節(jié)能環(huán)?？稍偕履茉达L(fēng)力發(fā)電除冰裝置及其方法 756     

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本發(fā)明公開了一種節(jié)能環(huán)?？稍偕履茉达L(fēng)力發(fā)電除冰裝置，包括防護(hù)箱，防護(hù)箱內(nèi)壁頂部的中部固定連接有固定塊，固定塊下表面的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，螺桿的頂部螺紋穿插連接有螺母座，螺母座的外壁上固定連接有活動(dòng)板，活動(dòng)板上表面的兩側(cè)均固定連接有熱風(fēng)機(jī)，熱風(fēng)機(jī)外壁的一側(cè)對(duì)車固定連接有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)連接塊之間固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)穿插連接有活動(dòng)桿，防護(hù)箱上方的兩側(cè)均設(shè)置有蓋板。本發(fā)明通過活動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)熱風(fēng)機(jī)一起移動(dòng)，帶動(dòng)一側(cè)的活動(dòng)桿的一端繞著第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端繞著第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸在通槽的內(nèi)腔中轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，對(duì)除冰裝置進(jìn)行收納和防護(hù)，提高除冰裝置的使用壽命。

新能源汽車的電量監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1119     

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本發(fā)明公開了新能源汽車的電量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：電量檢測(cè)模塊，其用于檢測(cè)充電電池的剩余電量；車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其上建立有電子地圖，電子地圖內(nèi)預(yù)存有所有充電樁的位置；顯示終端；數(shù)據(jù)處理裝置，其包括電量計(jì)算模塊以及路程計(jì)算模塊，電量計(jì)算模塊用于計(jì)算出單位時(shí)間電量消耗速度，電量計(jì)算模塊還用于根據(jù)當(dāng)前采樣時(shí)刻的剩余電量以及單位時(shí)間電量消耗速度計(jì)算出充電電池的當(dāng)前可用時(shí)間；路程計(jì)算模塊用于根據(jù)汽車的當(dāng)前行車速度以及充電電池的當(dāng)前可用時(shí)間計(jì)算當(dāng)前可行駛距離，路程計(jì)算模塊用于從電子地圖的行車路線中提取位于當(dāng)前可行駛距離的范圍內(nèi)的充電樁，并標(biāo)記顯示于顯示終端。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車的充電電池以及汽車的行駛情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

線束零件裝配裝置和新能源汽車線束制造設(shè)備 1169     

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本實(shí)用新型提供了一種線束零件裝配裝置和新能源汽車線束制造設(shè)備，該裝置的第一供料部、第二供料部和第三供料部沿著輸送線的輸送方向并排設(shè)置；輸送線上具有卡爪以移送連接器并使連接器在各供料部的位置暫停；第一供料部具有將第一卡扣塞入連接器的凹槽的第一取料件；第二供料部具有將防水栓塞入連接器的腔室的第二取料件；第三供料部具有將第二卡扣裝設(shè)在連接器的第三取料件；穿線部包括第一夾爪、保持件和第一移動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，第一夾爪適于從輸送線夾取連接器至保持件，保持件適于保持連接器，第一移動(dòng)驅(qū)動(dòng)件連接保持件以驅(qū)動(dòng)連接器穿套在電線上；由此可將防水栓和卡扣裝配在連接器上，再將裝配好的連接器穿套在電線上，提高線束制造效率。

