新能源生物質(zhì)顆粒加工除塵設(shè)備 1065     

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本實用新型涉及除塵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源生物質(zhì)顆粒加工除塵設(shè)備，包括除塵箱，所述除塵箱的內(nèi)腔設(shè)有清水腔、洗塵腔和集塵腔，所述集塵腔和洗塵腔之間設(shè)有抽屜。該新能源生物質(zhì)顆粒加工除塵設(shè)備，粉塵從連接管進入到集塵腔中，水泵將清水腔中的水經(jīng)過循環(huán)水管從噴頭中噴灑出，將粉塵與水混合，從而下沉到抽屜中，經(jīng)過第一過濾網(wǎng)進入到洗塵腔中，可有效防止固體粉塵在空中飄落，通過軟管可將連接管進行自由拉伸和縮短，從而可將連接管的一端連接到高度不同的加工設(shè)備上使用，提高該除塵裝置的實用性，在萬向輪的作用下，可以將該除塵設(shè)備進行自由輕松地移動，且位置確定后可將萬向輪鎖定，完成對該裝置的固定。

新能源汽車電池固定支架 711     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池固定支架，包括支撐板，所述支撐板的內(nèi)部開設(shè)有活動槽，并且活動槽內(nèi)壁的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有雙向螺紋桿，所述支撐板的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述雙向螺紋桿的一端貫穿活動槽和固定槽并延伸至固定槽的內(nèi)部，本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車電池固定支架，通過雙向螺紋桿表面的兩側(cè)均螺紋連接有活動板，轉(zhuǎn)動桿的表面活動連接有活動套筒，可以固定不同大小的電池，提高裝置的實用性，通過支撐板底部的兩側(cè)均固定鏈接有緩沖彈簧，并且兩個緩沖彈簧的底端均固定連接有底板，緩沖板的一側(cè)且位于連接桿的表面固定連接有定位彈簧，對電池支架起到緩沖作用，提高裝置的可靠性。

新能源汽車用集成化PDU系統(tǒng) 1086     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用集成化PDU系統(tǒng)，包括中央處理系統(tǒng)，所述中央處理系統(tǒng)的輸入端通過導(dǎo)線與電源分配單元的輸出端電性連接，所述電源分配單元的輸出端通過導(dǎo)線與DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸入端電性連接，且DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過導(dǎo)線與逆變器的輸入端電性連接，所述逆變器的輸出端通過導(dǎo)線與蓄電池的輸入端電性連接，且蓄電池的輸出端通過導(dǎo)線與中央處理系統(tǒng)的輸入端電性連接，本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車用集成化PDU系統(tǒng)，可實現(xiàn)將DC/DC轉(zhuǎn)換器、整車熱管理系統(tǒng)以及電源分配單元集成一體化設(shè)置，只需一個中央處理系統(tǒng)便可以進行統(tǒng)一管理，有效提高了該系統(tǒng)的輕量化，減少了部件的占用空間，可滿足實際的使用需求。

綠色環(huán)保的新能源離子電池 1107     

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本實用新型公開了一種綠色環(huán)保的新能源離子電池，包括新能源離子電池，所述新能源離子電池的底部設(shè)置有底座，所述底座的表面開設(shè)有凹槽，所述新能源離子電池的端部與凹槽卡合連接，所述新能源離子電池的兩側(cè)對稱開設(shè)有限位槽，所述凹槽的內(nèi)壁兩側(cè)對稱開設(shè)有內(nèi)置槽，所述內(nèi)置槽的內(nèi)部設(shè)置有限位塊，所述限位塊與限位槽卡合連接，所述限位塊與內(nèi)置槽之間連接有內(nèi)置彈簧；本實用新型通過設(shè)計的限位槽，使得在把新能源離子電池固定到底座上，可以通過設(shè)計的凹槽、限位槽、內(nèi)置槽、限位塊和內(nèi)置彈簧方便快捷的進行固定連接，相比較現(xiàn)有的技術(shù)，大大提高了固定連接效率。

