新能源空氣源熱泵熱水裝置 782     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，包括換熱箱與熱泵，所述換熱箱的一側(cè)外表面設(shè)有熱水器接口與自來水接口，所述換熱箱的上端外側(cè)固定安裝有控制箱，所述控制箱的一端外表面固定安裝有觸控式顯示屏，所述熱泵的一側(cè)外表面設(shè)有吸氣罩，所述熱泵的一端外側(cè)固定安裝有壓縮機(jī)。本實(shí)用新型所述的一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，設(shè)有觸控式顯示屏、TTI?22測溫儀和干燥過濾器，能夠統(tǒng)一控制每個部件的運(yùn)作，且用手觸控，操作方便，并能測量回流冷媒的溫度，避免冷媒中的熱量浪費(fèi)，提高放熱效果，還能過濾掉冷媒中的水分以及雜質(zhì)，避免影響冷凝過程，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

新能源用可調(diào)節(jié)太陽能路燈 1113     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源用可調(diào)節(jié)太陽能路燈，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括節(jié)能燈、支撐柱，節(jié)能燈的一側(cè)固定安裝有支架桿，支架桿的一側(cè)固定安裝于支撐柱的外壁，支撐柱的底部固定安裝有安裝板，支撐柱的頂部固定安裝有第一工作盒，第一工作盒內(nèi)腔的底面固定安裝有液壓桿，液壓桿的頂部活動安裝有支撐板。上述方案中，所述感光機(jī)構(gòu)、控制器與液壓桿之間相互配合，可以使太陽能電池板根據(jù)太陽的照射方向進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)追光的效果，將最大化得利用太陽能，避免能源浪費(fèi)；且通過所述驅(qū)動電機(jī)、絲桿和清掃板之間相互配合，實(shí)現(xiàn)將太陽能電池板上的灰塵、雜質(zhì)清除，避免其遮擋太陽照射面積，影響太陽能電池板的工作效率。

熱塑性彈性體能新能源電纜 924     

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本發(fā)明公開了一種熱塑性彈性體能新能源電纜，包括線芯、彈性體填充層、包帶層、內(nèi)襯層、鎧裝層和護(hù)套層，線芯與包帶層之間填充有彈性體填充層，彈性體填充層包括以下重量份數(shù)的組分：聚烯烴熱塑性彈性體40?60份；三元乙丙10?30份；聚丙烯30?40份；石墨烯納米片1?5份；白油35?45份；惰性增強(qiáng)填料24?32份；增容劑12?20份；阻燃劑50?60份；補(bǔ)強(qiáng)劑8?15份；有效提高了熱塑性彈性體的電纜耐溫性、耐磨性、阻燃性和抗拉性能等綜合性能，滿足新能源電纜使用要求。

畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置 828     

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本實(shí)用新型公開了一種畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置，包括把手，所述把手安裝在第一支桿，所述第一支桿套接在固定桿外側(cè)壁，所述固定桿下端固定安裝在平衡桿，所述平衡桿右端固定連接固定塊，所述固定塊右端固定連接支架，所述支架右端固定連接第二支桿和第三支桿，所述第三支桿右端固定連接加固圈，所述加固圈右端固定連接糞便鏟，所述第二支桿的右端分別固定連接第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板均通過轉(zhuǎn)軸固定連接卡槽，所述卡槽外端通過螺釘與活動槽連接，所述卡槽與活動槽連接處外側(cè)壁螺紋連接連接圈，該畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置，清理更加干凈，同時滿足收集雞糞的需求。

用于新能源電動汽車充電樁的防護(hù)裝置 1044     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源電動汽車充電樁的防護(hù)裝置，包括機(jī)架主體，所述機(jī)架主體上端固定安裝有充電樁，所述充電樁前端設(shè)有操作顯示屏，所述充電樁右側(cè)面上端活動安裝有充電槍，所述機(jī)架主體左右端部分別通過第一轉(zhuǎn)軸活動連接有第二側(cè)門和第一側(cè)門，所述第一側(cè)門和第二側(cè)門后端面分別活動插接有第一拉門和第二拉門，所述第一側(cè)門和第二側(cè)門后端面分別固定安裝有第一磁鐵和第二磁鐵，所述機(jī)架主體后端面中部開有第三卡槽，所述第三卡槽下端通過銷軸活動連接有翻板。該用于新能源電動汽車充電樁的防護(hù)裝置，不僅能夠?qū)﹄妱悠嚦潆姌哆M(jìn)行防護(hù)，而且在充電過程中，提供了用戶休息的地方。

