發(fā)明設(shè)計了一種斷面為日字形的型材，在同等強度下，本發(fā)明型材剛度優(yōu)于現(xiàn)有的；本發(fā)明采用超高強鋼材質(zhì)，制作同種強度的電池包框架相較于現(xiàn)有技術(shù)所述的重量大大減少，具有輕量化；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝難，提升了整個行業(yè)的工藝技術(shù)；本發(fā)明代替了現(xiàn)有技術(shù)實用的鋁合金更換為超高強鋼，降低了生產(chǎn)成本。

新型嵌裝式防竄油活塞結(jié)構(gòu) 1133     

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本發(fā)明公開了一種嵌裝式防竄油活塞結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于缸套內(nèi)的活塞，活塞外壁與缸套內(nèi)壁之間具有間隙腔，活塞外壁設(shè)有氣環(huán)槽和油環(huán)槽，氣環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有氣環(huán)，油環(huán)槽內(nèi)裝設(shè)有油環(huán)，氣環(huán)活動設(shè)置于氣環(huán)槽內(nèi)，氣環(huán)與氣環(huán)槽側(cè)壁之間形成有背隙腔，氣環(huán)與氣環(huán)槽上壁和/或氣環(huán)槽下壁之間形成有將背隙腔與間隙腔導(dǎo)通的間隙通道，活塞本體上還設(shè)有裝配孔，該裝配孔內(nèi)裝有由粉末冶金材料制成的放嵌件，放嵌件內(nèi)部形成疏導(dǎo)通道。本發(fā)明利用空壓機或內(nèi)燃機加壓過程產(chǎn)生的壓差并通過疏導(dǎo)通道清除活塞背隙腔內(nèi)的竄油，使空壓機或內(nèi)燃機的使用壽命更長，運行更穩(wěn)定，對于加工制造而言，精度要求較低，可降低成本，有利于生產(chǎn)加工制造。

V-Cr-Ti合金超半球殼制造工藝 997     

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本發(fā)明涉及到一種V-Cr-Ti合金超半球殼制造工藝，其主要成分包含（重量％）鉻：4-5％、鈦：4-5％，其余為釩和不可避免的雜質(zhì)。其制造方法是將上述成分的粉末冶金預(yù)制球殼毛坯在1000℃～1200℃溫度下進(jìn)行熱等靜壓，在900～1200℃溫度下進(jìn)行0.5～1小時加熱，然后采用0.75噸-2噸自由鍛錘進(jìn)行超半球殼的模鍛成型，再于800～1100℃溫度下進(jìn)行0.5～5小時熱處理，以50～100℃/小時的冷卻速度進(jìn)行冷卻，在600～700℃的溫度下進(jìn)行退火。采用本工藝制備的超半球殼在中子輻照條件下具有低的激活特性和保持優(yōu)良的高溫強度，此外，還具有良好的抗輻射誘變膨脹和抗輻射損傷能力、良好的尺寸穩(wěn)定性、高導(dǎo)熱性、較低的彈性模量、低的生物危害性、較好的抗蠕變性能、良好的加工性能等。