新能源汽車充電故障快速診斷方法 1122     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電故障快速診斷方法，S1、充電樁檢測：首先將充電線的輸出端與汽車充電口連接，然后將充電線的輸入端與適配的充電樁連接進行充電檢測，若是出現(xiàn)故障，則拔出充電線的輸入端，然后使得充電線的輸入端與另外的充電樁輸入端連接，進行充電檢測，若還是故障出現(xiàn)故障則判定充電樁沒有發(fā)生故障；S2、充電線檢測：充電樁檢測無誤后，換取另外的充電線，本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車充電故障快速診斷方法，綜上所述，通過S1至S5操作流程，對電池模組的充電系統(tǒng)整體進行排查，同時排查方式由外至內(nèi)，且分為先簡單后復(fù)雜的工序，從而極大的提高了排查效率以及降低工作難度和工作量。

新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置 743     

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本實用新型公開了一種新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置，涉及新能源生物質(zhì)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置，包括混合攪拌桶，所述混合攪拌桶外部的上下兩端分別活動安裝有轉(zhuǎn)動環(huán)，所述混合攪拌桶外部的上下兩端固定安裝有托環(huán)，所述托環(huán)固定安裝在轉(zhuǎn)動環(huán)的下方，上方所述轉(zhuǎn)動環(huán)的左側(cè)固定安裝有入料口。該新能源生物質(zhì)顆粒燃燒生產(chǎn)用混合裝置，通過設(shè)置有電機，在電機的下方設(shè)置有中心齒輪，利用在中心齒輪的外圈設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪和外齒輪，同時在外齒輪的底部設(shè)置有齒輪擋環(huán)，利用外齒輪和齒輪擋環(huán)的配合，可以使轉(zhuǎn)動齒輪在中心齒輪的外圈自轉(zhuǎn)的同時繞中心齒輪公轉(zhuǎn)。

新能源太陽能路燈用的燈桿清理設(shè)備 902     

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本發(fā)明涉及一種燈桿清理設(shè)備，尤其涉及一種新能源太陽能路燈用的燈桿清理設(shè)備。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種工作量小、省時省力、清理干凈的新能源太陽能路燈用的燈桿清理設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種新能源太陽能路燈用的燈桿清理設(shè)備，包括有底板、支撐桿、輪子、固定桿、推手、固定板、電動繞線輪、拉線、第一滑塊、第一定滑輪、彈簧、第二滑塊等；底板底部左右兩側(cè)均焊接有支撐桿，兩支撐桿底端均設(shè)有輪子。本發(fā)明工人首先左右撥動固定桿，可達(dá)到持續(xù)噴水的效果，如此可先將燈桿上粘貼的廣告濕潤，然后再控制刮板上下運動，可將燈桿上粘貼的廣告刮除。

新能源綜合交通系統(tǒng)的照明系統(tǒng) 1032     

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本實用新型公開了一種新能源綜合交通系統(tǒng)的照明系統(tǒng)，包括支柱、橡膠圈、右護殼和安裝座，所述支柱的外壁固接有橡膠圈，所述橡膠圈的外壁貼合有右護殼，所述右護殼的右端固接有安裝座，所述安裝座的內(nèi)部安裝有防護機構(gòu)。該新能源綜合交通系統(tǒng)的照明系統(tǒng)，通過外殼、燈體、燈罩、齒盤和連接環(huán)等的配合使用，防止燈體受損，延長燈體的使用壽命，方便燈體的更換，進而增加整體機構(gòu)的實用性，通過豎桿、軸承、卡板、轉(zhuǎn)鈕和卡銷等的配合使用，豎桿帶動卡板卡入到齒盤中，對外殼的傾斜角度進行固定，方便調(diào)節(jié)，有利于推廣使用，通過收線輪、轉(zhuǎn)桿、轉(zhuǎn)盤、導(dǎo)線和定滑輪等的配合使用，收線輪對導(dǎo)線進行收絞，方便燈體角度的調(diào)節(jié)。