新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置 698     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置，包括裝置殼體，所述裝置殼體的上端左右兩側(cè)通過連接軸連接有卡板，所述卡板的相對端上部固定連接三角卡塊，所述裝置殼體的上部活動插接有干燥劑塊，所述干燥劑塊上下貫穿開有出風(fēng)孔，所述干燥劑塊的左右兩端上部開有三角卡槽，所述三角卡塊插接在三角卡槽內(nèi)，所述裝置殼體的內(nèi)腔上部左右兩側(cè)固定連接有擋板，所述裝置殼體的內(nèi)腔上部固定連接有散熱風(fēng)扇，所述裝置殼體的內(nèi)腔下部固定連接有冷卻殼體，所述冷卻殼體上下貫穿插接有進(jìn)風(fēng)管。該新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置，通過冷卻殼體結(jié)構(gòu)，提高了散熱裝置冷卻效果，且提高過濾紗網(wǎng)過濾效果。

基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置 1145     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置，包括裝置本體，所述螺桿內(nèi)端通過軸承活動安裝有擠壓板，所述擠壓板外側(cè)壁上下兩部均固定安裝有伸縮桿，所述擠壓板內(nèi)側(cè)壁上部均通過連接件固定安裝有擠壓布袋，所述擠壓板上部開有插槽，所述插槽內(nèi)腔活動穿插安裝有蓋板，所述蓋板上下兩端左側(cè)均固定安裝有固定塊，所述插槽左側(cè)外側(cè)均開有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)腔右端壁通過扭力彈簧活動安裝有線軸線軸，該基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置，可以對牛糞進(jìn)行擠壓脫水，脫水效率更高，同時方便對牛糞進(jìn)行處理；可以對擠壓布袋上端進(jìn)行封口，防止擠壓時牛糞從擠壓布袋上端流出。

新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體 654     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體，包括裝置殼體，所述裝置殼體的內(nèi)腔下端四角固定連接有支撐塊，所述裝置殼體的左右前后側(cè)壁的四角均固定連接有定位條，所述裝置殼體的前后左右側(cè)壁上均開有散熱孔，所述裝置殼體的內(nèi)腔放置有蓄電池，所述蓄電池的上端左右兩側(cè)固定連接有導(dǎo)電觸頭，所述導(dǎo)電觸頭的上部均活動套接有觸頭環(huán)，所述觸頭環(huán)的外側(cè)上部固定鑲嵌在蓋板的左右兩側(cè)，所述蓋板的右端通過連接軸連接裝置殼體的上端右側(cè)，所述蓋板的外側(cè)通過緊固螺栓固定連接在裝置殼體的上端。該新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體，通過設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)，增大了電池的使用壽命；通過設(shè)有蓋板的結(jié)構(gòu)，方便了導(dǎo)線的連接。

新能源汽車立體停車庫用懸浮水箱 1052     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車立體停車庫用懸浮水箱，其包括設(shè)有纜吊升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)的支撐架，支撐架的底部設(shè)有載車板，載車板與纜吊升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動連接，述支撐架上對應(yīng)載車板的上方設(shè)有水箱圍板，水箱圍板與載車板分體設(shè)置，上升到位后的載車板與水箱圍板配合構(gòu)成懸空式消防池。此款新能源汽車立體停車庫用懸浮水箱（懸空式消防池）由水箱圍板與載車板的結(jié)構(gòu)而成，并且，水箱圍板整體位于支撐架上，載車板下降在地面時，沒有水箱圍板的阻擋，便于乘客或駕駛員上落車，也防止了水箱圍板關(guān)閉不當(dāng)而出現(xiàn)的意外，使用更安全可靠。

