新能源車的電池溫度冷熱控制裝置 925     

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本發(fā)明為一種新能源車的電池溫度冷熱控制裝置，包括安裝箱和電池本體，所述安裝箱內設置有安裝槽，所述安裝槽內固定有安裝板，所述電池本體固定在所述安裝板上，所述安裝板下方固定有伸縮桿，所述伸縮桿包括粗桿和細桿，所述細桿一端與所述安裝板連接，其不會存在偷放水的可能，并因其換熱管體的直進直出方式，大大降低了采暖系統(tǒng)的循環(huán)消耗，該散熱器的真空內腔里，充裝有特制的CY?N5速熱防凍高效傳熱復合超導液體，在零下40度的低溫環(huán)境也不會結冰，徹底杜絕了寒冷的北方因供熱中斷而導致的水管暖氣片的凍裂隱患，所采用的超導介質起動溫度極低，只需30度就可激發(fā)傳溫，裝置使用方便，安全可靠。

懸臂式新能源充電樁 1009     

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本發(fā)明公開了一種懸臂式新能源充電樁，包括停車板，所述停車板上端面固定設有懸臂充電機構，所述懸臂充電機構包括固定板，所述固定板與所述停車板固定連接，所述固定板內嵌設有第一氣缸，所述第一氣缸內設有第一氣腔，所述第一氣腔內滑動設有第一活塞，本發(fā)明通過停車板上的兩條傳送帶，對車輛進行輔助泊車，使車輛泊正并滿足充電樁充電位置，另外本發(fā)明通過懸臂式充電板和兩個氣缸的作用實現(xiàn)懸臂定位充電，從而取消了充電線的存在，另外本發(fā)明配備有壓蓋裝置。

新能源汽車電池用輔助散熱機構 837     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池用輔助散熱機構，包括散熱鰭片、散熱風扇、受熱傳遞結構、側向輔助散熱結構和快速定位裝置。本發(fā)明通過設置了受熱傳遞結構，由向均熱裝置可將電池上多方向的熱量均勻吸收，然后由多條主導熱銅管傳遞至散熱鰭片進行散熱，再由側導熱銅管傳遞至側向輔助散熱結構實現(xiàn)輔助散熱，從而大大提高了散熱效果；并且設置了快速定位裝置，由同步推送機構帶動夾持架一、夾持架二伸縮，再由夾板一、夾板二對電池側邊進行快速的夾持定位，從而解決了傳統(tǒng)散熱裝置安裝麻煩的問題，使安裝更為便捷，省時省力。

新能源車輛電池系統(tǒng)異常電芯快速診斷方法 793     

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一種新能源車輛電池系統(tǒng)異常電芯快速診斷方法，包括：一、獲取合適時間段的電池電壓、電流數(shù)據(jù)；二、經過搭建電池模型、辨識算法，處理得到每個單體的開路電壓并將其與最高單體電壓處理得到的相應值做差值，計算得到每個單體的參數(shù)值ΔUoci，再對ΔUoci和容量Q簡化、平滑處理得到ΔUoci’和容量Q’；三、將ΔUoci’對Q’進行積分得到每個單體電池的參數(shù)值ΔEi；四、根據(jù)ΔE值的大小判斷電芯容量異常程度，同時對所有電芯的ΔE進行離散度分析。本發(fā)明可實現(xiàn)異常電芯的快速定位，相比壓差判斷方法更精準，相比容量估算方法計算量少，計算過程耗時短，適用于在線估算，通用性強；對于電池的全生命周期皆適用，不需隨著電池衰老調整閾值。