新能源電動車電瓶固定裝置 787     

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本實用新型公開了一種新能源電動車電瓶固定裝置，包括固定箱，固定箱頂部的兩側(cè)均固定連接有第一滑板，并且第一滑板的頂部滑動連接有與其相配合使用的第二滑板，第二滑板的頂部固定連接有電瓶，固定箱內(nèi)腔的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，并且螺紋桿的一端貫穿固定箱并延伸至固定箱的外部，螺紋桿表面的兩側(cè)且位于固定箱的內(nèi)腔設(shè)置有相反方向的螺紋，本實用新型涉及電動車電瓶技術(shù)領(lǐng)域。該新能源電動車電瓶固定裝置，能夠?qū)﹄娖窟M行很好的固定和緩沖，避免了電瓶震動過程中的損壞，提高了電瓶的穩(wěn)定性，降低了使用者的損失，使得該裝置具有很好的固定和緩沖功能，便于使用者進行固定和拆卸，使得該裝置具有很好的便捷性。

新能源太陽能型綠化帶澆水設(shè)備 1161     

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本實用新型涉及一種綠化帶澆水設(shè)備，尤其涉及一種新能源太陽能型綠化帶澆水設(shè)備。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種工人工作量小、澆水均勻的新能源太陽能型綠化帶澆水設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種新能源太陽能型綠化帶澆水設(shè)備，包括有儲水箱、進水管、水泵、第一水管、第二水管、支桿、噴頭、右架、固定塊、固定板、第一滑塊、第一彈簧等；綠化帶的地面上從左至右依次安裝有儲水箱、水泵、支桿和右架，儲水箱頂部右側(cè)焊接有進水管。本實用新型首先通過噴頭與彈性橡膠膜的配合，如此可擴大澆水的范圍，隨后在提醒裝置的作用下，可讓工人了解儲水箱內(nèi)水量的情況。

新能源電池模組內(nèi)阻測試首件工裝 1137     

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本實用新型公開了一種新能源電池模組內(nèi)阻測試首件工裝，包括測試骨架和固定板，所述測試骨架設(shè)置有兩組，并且兩組測試骨架相對一側(cè)的正面與背面之間均與固定板的兩側(cè)通過連接螺栓固定連接，本實用新型涉及新能源汽車模組生產(chǎn)過程測試技術(shù)領(lǐng)域。該新能源電池模組內(nèi)阻測試首件工裝，通過兩個測試骨架的頂部均固定連接有滑軌，兩個滑軌頂部的兩側(cè)分別滑動連接有第一滑板與第二滑板，第一滑板的內(nèi)部滑動連接有第一滑塊，并且第一滑塊的頂部固定連接有第一接觸板，第二滑板的內(nèi)部滑動連接有第二滑塊，使首件工裝具有調(diào)節(jié)性，可兼容市場上不同型號的模組，及生產(chǎn)設(shè)備使用，避免換型采用多種首件工裝導(dǎo)致的成本較高及保管不便。

新能源汽車電池的支架 1039     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池的支架，包括底座、電芯本體和頂板，所述底座的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，并且安裝槽內(nèi)壁底部固定連接有外殼，所述外殼的頂部活動連接有活動桿，并且活動桿的頂端固定連接有固定板，所述固定板的兩側(cè)均活動連接有L型板，本發(fā)明涉及新能源汽車電池的電芯支架技術(shù)領(lǐng)域，該支架，通過底座的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，并且安裝槽內(nèi)壁底部固定連接有外殼，對電芯進行加固，在進行使用的時候，可以提高對電芯的保護，使其不容易斷裂，通過L型板的底部固定連接有第三彈簧，利用雙重固定的方式，對電芯進行固定，可以提高電芯的固定性與穩(wěn)定性，在進行放置的時候，可以更便于操作。

具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設(shè)備 780     

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本發(fā)明涉及一種砂粒過篩設(shè)備，尤其涉及一種具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設(shè)備。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠方便戶外通電進行篩選、能夠得到充分篩選的具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設(shè)備，包括有機架、收集框、電機、蓄電池、第一連接桿、光伏組件板本體等；機架內(nèi)底部左側(cè)連接有收集框，機架內(nèi)底部右側(cè)從左至右依次安裝有電機和蓄電池，蓄電池位于電機的右側(cè)。本發(fā)明設(shè)計了一種具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設(shè)備，通過設(shè)置有移動機構(gòu)，從而能夠更好的來對砂粒進行篩選，促進了篩選的進行。