新能源汽車電線電纜材料及其制備方法 833     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電線電纜材料，包括如下重量份的組分：聚苯硫醚100份、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚物20～40份、N?苯基馬來酰亞胺4～6份、復(fù)合穩(wěn)定劑3～5份、改性玻璃纖維5～15份、阻燃劑8～20份、相容劑5～15份、抗氧劑3～8份、硫化劑5～15份和光穩(wěn)定劑5～15份。本發(fā)明的新能源汽車電線電纜材料不僅具有優(yōu)異的電絕緣性能和耐熱性能，低煙阻燃性好，且還具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐候性能，抗撕裂強(qiáng)度高。

新能源汽車生產(chǎn)用高效噴涂裝置 761     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車生產(chǎn)用高效噴涂裝置，針對設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、噴涂效率低、噴涂質(zhì)量不佳的問題，現(xiàn)提出以下方案，包括矩形框，所述矩形框兩側(cè)內(nèi)部的兩端均通過緊固螺栓連接有輥筒，且兩個輥筒的圓周套接有同一個傳送帶，所述傳送帶頂部外壁的一側(cè)通過緊固螺栓連接有第一安裝板，且第一安裝板一側(cè)的頂部通過軸承連接有第一夾具，所述傳送帶頂部外壁的另一側(cè)通過緊固螺栓連接有第二安裝板，且第二安裝板遠(yuǎn)離第一安裝板的一側(cè)頂部通過緊固螺栓連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)打磨、吹灰、噴涂和烘干流水線操作，現(xiàn)在高效噴涂，適用于不同尺寸零部件的固定和噴涂，有效避免涂料沉淀，提高噴涂質(zhì)量。

自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測平臺 844     

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本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測平臺，包括大工作臺、小工作臺、測試組件和調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)，大工作臺設(shè)置在小工作臺的旁側(cè)并且二者固定連接，小工作臺的臺面低于大工作臺的臺面，測試組件固定設(shè)置在大工作臺的臺面上，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在小工作臺的臺面上，測試組件包括轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器和電機(jī)負(fù)載，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)包括水平調(diào)節(jié)組件、豎直調(diào)節(jié)組件和用于固定被測電機(jī)的緊固組件。本發(fā)明所述的一種自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測平臺，能夠固定并測試多種不同大小規(guī)格的被測電機(jī)，位置調(diào)節(jié)靈活自由，通過一個測試臺即可測試不同規(guī)格大小的電機(jī)。

戶外用多功能新能源路燈 981     

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本實(shí)用新型公開了一種戶外用多功能新能源路燈，包括底座，所述底座上端固定連接支撐桿，所述支撐桿下端嵌于底座內(nèi)部的上端，所述支撐桿下端外側(cè)壁套接推板，所述支撐桿上端固定連接充電樁，所述充電樁上端固定連接固定桿，所述固定桿上端固定連接連接桿，所述連接桿上固定連接連接板，所述連接板上端固定安裝太陽能電池塊，所述充電樁上安裝充電插板，所述固定桿外側(cè)壁通過導(dǎo)線與蓄電池電性連接，所述蓄電池外側(cè)壁固定連接太陽能電池板架，所述太陽能電池板架由太陽能電池長板與太陽能電池連接板固定連接，該種戶外用多功能新能源路燈，提高太陽能的利用率，實(shí)用性更強(qiáng)。

新能源汽車電池灌封材料及其制備方法 914     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池灌封材料，包括如下重量份的組分：端乙烯基硅油100份、含氫硅油2～6份、改性氧化鋁150～300份、鉑催化劑0.05～0.15份、無鹵阻燃劑20～50份、白炭黑2～5份、六甲基二硅氮烷0.5～1份、過氧化物硫化劑1～5份和增塑劑0.5～3份；所述過氧化物硫化劑包括過氧化二苯甲酰和雙叔丁基過氧異丙基苯。通過本發(fā)明配方制備的灌封材料無毒、無刺激性氣體釋放，環(huán)保安全，不僅具有優(yōu)異的耐高低溫性能、耐候性能和電絕緣性能，還具有優(yōu)異的力學(xué)性能和導(dǎo)熱性能，在工作過程中，對電池起到有效的保護(hù)作用，及時地排散電池的熱量，為新能源汽車電池提供高安全保護(hù)，提高了電池的安全性和使用壽命，有效地減少了新能源汽車電池著火和爆炸的事故發(fā)生。