新能源汽車用充電樁電子鎖控制裝置 993     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用充電樁電子鎖控制裝置，包括充電樁，所述充電樁的上部表面鉸接有上維護(hù)門，且上維護(hù)門的表面開設(shè)有凹槽，所述上維護(hù)門的凹槽內(nèi)嵌設(shè)安裝有人機(jī)交互面板；本實(shí)用新型中，通過充電樁1上配套于人機(jī)交互面板和IC卡識(shí)別面板設(shè)置的處理模塊，便于進(jìn)行身份驗(yàn)證，進(jìn)而獲得維護(hù)許可和充電許可，當(dāng)維護(hù)許可認(rèn)證完成時(shí)，處理模塊則開啟雙向氣缸兩端的活塞桿收縮，促使鎖合板上雙向氣缸兩端的活塞桿帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的梯形塊回縮，使得梯形塊脫離與U型殼內(nèi)三角塊的頂觸狀態(tài)，直至連接柱表面的彈簧伸展過程中牽引限位塊與U型殼貼合，實(shí)現(xiàn)限位塊向鎖合板的回縮，便于上維護(hù)門和下維護(hù)門的解鎖，避免非維護(hù)人員的開啟。

用于新能源汽車電池的高強(qiáng)度復(fù)合導(dǎo)熱片 756     

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本實(shí)用新型提供了一種用于新能源汽車電池的高強(qiáng)度復(fù)合導(dǎo)熱片，包括：墊片本體；第一導(dǎo)熱部，包括多個(gè)均勻分布第一凸起；第二導(dǎo)熱部，包括多個(gè)均勻分布第二凸起；所述墊片本體包括：第一金屬層；導(dǎo)熱硅膠層，石墨墊片層，第二金屬層，本實(shí)用新型復(fù)合導(dǎo)熱片通過第一導(dǎo)熱部和第二導(dǎo)熱部和分層排布結(jié)構(gòu)提高導(dǎo)熱效率，提高電池的使用性能和壽命。

新能源電動(dòng)車電池模組安裝結(jié)構(gòu) 980     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)車電池模組安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在電動(dòng)車底部的安裝板，所述安裝板的兩側(cè)下端均安裝有升降機(jī)構(gòu)，所述安裝板的下方設(shè)有與升降機(jī)構(gòu)連接的電池安裝塊，所述電池安裝塊的前側(cè)壁等間距設(shè)有多個(gè)放置槽，所述電池安裝塊與安裝板間通過第一插接機(jī)構(gòu)連接，所述放置槽內(nèi)插設(shè)有電池插條，所述電池插條與放置槽的內(nèi)壁間通過第二插接機(jī)構(gòu)連接，所述電池插條的上端等間距設(shè)有多個(gè)電池插槽，所述電池插槽的內(nèi)底部設(shè)有電池接頭，所述放置槽的內(nèi)壁設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述放置槽的槽口處覆蓋有密封板，所述密封板與電池安裝塊的前側(cè)壁間通過多個(gè)螺栓連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠無需吊起車身即可快速的完成電池的安裝與更換。

新能源動(dòng)力電池鋁殼烘干設(shè)備 778     

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一種新能源動(dòng)力電池鋁殼烘干設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括烘干箱，烘干箱一側(cè)設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口上滑動(dòng)設(shè)有進(jìn)料結(jié)構(gòu)，烘干箱上端設(shè)有烘干組件，烘干箱一側(cè)還設(shè)有控制烘干組件運(yùn)轉(zhuǎn)的控制箱，進(jìn)料結(jié)構(gòu)包括封閉門、推拉座、滑動(dòng)板，使用時(shí)，先扣住握持槽，然后用指頭按下按壓開關(guān)，使得控制器將電流導(dǎo)入電磁鐵，電磁鐵對(duì)傳動(dòng)板產(chǎn)生吸力，傳動(dòng)板帶動(dòng)限制桿縮回活動(dòng)槽內(nèi)，解除對(duì)進(jìn)料口的限制，然后將封閉門拉出，封閉門帶動(dòng)滑動(dòng)板，接著工作人員將成批的多個(gè)鋁殼放置于滑動(dòng)板上的鋁殼定位座，最后在長按按壓開關(guān)的情況下，將滑動(dòng)板推入烘干箱內(nèi)，松開按壓開關(guān)后，完成封閉工作，即可進(jìn)行成批的鋁殼烘干，有助于提高便利性，縮短成批鋁殼的烘干時(shí)間。