新能源汽車電池盒模組防護保護裝置 873     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車電池盒模組的防護保護裝置，其包括高強度管梁、安裝限位槽和保護桿安裝支架，高強度管梁為U型結(jié)構(gòu)，高強度管梁用于保護新能源汽車電池盒模組且避免新能源汽車電池盒模組受到?jīng)_擊或撞擊。其安裝簡單、方便；防護保護裝置依靠自身高強鋼特性加強板對新能源車體電池模組進行保護，從而有效地避免電池包受損及車內(nèi)乘客受到傷害。

新能源電池生產(chǎn)用石墨粉多級研磨設(shè)備 1049     

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本發(fā)明涉及一種研磨設(shè)備，尤其涉及一種新能源電池生產(chǎn)用石墨粉多級研磨設(shè)備。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可充分破碎石墨、可自動添加石墨進行研磨的新能源電池生產(chǎn)用石墨粉多級研磨設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種新能源電池生產(chǎn)用石墨粉多級研磨設(shè)備，包括有箱體、濾網(wǎng)、安裝板、電機、第一轉(zhuǎn)桿、連接桿、儲存箱等；箱體底壁連接有濾網(wǎng)，箱體右壁下側(cè)連接有安裝板，安裝板頂部右側(cè)安裝有電機，電機輸出軸上連接有第一轉(zhuǎn)桿，箱體左壁上側(cè)連接有連接桿。本發(fā)明設(shè)計了一種新能源電池生產(chǎn)用石墨粉多級研磨設(shè)備，第一轉(zhuǎn)桿帶動移動板左右移動使得石墨斷續(xù)的從儲存箱掉入箱體內(nèi)。

散熱抗震型新能源汽車用電池防護箱 756     

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本實用新型公開了一種散熱抗震型新能源汽車用電池防護箱，包括本體箱，所述本體箱內(nèi)壁的底部固定連接有減震裝置，所述減震裝置的頂部固定連接有支撐板，并且支撐板的頂部固定連接有電池保護罩，所述本體箱內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有固定箱，并且固定箱內(nèi)壁的頂部與底部之間固定連接有豎板，所述豎板的一側(cè)與固定箱內(nèi)壁的一側(cè)之間固定連接有壓縮彈簧，所述豎板遠(yuǎn)離壓縮彈簧的一側(cè)固定連接有支桿，本實用新型涉及新能源汽車電池保護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該散熱抗震型新能源汽車用電池防護箱，解決了對新能源汽車電池的固定與散熱，避免由于電池溫度過高所導(dǎo)致的電池壽命縮短的問題，大大延長了電池使用壽命，提高了整個防護箱的實用性。

新能源汽車電機接口裝置 1055     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機接口裝置，其結(jié)構(gòu)包括接口主體、鋁箍、尾部密封圈、尾座、屏蔽套、防水密封圈、連接器，所述接口主體為表面硬實的圓柱體結(jié)構(gòu)，本發(fā)明一種新能源汽車電機接口裝置，設(shè)有連接器，通過將嵌槽殼與接口主體連接到一起，形成一個整體，接著將電機接線與接線端子連接到一起，然后其上的外殼一端嵌入到卡口上來夾緊扣合，而連接處還設(shè)有絕緣墊圈能有效阻隔電流，使其能對接線處加以緊固，讓連接更為穩(wěn)定，讓其不會因震動而導(dǎo)致連接處松脫，為汽車提供安全可靠的電氣輸出，保障電機的正常運行，讓整輛新能源汽車運行流暢，且還具有連接便捷、接觸可靠、連接強度大，輸電效率高的特點。

新能源汽車停車充電管理方法 765     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車停車充電管理方法，適于對停車場內(nèi)的充電車位單元進行管理，方法包括：依據(jù)充電車位單元的圖像捕獲裝置獲取車輛信息；控制車位鎖定裝置啟動供新能源汽車駛?cè)氲某潆娷囄粏卧?；依?jù)充電車位單元的充電樁對新能源汽車進行充電；依據(jù)云端服務(wù)器以及充電車位單元的計費模塊對新能源汽車的停車充電服務(wù)進行計費，以上方法可以有效地防止常規(guī)車輛占用新能源汽車的充電車位，從而能避免充電車位不夠用的問題，并且不需要人工對充電車位進行管理，提高本發(fā)明的實用性。

