新能源汽車用抗拉電纜 1100     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用抗拉電纜，包括有纜芯，纜芯包括有骨架，所述骨架為一個截面為正方形的骨架，正方形骨架的四個角向內(nèi)鏡像彎折，骨架中設(shè)有一根線芯，在線芯外周沿圓周方向并排排布有一圈聚氨酯抗拉彈性繩，每兩根聚氨酯抗拉彈性繩之間設(shè)有一根雙層可轉(zhuǎn)動空心散熱管，散熱管采用聚四氟乙烯材料發(fā)泡而成，所述聚氨酯抗拉彈性繩、空心散熱管與線芯的軸線方向平行；所述線芯包括兩根導(dǎo)體，導(dǎo)體外包覆有輻照交聯(lián)聚乙烯絕緣層并對絞，對絞后的導(dǎo)體外包覆有鍍錳白銅絲編制形成的屏蔽層；所述纜芯外從內(nèi)到外依次包覆有云母鋁箔帶復(fù)合繞包層、碳纖維絲編織層、交聯(lián)聚乙烯外護(hù)套層。本發(fā)明電纜使用安全可靠，壽命長。

新能源汽車鋁合金渦旋盤控溫鍛造模具 755     

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本實用新型適用于鋁合金鍛造技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車鋁合金渦旋盤控溫鍛造模具，包括：上模；下模，與上模相互配合；所述上模和下模上分別對稱布置有兩個型腔；所述上模包括：上模體，所述上模上的型腔安裝在所述上模體中；上模芯，安裝在所述型腔中；第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔，安裝在所述上模體上；限位塊，安裝在所述上模體上，位于型腔的外側(cè)，用于作為模具下死點(diǎn)和輔助承擊面；所述下模包括：下模體，所述下模上的型腔安裝在所述下模體上；下模芯，安裝在所述型腔中；第三導(dǎo)向塊和第四導(dǎo)向塊，安裝在所述下模體上，分別與第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔相互配合。本實用新型實施例一次鍛造可以使得兩個渦旋盤產(chǎn)品成型，提高了產(chǎn)品的尺寸精度。

新能源汽車產(chǎn)品高壓復(fù)合線束 672     

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本實用新型提供了一種新能源汽車產(chǎn)品高壓復(fù)合線束，包括有復(fù)合線束本體，所述復(fù)合線束本體由內(nèi)向外依次由絕緣層、耐高溫層、散熱層和耐磨層，所述絕緣層內(nèi)設(shè)有多個高壓線芯，多個所述高壓線芯呈等間距環(huán)繞設(shè)置，多個所述高壓線芯的外壁與所述絕緣層的內(nèi)壁相接觸，所述耐高溫層的外壁設(shè)有導(dǎo)電層，所述導(dǎo)電層的外壁與所述散熱層的內(nèi)壁之間等間距環(huán)繞連接有多個第一導(dǎo)熱體，多個所述第一導(dǎo)熱體遠(yuǎn)離所述散熱層的一端依次貫穿所述導(dǎo)電層和耐高溫層延伸至所述絕緣層的內(nèi)壁上。本實用新型通過耐高溫層、散熱層以及多個第一導(dǎo)熱體可以有效的將內(nèi)部產(chǎn)生的熱量及時排出，從而使得散熱的效果更好，達(dá)到更好地散熱效果，便于使用。

安全防撞型純電動新能源車架構(gòu) 725     

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本實用新型公開了一種安全防撞型純電動新能源車架構(gòu)，包括防撞梁和傳動架，所述傳動架的右端固定連車架，所述防撞梁包括底板和泡沫緩沖塊，泡沫緩沖塊固定在底板的左側(cè)，且泡沫緩沖塊和底板均為U型，底板的前后兩側(cè)為圓弧狀，圓弧區(qū)設(shè)有若干通孔，減輕底板重量，所述底板的右側(cè)中部設(shè)有連接柱二，連接柱二的右端固定有分散件，分散件的上下兩側(cè)對稱設(shè)有緩沖組件二，本實用新型通過緩沖組件一和緩沖組件二的設(shè)置，將沖擊力通過彈簧進(jìn)行緩解，再傳到到車架上，通過緩沖盤和剎盤的設(shè)置，可以對側(cè)向的沖擊力進(jìn)行傳導(dǎo)和轉(zhuǎn)換，提高車架的側(cè)向緩沖能力。