豎直拉合式新能源汽車用前置置物盒 980     

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本實(shí)用新型公開了一種豎直拉合式新能源汽車用前置置物盒，包括盒體、開合槽、轉(zhuǎn)軸、開關(guān)、鎖扣和鎖孔，所述盒體的前側(cè)上部開設(shè)有鎖孔，所述盒體的前側(cè)上方位于鎖孔的下方設(shè)置有拉板，所述拉板的內(nèi)部上側(cè)開設(shè)有開合槽，所述開合槽的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)位于開合槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開關(guān)。本實(shí)用新型中，將開關(guān)向外拉動(dòng)，拉板便可沿著板槽向下滑動(dòng)，當(dāng)拉板的尾端滑至板槽的末端時(shí)，置物盒的開口最大化，便可以將物品通過置物盒的開口處進(jìn)行存放或是取出，這種結(jié)構(gòu)的置物盒操作簡單，且當(dāng)副駕駛載有乘客時(shí)，這種豎直拉合式的置物盒在打開關(guān)閉時(shí)不會(huì)占用乘坐空間，為使用者提供更加舒適方便的乘車體驗(yàn)。

新能源汽車玻璃切割臺(tái) 1070     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車玻璃切割臺(tái)，包括切割平臺(tái)，所述切割平臺(tái)的中部位置安裝有頂端開口的清掃箱。本實(shí)用新型中，在清掃箱的內(nèi)部設(shè)有U型移動(dòng)架，U型移動(dòng)架的內(nèi)部設(shè)有縱向分布的絲杠且絲杠的外部旋合有驅(qū)動(dòng)套，其中驅(qū)動(dòng)套的兩側(cè)設(shè)有毛刷，在U型移動(dòng)架與清掃箱的底部設(shè)有第二電動(dòng)伸縮桿，U型移動(dòng)架一側(cè)設(shè)置電機(jī)，由此玻璃切割完成分開后，通過控制第二電動(dòng)伸縮桿，將清掃箱整體彈出，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲杠和驅(qū)動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)毛刷縱向移動(dòng)，從而完成對(duì)玻璃切割邊的清掃，在清掃箱的上表面兩端部對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)第一電動(dòng)伸縮桿，在第一電動(dòng)伸縮桿端部固定設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，由此對(duì)玻璃進(jìn)行夾緊，并在玻璃切割完成后對(duì)向拉開，操作方便。

新能源動(dòng)力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 780     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源動(dòng)力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：設(shè)置于電池艙內(nèi)的探測(cè)傳感器、探測(cè)節(jié)點(diǎn)、主控制節(jié)點(diǎn)及GPRS模塊；每個(gè)電池艙內(nèi)設(shè)置一個(gè)探測(cè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)探測(cè)節(jié)點(diǎn)均與若干個(gè)探測(cè)傳感器相連，所述探測(cè)傳感器包括但不限于溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器、電壓傳感器、貼片壓力傳感器和火焰?zhèn)鞲衅鳎凰械奶綔y(cè)節(jié)點(diǎn)將探測(cè)傳感器探測(cè)到的數(shù)據(jù)發(fā)送到主控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行匯集，主控節(jié)點(diǎn)將預(yù)警信息發(fā)送到主駕駛位置旁邊的顯示器上，同時(shí)通過GPRS模塊傳輸?shù)椒?wù)器端。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池艙的安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