新能源汽車電機防進水結(jié)構(gòu) 919     

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本實用新型的名稱是一種新能源汽車電機防進水結(jié)構(gòu)，涉及一種新能源汽車電機傳動端軸承裝配結(jié)構(gòu)。它主要是解決已有的新能源汽車電機傳動端防進水能力差，遇到下雨天氣，行駛過程中，雨水容易濺到電機傳動端端面，并從軸承外蓋與轉(zhuǎn)軸間隙處進入電機內(nèi)部，導(dǎo)致電機絕緣電阻值降低而產(chǎn)生故障的問題。本實用新型包括連接在電機轉(zhuǎn)軸上的軸承外蓋，其特征是：在軸承外蓋與電機轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有外油封，沿軸承外蓋的徑向端面上固定有悶蓋，外油封裝配在電機轉(zhuǎn)軸上。本實用新型適用新能源汽車電機防水，具有防水性能好、結(jié)構(gòu)簡單、改造成本低的優(yōu)點，可以減輕工人的裝配勞動強度，裝配簡單，便于批量化生產(chǎn)。

新能源顆粒干燥裝置 689     

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本實用新型涉及新能源顆粒加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源顆粒干燥裝置，包括干燥池。該新能源顆粒干燥裝置，通過干燥池內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)動軸，并在轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)設(shè)有攪拌葉，并在轉(zhuǎn)動軸的一端固定連接第二轉(zhuǎn)動電機，并在轉(zhuǎn)動軸的下方固定連接有兩個斜板，并在斜板的內(nèi)外部設(shè)有第一電熱絲，并在干燥池的內(nèi)腔底部固定安裝兩個第一轉(zhuǎn)動電機，并在兩個第一轉(zhuǎn)動電機放入底端均固定連接有扇葉，當(dāng)顆粒進入干燥池內(nèi)，經(jīng)過攪拌葉，而第一轉(zhuǎn)動電機和第二轉(zhuǎn)動電機的同時啟動，從而帶動扇葉的轉(zhuǎn)動吹風(fēng)和帶動轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動攪拌，從而對顆粒充分除濕干燥，而經(jīng)過下方的斜板，從而進一步的對顆粒除濕，干燥效果更好。

新能源汽車用冷機控制系統(tǒng)的控制方法 664     

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一種新能源汽車用冷機控制系統(tǒng)的控制方法，所述新能源汽車用冷機的控制系統(tǒng)包括冷藏設(shè)備控制器U2、變頻器U3、壓縮機CP、汽車動力電池U4、交流插頭PSR、中間繼電器KA、交流接觸器KM和降壓整流電路U5；所述新能源汽車用冷機控制系統(tǒng)的控制方法包括供電控制、冷機上電控制、壓縮機溫度控制、冷卻液液壓控制。本設(shè)計中冷藏設(shè)備控制器和冷機既可由動力電池供電，也可由電網(wǎng)供電，兩種供電方式能確保不互相影響，而且冷藏設(shè)備控制器根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)冷媒壓力大小、蒸發(fā)器溫度和壓縮機溫度控制系統(tǒng)運作方式，能有效、安全地保證系統(tǒng)的正常運行。

新能源汽車電池防漏箱 738     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車電池防漏箱，包括箱體，箱體的上端開口處安裝有鉸鏈，鉸鏈上轉(zhuǎn)動安裝有密封蓋，箱體的內(nèi)腔中設(shè)置有放置框，放置框的內(nèi)腔放置蓄電池，放置框為方形框體，放置框的外壁轉(zhuǎn)折處與箱體的內(nèi)壁之間均連接有隔板，隔板將放置框與箱體之間的間隙分割成兩對插槽，箱體的外壁前端和密封蓋的外壁前端均固定安裝有固定板，固定板的外壁均開設(shè)有螺栓孔，該新能源汽車電池防漏箱能夠防止箱體內(nèi)、外的水份進入蓄電池中，具有良好的防漏電、防漏水性能，設(shè)置的夾板和散熱鰭片將產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至箱體外部，保證蓄電池能夠在常溫下工作，有效的提升了蓄電池的使用壽命。