新能源廣告?zhèn)髅接脧V告牌結構 756     

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本發(fā)明屬于廣告牌技術領域，尤其為一種新能源廣告?zhèn)髅接脧V告牌結構，包括基座，所述基座的頂部設置有安裝管，所述安裝管的外周側開設有滑槽口，所述安裝管的內部設置有電機。通過固定安裝在安裝管底部電機帶動螺紋桿，進一步地，通過螺紋管的內部開設有與螺紋桿的外螺紋相適配設置，可使調節(jié)件在安裝管內部上下滑動，從而可調節(jié)廣告牌的高度位置，方便進行更換廣告紙，通過鉸接座方便將調節(jié)件和安裝架進行組裝，方便廣告牌的拆卸安裝，提高廣告紙更換的效率，通過燈管設置在安裝板兩側對粘貼的廣告紙進行照明，提高增強了整體結構的便民效果和吸引性，進而解決了傳統(tǒng)戶外廣告牌樣式單一宣傳效果差的問題。

多功能新能源燃料生產裝置 646     

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本發(fā)明涉及一種生產裝置，更具體的說是一種多功能新能源燃料生產裝置，通過轉動切屑裝置對作物秸稈進行初步的打碎，震動裝置可以防止破碎的秸稈塊堵塞，輔助給料裝置和給料裝置將秸稈不進給，碎料擠壓下排裝置量將碎料擠壓水分然后排放到攪拌排料裝置中攪拌然后在有碎料壓塊裝置擠壓成型等功能，轉動切屑裝置安裝固定在支撐安裝外殼上，給料裝置安裝固定在轉動切屑裝置上，輔助給料裝置安裝固定在動切屑裝置上，碎料擠壓下排裝置安裝固定在轉動切屑裝置上，過料桶安裝固定在圓筒外殼上，攪拌排料裝置安裝固定在碎料擠壓下排裝置上，碎料壓塊裝置安裝固定在攪拌排料裝置上，碎料壓塊裝置安裝在烘干裝置上，燃料塊傳送裝置安裝在烘干裝置內部。

帶有防護功能的新能源充電樁用電纜 832     

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實用新型提出了一種帶有防護功能的新能源充電樁用電纜，涉及充電樁用電纜技術領域，解決了現(xiàn)在的充電樁用電纜，單純的連接這充電頭，不能很好的保護充電頭，影響其使用壽命的問題。本實用新型包括一端連接在充電樁上的電纜本體，所述電纜本體的另一端固定連接有充電頭，還包括設置在充電頭與電纜本體連接端的保護外殼，所述保護外殼遠離電纜本體的一端面上設置有伸縮保護罩。本實用新型的有益效果為：設置有伸縮保護罩，在充電時，對充電頭進行遮蔽，更好的保護充電頭和汽車的充電口，避免外界的傷害，同時可以避免下雨時充電頭和充電口直接被雨水沖刷。

新能源汽車電池檢測機構 676     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池檢測機構，包括顯示板、控制板、按鈕、檢查蓋、底板、檢測箱、調節(jié)口、接線組件、調節(jié)桿和輔助旋架，本實用新型通過優(yōu)化設置了輔助旋架，在檢測箱側端滑動安裝有輔助旋架，柱桿便于鉤形件三百六十度轉動調節(jié)，背架尾部設有滑動輪便于配合對鉤形件整體的位置調節(jié)，線體能夠簡易纏繞收納于鉤形件上，避免線體散亂容易磨損，使用效果好；通過優(yōu)化設置了接線組件，將連接導線插頭卡入接線口位置，即側夾板左側位置，插入后彈簧能夠彈性限制側夾板位置，短桿及長桿等配件配合頂桿鉸接位置的變動，限位板便于合理限制側夾板位移位置，高效進行簡易接觸連接。

用于新能源領域的散熱效果好的充電樁 805     

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本實用新型公開了一種用于新能源領域的散熱效果好的充電樁，包括安裝座、固定樁、充電槍和操作臺，所述安裝座的頂端固定連接有固定樁，且固定樁的一端固定連接有收納結構，所述收納結構的內部活動連接有電纜，且電纜一端固定連接有充電槍，所述電纜的另一端固定連接有膠皮圈，且膠皮圈的一側固定連接有操作臺。本實用新型通過在固定樁的一側設置有收納結構，且輪盤和固定桿之間呈固定結構，固定塊的一端固定在固定樁上，使輪盤在整理收納電纜時不會轉動，輪盤的內部設置有收線槽，收線槽呈“U”形槽結構，能有效的限制住內部收納的電纜，使其不易脫落和滑動，收納結構的設置使裝置的使用感更好。