新能源汽車電池用安全減震裝置 713     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池用安全減震裝置，包括箱體、箱蓋和頂板，所述頂板通過減震彈簧固定在箱體的兩側(cè)，所述箱蓋螺旋固定在箱體的底頂端，所述箱蓋上端面的中間位置固定有緊固器，且緊固器內(nèi)部中間位置活動(dòng)安裝有貫穿于緊固器和箱蓋內(nèi)端壁的伸縮拉桿，所述伸縮拉桿底端固定有橡膠壓板，所述箱體前側(cè)外端面安裝有存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置內(nèi)部分別設(shè)有第一存儲(chǔ)槽和第二存儲(chǔ)槽，所述第一存儲(chǔ)槽內(nèi)部放置有氣壓頂塊，所述氣壓頂塊中間位置上端安裝有氣嘴，所述氣壓頂塊內(nèi)部兩側(cè)活動(dòng)安裝有活塞頂板，所述第二存儲(chǔ)槽內(nèi)部放置有氣筒，所述箱體內(nèi)部異于箱蓋的端面內(nèi)部鑲嵌有泡沫板。本實(shí)用新型具有減震防護(hù)、穩(wěn)壓固定、防晃動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池固定托盤 804     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池固定托盤，包括電池本體、固定桿、絲桿和夾板，所述電池本體的底部套設(shè)有橡膠環(huán)墊，且橡膠環(huán)墊的邊側(cè)開設(shè)有型槽，所述固定桿的內(nèi)側(cè)固定安裝有固定栓，所述絲桿的一端通過第一套筒與固定桿相互連接，且絲桿的另一端通過第二套筒與另一固定桿相互連接，所述夾板的固定安裝于固定桿的頂部，所述固定桿的外側(cè)固定有微型水泵。本實(shí)用新型使得電池本體的固定更加的穩(wěn)固，不易掉落，并對(duì)電池的存放進(jìn)行隔離保護(hù)，并對(duì)電池的使用進(jìn)行冷卻保護(hù)，延長電池的使用壽命，解決了現(xiàn)有電池固定托盤對(duì)電池的固定不穩(wěn)，操作繁瑣，且單個(gè)托盤只適用于個(gè)別尺寸的電池，托盤的使用存在局限性的問題。

新能源汽車電池包測(cè)試用全自動(dòng)對(duì)接裝置 1142     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車電池包測(cè)試用全自動(dòng)對(duì)接裝置，包括一母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)以及一公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)，所述母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)的底部與電池包來料車調(diào)節(jié)連接，所述公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)固定在與電池包來料車配合的定位機(jī)構(gòu)的一側(cè)；所述母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)的一端與電池包測(cè)試線束相連接，另一端固設(shè)有一母插頭；所述公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)上固設(shè)有一公插頭，且通過所述母插頭與公插頭實(shí)現(xiàn)所述母頭調(diào)整機(jī)構(gòu)與所述公頭自動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)的對(duì)接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：通過公頭端和母頭端雙方面的調(diào)節(jié)，可在xyz三個(gè)方向上對(duì)誤差進(jìn)行極大化吸收，使得對(duì)接過程高速、平穩(wěn)、高效，精度可控制在0.15mm以內(nèi)。

基于新能源的石油開采裝置 1005     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的石油開采裝置，其結(jié)構(gòu)包括調(diào)頭、鋼絲、固定塊、連接板、伸縮桿、支架、開采頭、保護(hù)臺(tái)、固定板、樓梯、放置臺(tái)、保護(hù)柵欄、牽引板、太陽能板、蓄電池、螺栓、牽引桿、支撐板、支板、滾輪、二號(hào)牽引板、驅(qū)動(dòng)器，調(diào)頭安裝于二號(hào)牽引板前端，鋼絲安裝于調(diào)頭正前方，固定塊前方與連接板背面相貼合，在結(jié)構(gòu)上設(shè)有開采頭內(nèi)，石油溶解片在遇到石油時(shí)會(huì)溶解，土壤碰到卡板，讓卡板和轉(zhuǎn)軸向上，土壤進(jìn)入儲(chǔ)料室里，然后把開采頭往上拉，彈簧復(fù)位，兩個(gè)卡板向下合并，防止了石油在提取過程中容易出現(xiàn)漏液，使其對(duì)井底的石油含量檢測(cè)更加準(zhǔn)確。