基于新能源集群預(yù)測及潮流計算的調(diào)度決策方法 728     

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一種基于新能源集群預(yù)測及潮流計算的調(diào)度決策方法，包括區(qū)域新能源集群功率預(yù)測模塊、基于SCADA系統(tǒng)與EMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模塊、含新能源接入的PSASP區(qū)域電網(wǎng)潮流計算模塊、區(qū)域電網(wǎng)調(diào)度管理決策單元以及應(yīng)用模塊。本發(fā)明以區(qū)域新能源集群出力數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)源，構(gòu)建小波?神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型，實現(xiàn)區(qū)域新能源集群出力的高精度預(yù)測，并結(jié)合區(qū)域電網(wǎng)主變、線路負(fù)載率、區(qū)域電網(wǎng)負(fù)荷以及基于PSASP的含新能源接入的區(qū)域電網(wǎng)潮流計算結(jié)果等信息，建立區(qū)域電網(wǎng)調(diào)度管理決策單元，應(yīng)用于新能源并網(wǎng)接入點的選取、新能源日前計劃開機方式安排、分析區(qū)域電網(wǎng)新能源消納能力、主網(wǎng)運行方式安排以及尋找區(qū)域網(wǎng)架薄弱環(huán)節(jié)等。

新能源汽車永磁電機轉(zhuǎn)軸及新能源汽車永磁電機 893     

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本實用新型公開了一種新能源汽車永磁電機轉(zhuǎn)軸，包括中空轉(zhuǎn)軸及旋變轉(zhuǎn)軸，所述旋變轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于中空轉(zhuǎn)軸中，所述中空轉(zhuǎn)軸與所述旋變轉(zhuǎn)軸過盈配合。本實用新型進一步公開了一種新能源汽車永磁電機，包括上述的新能源汽車永磁電機轉(zhuǎn)軸。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、有利于降低加工難度和成本、減少加工時間等優(yōu)點。

載貨車用車廂 857     

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本實用新型公開了一種載貨車用車廂，涉及車用復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，安裝于車輛底盤上，車廂的側(cè)板和頂板由第一復(fù)合板制成，車廂的底板由第二復(fù)合板制成；第一復(fù)合板包括依次設(shè)置的外側(cè)玻璃鋼板、外側(cè)粘接層、蜂窩板、內(nèi)側(cè)粘接層、內(nèi)側(cè)玻璃鋼板，其中，蜂窩板的蜂窩內(nèi)填充有活性炭，內(nèi)側(cè)玻璃鋼板開設(shè)有若干消音腔，消音腔的一端與外部連通，消音腔的另一端穿過內(nèi)側(cè)粘接層與蜂窩板連通；第二復(fù)合板包括依次設(shè)置的外側(cè)高強度耐磨鋼板、橡膠墊、內(nèi)側(cè)高強度耐磨鋼板，其中，內(nèi)側(cè)高強度耐磨鋼板的表面還設(shè)置有第一耐磨層。本實用新型提高了車廂的使用壽命。

不銹鋼復(fù)合板低溫感應(yīng)加熱制造設(shè)備 1152     

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一種不銹鋼復(fù)合板低溫感應(yīng)加熱制造設(shè)備,用于連續(xù)壓軋成型前對復(fù)合材料進行中頻感應(yīng)加熱熔接。中頻電源加熱控制系統(tǒng)經(jīng)中頻電容補償器與感應(yīng)加熱器連接,產(chǎn)生的中頻交流電功率輸入到中頻電容補償器與感應(yīng)加熱器形成諧振,在感應(yīng)加熱器上產(chǎn)生交變大電流,通過渦流效應(yīng)加熱面層及基層金屬,粘合層接受面層及基層金屬的熱量融化后在惰性氣氛下貼合進入軋機軋制成復(fù)合板。本實用新型利用感應(yīng)加熱技術(shù)對大幅面金屬進行連續(xù)非接觸式加熱,控溫精度高,工作溫度低,單位能耗低,可有效節(jié)約能源;測溫儀與中頻電源加熱控制系統(tǒng)保證金屬層加熱溫度的恒定,使金屬層表面加熱均勻;惰性氣體保護腔結(jié)構(gòu)可避免加熱過程中金屬層的表面氧化,可大幅降低生產(chǎn)成本。