易清洗的新能源環(huán)保式垃圾桶 883     

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本實用新型公開了一種易清洗的新能源環(huán)保式垃圾桶，包括所述垃圾箱本體的底部的中間位置處設置有排污口，所述排污口的兩側設置有內螺紋桿，所述垃圾箱本體的兩側皆設置有集水槽，兩組所述集水槽設置有引水管，頂部相互靠近的一側，一組所述集水槽一側的底部設置有水泵殼，所述水泵殼的內部設置有水泵；本實用新型裝置通過第一滑竿、電推桿、第一支撐板、第一滑塊和第一安裝板相互之間的配合，有效對清潔毛刷的高度進行調節(jié)，在需要清潔時只需要打開電推桿就會滑動到一定位置處開始工作，在不需要清潔時，再打開電推桿就會滑上去，提高了清潔效率，節(jié)約了時間，同時也不阻礙人們丟垃圾，方便又快速。

新能源的發(fā)電設備 786     

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本實用新型公開了一種新能源的發(fā)電設備，其結構包括太陽能板、外框、固定塊、柱體、連接塊、轉軸、底座、焊接片、從動齒輪、緩速電機，太陽能板嵌于外框表面，外框與連接塊螺栓連接，固定塊與轉軸通過螺栓來進行連接，柱體與焊接片焊接連接，連接塊與固定塊鉸接連接，轉軸從柱體側面貫穿至內部，底座與焊接片焊接連接，從動齒輪與轉軸嵌固連接，緩速電機和柱體螺栓連接，緩速電機包括主動齒輪、減速箱、電機、傳動軸、固定座，主動齒輪與傳動軸嵌固連接，本實用新型上的緩速電機可以通過調整電機的轉速來使太陽能板以一天為周期不斷旋轉，運行軌跡與太陽保持一致，保證了接收板實時處于最佳接收角度，有效提高發(fā)電量。

新能源風向標 845     

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本實用新型公開了一種新能源風向標，包括風標桿，風標桿的左側焊接有固定夾套，該固定夾套的左側焊接有箭頭，該風標桿的右側焊接有尾翼架，尾翼架的右側螺紋連接有排風架，風標桿的底部安裝有連接盤。本實用新型通過設置風標桿、連接盤、尾翼架、分隔板、第一導風口、螺紋孔、排風架、拉簧、擋風板、第二導風口、螺栓、箭頭、固定夾套、副桿、轉座架、轉座、轉輪、轉球槽、滑軌、轉球、轉桿、轉桿套環(huán)、外套管、滑輪、滑輪環(huán)架和外套架，之間能夠輔助風向標的轉動，使風向標在轉動時，平穩(wěn)轉動，提升了風向標的平衡性，同時避免出現(xiàn)滯待感，使轉動更加平滑快速，使尾翼架更加容易被推動，使測量的風向和風力大小的范圍得到提升。

穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動車 919     

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本實用新型提出一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動車，當需將備用動力電池裝入承載裝置時，先打開裝載蓋體，將備用動力電池適當放入第一側緩沖裝置、第二側緩沖裝置、第三側緩沖裝置和第四側緩沖裝置之間，翻轉裝載蓋體逐漸閉合，使下抵頂裝置的抵頂定位凸起與備用動力電池的抵頂定位凹槽相對應，裝載蓋體逐漸下壓，利用抵頂定位凸起與抵頂定位凹槽相配合，同時利用多向緩沖裝置的第一側壓簧、第二側壓簧、第三側壓簧和第四側壓簧對下抵頂裝置進行適應和彈性矯正，在備用動力電池向下運動過程中對備用動力電池進行定位導向。