具有輪胎清洗功能的新能源汽車 953     

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本發(fā)明公開了一種具有輪胎清洗功能的新能源汽車，包括車體，所述車體的底部中心設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部安裝有儲水箱，所述車體的兩側(cè)底部均設(shè)置有相對平行的車輪，所述儲水箱兩側(cè)與車輪之間的車體底部均設(shè)置有豎直向下的安裝板，兩個所述安裝板相互靠近的一側(cè)下方均設(shè)置有擱置板，兩個所述擱置板的頂部中心均安裝有吸水泵，所述吸水泵的輸入端與儲水箱之間連接有第一連接管，所述吸水泵的輸出端連接有第二連接管，所述第二連接管的另一端兩側(cè)均貫穿安裝板。本發(fā)明在車輪上沾有污泥和灰塵時，可以在車體繼續(xù)行駛的情況下，自動對車輪外側(cè)的污泥和灰塵刮除后進(jìn)行自動清洗，不但節(jié)省人力，且清洗效率高。

高緩沖安全型新能源車用車架構(gòu) 824     

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本發(fā)明公開了一種高緩沖安全型新能源車用車架構(gòu)，包括車底架，所述車底架中部位置連接固定有橫板，所述車底架的側(cè)壁上焊接固定有若干螺母套，所述螺母套上設(shè)有安裝機(jī)構(gòu)，所述車底架的頂部表面上安裝有若干緩沖機(jī)構(gòu)，所述車底架的底部表面上焊接設(shè)有若干加固板，所述車底架的左端安裝有前縱梁，所述前縱梁的一側(cè)設(shè)有緩沖板一，所述前縱梁的兩端均開孔并設(shè)有螺孔一，所述前縱梁的頂部表面上開槽并設(shè)有若干限位槽一。本發(fā)明，當(dāng)車底架的右端發(fā)生碰撞時，車底架右端的后縱梁上的緩沖板二通過若干減震器二來降低發(fā)生的震動的沖擊力，從而達(dá)到高緩沖的作用，而緩沖板二上的緩沖塊一和緩沖塊二的作用一樣，為車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行緩沖和保護(hù)。

新能源汽車充電樁用屏蔽電纜 1038     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁用屏蔽電纜，包括有纜芯，所述纜芯包括有骨架以及位于骨架中的兩根線芯，骨架為兩個截面為正三角形的骨架上下疊加而成且去掉下面的正三角形骨架的頂角，上面的正三角形骨架的頂角中設(shè)有散熱導(dǎo)管，散熱導(dǎo)管的管壁上設(shè)有散熱孔，散熱導(dǎo)管中填充有發(fā)泡型填充物；纜芯的外側(cè)從內(nèi)到外依次包覆有無紡布透氣層、鍍鋅鋼帶鎧裝層、鍍錫銅帶編織總屏蔽層、紫外光固化硅橡膠外護(hù)套層；紫外光固化硅橡膠外護(hù)套層上間隔開設(shè)有沉槽，沉槽中置有熒光粉層，熒光粉層上澆注有透明環(huán)氧樹脂層。本發(fā)明電纜結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、抗拉和抗碾壓性能強(qiáng)，防潮、防水性能，易查找、易區(qū)分，電纜屏蔽性能好，柔軟性好。