新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板 905     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板，包括連接基板，所述連接基板的上端固定連接隔熱板，所述隔熱板的上端固定連接有耐磨板，所述耐磨板的上端開有等腰梯形槽，所述等腰梯形槽包括橡膠條、圓弧槽、海綿條、固定板、圓臺孔、圓臺海綿塊和過濾網(wǎng)，所述耐磨板的上端在等腰梯形槽之間固定連接有圓弧凸板。該新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板，通過設(shè)有海綿條的結(jié)構(gòu)，海綿條能夠快速的排出等腰梯形槽內(nèi)部的水分，避免了耐磨板上部出現(xiàn)積水；通過設(shè)有圓弧凸板的結(jié)構(gòu)，能夠使得耐磨板上部的水快速的進(jìn)入到等腰梯形槽內(nèi)部。

用于新能源汽車具有防撞功能的導(dǎo)流板 659     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車具有防撞功能的導(dǎo)流板，包括由加強(qiáng)筋焊接而成的導(dǎo)流板主體架，所述導(dǎo)流板主體架前端固定安裝有后支座，所述后之座內(nèi)腔后端面中部固定安裝有活塞桿，所述活塞桿前端固定安裝有活塞，所述活塞前后端面均開有導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔內(nèi)固定安裝有壓力閥，所述后支座側(cè)面開有滑槽，所述滑槽槽內(nèi)活動連接有第二擋板，所述第二擋板前端固定安裝有前支座，所述第二擋板外側(cè)套接有第一密封圈，所述后支座前端固定安裝有第一擋板。該用于新能源汽車具有防撞功能的導(dǎo)流板，在新能源汽車受到碰撞時，有效緩解碰撞時產(chǎn)生的沖擊力，使人不受到傷害，大大提高了行車的安全性。

高阻燃耐磨型新能源汽車用高壓電纜 846     

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本發(fā)明公開了一種高阻燃耐磨型新能源汽車用高壓電纜，包括均布設(shè)置在絕緣層內(nèi)的多個芯線組，所述絕緣層與多個芯線組之間填充有阻燃材料，所述絕緣層的外部依次包覆設(shè)有耐火層、耐高溫層和耐磨層，所述阻燃材料為高耐熱勃姆石阻燃填充料，通過高耐熱勃姆石阻燃填充的阻燃材料以及耐高溫層各組分制備使用，提高了制備高阻燃耐磨型新能源汽車用高壓電纜的耐高溫性能，避免電纜受熱發(fā)生破損。

新能源汽車用太陽能光伏板發(fā)電裝置 642     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用太陽能光伏板發(fā)電裝置，包括新能源汽車上蓋，所述新能源汽車上蓋上表面左端插接有軸承，所述軸承內(nèi)固定插接有轉(zhuǎn)動把手，所述轉(zhuǎn)動把手上端固定安裝有主動齒輪，所述新能源汽車上蓋上表面前后對稱安裝有滑軌，所述滑軌內(nèi)側(cè)面活動連接有滑動塊，所述滑動塊左側(cè)面下端固定安裝有螺桿，所述滑動塊左側(cè)面上端固定安裝有第一光伏板，所述滑動塊右端通過連接桿活動連接有第二光伏板，所述螺桿左端活動套接有支撐座，所述螺桿左端部固定安裝有限位塊，所述螺桿上活動套件有從動齒輪。該新能源汽車用光伏板發(fā)電裝置，能夠增加光伏板的面積，產(chǎn)生更多的電能供農(nóng)業(yè)運(yùn)輸產(chǎn)使用。