推進劑夾持裝置 701     

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本實用新型提供一種推進劑夾持裝置，通過設(shè)計第一夾持裝置和第二夾持裝置，夾緊試樣條兩端，并利用第一夾持裝置和第二夾持裝置的相對靠近和遠(yuǎn)離使試樣條拉伸或放松。拉伸后的試樣條可進行微米CT測試，或鍍金后進行掃描電鏡測試，觀測推進劑中的裂紋、孔隙等損傷形式。在高分子復(fù)合材料內(nèi)部表界面觀測領(lǐng)域具有普適性。

碳化硅重型渣漿泵 846     

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本實用新型提供一種碳化硅重型渣漿泵，前護板、蝸殼及后護板固定連接形成泵體，泵體內(nèi)設(shè)置碳化硅陶瓷內(nèi)襯組，碳化硅陶瓷內(nèi)襯組包括固定于前護板上的碳化硅陶瓷前襯板、固定于后護板上的碳化硅陶瓷后襯板和固定于蝸殼上的碳化硅陶瓷蝸殼內(nèi)膽，并拼合形成封閉的渦流腔體，碳化硅陶瓷內(nèi)襯組與泵體之間設(shè)置有固定緩沖層，固定緩沖層為樹脂/碳化硅復(fù)合材料。本實用新型的碳化硅重型渣漿泵，降低了碳化硅重型渣漿泵的制作難度，實現(xiàn)金屬材料與輸送介質(zhì)的零接觸，在發(fā)揮碳化硅陶瓷強耐磨耐腐蝕的優(yōu)點的同時，保證了碳化硅重型渣漿泵的整體強度和穩(wěn)定性，使用壽命長，維護周期長，綜合成本低，適用于礦山、冶金、煤炭、電力、鋼鐵等行業(yè)的介質(zhì)輸送。

特種高速無人機 958     

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本實用新型的名稱是特種高速無人機，涉及一種無線搖控飛機。它主要是解決已知的無人飛機由于動力的問題，導(dǎo)致無人飛機飛行速度慢，航程較短，應(yīng)用受到一定的限制的問題。本實用新型的無人飛機的動力系統(tǒng)由火箭發(fā)動機和渦噴發(fā)動機組成，火箭發(fā)動機安裝在無人機機體內(nèi)，兩臺渦噴發(fā)動機左右對稱安裝在無人機尾部，在無人機機體內(nèi)安裝有回收傘。本實用新型的無人機飛行速度從低速一直跨越高超音機M＝4飛行速度范圍，且能保證平衡飛行，具有良好的操作性、穩(wěn)定性、可靠性，全機80%以上都采用復(fù)合材料，即保證了強度、鋼度，又使結(jié)構(gòu)重量輕便，本實用新型無論在軍事，還是在民間都有廣泛用途。

融冰型復(fù)合絕緣子 710     

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一種融冰型復(fù)合絕緣子,包括普通復(fù)合絕緣子傘裙,在所述的普通復(fù)合絕緣子傘裙表面有融解絕緣子表面冰層的材料層,成融冰傘裙。所述的融解絕緣子表面冰層的材料層為半導(dǎo)體涂料層。本實用新型針對有覆冰的地區(qū)輸電線路運行的特殊要求,改進了絕緣子的傘裙結(jié)構(gòu)及表面材料,使其能防冰及結(jié)冰后能主動融冰。本實用新型充分利用了復(fù)合絕緣子傘裙的特殊結(jié)構(gòu)及復(fù)合材料特殊場合的自發(fā)熱性,保證發(fā)揮復(fù)合絕緣子防冰及自主融冰,從而避免過載及冰閃跳閘事故的發(fā)生,有利于線路安全運行。