新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置 684     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車配件制造用配件轉(zhuǎn)移裝置，包括擺放機(jī)構(gòu)及其配套的轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，所述擺放機(jī)構(gòu)包括主控機(jī)箱和支撐機(jī)箱，所述支撐機(jī)箱相對主控機(jī)箱的側(cè)面固定有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與固定在主控機(jī)箱和支撐機(jī)箱之間等距轉(zhuǎn)動連接有多個傳動桿傳動連接，所述多個傳動桿的外壁等距卡接固定有支撐輪。本發(fā)明中，通過將傳統(tǒng)的配件轉(zhuǎn)移裝置改為由擺放機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)搭配構(gòu)成的可活動式的轉(zhuǎn)移裝置，這樣用戶在使用的過程中，能夠通過擺放機(jī)構(gòu)將輸送帶上的汽車配件轉(zhuǎn)移到擺放機(jī)構(gòu)上部并擺好，然后通過轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)將汽車配件轉(zhuǎn)移到托板，該裝置能夠降低企業(yè)設(shè)備投入成本，避免轉(zhuǎn)移裝置故障影響整個流水線的生產(chǎn)效率。

新能源汽車用噴漆裝置 874     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用噴漆裝置，包括底座板，所述底座板的頂部焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有噴漆箱，所述噴漆箱內(nèi)固定安裝有兩個水平設(shè)置的軌道桿，軌道桿上滑動安裝有軌道板，底座板內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有絲桿，絲桿位于軌道桿的上方，絲桿與軌道板螺紋連接，軌道板的底部開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)固定安裝有滑桿，滑桿上滑動安裝有移動塊，滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，螺紋桿與移動塊螺紋連接，噴漆箱的頂部一側(cè)固定安裝有第一雙向電機(jī)。本發(fā)明實現(xiàn)噴漆槍在空間內(nèi)的任意移動的噴漆角度調(diào)節(jié)，滿足對汽車進(jìn)行全方位的噴漆需求，實現(xiàn)全自動化的噴漆，同時實現(xiàn)了噴漆的外部操作，提高了工作人員的安全性，易于推廣。

新能源汽車前端板 928     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車前端板，包括車體，所述車體的車頭前端安裝有前保險杠橫梁，前保險杠橫梁遠(yuǎn)離車體的一側(cè)設(shè)有前保險杠保護(hù)端板，且前保險杠保護(hù)端板固定安裝在車體上，前保險杠保護(hù)端板靠近前保險杠橫梁的一側(cè)設(shè)有兩組第一緩沖裝置，第一緩沖裝置包括第一安裝板、第二安裝板、第一連接板、第二連接板、伸縮桿和連接桿。本發(fā)明利用第一緩沖裝置和第二緩沖裝置在車體發(fā)生碰撞時緩沖一定的撞擊力，緩沖后撞擊力仍舊很大的情況下，安全氣囊因碰撞觸發(fā)器被碰撞而打開，可以再次減緩前保險杠橫梁收到的撞擊力，給前保險杠橫梁雙重緩沖保護(hù)，延長前保險杠橫梁的使用壽命，便于更好的保護(hù)車體。

應(yīng)用于新能源整車制造的粉末冶金用料粉搬運(yùn)裝置 728     

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本申請涉及一種應(yīng)用于新能源整車制造的粉末冶金用料粉搬運(yùn)裝置，屬于運(yùn)輸或貯存裝置領(lǐng)域，通過設(shè)置的該裝置，通過升降吸塵機(jī)構(gòu)驅(qū)動抬升清掃機(jī)構(gòu)升降，通過抬升清掃機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑽锪蠌牡孛姘徇\(yùn)至輸送機(jī)上，而需要控制的部件為第一電機(jī)和電動板車，這兩個部件較為現(xiàn)有，且控制方式簡單易操作，無需專業(yè)人員進(jìn)行編程操作，利于小型工廠使用，當(dāng)不需要搬運(yùn)物料時，還可以當(dāng)做吸塵設(shè)備使用，實現(xiàn)了該裝置的多功能，解決了該裝置閑置的問題。