電池便于更換的新能源電動車 880     

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本實用新型提出一種電池便于更換的新能源電動車，突破傳統(tǒng)電動汽車的供電形式，包括可更換的備用動力電池，和裝載備用動力電池的裝載裝置，其可對備用動力電池進行全方位的震動緩沖，安全防護全面有效，確保備用動力電池不受沖擊和損壞，而且備用動力電池的拆裝操作靈活方便，動力持久，實用性強。

新能源汽車繼電器鐵芯鉸合機 1084     

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本實用新型公開了一種新能源汽車繼電器鐵芯鉸合機，直線工裝機構設置在支架的上方，直線工裝機構的左側設有軛鐵上料機構，直線工裝機構的旁側從左往右依次設有線圈上料機構、鐵芯上料機構、鉚壓機構、檢測機構和卸料機構；所述鉚壓機構包括：鉚壓支座、鉚壓氣缸、下壓塊裝置和固定裝置，鉚壓支座與支架固定連接，鉚壓支座的上方設有鉚壓氣缸，鉚壓氣缸的輸出端上設有下壓裝置，下壓裝置處于直線工裝機構的上方，固定裝置設置在直線工裝機構的旁側；檢測機構用于對鉚壓后的產品進行檢測，提高設備生產的可靠性，整個設備設計合理，操作使用方便。

新能源汽車充電站充電柜調節(jié)裝置 979     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電站充電柜調節(jié)裝置，包括底座和充電柜，所述底座兩側內部均轉動連接有絲桿，兩組所述絲桿上均轉動連接有螺紋套，所述底座頂部一側焊接有防護罩，所述防護罩內安裝有電機，所述電機的輸出軸底端通過聯(lián)軸器與絲桿的頂端連接，兩組所述絲桿底端通過傳動皮帶連接，所述底座內壁對稱開設有兩組滑槽，所述充電柜外底部套接有固定外殼，所述固定外殼外壁底部通過兩組連桿分別與兩組螺紋套連接，所述固定外殼外壁對稱焊接有兩組滑軌，所述底座內底部環(huán)狀等間距設置有四組支撐組件，充電柜閑置時可降至底座內，對本體進行防護，同時支撐組件在升降過程均有較好的輔助功能。

新能源汽車換熱式電池包 702     

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本實用新型公開了一種新能源汽車換熱式電池包包括動力電池、熱交換裝置和液體循環(huán)管路，熱交換裝置包括加熱單元和冷卻板，加熱單元包括墊層和加熱管，墊層的一面與動力電池的表面相接觸，加熱管設置于墊層內，并與動力電池電連接，冷卻板與墊層的另一面相接觸，液體循環(huán)管路包括第一循環(huán)管路、第二循環(huán)管路和第三循環(huán)管路，通過將電池包的加熱器直接設置于墊層內，使用獨立的加熱模塊對電池包進行加熱，提高了對電池包的供熱效率并避免了影響車輛乘員艙的供暖，且提高了換熱效率，并減少了填充材料的使用，通過循環(huán)的液體管路連接電池包，得以將車輛的廢熱或散熱器等裝置充分利用，使用液體的溫度對電池包的溫度進行調節(jié)，減少能量消耗。

新能源電纜敷設用牽引裝置 855     

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本實用新型公開了一種新能源電纜敷設用牽引裝置，包括安裝板和安裝架，兩個安裝架呈對稱設置，安裝架的一端連接有第一轉動座，安裝架通過第一轉動座與安裝板轉動連接，兩個安裝架之間設置有移動支撐裝置；移動支撐裝置包括限位架、滑套、支撐架和第二轉動座，支撐架的一端與第二轉動座轉動連接，支撐架與安裝架轉動連接。本實用新型利用安裝架和移動支撐裝置相配合的設置方式，通過支撐架對安裝架拉動，使得兩個安裝架以第一轉動座的軸線為圓心進行轉動，直至兩個安裝架轉動至相互平行的狀態(tài)，實現(xiàn)對兩個安裝架的轉動收納，減小占用的面積，然后再將限位銷穿插進另一個限位孔的內腔，使得安裝架收納后的位置更加穩(wěn)定。