安裝高度可調(diào)的光伏支架連接結(jié)構(gòu) 958     

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本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料支撐領(lǐng)域，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種安裝高度可調(diào)的光伏支架連接結(jié)構(gòu)，其包括從上至下依次連接的立柱(1)、調(diào)高塊(2)、樁基(3)；所述調(diào)高塊(2)為一體結(jié)構(gòu)調(diào)高塊(10)或兩側(cè)組合式調(diào)高塊(11)；調(diào)節(jié)高度時，可同時使用一體結(jié)構(gòu)調(diào)高塊(10)和兩側(cè)組合式調(diào)高塊(11)；兩側(cè)組合式調(diào)高塊(11)中每一分體(12)兩側(cè)設(shè)置有第一溝槽(5)；一體結(jié)構(gòu)調(diào)高塊(10)上設(shè)置有第二溝槽(9)；所述立柱(1)穿過第一溝槽(5)和/或第二溝槽(9)將立柱(1)與調(diào)高塊(2)卡接在一起。本實(shí)用新型提供的安裝高度可調(diào)的光伏支架連接結(jié)構(gòu)可設(shè)計性強(qiáng)，生產(chǎn)精度高、支撐穩(wěn)定、連接可靠、適用性廣泛，高度調(diào)節(jié)精準(zhǔn)。

燈罩及燈具 1044     

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本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種燈罩，用于安裝于燈座上，其包括燈罩本體及用于連接燈座的安裝部，安裝部設(shè)于燈罩本體上，燈罩本體是由若干加強(qiáng)筋纏繞形成的鏤空結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋包括耐熱層和設(shè)于耐熱層外周的加強(qiáng)層，耐熱層的材質(zhì)為碳纖維復(fù)合材料，加強(qiáng)層的材質(zhì)為環(huán)氧樹脂；本實(shí)用新型還提供了一種包括上述燈罩的燈具。本實(shí)用新型的有益效果在于：燈罩是由加強(qiáng)筋纏繞形成的鏤空結(jié)構(gòu)，將燈泡包容于內(nèi)部以實(shí)施保護(hù)，相較于牛皮紙、布料等材質(zhì)的燈罩，本燈罩具有耐熱、高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，可使照明用電更加安全；相較于金屬、玻璃等材質(zhì)的燈罩，本燈罩更輕質(zhì)，便于拆洗及更換；相較于聚氯乙烯等材質(zhì)的燈罩，本燈罩的環(huán)保性能更好。

具有高強(qiáng)度的吉他收納裝置 891     

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本實(shí)用新型涉及樂器收納裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有高強(qiáng)度的吉他收納裝置，包括盒體，盒體由PA復(fù)合材料制成，盒體內(nèi)側(cè)表面設(shè)有彈性橡膠層，盒體設(shè)為上盒體和下盒體，上盒體與下盒體的一側(cè)相連接，上盒體與下盒體連接處設(shè)有不少于兩個的鉸接件，上盒體和下盒體可配合鉸接件打開和蓋合，上盒體遠(yuǎn)離與下盒體連接的一側(cè)設(shè)有卡接塊，下盒體設(shè)有與卡接塊相匹配的卡接槽，上盒體與下盒體蓋合時，卡接塊卡入卡接槽，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，采用強(qiáng)度高的盒體，并在盒體內(nèi)設(shè)有彈性橡膠層，可以對吉他起到更好的保護(hù)作用，同時采用卡扣結(jié)構(gòu)蓋合盒體，使用非常方便。

鋼塑復(fù)合管用接口襯套以及其與鋼塑復(fù)合管構(gòu)成的管路 1160     

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本實(shí)用新型給出了一種鋼塑復(fù)合管用接口襯套,鋼塑復(fù)合管用接口襯套為中空管狀,由高彈性硬塑材料制成,所述鋼塑復(fù)合管用接口襯套為漏斗形,其大口端外沿突出并設(shè)有環(huán)槽(1),所述環(huán)槽(1)與鋼塑復(fù)合管管口配合并包裹鋼塑復(fù)合管管口,所述鋼塑復(fù)合管用接口襯套的小口端伸入復(fù)合管內(nèi)側(cè),并嵌在鋼塑復(fù)合管的內(nèi)徑上。該鋼套用于給復(fù)合型鋼管的切斷面給予保護(hù),防止因水流沖刷而給管材斷面造成復(fù)合材料剝落以及金屬層銹化。本實(shí)用新型還提供一種由鋼塑復(fù)合管用接口襯套及鋼塑復(fù)合管構(gòu)成的給排水管路。