基于新能源理論的可保溫水杯 931     

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本實用新型涉及太陽能應(yīng)用領(lǐng)域，具體的說是一種基于新能源理論的可保溫水杯，包括杯體、杯座、蓄電裝置和杯蓋，所述的杯體整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，杯座位于杯體下部，杯蓋位于杯體上部，且杯蓋與杯體上部通過螺紋連接，杯體內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)外設(shè)置有圓柱形的內(nèi)筒，內(nèi)筒外設(shè)置有空心層；蓄電裝置包括太陽能電池板、蓄電池、螺旋電熱管、USB插口和開關(guān)，所述的太陽能電池板有8-64塊，太陽能電池板均勻固定在杯體外側(cè)；所述的USB插口和開關(guān)均位于杯座的側(cè)面。本實用新型在不消耗非綠色能源的情況下，對水進(jìn)行持續(xù)加熱，減少了資源的消耗，同時，該水杯還能夠便捷的對手機(jī)進(jìn)行充電，從而本水杯環(huán)保、人性化且實用性高。

新能源汽車PCU控制器接口防脫插接組件 877     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車PCU控制器接口防脫插接組件，包括設(shè)置在底座上的插座口和能夠拔插設(shè)置在插座口上的插頭，插頭上設(shè)有扣接件，插頭的兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱，扣接件的兩側(cè)設(shè)有滑槽，插座口的兩側(cè)設(shè)有連接栓，連接栓可伸縮設(shè)置在插座口的側(cè)面；連接栓的端部設(shè)有抬起塊，滑槽的內(nèi)壁上設(shè)有凸臺，當(dāng)扣接件相對插口轉(zhuǎn)動時，連接栓在滑槽內(nèi)從開放端向封閉端滑動，且在凸臺的作用下，連接栓向外伸出；旋轉(zhuǎn)柱在連動件的帶動下向外伸出并與鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，使得扣接件無法相對插頭轉(zhuǎn)動。本發(fā)明增加插頭和插座口直接插件的部件，保證插頭能夠更加穩(wěn)定的插設(shè)在插座口，避免接頭因為長時間的不定向震動等原因發(fā)生松動，避免安全隱患的發(fā)生。

具有防觸電結(jié)構(gòu)的新能源充電樁 1154     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防觸電結(jié)構(gòu)的新能源充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的底端設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，且充電樁主體上端的中部設(shè)置有纏繞收納機(jī)構(gòu)，所述纏繞收納機(jī)構(gòu)上纏繞有電纜，且充電樁主體下端的外側(cè)表面皆粘合有防護(hù)墊，所述充電樁主體前側(cè)表面的上端固定連接有固定插座，且固定插座的前端插設(shè)有充電插頭主體。本發(fā)明設(shè)置有充電插頭主體、固定機(jī)構(gòu)和防觸電機(jī)構(gòu)，在未使用的時候，由于導(dǎo)電電芯與導(dǎo)電接頭處于分離狀態(tài)，此時導(dǎo)電電芯并未接電，即使觸摸到導(dǎo)電電芯也是安全的，只有當(dāng)將充電插頭主體插入到新能源汽車的充電插座中時導(dǎo)電電芯處于通電狀態(tài)，大大提高了該裝置的實用性和安全性。

用于新能源電動汽車中冷卻箱的焊接方法 654     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電動汽車中冷卻箱的焊接方法。冷卻箱包括下蓋板、外框、進(jìn)口側(cè)邊板、出口側(cè)邊板、進(jìn)口末端、出口末端、電池支撐筒、上蓋板、若干支撐柱。所述焊接方法包括以下步驟：進(jìn)、出口側(cè)邊板分別對稱裝配在外框的一個外側(cè)上；進(jìn)、出口末端分別裝配在外框的相對兩個內(nèi)側(cè)上，且進(jìn)、出口末端分別與進(jìn)、出口側(cè)邊板連通形成水箱導(dǎo)水系統(tǒng)；電池支撐筒和支撐柱分別插入下蓋板上對應(yīng)的孔中，安裝完成后再插入外框的插槽，并確保與外框的安裝間隙為0.2mm以內(nèi)，安裝上蓋板，同時確保與外框的安裝間隙為0.2mm以內(nèi)；冷卻箱的邊沿部位采用激光焊接；冷卻箱進(jìn)行浸錫焊接。本發(fā)明適用于相關(guān)鋁及鋁合金的密封性焊接，焊接工藝簡易。