具有太陽能光伏板的新能源汽車車蓋結構 1048     

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本實用新型公開了具有太陽能光伏板的新能源汽車車蓋結構，包括裝置本體和太陽能本體，所述裝置本體一側內壁上螺栓固定有第二電動伸縮桿和第三電動伸縮桿，所述裝置本體的另一側壁上螺栓固定有第一電動伸縮桿和第四電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的另一端通過電機座螺栓固定有第一驅動電機，所述第四電動伸縮桿的另一端通過電機座螺栓固定有第二驅動電機，所述第一驅動電機、第二驅動電機、第二電動伸縮桿和第三電動伸縮桿的另一端和轉動軸上設置有配合太陽能本體使用的卡塊。本實用新型中，通過卡扣和卡鉤的設計，使得太陽能板可以方便拆卸維護，并在彈簧的作用下，當汽車移動時，增加了一定的緩沖減震效果，提高了該結構的使用壽命。

具有防潮及散熱效果的新能源電池 866     

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本實用新型涉及一種具有防潮及散熱效果的新能源電池，包括殼體，所述殼體為方形結構，所述殼體頂部對稱設有四個支撐柱，所述支撐柱頂部設有散熱隔板，所述散熱隔板上設置有均勻分布的散熱條孔，所述散熱條孔之間設有兩個通風孔，且通風孔內腔嵌設有風機，所述風機上設有USB電源線，所述散熱隔板底部設有溫度傳感器，所述溫度傳感器一側設有集成控制器，所述殼體正面設有多個USB接口，所述殼體背面與兩側均設有絕緣層，所述絕緣層上固定設有多個導熱柱，所述導熱柱一端固定連接散熱層，所述殼體底部設有防潮板，所述防潮板包括頂板與底板，所述底板上均勻開設有多個通孔，結構簡單，設計合理，散熱效果好。

便于維護的新能源路燈 1052     

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本實用新型公開了一種便于維護的新能源路燈，包括燈桿、燈泡、安裝座和蓄電池，所述燈桿兩側均連接有燈泡，所述安裝座固定連接于燈桿底端，所述蓄電池設置于燈桿上端內部，所述燈桿上端連接有連接軸，所述燈桿通過連接軸連接有太陽能板，所述太陽能板兩側均固定連接有聚光板，所述燈桿內部設置有蓋槽。本實用新型通過在燈桿一端連接伸縮桿，便于對燈泡及太陽能板等進行檢修和維護，通過在燈桿表面設置廣告屏，充分提高路燈使用的功能性及附加效果，通過在燈桿內部通過轉軸活動連接遮陽蓋，對行人等提供短時休憩，通過在安裝座內側設置綠化槽，將路燈與路邊綠化功能合為一體，增強路面的美觀度和對環(huán)境的保護。

新能源汽車氣態(tài)能源存儲裝置 1020     

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本實用新型公開了一種新能源汽車氣態(tài)能源存儲裝置，包括瓶體，所述瓶體底部設置有充氣管，所述瓶體一側設置有出氣管，所述出氣管一端設置有連通管，所述出氣管上設置有固定圈，所述出氣管和固定圈均與連通管螺紋連接。本實用新型通過設置固定圈、密封管、環(huán)槽、第一密封圈、吸附塊和吸附圈，連通管分別與出氣管和固定圈連接，防止連通管與出氣管之間或者連通管與固定圈之間出現(xiàn)漏氣，同時密封管插入到滑槽中，密封管緊緊擠壓在由橡膠材料制成的第一密封圈上最后由磁性材料制成的吸附塊和吸附圈相互吸附在一起，能夠防止連通管擰緊之后產生松動，解決了密封性能差，震動容易松動的問題，有利于提高密封性能，減少因震動而松動的幾率。