新能源手機(jī)充電裝置 1007     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源手機(jī)充電裝置，包括橡膠防滑板、音響、擋板、可拆卸電池、磁鐵、第一USB接口、電池電量顯示槽、控制面板、溫度計(jì)、led應(yīng)急燈、開關(guān)、手機(jī)充電接口、充電指示燈、電量顯示槽、刻度尺、扇葉、殼體、扇葉主軸、第二USB接口、溫度傳感器、吸盤和太陽能光伏板；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，可以將本裝置吸附在透明玻璃上，最大化的使用太陽能這種清潔能源；同時(shí)可以給手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行充電，如果手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備溫度較高，同時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行風(fēng)扇降溫，保護(hù)了手機(jī)等充電設(shè)備；設(shè)有音響設(shè)備，更加均有人性化；手機(jī)不僅僅可以在本裝置上充電；具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

新能源電池極耳檢測(cè)設(shè)備 936     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池極耳檢測(cè)設(shè)備，包括底座，所述底座上安裝有U型架，所述U型架從左至右安裝有第一電動(dòng)推桿、第二電動(dòng)推桿和第三電動(dòng)推桿，所述底座上安裝有位于U型架底部的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)放置槽，所述第一電動(dòng)推桿的輸出端安裝有擠壓板，所述擠壓板的底部固定連接有多個(gè)伸縮件，所述伸縮件的底部安裝有第一電觸片，所述第二電動(dòng)推桿的輸出端安裝有拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過限位板可以對(duì)多個(gè)極耳同時(shí)進(jìn)行限位，操作簡單，并可以對(duì)極耳進(jìn)行拉力檢測(cè)，同時(shí)指示燈滅掉則可以直接判定該電池極耳存在缺陷，該缺陷包括極耳完全脫離電池，極耳沒有脫離電池但是接觸存在問題的缺陷，檢測(cè)的極耳存在缺陷的范圍更廣。

安全性能高的新能源汽車直流充電樁 922     

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本實(shí)用新型公開了一種安全性能高的新能源汽車直流充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的一側(cè)表面貫穿設(shè)有第一散熱孔，所述充電樁本體的表面位于第一散熱孔的外側(cè)設(shè)有散熱箱，且散熱箱的一側(cè)表面貫穿設(shè)有第二散熱孔。本實(shí)用新型，通過設(shè)置的散熱箱、散熱扇、散熱板、導(dǎo)熱棒、第一散熱孔、第二散熱孔，其中通過第一散熱孔中的散熱板和導(dǎo)熱棒的配合使用，能夠及時(shí)把充電樁本體產(chǎn)生的熱量發(fā)散到散熱箱的內(nèi)部，打開散熱箱中的散熱扇，能夠有效加快散熱箱內(nèi)部空氣流通速度，再通過第二散熱孔的配合使用，即可把充電樁本體產(chǎn)生的熱量發(fā)散到外部，從而便于對(duì)充電樁本體進(jìn)行散熱，減緩了充電樁本體內(nèi)部零件老化速度，有利于延長其使用壽命。

可升降式新能源路燈 774     

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本實(shí)用新型公開了一種可升降式新能源路燈，包括外殼箱體，外殼箱體內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸入端上連接有電機(jī)，傳動(dòng)組件靠前的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一絲杠，傳動(dòng)組件靠后的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲杠，外殼箱體頂面后端安裝有第一柱體，第一柱體中滑動(dòng)連接有第二柱體，第二柱體頂部設(shè)置有平臺(tái)部；本實(shí)用新型的該種路燈的燈柱高度能夠進(jìn)行升降，且其中的路燈桿能夠由燈柱升高時(shí)的展開狀態(tài)轉(zhuǎn)為燈柱降低時(shí)的收攏狀態(tài)，本路燈通過采用該種可升降的結(jié)構(gòu)設(shè)置，大大方便了維護(hù)人員對(duì)本路燈的維護(hù)檢修工作。