新能源汽車充電電纜 736     

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一種新能源汽車充電電纜，包括外皮層、無機(jī)填充料、芯線組件、緩沖顆粒、耐磨凸起；所述外皮層內(nèi)均勻設(shè)有多個所述芯線組件，每個所述芯線組件之間填充有所述無機(jī)填充料；所述外皮層和所述無機(jī)填充料之間環(huán)形排列設(shè)有多個所述緩沖顆粒，所述外皮層外呈環(huán)形均勻排列有所述耐磨凸起。本發(fā)明的有益效果為：(1)該充電電纜的外皮層外設(shè)有耐磨凸起，在一定程度上起到了耐磨的作用，增加了充電電纜外皮層的使用壽命；(2)每個芯線組件中均設(shè)有屏蔽層，減少了外界信號的干擾；(3)每兩根芯線組件之間設(shè)有無機(jī)填充料，避免芯線組件之間的相互干擾；(4)該充電電纜具有良好的抗摔性能和阻燃性能。

降噪低排放新能源汽車 860     

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本發(fā)明公開了一種降噪低排放新能源汽車，包括車體和車頂，車體頂部設(shè)有車頂，車頂與車體為一體成型，車頂頂部中間左側(cè)通過螺釘固定有信號發(fā)射器，車頂內(nèi)側(cè)左面通過嵌入安裝有顯示器，顯示器左右兩側(cè)上方均設(shè)有顯示燈，車體內(nèi)部中間通過螺釘固定有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)后方通過螺釘固定有吸氧管，吸氧管內(nèi)側(cè)設(shè)有氧氣檢測儀，吸氧管與車體后面和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口連通，吸氧管左側(cè)設(shè)有控制箱，控制箱通過螺釘固定在車體上，發(fā)動機(jī)右側(cè)設(shè)有集氧箱，集氧箱通過氣管與吸氧管連通，集氧箱與氣管連接處設(shè)有截止閥，截止閥通過螺釘固定在集氧箱上；本發(fā)明一種降噪低排放新能源汽車具有氧氣制造、空氣凈化、氧氣檢測、控制器控制的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車零部件專用展示平臺 805     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車零部件專用展示平臺,包括底板，所述底板的下端面對稱設(shè)置有四個萬向輪，通過四個萬向輪將本發(fā)明移動至所需展示地方，活動性能好，底板的上端面中部安裝有剛性支撐裝置；所述操作臺上端面中部通過軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的上端面焊接有展示臺，且旋轉(zhuǎn)軸的上端通過軸承安裝在凹型支架上；所述凹型支架下端焊接在操作臺上；所述旋轉(zhuǎn)軸的中部通過鍵安裝有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪相嚙合，主動齒輪固定在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過電機(jī)座安裝在操作臺上。本發(fā)明可以實現(xiàn)同時動態(tài)展示多個新能源汽車零部件的功能，且具有展示高度可調(diào)、展示效果好等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車熱泵空調(diào)分體控制系統(tǒng) 691     

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本實用新型公開了一種新能源汽車熱泵空調(diào)分體控制系統(tǒng)，屬于汽車配件領(lǐng)域，包括框架，框架的兩側(cè)內(nèi)壁固定焊接有連接塊，連接塊的一端固定連接有管道，框架的內(nèi)壁固定連接有格柵，框架的上端卡接有固定塊，固定塊的內(nèi)部滑動套接有螺栓，螺栓的下端通過螺紋連接有框架上端，固定塊的下端固定連接有過濾網(wǎng)，該新能源汽車熱泵空調(diào)分體控制系統(tǒng)，通過卡塊緊固卡接框架下端卡槽內(nèi)部，并扭緊螺栓，方便快速安裝過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的設(shè)計可以過濾大量灰塵，防止灰塵附著在格柵表面影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；通過使用保溫棉套接在管道外側(cè)，并使用卡夾緊固卡接在保溫棉外側(cè)，可以方便快速拆裝更換，保溫棉的設(shè)計可以降低冷、熱能量的流失，提高能量輸送效果。