新能源車用高壓線束 1101     

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本發(fā)明公開了一種新能源車用高壓線束，包括高壓線束，所述高壓線束由導電芯、設置于導電芯外側的絕緣層、設置于絕緣層外側的支撐層、變形層和保護層組成，所述支撐層設于絕緣層和變形層之間起支撐作用；所述導電芯為鎵基液態(tài)金屬，所述導電芯填充于絕緣層中部空腔內呈液態(tài)流動，本發(fā)明的高壓線束整體柔軟，可隨意彎折且彎折后可靠自身塑性變形產生定型效果，便于在有限空間里靈活布置，使周邊零部件布置更加緊湊，節(jié)約機艙空間，裝配時更省力，降低裝配工人工作強度，提高了裝配一致性，提升了裝配效率，改善高壓線束發(fā)熱情況，減少安全隱患。

短流程新能源動力電池殼蓋板帶材生產方法 735     

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本發(fā)明涉及一種短流程新能源動力電池殼蓋板帶材生產方法。該方法包括：S1、按鋁合金帶材的成分，將鋁合金原材料進熔煉、精煉、在線除氣除渣后半連續(xù)鑄造成合金扁錠；S2、扁錠進鋸切、銑面后，加熱至550?580℃并保溫4?10小時，進行加熱處理；S3、加熱后的扁錠進行熱軋軋制，熱軋厚度=冷軋成品厚度/20%，熱軋終軋溫度300?320℃；S4、將熱軋軋制的帶材進行冷軋，冷軋第一道次軋制0.12mm，冷軋第二道次軋制剩余的加工率厚度，軋制到成品厚度；S5、冷軋至成品厚度的卷材經清洗、切邊、分切制成成品動力電池殼用鋁合金帶材。本發(fā)明所制得的鋁合金帶材能滿足良好的表面質量，又能提供良好的沖制性能。

高防護的新能源充電樁 1076     

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本發(fā)明公開了一種高防護的新能源充電樁，其結構包括充電樁、放置架、充電槍，充電槍與充電樁的右側相連接，充電樁的右側與放置架相連，當充電槍拔出后，通過反彈條能夠推動板面向外進行擺動復位，從而使兩個板面能夠對外部濺入的雨水進行阻擋，再通過板面外側傾斜的面，能夠將其表面的雨水流入引導槽的內部，從而使吸水塊能夠對雨水進行吸收，通過阻擋板沿著連接環(huán)向內擺動時內側對吸附機構產生的擠壓，能夠使吸附機構沿著板塊向內滑動收縮，從而使板塊的內壁能夠對通透腔的末端進行貼合密封，故而使吸附盤能夠對阻擋板的內側產生吸附力，從而使阻擋板向外擺動的速度能夠減慢。

無需儲能結構、無須入網組網的模塊化新能源發(fā)電機組 859     

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本發(fā)明公開一種無需儲能結構、無須入網組網的模塊化新能源發(fā)電機組，包括發(fā)電模塊、控制單元、載荷監(jiān)測部件以及主控計算機；發(fā)電模塊為磁力發(fā)電機；控制單元設在發(fā)電模塊的內部，由單元計算機、配套控制電路以及三色顯示燈組成；單元計算機通信連接于主控計算機；所述主控計算機由主計算機系統(tǒng)、副計算機系統(tǒng)、用于人工介入的多屏幕顯示以及系統(tǒng)控制機房組成。本發(fā)明的有益效果：有益于工業(yè)綠色賦能發(fā)展和經濟社會綠色發(fā)展，有益于推動實現(xiàn)當前全球普遍要求的碳平衡、碳中和的標準；本裝置可以為用戶提供獨立于公共電網的電力源，其特點是使用成本低，無污染，可以免受因電力網絡各種原因造成的停電或限電現(xiàn)象的影響。