組合式且具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的裝配式建筑墻板 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種組合式且具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的裝配式建筑墻板，包括主板體、連接卡板、連接卡槽和固定栓，所述主板體的正面安裝有裝飾板，所述主板體的左側(cè)安裝有連接卡板，所述主板體的右側(cè)安裝有連接卡槽，所述連接卡板與連接卡槽上皆安裝有固定栓放置槽，所述連接卡板上安裝有通孔，且通孔的數(shù)量為兩個，所述連接卡槽上安裝有卡槽，且卡槽的內(nèi)壁上皆安裝有限位塊，所述卡槽的中間處設(shè)置有插孔，所述主板體內(nèi)部的中間處安裝有復(fù)合材料層。該組合式且具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的裝配式建筑墻板采用組合式結(jié)構(gòu)，使建筑墻板便于連接以及安裝，多重防護(hù)結(jié)構(gòu)，起到了減震、防火、防水、隔音多重效果，提升了建筑墻板的使用效果。

防滑耐磨水泥紋改性印刷裝飾膜 844     

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本實(shí)用新型公開了一種防滑耐磨水泥紋改性印刷裝飾膜，包括裝飾膜本體，裝飾膜本體正面開設(shè)有水泥紋紋路，裝飾膜本體內(nèi)側(cè)設(shè)有保護(hù)層，保護(hù)層底端內(nèi)側(cè)設(shè)有單向膜層，單向膜層底端內(nèi)側(cè)設(shè)有改性劑，改性劑底端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)保背涂劑，環(huán)保背涂劑底端設(shè)有基底層，裝飾膜本體內(nèi)側(cè)設(shè)有消光粉層。該防滑耐磨水泥紋改性印刷裝飾膜，通過裝飾膜本體內(nèi)側(cè)設(shè)的保護(hù)層材質(zhì)為聚氯乙烯層，采用熱貼合銜接性能，可在生產(chǎn)成型制作中，冷卻循環(huán)水溫度控制在10度左右，紋路定型不消紋，形成立體感紋路的復(fù)合材料，提高產(chǎn)品的耐磨性，使其水泥紋紋路更加有立體感且表面易于清潔，在客戶家中顯得更加具有現(xiàn)代感，且清潔方便和簡單。

納米防臭聚氨酯合成革及其制備方法 1071     

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本發(fā)明屬于聚氨酯合成革技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種納米防臭聚氨酯合成革，包括納米防臭聚氨酯合成革，所述納米防臭聚氨酯合成革是由預(yù)處理基布、刮涂于預(yù)處理基布上的水性聚氨酯發(fā)泡漿料層以及復(fù)合于水性聚氨酯發(fā)泡漿料層上的無鹵阻燃層組成。本發(fā)明采用水性聚氨酯樹脂漿料和水性環(huán)保助劑，使太空革在制備和使用過程中無任何有機(jī)溶劑，解決了溶劑型太空革污染、殘留問題，實(shí)現(xiàn)了清潔化生產(chǎn)，添加納米改性竹炭以及由改性納米TiO2/水性聚氨酯復(fù)合材料制成的成膜劑，使合成革的透氣性得到顯著提升，同時具備良好的抑菌防臭性能，通過添加改性多壁碳納米管，由改性多壁碳納米管制成的合成革力學(xué)性能優(yōu)異，具備高拉伸強(qiáng)度及高斷裂伸長率。

膨脹型水鎂石基復(fù)合阻燃劑及其制備方法和應(yīng)用 653     

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本發(fā)明公開了一種膨脹型水鎂石基復(fù)合阻燃劑及其制備方法和應(yīng)用，通過以水鎂石為基體核，將難溶于水的焦磷酸鹽、殼聚糖和硅烷偶聯(lián)劑由內(nèi)而外依次組裝形成核殼結(jié)構(gòu)制備得到膨脹型水鎂石基復(fù)合阻燃劑；將該阻燃劑加入到聚合物體系中燃燒時，可以水鎂石分解產(chǎn)物氧化鎂作為凝聚相骨架，難溶性焦磷酸鹽作為粘結(jié)劑和酸源，殼聚糖作為碳源，聚合物熱降解產(chǎn)生的氣態(tài)物質(zhì)為氣源，形成無機(jī)膨脹阻燃層；可以有效延長復(fù)合材料被點(diǎn)燃的時間，降低燃燒強(qiáng)度，減少煙釋放速率和煙釋放總量。本發(fā)明提供的膨脹型水鎂石基復(fù)合阻燃劑具有優(yōu)異的阻燃性能，能夠有效用于聚合物阻燃改性。