基于微電網(wǎng)的新能源蔬菜大棚控制系統(tǒng) 911     

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本實用新型涉及新能源蔬菜大棚領(lǐng)域，具體的說是一種基于微電網(wǎng)的新能源蔬菜大棚控制系統(tǒng)，包括微電網(wǎng)控制柜，主控柜和測控柜，微電網(wǎng)管理模塊和蔬菜大棚控制終端；所述的蔬菜大棚控制終端包括數(shù)值限定單元、溫度檢測單元、光照檢測單元、CO2檢測單元、NH3檢測單元、信息匯總單元、信息反饋單元和指令執(zhí)行單元；所述的指令執(zhí)行單元與溫度調(diào)節(jié)裝置、濕度調(diào)節(jié)裝置、光照調(diào)節(jié)裝置、CO2濃度調(diào)節(jié)裝置和NH3濃度調(diào)節(jié)裝置電連接。本實用新型采用微電網(wǎng)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)主動式配電，是傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能電網(wǎng)過渡，且蔬菜大棚控制終端實現(xiàn)對蔬菜大棚數(shù)據(jù)的采集和整理，并且實時發(fā)布指令進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，自動化程度高。

具有壓縮功能的新能源垃圾車及壓縮方法 941     

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本發(fā)明公開了一種具有壓縮功能的新能源垃圾車及壓縮方法，涉及新能源垃圾車壓縮垃圾技術(shù)領(lǐng)域，包括車體、車廂和壓縮機(jī)構(gòu)，車廂設(shè)置在車體的底橋上，壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在車廂的內(nèi)部側(cè)壁，壓縮機(jī)構(gòu)包括兩個伺服電機(jī)、若干個撥動套筒和若干個T型撥動桿，車廂的內(nèi)部兩側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有收納槽，若干個撥動套筒分為兩組且兩組數(shù)量相同，撥動套筒的一端鉸接在收納槽內(nèi)部一端，撥動套筒的另一端通過T型滑槽與T型撥動桿滑動插接，兩個伺服電機(jī)分布固定設(shè)置在車廂的上端兩側(cè)側(cè)壁，伺服電機(jī)的動力軸固定貫穿同一側(cè)的若干個收納槽內(nèi)部是撥動套筒端部。本發(fā)明利用壓縮機(jī)構(gòu)可對垃圾進(jìn)行壓縮操作，可大大提高垃圾車單次轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的量，提高垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。

新能源汽車控制器測試用夾取工裝 1029     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車控制器測試用夾取工裝，包括底座，所述底座的外表面固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的上表面固定連接有安裝板，所述安裝板的上表面設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置包括固定桿，所述固定桿固定連接在安裝板的上表面。該新能源汽車控制器測試用夾取工裝，正反轉(zhuǎn)開關(guān)控制第一電動伸縮桿的伸縮，調(diào)節(jié)安裝板的高度，將汽車控制器放在墩座上，讓安裝板下降，固定板表面固定一塊斜板，對控制器的位置進(jìn)行矯正，再通過控制開關(guān)控制第二電動伸縮桿，調(diào)節(jié)滑板之間的距離，讓夾板將汽車控制器夾住，再利用正反轉(zhuǎn)開關(guān)讓安裝板上升，直到汽車控制器放置在測試臺的指定位置。