新能源照明路燈 1091     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源照明路燈，包括支撐柱和照明燈，所述支撐柱底端固定連接有基座，所述支撐柱頂端設(shè)置有固定塊，所述固定塊靠近支撐柱一側(cè)開設(shè)有空腔，所述空腔頂壁與支撐柱固定連接，所述支撐柱側(cè)壁套接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊一側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊遠(yuǎn)離活動(dòng)塊一端固定連接有連接柱，所述支撐塊頂端固定連接有太陽能電板。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)盤、牽引繩、活動(dòng)塊、固定塊、第一卡柱、第一連桿、第二連桿、第一凹孔、第一彈簧、按壓柱和滑塊的配合動(dòng)作可以拉動(dòng)照明燈和太陽能電板向支撐柱頂端滑動(dòng)并實(shí)現(xiàn)安裝，同時(shí)便于將照明燈和太陽能電板滑動(dòng)支撐柱底端進(jìn)行維修，避免由于支撐柱過高導(dǎo)致維修和安裝困難。

新能源汽車電池可伸縮自動(dòng)充電架 839     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池可伸縮自動(dòng)充電架，其結(jié)構(gòu)包括充電固定桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)、連接球、第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)、箱體、移動(dòng)桿、顯示窗、出線筒、儲(chǔ)電箱，箱體的內(nèi)部安裝有儲(chǔ)電箱，箱體兩側(cè)裝設(shè)有顯示窗，移動(dòng)桿位于箱體底部并與其固定連接，箱體一側(cè)設(shè)有出線筒，與出線筒相對(duì)的位置則安裝有第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)和第一伸縮桿機(jī)械連接，第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二伸縮桿固定在一起，第一伸縮桿、第二伸縮桿的上端用充電固定桿進(jìn)行活動(dòng)連接，本實(shí)用新型設(shè)有第一伸縮桿、第二伸縮桿以及第一活動(dòng)結(jié)構(gòu)、第二活動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的充電固定桿的上升和下降，讓充電更加便利。

新能源汽車電池箱水循環(huán)控制熱管理系統(tǒng) 657     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車電池箱水循環(huán)控制熱管理系統(tǒng)，包括水循環(huán)組件和冷卻組件，所述水循環(huán)組件包括通過水管連接的水箱、水泵、電池冷板組、三通閥和PTC裝置，所述冷卻組件包括依次閉合相連的壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、雙通閥和蒸發(fā)器，所述電池冷板組和三通閥之間還連接有所述蒸發(fā)器；所述儲(chǔ)液干燥器包括殼體、擋板、進(jìn)液口、出液口、第一容腔、第二容腔、第三容腔、第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)，所述擋板豎直設(shè)置將所述第一容腔和第二容腔分為左右兩部分。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過設(shè)置制冷設(shè)備，散熱效果高效、散熱過程安全穩(wěn)定、低噪音。

新能源汽車用LED車燈 1074     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用LED車燈，包括燈殼、安裝座和燈罩，所述燈殼前端固定連接燈罩，燈殼內(nèi)部設(shè)有LED燈本體，LED燈本體左端連接散熱座，且散熱座固定連接燈殼，散熱座四周設(shè)有反射鏡片，且反射鏡片固定連接燈殼內(nèi)壁，燈殼左端中部設(shè)有接線孔，本實(shí)用新型中，將燈殼插入安裝座中，插桿插入固定座，插銷插入限位孔中，對(duì)燈殼起到固定作用，方便燈殼的安裝，當(dāng)燈罩嵌入卡槽中時(shí)，利用鎖緊螺栓將燈罩與安裝座固定，本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，便于燈殼和燈罩的安裝和拆卸，燈殼上的散熱孔有利于燈殼內(nèi)部散熱，散熱座采用金屬鋁制成，啟動(dòng)散熱風(fēng)扇，能促進(jìn)安裝座內(nèi)部散熱，LED燈本體因溫度過高導(dǎo)致元器件損壞，從而延長本車燈的使用壽命。