光致變色PVB膠片及其制備方法和應(yīng)用 1109     

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本發(fā)明公開了一種光致變色PVB膠片及其制備方法和應(yīng)用。這種光致變色PVB膠片包括PVB樹脂、增塑劑、抗氧劑、WO₃/TiO₂復(fù)合材料和助劑；其中，助劑包括紫外吸收劑、偶聯(lián)劑、粘結(jié)力調(diào)節(jié)劑中的至少一種。這種光致變色PVB膠片可以應(yīng)用于制備光致變色玻璃。本發(fā)明的光致變色PVB膠片具有變色反應(yīng)速率快、抗老化性能強(qiáng)、變色持續(xù)時間長、熱穩(wěn)定性能好等優(yōu)點(diǎn)，相比有機(jī)材料的光致變色，無機(jī)光致變色材料PVB膠片能有效避免反應(yīng)速率慢、易老化、變色持續(xù)時間短、熱穩(wěn)定性能差等問題。

三元正極材料前驅(qū)體及其制備方法、三元正極材料、正極、鋰離子電池及其應(yīng)用 838     

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本發(fā)明提供了一種三元正極材料前驅(qū)體及其制備方法、三元正極材料、正極、鋰離子電池及其應(yīng)用，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供了一種三元正極材料前驅(qū)體，包括鎳鈷錳氫氧化物前驅(qū)體和包覆在鎳鈷錳氫氧化物前驅(qū)體表面的復(fù)合包覆層，復(fù)合包覆層包括氫氧化鋁和氫氧化亞錫。該三元正極材料前驅(qū)體以鎳鈷錳氫氧化物前驅(qū)體為核，以氫氧化鋁和氫氧化亞錫復(fù)合材料為復(fù)合包覆層。金屬鋁和金屬錫的獨(dú)特性質(zhì)能夠使其均勻包覆在三元正極材料前驅(qū)體表面，從而避免內(nèi)層的鎳和外界接觸，使得內(nèi)層的鎳得到保護(hù)，保護(hù)材料不受電解液溶劑分解產(chǎn)物的腐蝕，從而使得得到的三元正極材料具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，改善鋰離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。

超高韌性抗沖擊防暴復(fù)合板及其制備方法 746     

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本發(fā)明公開了一種超高韌性抗沖擊防暴復(fù)合板，包括泡沫金屬內(nèi)層，所述泡沫金屬內(nèi)層外包覆有一層澆筑而成的超高性能混凝土層。所述混凝土層包括水泥、礦物摻合料、填充料、水、減水劑和纖維混合澆筑而成，各組分的質(zhì)量比為1：0.1~0.4：0.6~1.3：0.13~0.35：0.015~0.035：0.05~0.4。本發(fā)明復(fù)合板具有抗腐蝕能力強(qiáng)、耐久性能好、復(fù)合材料重量輕、耐磨性能好等特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)形式有著共同協(xié)作的變形承壓能力，能夠承受外界強(qiáng)烈沖擊能力，可以用于防撞、抗沖擊、防暴等各領(lǐng)域工程。

羥甲基化阻燃聚碳酸酯材料及其制備方法 1083     

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本發(fā)明公開了一種羥甲基化阻燃聚碳酸酯材料及其制備方法，本發(fā)明的復(fù)合材料在燃燒時，碳納米管在殘?zhí)繉又薪豢棾删W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高殘?zhí)繉拥闹旅苄院头€(wěn)定性，與磷酸酯共混，起到了協(xié)同阻燃的效果，本發(fā)明的填料通過羥甲基化磷酯處理，提高了其與聚碳酸酯基體的相容性，有效的降低了團(tuán)聚，提高了成品的穩(wěn)定性。