新能源汽車充電槍頭鎖緊裝置 867     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電槍頭鎖緊裝置，包括把手，把手的頂端焊接有沿水平方向設(shè)置的固定筒，固定筒遠(yuǎn)離把手的一端焊接有罩筒，固定筒的遠(yuǎn)離罩筒一端的內(nèi)壁安裝有沿水平方向設(shè)置的電動推桿，電動推桿的推桿端焊接有活動板，活動板遠(yuǎn)離電動推桿的一側(cè)開設(shè)有對稱設(shè)置的螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有沿水平方向設(shè)置的螺紋桿，螺紋桿遠(yuǎn)離罩筒的一端轉(zhuǎn)動連接有與固定筒內(nèi)部焊接的固定塊，本裝置在部件的配合下，能夠使在新能源汽車充電時，使電路保持通路，同時又能夠固定充電頭，使其不易脫落，或者接觸不良的狀況，保證了其充電效率，而在不使用時又會保持開路狀態(tài)，使用者在使用時不會發(fā)生誤碰充電頭，而被擊傷的安全事故。

新能源汽車鋼制輪轂表面拋光處理方法 710     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車鋼制輪轂表面拋光處理方法，該新能源汽車鋼制輪轂表面拋光處理方法采用如下鋼制輪轂表面拋光處理裝置，該鋼制輪轂表面拋光處理裝置包括底座、固定裝置和拋光裝置；底座的上端安裝有固定裝置，底座的上端面左側(cè)安裝有拋光裝置。本發(fā)明通過拋光裝置與內(nèi)撐機(jī)構(gòu)可根據(jù)輪轂的直徑大小進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，從而能對直徑大小不同的輪轂進(jìn)行固定以及拋光處理，從而節(jié)省了成本；通過磨動塊下端設(shè)置有氣囊，通過帶動拋光砂片進(jìn)行拋光處理，由于氣囊具有變化性，可對多種不通形狀的輪轂端面進(jìn)行拋光，從而節(jié)省了成本，且能對不易拋光的邊角和棱角處進(jìn)行拋光。

沙漠地區(qū)基于新能源的光伏發(fā)電組件防沙護(hù)具 1047     

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本實用新型公開了一種沙漠地區(qū)基于新能源的光伏發(fā)電組件防沙護(hù)具，涉及新能源利用及其相關(guān)組件技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括基座、散熱翅片、光伏板、框架和透明防沙板，基座的上方固定有框架，框架的內(nèi)部嵌入固定有光伏板，光伏板上方的框架內(nèi)嵌入固定有鋼化玻璃板，光伏板下方的框架內(nèi)部固定有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板的底端貫穿框架的底端固定有散熱翅片，框架的上方固定有透明防沙板，透明防沙板的下端與框架的上端之間設(shè)有密封墊。本實用新型通過設(shè)置框架、鋼化玻璃板、透明防沙板、密封墊、導(dǎo)熱板、散熱翅片，解決了沙漠區(qū)域中的光伏發(fā)電組件缺少防沙護(hù)具和沙漠區(qū)域中的光伏發(fā)電組件缺少輔助散熱功能的問題。

用于新能源汽車電控系統(tǒng)的三項連接件 1035     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車電控系統(tǒng)的三項連接件，該三項連接件由銅帶彎折制成，所述三項連接件包括沿所述銅帶長度方向依次設(shè)置的折彎段一、折彎段二、折彎段三、折彎段四、折彎段五、折彎段六、折彎段七、折彎段八以及折彎段九，其中所述折彎段一與折彎段二、折彎段二與折彎段三、折彎段三與折彎段四以及折彎段八與折彎段九之間的彎折角度為165°，所述折彎段四與折彎段五之間的彎折角度為210°，所述折彎段五與折彎段六之間的彎折角度為150°，折彎段六與折彎段七之間的彎折角度為160°，折彎段七與折彎段八之間的彎折角度為200°。本實用新型通過將一根銅帶按照固定長度比例和彎折角度折彎制成三項連接件，滿足新能源汽車電控系統(tǒng)三項電連接要求的同時簡化結(jié)構(gòu)，大大降低了加工難度和成本。