新能源汽車充電槍鎖止機(jī)構(gòu) 1034     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車充電槍鎖止機(jī)構(gòu)，包括充電槍固定段、充電座固定段和電阻模塊；充電槍固定段包括充電槍接口、充電槍電磁條和復(fù)位裝置，復(fù)位裝置裝配于充電槍接口上，充電槍磁條裝配于復(fù)位裝置上；充電座固定段包括充電座接口和充電座電磁條，充電座接口上設(shè)有環(huán)形裝配槽，充電座電磁條設(shè)置于環(huán)形裝配槽內(nèi)，環(huán)形裝配槽設(shè)有容納充電槍電磁條的空間。通過電阻模塊先判斷充電槍固定段是否完全插入充電座固定段，再觸發(fā)充電槍電磁條和充電座電磁條吸合，提高了充電槍固定段和充電座固定段之間連接的可靠性和安全性，確保充電過程順利完成。并且整體體積小便于安裝。

制作新能源電機(jī)輪轂的模具 799     

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本實(shí)用新型提供一種制作新能源電機(jī)輪轂的模具，包括上型、上模、活動(dòng)塊；所述上型上面兩端設(shè)有吊耳，內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐圈；所述上模為一體成型的型腔，包括上腔、下腔；所述多個(gè)活動(dòng)塊為圓弧塊，內(nèi)側(cè)上方設(shè)有凸起塊；多塊所述活動(dòng)塊拼接成圓環(huán)，可緊貼上模的上腔放置；本實(shí)用新型采用的是上模為一體成型的型腔，解決了砂芯切斜的問題；同時(shí)通過設(shè)置活動(dòng)塊結(jié)構(gòu)解決了傳統(tǒng)制模中由于輪轂?zāi)＞弑茏屛坏慕嵌仍蚨鵁o法從模腔退出的問題；使的操作人員可以更快更優(yōu)質(zhì)的制作出制作需要避讓位的電機(jī)輪轂的上磨具，降低制作難度，降低制作成本，生產(chǎn)效率得到有效的提高。

新能源電動(dòng)汽車充電電纜 879     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電動(dòng)汽車充電電纜，包括充電電纜本體、硬質(zhì)套管、軟質(zhì)套管，所述充電電纜本體套在軟質(zhì)套管中，所述軟質(zhì)套管的外側(cè)設(shè)置有若干組間隔均勻的定位凸起，所述硬質(zhì)套管的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有一組定位槽，所述定位槽與定位凸起配合使硬質(zhì)套管套在軟質(zhì)套管上具有定位凸起的位置。本實(shí)用新型的有益效果是：軟質(zhì)套管套在充電電纜本體外對(duì)充電電纜本體的表面提供保護(hù)，防止充電電纜本體的表面造碾壓磨損；硬質(zhì)套管在充電電纜本體外部提供硬性支撐，防止汽車輪胎碾壓造成充電電纜本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)移位。

新能源汽車高壓配電柜預(yù)充單元 912     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車高壓配電柜預(yù)充單元，包括總回路和支回路，所述支回路包括一型支回路和二型支回路，所述一型支回路和二型支回路為并聯(lián)關(guān)系，所述總回路上串聯(lián)有一檢修開關(guān)且并聯(lián)有一電壓表，所述一型電路上串聯(lián)有開關(guān)繼電器，所述開關(guān)繼電器兩端并聯(lián)有預(yù)充電路，所述預(yù)充電路包括依次串聯(lián)的電阻和預(yù)充繼電器，所述二型支回路也串聯(lián)有開關(guān)繼電器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能防止高壓情況下的繼電器開關(guān)動(dòng)作引起大電流損壞器件；嚴(yán)謹(jǐn)明確了控制整車動(dòng)力電源與車上所有用電負(fù)載的供配電和用電邏輯先后關(guān)系；有效保護(hù)高壓后端用電負(fù)載，避免瞬間沖擊電流對(duì)電機(jī)控制器和其他負(fù)載的損害，延長高壓用電負(fù)載的使用壽命。