新能源儲能站儲能柜火災與爆炸防控系統(tǒng) 1002     

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本發(fā)明公開了一種新能源儲能站儲能柜火災與爆炸防控系統(tǒng)，包括控制室、儲能柜，所述控制室的內部安裝有第一管道，所述第一管道的管段上安裝有壓縮機、冷凝器、液態(tài)二氧化碳儲罐，所述第一管道的一端連通有第二管道、第四管道、第三管道，所述第三管道上遠離第一管道的一端連接在壓縮機上，所述第三管道的管段上安裝有空調內機和第三關斷閥，所述第四管道連接有第一噴淋管網。本發(fā)明以二氧化碳為介質，可實現(xiàn)對鋰儲能柜以及控制室的內部實現(xiàn)滅火以及制冷，制冷時二氧化碳循環(huán)使用，滅火時噴入二氧化碳，結構緊湊，減少了占地面積，操作也更加便捷，這樣通過一套系統(tǒng)可實現(xiàn)制冷和滅火雙重作用，實用性強，新穎性和創(chuàng)造性非常好。

新能源牽引車高壓線束布置裝置 1019     

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本發(fā)明公開了新能源牽引車高壓線束布置裝置，其結構包括：移動輪、安裝架、皮帶架、智能活動控制調節(jié)裝置、控制鍵、顯示器、支撐架、裝置殼體，移動輪兩兩相互平行安裝在裝置殼體下表面的四個邊角兩者垂直連接成一體化結構，安裝架設于裝置殼體左右兩側面的前端兩者通過焊接的方式連接在一起，皮帶架包裹著安裝架的內側表面兩者采用間隙配合連接在一起，智能活動控制調節(jié)裝置位于裝置殼體的內部兩者契合連接在一起，控制鍵嵌入裝置殼體的左側表面兩者通過焊接的方式連接在一起，線束在整理的時候能夠使得裝置能夠根據(jù)電線的大小進行調節(jié)，同時可以調節(jié)分類的大小，并且能夠使得裝置能夠分開輸出電線，從而達到使得裝置能夠更加的智能化的目的。

快速更換動力電池的新能源汽車電池通道倉結構 877     

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本發(fā)明公開了一種快速更換動力電池的新能源汽車電池通道倉結構，包括車體以及設置在車體上的電池，所述車體的兩側對稱設置有電池蓋，所述電池蓋分別與車體上的電池安裝口和電池拆卸口連接，所述電池安裝口和電池拆卸口之間設置有電池安裝槽，所述電池安裝槽內設置有安裝電池的支架以及驅動支架在電池安裝槽內移動的第一驅動機構，所述支架上設置有驅動電池移動的第二驅動機構和固定電池的電磁鎖，所述第一驅動機構、第二驅動機構和電磁鎖與控制電路板連接。本發(fā)明設計新穎、結構簡單，使用方便，能夠利用電池更換站進行電池的快速更換，減少車主因充電而浪費大量時間，使得電動汽車的續(xù)航里程大幅增加，大大提升了電動汽車的續(xù)航能力。

新能源充電樁的充電槍插裝設備 1118     

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本發(fā)明公開了一種新能源充電樁的充電槍插裝設備，其結構包括固定架、連接線、充電樁、固定裝置、充電槍，固定架設于充電樁頂部，充電樁與固定架機械焊接，充電樁通過連接線與充電槍電連接，本發(fā)明的有益效果：通過卡桿、插針以及凹槽與桿槽、插針孔以及凸起之間的卡合，實現(xiàn)充電槍頭與嵌合座之間嵌合，對充電槍頭安裝在固定腔內的一端起到保護的作用，并且在半球體弧形一側底部中央設有配重塊，根據(jù)能量守恒，使得充電槍頭壁層受力導致半球體傾斜后，半球體具有反向作用力推動充電槍頭實現(xiàn)復位，解決了由于充電槍頭懸空會導致充電槍的容易繞著插入處旋轉，造成充電槍頭磨損甚至使得充電槍與充電樁掉落的問題。