新能源液冷負(fù)壓測試儀 870     

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本實用新型公開了一種新能源液冷負(fù)壓測試儀，包括排氣管，所述排氣管的一端設(shè)置有真空表，所述真空表的后端設(shè)置有調(diào)壓閥，所述真空表的一端設(shè)置有連接管，所述連接管的一端設(shè)置有連接閥，所述連接閥的一端設(shè)置有手板閥，所述手板閥的內(nèi)部設(shè)置有扳手，所述手板閥的一端設(shè)置有通氣管，所述通氣管的一側(cè)設(shè)置有真空發(fā)生器，所述真空發(fā)生器的一端設(shè)置有連接軟管，所述連接軟管的一端設(shè)置有連接座，所述連接座的上端設(shè)置有數(shù)字壓力表，所述數(shù)字壓力表的前端外表面設(shè)置有顯示屏。本實用新型所述的一種新能源液冷負(fù)壓測試儀，可以檢測電池的冷卻裝置的密封性，且測試的準(zhǔn)確性較高，這種測試儀將會帶來更好的使用前景。

應(yīng)用于新能源汽車后視攝像頭的保護(hù)結(jié)構(gòu) 1010     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于新能源汽車后視攝像頭的保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括安裝箱，所述安裝箱的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有水平設(shè)置的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸末端固定連接有螺桿，所述螺桿的外圈螺紋套接有連接塊，所述連接塊的兩側(cè)鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿遠(yuǎn)離連接塊的一端鉸接有連接板，兩個所述連接板相互靠近的一側(cè)均焊接有水平設(shè)置的固定桿，所述固定桿遠(yuǎn)離連接板的一端固定連接有攝像頭主體，兩個所述連接板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均鉸接有第二連接桿。本發(fā)明設(shè)計新穎，操作簡單，不僅可以控制攝像頭主體收起與伸出，從而避免攝像頭主體受到碰撞而損壞，同時還可以對攝像頭主體進(jìn)行清洗，提高攝像頭主體的安全性和實用性。

實用的新能源汽車用充電樁 802     

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本發(fā)明公開了一種實用的新能源汽車用充電樁，涉及新能源汽車領(lǐng)域，設(shè)置有大蓋板，能夠起到遮陽擋雨的作用，大蓋板上設(shè)置有光伏電板，可以利用太陽能，更加節(jié)能環(huán)保，小蓋板、細(xì)支桿和內(nèi)殼體之間形成一個類似于傘的結(jié)構(gòu)，在不使用的時候可以起到防護(hù)的作用，設(shè)置有降溫腔，空氣經(jīng)過降溫腔內(nèi)的盤管之后在冷卻液的作用下被降溫，降溫后的空氣排放至主殼體內(nèi)可以對整個裝置進(jìn)行降溫，防止過熱，設(shè)置有過濾層，通過過濾層可以對本裝置中的空氣進(jìn)行過濾除塵，防止灰塵對本裝置的性能造成影響，充電倉和主殼體之間為活動卡接，如此，充電倉可以取出，使得本裝置可覆蓋的范圍大大增加，使用更加方便。

新能源汽車電池包的水冷散熱裝置 1090     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池包的水冷散熱裝置，包括安裝箱，安裝箱底部內(nèi)壁的中間位置安裝有放置板，放置板的兩側(cè)均設(shè)有與安裝箱底部內(nèi)壁滑動連接的第一活動板，兩個第一活動板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接有與安裝箱內(nèi)壁固定連接的第一彈簧，第一彈簧沿水平方向設(shè)置，且沿安裝箱內(nèi)側(cè)壁的高度方向安裝有多個，兩個第一活動板相互靠近的一側(cè)開設(shè)有沿安裝箱高度方向等距設(shè)置的凹口，凹口的內(nèi)壁固定安裝有軟水管，本裝置在各部件的共同作用下，能夠通過調(diào)節(jié)兩個第二活動板之間的相對距離，使水管與電池之間的間距更加小，使其水冷效果更好，同時能夠?qū)χ糜谒苤g的電池進(jìn)行固定，使之不會發(fā)生晃動，造成碰撞，提高了其使用壽命。