新能源電源變形檢測(cè)裝置 1113     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電源變形檢測(cè)裝置，包括支撐板，支撐板的中部開設(shè)有通孔，支撐板的底端位于通孔的四角等距離的焊接有四根連接桿，四根連接桿的底端焊接有底板，底板的頂端中部等距離的安裝有四根第一電動(dòng)伸縮桿，四根第一電動(dòng)伸縮桿的頂端安裝有固定板，固定板的底端中部安裝有第一伺服電機(jī)，第一伺服電機(jī)的輸出軸連接有第一轉(zhuǎn)桿，第一轉(zhuǎn)桿的頂端貫穿至固定板的上方且安裝有承載板。本實(shí)用新型中，通過第一電動(dòng)伸縮桿推動(dòng)固定板上下移動(dòng)，即可調(diào)整電源與變形檢測(cè)儀之間的距離，即可使用變形檢測(cè)儀對(duì)電源進(jìn)行檢測(cè)，通過第一伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)承載板轉(zhuǎn)動(dòng)，即可調(diào)整電源的角度，實(shí)現(xiàn)多角度檢測(cè)，省時(shí)省力，提高了檢測(cè)的效率。

新能源電池檢測(cè)箱冷水循環(huán)管 691     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池檢測(cè)箱冷水循環(huán)管，包括進(jìn)水管、向電池檢測(cè)箱內(nèi)輸水的出水管和一對(duì)用于過濾水中雜質(zhì)的過濾管；在所述進(jìn)水管靠近過濾管的一端固定有第一U行導(dǎo)水管；在所述出水管靠近過濾管的一端固定有第二U型導(dǎo)水管；在所述第一U行導(dǎo)水管與過濾管相連接的一端固定有一對(duì)進(jìn)水控制開關(guān)；所述第二U型導(dǎo)水管與過濾管的一端固定有防止電池檢測(cè)箱中水漏出的出水控制開關(guān)；在所述過濾管靠近第一U行導(dǎo)水管的一端套設(shè)有將過濾管安裝在進(jìn)水控制開關(guān)上的第一連接套；在所述過濾管靠近第二U型導(dǎo)水管的一端套設(shè)有將過濾管安裝在出水控制開關(guān)上的第二連接套。

槐豬養(yǎng)殖用新能源控溫養(yǎng)豬舍 891     

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本實(shí)用新型公開了一種槐豬養(yǎng)殖用新能源控溫養(yǎng)豬舍，包括豬舍本體，所述豬舍本體的正面通過合頁鉸接有密封門，所述密封門的正面開設(shè)有拉槽，所述豬舍本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有溫度傳感器。本裝置通過設(shè)有溫度傳感器可以配合控制器根據(jù)溫度啟動(dòng)加熱網(wǎng)、吹風(fēng)機(jī)和水泵進(jìn)行工作，通過設(shè)有水泵可以對(duì)水進(jìn)行抽取，使水通過擋水板再次流入水槽內(nèi)部，對(duì)豬舍本體內(nèi)部的溫度進(jìn)行吸收，實(shí)現(xiàn)在夏季對(duì)豬舍本體進(jìn)行降溫，并且通過設(shè)有加熱網(wǎng)可以對(duì)豬舍本體內(nèi)部進(jìn)行加熱，確保了冬季溫度能夠便于豬生長，解決了能夠?qū)ωi舍內(nèi)部進(jìn)行降溫，但是在冬季無法對(duì)豬舍內(nèi)部進(jìn)行加熱，導(dǎo)致在冬季需要再次安裝加熱設(shè)備對(duì)豬舍內(nèi)部進(jìn)行加熱的問題。